iSize安全座椅必入？ADAC翻车？5分钟安全座椅大咖速成指南！

创作立场声明：本文为安全座椅知识的全方位科普攻略，力求做到深入浅出，干货满载，限于本人资历有限，文章仅作抛砖引玉之用，希望与大家多多交流。

篇幅较长，建议收藏，最后有总结。

3C和ECE R44

ECE R44是1982年生效的欧盟标准，强制要求所有欧洲安全座椅执行。

3C标准GB27887-2011是2011年生效的中国标准，同样强制要求所有中国安全座椅执行。

之所以把这两个标准放在一起说，是因为ECE R44标准与3C标准基本是完全一样的。我国的3C标准参考ECE R44标准制定，参考到了目录页码都几乎完全一致的程度。

而安全座椅想在我国市面上销售就要通过3C认证，而3C认证与ECE R44没太多区别（还是有细节区别的）。

因此，实质上来说，ECE R44标准的参考意义不大。

I-Size、ECE R129

I-Size标准，即ECE R129标准，是2013年执行的欧盟新标准。

如今实行的标准是ECE R129-02。虽然修订了两版，但仍然与ECE R44标准并行实施，之前一直闹的沸沸扬扬的“停止R44标准”一事到今天还没个着落。

不过从2018年起，欧洲新推出的座椅里只有符合i-Size标准的才能通过检测。

I-Size标准作为最新推出的安全座椅考核标准，其测试覆盖面、深度、程序完善度都远超ECE R44标准。两者之间的差距，就像小动物遍地的天下第一武道会，与超级赛亚人当垫脚石的力量大会之间的差距一样大。

这也造成了I-Size标准把欧洲安全座椅市场鲨的血流漂杵，到今天为止通过I-Size认证的安全座椅像X讯的人工客服一样少之又少。

kidsroom

建议：预算充足前提下，一定要买I-Size完整认证的安全座椅。

I-Size标准与ECE R44标准之间差距在哪？

简单来说，I-Size标准强制使用ISOFIX连接，开始逐步淘汰纯安全带安装的安全座椅（然而实际上孩子过了年龄段还是得用安全带安装）。要求15个月以下儿童必须反向安装。还有一些细节上的修订。

以及更为严格的安全性考核。

I-Size最重要的一点就是加了强制性的侧面碰撞测试，单这一点就难住了无数旧欧标的安全座椅。

比如说：由于其严苛的考核指标，I-Size安全座椅的头枕必须具备完善的缓冲吸能功能，孩子头部在碰撞头枕后不能弹回去，只能沿着头枕轻微滑动，以防止二次伤害发生。

除此之外，I-Size还对只使用ISOFIX误操作连接的安全座椅提出考核要求，测试其能否在家长瞎安装的情况下防护性能也能够达到I-Size级别。

最难的地方来了：

这个误操作测试包含【0+组，反向误操作】【I 组，正向误操作】【I组，反向误操作】，只要通不过一个测试就没法贴那张I-Size贴纸。

而这三个测试中的最后一个【I组，反向误操作】测试，是比传说中恶名昭彰ADAC的70公里正碰测试难度更高的。

在这个测试中，安全座椅仅使用下面的两个ISOFIX连接杆反向安装在台车上。碰撞时安全座椅仅靠两个ISOFIX接口受力，所有冲击力都会传导到台车的海绵下，再弹到主体上。

这种碰撞-收缩-回弹的力相当恐怖，如果安全座椅经受不住考验，就会像脱缰的野狗一样飞出去。

因此，你会看见很多3-12岁的I-Size安全座椅，其原因之一就是它设计难度低，不用做这几个最难的测试。

钢骨架

出于上面提到的原因，基本每款I-Size安全座椅都会为测试特别定制钢骨架结构。可以说以后钢骨架是安全座椅的标配了，钢骨架与纯注塑之争，从此也会逐渐归于历史。

既然说到这里就再展开聊聊。

很多家长在挑安全座椅时都会过度痴迷于钢骨架。钢骨架这东西会极大的增加安全座椅刚度，是好东西。

但钢骨架也会相应的增加安全座椅的重量，导致事故发生时惯性力变大，反而有害。同时钢骨架受损凸出的部分也会对孩子造成二次伤害。

因此，相较钢骨架的比例，钢骨架使用的钢材质与钢骨架结构设计才是更应该关注的地方。

美标

即FMVSS标准。

美标FMVSS对于安全座椅的考核并没有欧标ECE那么严格，同时由于市场环境与实行标准不同，美国的安全座椅做的都比较狂野。如宝得适这类大品牌，欧洲与美国的设计团队也是分开的，这点需要注意。

C-NCAP

即中汽研颁布的中国新车评价规程。

C-NCAP属中国第三方机构测试标准，主测汽车安全性，同时测安全座椅、安全提篮安全性。

作为一家测试机构，C-NCAP实际上争议颇多。尤其是前一阵的“中保研”事件，暴露出了目前存在的不少问题，因此C-NCAP也被各路兄弟拿来疯狂玩梗。

玩梗归玩梗，C-NCAP初版是2006年颁布的，到现在也才走过了13个年头，作为一个第三方测试标准还很稚嫩，无论是测试标准还是程序都仍然存在许多不足之处。

然而在C-NCAP出现之后，中国汽车和安全座椅行业受到了更强有力的约束，质量显著提高。C-NCAP作为中国汽车行业一大测试机构，其参考价值是无可抹消的。

ADAC

ADAC是最具权威性的德国第三方测试机构，其测评报告被全球家长奉为金科玉律与购买指南。

但这样一个权威的机构测试也“小翻过一次车”，结果引发了一次产品的更新换代。这一点下面再提。

为什么说ADAC最具权威性？

1.ADAC使用抽检方式测试安全座椅，最大限度保证大家买哪台，我就测哪台。

2.ADAC测试程序非常严格，可信赖度高。

3.ADAC历史悠久，经验老道。

4.ADAC是非盈利性机构，从不收钱办事。

ADAC哪里都好，非常值得信任，唯一的问题就是它只测欧洲市场的东西，不测国产安全座椅或进口品牌的贴牌货、中国特供款。

因此，ADAC更多的是用于挑选宝得适、迈可适这些国际大牌产品时做参考之用。

除非你只认准进口品牌+中外同售的安全座椅，否则其实际意义并没有那么大。

前置护体与五点式安全带

前置护体

人为制定的规则都是不完善的，ADAC也不例外。

在21世纪开始的时候，ADAC标准就具有相当强的权威性，但限于时代，它也有不可忽略的漏洞。有漏洞就会有钻漏洞的人，而前置护体，某种程度上应该算是这种不完善制度的产物。

前置护体这一设计在诞生之初看起来是相当美好的，它可以大幅度减轻碰撞时的头颈部负荷。因此以Cybex为代表的一批前置护体安全座椅，在00年代的ADAC榜单中大杀四方。一时间欧洲各路安全座椅被支配的头晕眼花，大大小小的品牌都纷纷推出前置护体的安全座椅以求自保。

然而这种设计，实际上是比较取巧的。

前置护体在实验室里表现固然亮眼，成绩斐然。但这种设计抛开舒适度低的问题之外，更严重的隐患在于其胸部压缩量、腹部压力测试上表现很差。

当时的ADAC测试并没有对这一点做深度评估。结果多起交通事故中，使用前置护体座椅的孩子颈椎、肋骨、肺部都受到了严重伤害，前置护体的安全座椅并没有能够起到与其ADAC测试成绩匹配的作用...

因为如此，这一设计被逐渐淘汰，如今已经看不见几款有前置护体的安全座椅了。

五点式安全带

目前最通用的设计就是五点式安全带设计。

这种设计不存在和前置护体一样的隐患，但其在正向碰撞测试中对于颈椎负荷的控制度没有前置护体高，测试成绩也并没有前置护体亮眼，属于没有明显短板的经典设计。

颈椎、胸部、腹部，所有保护想全都要？

反向安装

目前市面上从0岁开始的安全座椅，反向安装功能几乎是标配。实际上，反向安装不仅具备形式上的意义，也是在事故中最能够保护孩子的安装方式。

无数论文与实例都证明，反向安装的安全座椅在事故中能极好的保护孩子，表现相当出色。I-Size规则要求安全座椅至少反向安装使用到孩子15个月，美国儿科协会AAP建议至少反向使用到2岁，挪威Trygg Traffik、瑞典NTF等则推荐至少反向使用到4-5岁。

总结：反向安装一直到孩子实在坐不下，反向安装使用时间越长越好。

0-12岁组别

不推荐0-12岁组别的安全座椅。

原因很多，说一下最重要的。

0.既然0-12岁组别没问题，那ECE欧标、FMVSS美标还划组别干嘛？直接一台用到底不好吗？

1.安全座椅不可能从0岁用到12岁。

安全座椅主体是塑料件，塑料件是有老化年限的，基本用到5、6年就该换了。

2.抛开使用年限，安全座椅实际上也用不了12年。

实际上，安全座椅这东西用到孩子身高长到150cm就可以不用了。身高超过150cm小孩可以直接和大人一样用汽车安全带，大人省心，小孩舒心。

3.0-12岁组别安全座椅年龄跨度太大了。

想要兼顾0岁和12岁这两种天差地别的体型简直是痴人说梦。0-12岁组别的座椅对新生儿友好度不高，包裹性较差，脊椎、脖颈贴合度都不够，容易导致孩子的生长发育出现问题。

你说你买的是强调过对新生儿友好的0-12岁安全座椅？

那为什么不直接买0-4、0-7组别的安全座椅呢？

4.ADAC测试里0-12组别的安全座椅表现也不怎么样。

这种年龄跨度过大的安全座椅碰撞测试表现普遍不佳，一到抽检就现出原形。

实际上，欧洲是基本见不到0-12岁这种组别的安全座椅的，与之相对的，是3-12岁组别安全座椅饱受欢迎。

反观国内，某平台网红妈遍地，是个人就能“深度攻略”。贴牌水货和中国特供款层出不穷，各种反智言论招摇过市。3-12岁组别安全座椅绝迹，0-12岁组别“安全座椅”横行。

两个地区的现状，形成了强烈且鲜明的对比。

I-Size产品推荐

迈可适 AxissFix Plus

组别：0-4

价格：3490

荷兰迈可适maxicosiAxissfixPlus旋转儿童汽车安全座椅i-Size4150元天猫国际去购买

迈可适在国内销售的唯一一款I-Size认证安全座椅，属于迈可适曾经的经典款，据页面显示是葡萄牙制造并进口，属于原装外国货。

近年来国外只接受新安全座椅进行I-Size认证之后，迈可适又推出了几款新的I-Size标准安全座椅，但国内代理并没有引进。与此相对的，是迈可适近年来疯狂推出0-7、0-12这一类中国特供款安全座椅，对于此种行为，个人持保留意见。

迈可适I-Size认证的安全座椅建议海淘，具体放在下面细说。

Nuna REBL plus

组别：0-4

价格：3620

荷兰NUNAREBLplus儿童新生儿汽车座椅0-4岁安全座椅isofix4180元天猫精选去购买

荷兰的知名母婴品牌，在国内还比较小众。他们的婴儿床、婴儿车、安全座椅工业设计水准极高，无论是颜值还是使用体验都很出众，做工也非常优秀，建议预算充足可全套购入。

Nuna的这款安全座椅也具备I-Size全认证，面料质地相当柔软，造型比较好看，小宝宝乘坐体验很棒棒，除了价格略高外没什么缺点，建议预算充足情况下入手。

Savile 妙转

组别：0-7

价格：1930

savile猫头鹰穆迪0-4-7岁汽车用宝宝安全座椅车载isofix360度旋转2660元天猫精选去购买

猫头鹰最近新上的一款安全座椅。拥有I-Size全认证+单手360度全档位旋转，躺角集成在一个旋钮上无极静音调节也是设计的亮点。再加上大促期间售价只有2000左右，性价比非常非常高，相当适合注重性价比的普通家长。

除此之外，反向有170°躺角，竹纤维面料，还是0-7组别，亮点很多，价格也非常厚道，是款安全性、舒适性和性价比相当突出的安全座椅，可以说是给国产安全座椅争了个大面子。

另外据个人观察，99大促期间它的预定量也是3~4倍压制其他安全座椅，应该算是广大人民群众用钱包投票的选择，个人很看好它未来的发展潜力。

注意

其他国内市面上号称I-Size认证的安全座椅都存在这样那样的争议，比如某款安全座椅只过了正面碰撞测试，某款没过侧面碰撞测试，其中不乏国际大牌在弄虚作假，鱼龙混杂。

诸如此类的安全座椅在国内市场数不胜数，家长选购时还望擦亮眼睛，问好客服安全座椅有没有完整I-Size认证、有无I-Size贴纸。最好有贴纸实拍图，有条件的可以去线下门店亲自验货。

• 需海淘：

迈可适 Kore Pro

组别：3-12

价格：226.81欧元（不含运+税）

除去真·迈可适具备的高技术力与做工之外，这款安全座椅的造型设计质量很高，面料剪裁版型好，手感也很不错，还有独特的ClickAssist显示灯，非常酷炫。

从这台安全座椅上，可以看出真·国际大牌迈可适，与目前在中国大行其道的某些“进口产品”之间，存在的显著差距。

Chicco Fold&Go

组别：3-12

价格：167.23欧元（不含运+税）

造型有点傻，功能也不多，在设计和造型上没有太多亮眼的地方。但它通过了I-Size认证，而且价格非常厚道，适合注重性价比且不在意颜值的家长。

BeSafe iZi Flex FIX

组别：4-12

价格：293.28欧元（不含运+税）

作为国际知名品牌，BeSafe具有强大的技术力，这款产品也是其推出的首款符合R129-02的安全座椅。

这款安全座椅配备有独特的可拆卸式SIP缓冲器及Fid-Lock磁铁导轨，方便安全带安装，更不容易出错，在易用性上要比普通安全座椅高出不少。

总结：

• 选购要点

1. 预算充足一定买I-Size完整认证安全座椅！

2. 想知道I-Size完不完整？和客服要座椅上I-Size贴纸的实拍图。

3. 反向安装时间越长越好！

4. 我国强制要求安全座椅通过3C认证。3C参考旧欧标R44标准制定，因此旧欧标R44参考意义不大。

5. 有的国际大牌在欧洲和美国设计团队完全不一样，可以视作品牌下的主线和支线。

6. ADAC只测中外同售型号，这是鉴别真假进口货的一个好办法。

7. C-NCAP具有一定参考意义。

8. 不建议选择前置护体的安全座椅。

• 可直接入手的几款I-Size完整认证安全座椅

看重性价比：Savile 妙转，360度全档位旋转+0-7组别，售价2090（目前性价比最高的I-Size座椅，全能型尖货）

看重设计：Nuna REBL plus，工业设计水准相当出彩，0-4组别，售价3620（小众冷门精品，做工相当出挑）

懒得海淘：迈可适 AxissFix Plus，经典款安全座椅，0-4组别，售价3890

• 需海淘的几款I-Size完整认证安全座椅（价格均不含运+税）：

看重造型：迈可适 Kore Pro，面料纹路考究，指示灯非常炫酷，售价226.81欧元

看重性价比：Chicco Fold&Go，造型比较傻，但性价比高，售价167.23欧元

看重易用度：BeSafe iZi Flex FIX，配有磁性导轨，安装轻松，售价293.28欧元

更多优秀原装进口I-Size安全座椅

篇幅有限，很多非常优秀的I-Size安全座椅无法一一列下，有选购疑问欢迎在评论区交流。