放弃造车改研发电动车电池,戴森将投资数百亿开发新产品!
之前我们了解到,戴森曾涉足电动汽车制造行业,可惜的是,该项目历经三年研发且耗资200亿元,最终于去年正式被戴森宣布终止,虽然当时其生产的首款电动SUV已初具雏形,但是戴森称看不到该项目的商业可行性,因为其成本造价太高,在市场上可能没有竞争力。
不过虽然造车项目夭折,但詹姆斯·戴森当时留下这样一句话:“尽管我们放弃了汽车项目,但戴森可以为其他车企提供固态电池,在汽车行业站稳脚跟。”从这句话不难看出,戴森并不打算放弃汽车领域方面的研发,只不过需要时间调整下发展方向而已。
如其所说,近日戴森就对外宣布,未来5年将会在技术和产品开发方面投资27.5亿英镑(约人民币241.5亿元),准备进军电动汽车电池、电机、机器人以及AI等领域,以此来扩充其产品阵容,并且计划在2025年实现产品组合数量翻番的目标。
据外媒了解,此次戴森的首席执行官罗兰德·克鲁格也表示:“通过投资和学习新的技术,可以扩增现有产品的类别,将有利于戴森的消费者,同时也会提高我们产品的性能和品牌的可持续性。”不难看出,戴森未来将会继续研发创新、不断拓展除家用电器以外的新领域,我们也非常期待后续为我们带来的惊喜产品。

现在现在好像也是。。
那看来这个技术一旦得以突破,那将是跨时代的一场革命呀
日本松下、LG化学以及三星SDI各大电池厂商每年养那么多博士教授每天都在研发。大学实验室也是。有突破也只有这些地方出成果。外行从0开始代价太大,特斯拉够勇吧,一开始也是用的松下的锂电。
这个时代还是缺乏那种明知山有虎偏向虎山行的勇士,突破那一层尘封多年的瓶颈,这个世界或许会打开另一样的篇章
因为已经到达瓶颈了,投再多钱也不会有什么进展。在相对安全的前提下能量密度已经达到顶点。
其实大多数企业都知道电池技术让很多产业都陷入了瓶颈,但是很少企业却不愿意投入大量资源去突破电池技术
投资也算是有这个行业的想法,看好国产车不断变强,我也提了领克,支持国产
戴森只有风道专利有价值
E系列可是正经的摩托车哦
蔚来也有顺为的创投,这种其实比较牵强
九号电动车
迟早玩死自己。
戴森最近开发的产品都不咋滴哇,只有吹风机和吸尘器比较好用
为戴森贡献3900
小米还真造车了
小鹏就是小米投资的,小鹏老板是雷军朋友
贡献3000
这200亿里相当多的部分是中国消费者买吸尘设备的钱?
绝对不同意。。。
在中国收割了的
花完了也没关系,
Dyson电机绝对OK
意思就是200亿就研究出和模型?
以后小米开始造车我都毫不惊讶
烧完中国布尔乔亚的小钱钱,不舍得沉没成本了?