0~3岁一车搞定？ELITTILE逸乐途 双向全蓬登机推车测评

感谢张大妈的翻牌，提供了这次推车测评的机会。ELITTILE 逸乐途小恐龙推车还是有不少独特的地方非常值得推荐的。

很多妈妈在选购童车时会很纠结，到底买高景观推车好呢还是买轻便型的推车方便，2种推车各有优势和劣势。高景观推车，多为婴儿刚出生时使用，以躺为主，身形高大，为了保护婴儿未完全发育好的头部和脊椎，往往会有很强的避震能力和较大的空间。但在便携性上不太理想，往往在 10KG 以上。而轻型推车，也叫伞车，便携性非常好，但避震能力相对较弱。

这次的众测产品，ELITTILE 逸乐途小恐龙推车似乎给了大家一个很不错的新选择。在便携和避震上做了一个平衡，并且功能也很完整。

首先是包装，灰色的包装，上面是产品的侧面图，左上角，是品牌的英文名称“ELITTILE"。

ELITTILE 品牌主打有温度的亲子出行，从天猫官网上可以看到，除了推车外，还有多种儿童用品，例如：安全座椅、儿童床、餐椅等，提供一系列高质量的儿童产品。

打开包装，产品提供的配件就让人感觉挺有诚意，凉席、纱帐都是夏日的标配，想的挺周到。

杯架也是随车附送的，具有夹紧功能，装个水杯或者瓶装水不在话下。

前后车轮需要自行组装，后轮比前轮要大一些，从轮胎的材质上来看，用的是 PU 发泡材质。在耐磨性上不成问题。

拿着转轴转了下，非常顺滑，就像一个特大号的“指尖陀螺”，轻轻一拨就能转上好久。

密密麻麻一圈的小孔，是后轮的刹车结构。

再来看看前轮，前轮的尺寸要小于后轮。前轮内，可以清晰的看到内置的避震弹簧。前后轮如果是实心轮胎的话，避震装置就显得更加重要了。

前轮的转轴内，用的也是滚珠轴承，滚动的顺滑程度非常不错。

前后轮均设计成快拆设计，拆装非常方便。

后轮的避震设计在后轮轴的上方，也是比较合理的位置。左右避震共同作用。

车架整体结构坚固，用的是航空铝材质，既轻便又坚固，焊缝整齐。

连接处用了大量铆钉，保证长期使用的稳定性和安全。

座椅通过中间的这个圆盘摆上去，可以实现正向、反向 2 种模式的推行。圆盘的位置非常关键，所以结实程度很高。

在座椅和圆盘上，都画了一根白线，方便使用者把座板调节到合适的角度插入。

这里需要注意的是，当且仅当座板是垂直的时候才能插入和拔出（有点像钥匙）。

在座板的顶部，是上下推拉的按钮，拉动按钮后，座板才能调节，内部用的是钢丝材质的拉绳，强度上有保证。

把靠背放到最低，可以看到，座椅的平躺角度不是180°，其实这是一个175°的设计，很好的防止了宝宝呛奶，而且比较宽敞。另外座椅的长度达到了 93CM 的高度。号称“加长林肯”，提供了更大更舒适的空间。

再来看坐姿，推车的离地坐高（从地板到座椅的高度）达到了惊人的 54CM,完全不输高景观推车的高度，而与一般伞车 40CM 左右的坐高来说更没法比。

作为一款主打全年龄段的推车来说，这样的设计是非常合理的，宝宝刚出生时候，需要反向推车，而且对于避震和躺的需求都比较多，所以，小恐龙的大范围角度调节对于全年龄的使用来说是必须的，而当宝宝大了以后，更高的坐高又能带来更好的视野以及乘坐感受。

另外，推车的置物篮也是又大又深，购物、出行的用品全放里面也毫无压力。

靠脚的地方也有多种调节角度提供调节，尤其是当宝宝在 2-3 岁时，身高到一定程度后，脚喜欢垂着放的比较普遍。

再来看遮阳蓬，图案是有趣的恐龙图案。遮阳棚也是非常用心的设计，这么大而“全面”的遮阳棚非常少见。从图上可以看出来，遮阳棚全部关闭以后，几乎可以把座椅包起来，遮风挡雨毫无压力。

遮阳顶棚把所有该考虑的东西都想到了，天窗、散热通风、应有尽有。

而且天窗的小细节也非常丰富，遮盖布带有磁石可以吸附遮盖。

后部的遮阳棚上还带有拉链，可以把散热的网收纳进去，冬天不怕冷空气从散热网布钻进来冻到小宝宝。

安全带用的是五点式的，调节的范围也是很大的。适合从小用到大。

靠背的柔软程度充足，按下去有很强的弹性。肩带有三档可供调节，适合不同年龄段使用。

在折叠上，小恐龙又具备了伞车的特性，一键收车，而且不管是正面和反面，都是可以折叠起来的，这就很厉害了，一般双面的推车都是拆卸式的。

从折叠起来的形态来看，折叠后基本是一个长方体，体积还是比较小的。

座椅好不好，舒不舒服，还是要看宝宝的使用评价的，试着推了一圈，小朋友表示非常不错。

从实际使用的效果来看，由于推车的空间比较大，宝宝坐着还是非常宽适的，坐高高度比较高的另一大好处就是宝宝的视野更好，而且腿不用踩到底下。

测试的路面崎岖不平，砖块还有部分缺失，推车的过程中手可以感受到，减震的作用还是非常明显的，较我日常使用的伞车要好一些。

最后是产品的总结：

ELITTILE逸乐途 小恐龙推车的特点非常明显，既有伞车的便携性又有高景观车的舒适性，而且还能适应从出生到3岁的使用需求。宽大的座椅、全能的遮阳棚都让我印象深刻。

还有对产品的一些小小建议：

1.虽然这是一辆跨界车，但8.8公斤的重量还是有一点重的，建议提供一个背带用于日常携带。

2.前轮的避震建议调校的再软一些，过硬的避震会导致车辆的通过性不佳。