车榜单：8月新能源上险数——蔚来好像又有未来了

大家好我是日理万机无暇写稿的豆妹，昨天的轿车榜评论区，我看到很多值友点名想看新能源车的榜单，我就查了下数据，简单跟大家分享一下8月份新能源车的销量情况。

先说一下本篇文章的数据统计口径，因为这完全是一篇计划之外的稿件，所以数据口径有别于其他三篇榜单的乘联会数据，本篇文章的数据统计维度为上险数（理论上来说，上险数跟当月的实际销量更接近，但为了严谨起见，下文涉及8月的数据，我均称之为上险数）。同样要感谢数据提供方大搜车智云，想要了解本榜单未涵盖的、更详细的数据，大家点击此处去大搜车智云官网自行查询

一、新能源车销量品牌排名

如上表所示，特斯拉稳居榜首，这毫不意外，因为model 3国产产能稳定之后，作为单一车型已经连续3次进入B级轿车TOP10的榜单。特斯拉真的是一个行业里程碑式的存在，它改变了全球车企的战略布局和产品思路。而在C端，model 3可以成为任何车的竞品，刚刚我一个同事上楼来咨询我关于买车的问题，他原本只是计划买一台10-15w的家用车在上海代步，后来不知为什么，他说不如买台model 3算了，在我动笔写这篇稿子之前我们坐在工位上算了10分钟model 3的各种贷款方案最终要支付的首付和月供额度分别是多少。

我想model 3现在最大的敌人是自己，因为人们总担心今天下单了明天可能就又降价了。我以我敏锐的行业洞察能力跟大家打赌，特斯拉下一次降价应该是2021年新的补贴政策出来之后。欢迎特斯拉降价打我的脸，牺牲我的尊严换来对大家的利好我是完全可以接受的。

除了特斯拉，我们会发现这个榜单基本上就是国产品牌的天下了，只有乱入的大众孤伶伶在表格中显得不是很和谐。

但是为大众贡献了新能源销量的，并不是纯电车型，大众的油改电纯电车型还没有到达战场，这些销量来自帕萨特插混、迈腾插混、途观插混……各种插混车型。

至于大厂为什么不在新能源领域发力，这是一个船大难掉头的问题，我们不在这里展开讨论，只要知道大厂在新能源领域的现状基本就是油改电平台，平均续航在400km左右，售价又比同级别燃油车昂贵。

反观自主品牌，在续航这座大山面前，它们已经相继突破了600km的大关。要说这是技术突破带来的结果，那倒也不见得，除了比亚迪，大家几乎都用宁德时代的电芯，无非是密度问题，所以这是一个决策相关的问题，无关乎技术。

有几个自主品牌孵化的电动车品牌分支要在这里提一下，其中最成功的欧拉，8月份上险数为4187台。长城这一波关于车名的营销，真是一语成谶，你别管它黑猫白猫，能卖出去的都是好猫。但是吉利的几何就不那么乐观，上个月上险数669台。而北汽的Arcfox，首台量产车αT还没有正式销售，但我预感这个品牌要扑街。

写到这里我觉得你们可能比较好奇造车新势力的处境了。蔚来在品牌排行榜中位居第八，总上险数3938辆，其中ES8有1103台，ES6有2835台。相比于ES8的上险数，8月份Model X的上险数仅有114台。现在看起来，特斯拉更像是一个让我们穷人接触行业领先科技的品牌，蔚来才是一个高高在上的高贵品牌。

我在SMZDM老司机群（一个神秘的组织）里收到了以下信息，不知真假，仅供大家一乐。

好的，回到现实中，我们继续来看一下其他造车新势力的上险数排名。

其中蔚来稳居第一，排在其后的是理想。理想目前只有一款在售车型，就是理想ONE，也就是2710台的销量都是这一个车型贡献的。以我个人的观点来说，我讨厌理想这种用内燃机充电，电动机驱动的解决方案，看起来像一个投机分子，并没有推动技术革新，只是一种顺应市场和政策的权宜之计。

小鹏上个月正式在纽交所挂牌上市了。上个月P7上险数为2033辆。这个数据相对来说还是比较成功的。这台车我开过了，除了驾驶品质差那么点意思，其他地方可以说是很优秀了，造型漂亮，配置丰富，真实续航也很让人惊喜。看了这段话买了P7的值友，麻烦在留言区通知我一下，我找小鹏结算一下广告费。

威马是个让人好一言难尽的品牌！如果给它一个拟人的性格，它属于那种老实巴交勤勤恳恳，但是完全没什么格局的人。这样一个人，在这样一个乱流涌动的时代，要走在一个行业的前沿，脱颖而出简直是春秋大梦。所以我们来看一下，威马自2017年品牌发布，现在已经有EX5和EX6两款车型在售，但两款车型8月上险总数才1347台。

哪吒这个品牌，我不说你们可能不知道，这个品牌的母公司是浙江合众新能源汽车有限公司，他们比较nb的是和威马一样有造车资质，工厂位于宜春。哪吒旗下目前在售的车型有两款，分别是紧凑型SUV哪吒U，售价区间为13.98-19.98万，8月份上险数为651台；小型SUV哪吒N01，售价区间6.68-13.98万，8月上险数为341台。

零跑的第一款量产车是S01，我个人觉得丑出天际（对不起我不是说那个造车的天际），事实证明人民群众的审美跟我是一致的，这台车现在的月销量稳在100台左右。后来他们推出了第二款车，微型SUV T03，这款车是欧拉的直接竞品，长得跟欧拉也是一个类型，走可爱风，现在这个品牌的销量主要来源于T03。

没有上榜的品牌，不是倒闭了的，就是还没有推出量产车的。

二、上险数城市排名

上海是目前政策对新能源车型最利好的城市，买一辆新能源车，就可以轻松拥有一张沪牌，省掉9w的沪牌费用，和漫长又煎熬、把命运完全交给概率论的拍牌岁月。所以目前上海市的新能源上险数稳居第一。排在其后的深圳，是比亚迪的大本营。

所以现阶段来说，大部分新能源车还是通过政策利好刺激消费，完全受产品吸引购买新能源车的用户还是九牛一毛。

路漫漫其修远，新能源车的发展还有漫长的路程要走。

今天的正文基本讲完了，以下是两个车型上险数表格，它并不是一个完全的排序表，我按照个人判断，挑选了一些重要车型，将它们8月的上险数罗列出来，供大家参考。

感谢大家阅读，我是要去忙其他事情的豆妹，请抄底了蔚来股票的暴发户在评论区留言。其他值友静候明天的SUV榜单。