录制性能不俗，颜值可圈可点—360行车记录仪 G600开箱简评

算起来这已经是楼主用过的第三台 360的记录仪了。为什么要换呢？因为有乐趣啊！因为可以体验不同的产品啊！因为每次楼主都是大妈爆料好价的时候入的，然后原来的在某鱼出掉也不会亏太多啊！

楼主现在的目标是，体验大妈常推的几款不同品牌，不同型号的不同产品，然后希望自己在这方面颇有建树，偶尔写一下文章，刷一下存在感

今天楼主要评测的产品是 360的G600 ▼

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360行车记录仪 G600采用索尼新一代 IMX335星光夜视传感器，支持 1600P超高清分辨率图像录制，F1.8大光圈镜头，镜头采用 6片全高清球面玻璃镜头组以及红外滤光片，可呈现较为柔和的画面效果；具有智能语音识别功能，可声控进行各种操作；具有停车监控功能，并且可以缩时录影，停车监控时采用1秒1帧的方式录制可节省大量储存空间；ADAS驾驶辅助功能，可提高驾驶安全性；内置重力传感器，当感应到紧急刹车或发生碰撞时，被录下的视频会进行单独保护，以达到还原事故现场的效果。

在处理器上，这台 G600采用的是“ Alphavision AV870BG”，实际为联咏 NT96670定制版，与名气更大的安霸 A12属于一个级别的产品。

下面进入开箱环节。

一、开箱

楼主见过大部分 360的产品都是浅黄色牛皮纸箱包装，很难得，这款采用纯黑色纸盒配上银色字体的印刷，在外观上高级感更足。

掀开盒盖，记录仪开门见山，数据线、供电器等零配件全部位于下一层。

G600全家福如上：主机、车充、电源线、静电贴、撬棒 ▲

机器背面是密密麻麻的蜂窝状拼接细纹，质感极好；右上角是产品Logo：360 ▲

一颗大大的镜头位于机器正中，其上沿着圆周印有镜头的基本参数：F1.8大光圈，139°可视角度以及最高 1660P录制能力。

由于 G600机身无法调节，因此其摄像头提供了 360°旋转功能，方便用户找到合适的录制角度 ▲

在机器的下部，有一个 SD卡卡槽，一个扬声器口 ▲

在机器的顶部，则提供了两个接口，其中位于上图左侧的是 Micro-USB口，用于给机器供电，那么中间位置的孔是用来干嘛的呢？

找出零配件组装后，楼主发现这是一个底座接口 ▲

那么既然供电口直接就在机器机身上，为什么底座还要与机身进行连接呢？楼主猜测，底座上应该是集成了重力传感器或者其他传感模块。

按下位于底座两侧的这两个凸起按钮，就可以拔下底座，实现与机器的分离。安装时，和当下市面上大部分产品一样，先将底座粘于一张静电贴，然后将静电贴附于汽车前挡即可。

这样的固定方式，不但不会在前挡留下难以清理的胶迹，而且方便用户后期移动机器位置。

这里值得一提的是， 360的机器，随包装附送一张挪车码，将这个和年检标志等一并贴在前挡使用是极好的

二、安装使用

机器的安装非常简单，楼主在上文已经有所表述。对于楼主来说，机器的安装主要是机器的固定，因为供电线此前已经预留，可直接使用。

关于走线，用户可以让电线沿着前挡玻璃与汽车顶棚之间的缝隙走，然后沿着A柱接到中央扶手箱或者驾驶室的保险盒。对于大部分用户来说，接到扶手箱更加方便；但若是要实现 24小时监控，必须选择后者。

在插入存储卡并开机格式化卡片之后，机器开始正常运行。此时位于机器左侧的指示灯开始慢闪 ▲

机器主界面共有四个按键，采用触屏操作 ▲

“设置”界面

选择“设置”选项，进入上图的界面。在该界面，用户可以设置机器所录制视频分辨率、选择是否显示车速、调整时间日期、调节扬声器音量甚至选择是否同时录制音频（涉及隐私） ▲

视频分辨率选择

机器默认录制的视频分辨率为 2560*1440P，最高支持 2560*1600P。用户可以自行调节，选择合适的清晰度。

关于 2560*1600P与 2560*1440P之间录制的差别，楼主会在下文进行比较。

“相册”界面

点击“相册”界面，机器进入上图的画面。在这里，用户可以查看各种不同的录制内容，其中包括紧急视频以及缩时录影，方便用户随时查看录像。

“切换”界面

用户点击“切换”，记录仪画面切换到上图模式——机器只显示时间日期，不再显示实时内容。

这样的屏显内容，一方面方便用户查看时间，另一方面防止分散司机注意力。当然，关于记录仪分散注意力这一点，楼主一直都是不赞同的：一切都在于主观的人，而不在于客观的物！

而当用户点击“紧急”按钮，机器开启紧急录像，方便用户临时录制紧急内容。

三、性能测试

首先从大家最关心的夜视效果讲起。

得益于这款360 G600搭载的索尼 IMX335标准夜视传感器，机器的夜视效果相当出色。在动图展示中，机器录制内容清晰，对于左侧突然出现的汽车尾灯未展现出“光晕”。

可以看到，深夜12点多，即便是在灯光不太亮的道路上，指示牌上的字也清晰可见 ▲

另，在机器录制画面的右下角，显示了车子当时的速度：44km/h。根据上文介绍，该功能可以选择关闭。

配合机器搭载的 F1.8大光圈镜头，在几乎没有灯光的小区内行驶，靠着微弱的大灯（未开远光灯），记录仪拍摄的画面夜视相当清晰流畅 ▲

而在车子从暗光环境到正常光线的切换过程中，这台机器的表现也是可圈可点。

尽管在车子即将出隧道的一瞬间不可避免地出现了“过曝”现象，但是令人欣慰的是，这样的现象持续时间非常之短，镜头录制的画面瞬间就恢复了正常 ▲

在画面恢复正常的几乎一瞬间，画面可以清晰看到路牌上的中文内容 ▲

夜间录制表现优异，白天的录制自然是更加毫无压力。在快速的过弯中，画面切换衔接顺畅，丝毫没有出现任何的卡顿或者模糊，对于路牌上的内容，更是一览无余。

路牌以及远处的店铺名字都清晰可见

车牌清晰可见

无论是车牌的录制还是对路牌的显示，其锐度都处于较高水平 ▲

那么同样是 2K录制分辨率，2560*1600和 2560*1440录制出来的效果有什么区别呢？我们做一个简单对比：

首先楼主在两种不同录制分辨率下用行车记录仪拍了两张如上图这样的照片。但是很遗憾，肉眼看不出明显的差别。于是楼主想了一个办法，将两个图分别放大 5倍再观察车牌之间的差别 ▼

2560*1600

2560*1440

在放大五倍之后，仔细观察可以发现：高分辨率下拍摄的照片，数字边缘锐度更高一些 。

另外，为了减少用户手动操作，让行车过程更加安全，这款 G600内置了语音系统 ▲

用户可以对行车记录仪下达以下语音指令：

※ 我要拍照、抓拍照片 （拍照一张照片，存储到SD卡下的DCIM目录下）
※ 我要录像 （录制一段8+8秒的小视频，存储到SVIDEO目录下，辅码流，720P）
※ 关闭屏幕 （关闭LCD屏幕）打开屏幕 （打开LCD屏幕）
※ 打开录音

如此一来，不但省去了容易转移用户注意力的按键操作，而且可以让临时操作在更短的时间内得到执行

由于机器内置重力感应传感器，因此在行车过程中，如果快速通过曲率较大的弯或者急刹车的时候，都会出发机器的告警模式。如图，楼主一脚刹车，被定性为“危险驾驶”

通过 GPS定位+网络数据配合，楼主手里的这款 G600可以精确判断用户所处的位置，并且对用户发出诸如限速、闯红灯等违章预警。

这里楼主要多说一句，GPS的精妙之处不止在于定位，更在于自动校时！有了 GPS加持，即便是日后遇到电池老化，机器在每次启动的时候也会自动进行对时操作，而不会发生录制视频时间轴错乱的现象！

据楼主了解，这个功能基本已成为 360这个品牌的标配。

ADAS 驾驶辅助系统

这个系统楼主在使用过程中触发较少。楼主也不指望这个价格的行车记录仪将这个模块做得多好，只能说聊胜于无的一个功能吧！

除以上功能之外，这款 G600还拥有缩时录影、停车监控、APP智能互联等功能。

缩时录影和停车监控对于楼主来说作用不大，因此不做详细展示；APP楼主已经用了很久，里面有不少网友分享的奇葩事故视频，非常具有警示和学习意义。并且，用户可以通过 APP实现数据的交换（包括视频的下载以及机器网络数据的更新），这个确实非常好用

四、总结

关于机器的几乎所有细节，楼主都已经在上文进行了展示，下面就这款记录仪的特点再做一下总结：

※ 作为 360行车记录仪中的旗舰机型，这款型号为 G600的机器在联咏 NT96670处理器+索尼 IMX335星光夜视传感器的搭配下，机器的视频录制性能不可谓不俗，配合 F1.8大光圈镜头，其暗光录制能力更是可圈可点；

※ 机器安装方式友好，更换及移动位置简单；

※ 机器体积较小，较轻薄，正面面板纹理颜值较高；

※ 机器功能丰富，内置 GPS，可以自动对时，内置网络数据，可以对违章进行预警，兼具电子狗功能；

※ 兼容不同品牌内存卡，但是强烈推荐使用 Class 10以上存储卡。

对于一款售价不到 400元人民币的行车记录仪来说，可以拥有上文描述中这样的录制能力和外形做工以及附加功能，楼主觉得还是非常的值得！

小编注：本文作者@西红柿炖番茄 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：

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