这些小技巧,很多老司机都不知道,掌握了不但懂车还能省钱(附低价车用耗材推荐)

2020-10-30 19:30:59 25点赞 152收藏 39评论

创作立场声明:非汽车领域专业人士,乐于分享个人用车心得。

1 前言

在汽车界,对一台车品质认可的最高评价,莫过于:

这台车开了10年,除了加玻璃水,其他都没动过。

其实车辆行驶过程中,除了 消耗玻璃水,还有很多其他耗材。

对这些东西有个基本的了解,不仅可以丰富汽车知识,还能有效省钱。

今天我就做个汇总,与各位老司机交流一下。

2 空调滤芯多久更换?

空调滤芯用于过滤车内空气,与我们的健康息息相关。

相当于给汽车的呼吸道带了一个口罩,及时的更换很有必要。

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根据车辆保养手册上的说明,大概行驶一年或2W公里需要更换一次。

但是不同城市地区的行驶路况,交通环境不同,可以进行针对性地提前或推迟更换。

特别是雾霾严重的城市,务必注意空调滤芯的更换频率。

此外,有些“老司机”习惯把旧的空调滤芯取出来,用吹风机吹了之后继续使用。

其实这种方法只能取出滤芯表面杂质,无法还原空调滤芯中有效成分,实际使用效果必然大打折扣。

建议大家及时更换滤芯,吹吹再用的方法属于典型的“看似省钱,实际费钱”的无效手段。

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3 火花塞越贵越好吗?

众所周知,火花塞的作用是打火,启动车辆。

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不论多贵的火花塞,对于车辆动力的提升没有半毛钱影响。

更换更好的火花塞,本质是使电极材料得到提升,从而延长火花塞寿命。

一般来说,镍合金火花塞,使用寿命大概2W~3W公里。

单铂金火花塞,4W公里。铱金火花塞,8W公里。

相对来讲,涡轮发动机的运行工况相对恶劣,火花塞更换频率也高于自然吸气发动机。

正常情况下,只要根据自己车辆保养手册要求正常更换即可。

盲目追求高价火花塞,不能有效提升动力,只能延长使用寿命。

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4 轮胎瘪了才能打气?

轮胎看起来很瘪,不一定是胎压不足,也和胎壁的刚度有很大关系。

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其实当胎压达到一定程度后,胎压继续升高,对胎壁的变化已经不大明显。

根据实验表明,2.0bar~3.0bar间的胎压下,轮胎的形变幅度非常有限。

只有胎压低于1.3bar时,才能达到肉眼可见轮胎“瘪”掉的状态。

一般家用轿车更注重舒适性,轮胎胎壁较薄,刚度较小。

有时虽然看起来很瘪,但只要胎压正常,是不会影响正常行驶的。

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5 剩机油还能用吗?

每次保养之后,都会或多或少剩下点机油。

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节俭如我,怎么能不要回呢?

积少成多,也是个不小的数目。

没开封的机油,一般保质期在4~5年。

但是开封之后,由于缺少防护措施,机油容易氧化、凝结,建议1年内用掉。

多数车辆的保养里程周期恰好在这段时间范围内,所以拿回来下次用掉完全没有问题。

另外,注意开封后的机油放在阴凉通风处保存,夏天的后备箱,可不是个好的存放点!

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6 燃油宝有用吗?

燃油宝的销售经常出现在加油站,不少小伙伴对于它的具体作用有困惑。

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本质来说,这是一种汽油清洁剂,主要用来清洁积碳。

发动机作业工程中,燃油宝中的有效成分会在燃烧室内产生“ 微爆”,从而达到软化、去除燃烧室、气门、喷油嘴表面积碳的目的。

不过,对于行驶里程4W公里以内的车子,积碳并不明显,实用意义不大。

建议超过4W公里之后,每2W公里使用一瓶即可。

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7 雨刮不干净怎么办?

雨水充沛的季节,如果雨刮不干净,影响视线非常危险。

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雨刮的主要材质是橡胶,附着在前档玻璃上,风吹日晒,很容易老化。

根据国标,雨刮的使用寿命是3~5年,但实际使用中,玻璃上灰尘、树叶、昆虫等杂质较多,雨刮寿命大打折扣。

通过日常维护,经常手工清除雨刮胶条处的杂物,清洁玻璃,可以大大提高雨刮寿命。

一般来说,雨刮刮过之后,玻璃上如有水痕、漏刮的情况,就应该更换了。

我的习惯是2年左右更换一次,自己动手并不复杂,站内也常有好价推送。

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8 自己动手镀膜靠谱吗?

汽修店里镀膜一次千把块,效果华丽,但是价格不菲。

镀膜可以提高车身光亮度,看起来如新车一般;

同时还能让雨水凝结成水珠,快速滑落,不易积水。

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操作过程也比较简单,一个干毛巾,一瓶镀膜剂即可。

需要注意的是,镀膜之前,需要先把车辆洗干净,避免表面杂质损伤漆面。

另外,镀膜过程要在阴凉处完成,避免阳光暴晒,影响镀膜效果。

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