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一周汽车速报|特斯拉超级工厂正式开工、多地推迟实施国六拜腾在CES发布量产车型内饰 比概念车更惊艳
2019-01-07 22:02:50
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
特斯拉超级工厂在上海临港正式开工建设
今天（1月7日）下午，上海有史以来最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂，在临港产业区正式开工建设。
工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3和Model Y（电动中型SUV）两款车型，其中Model 3在初始阶段的周产量预计为3000辆。特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。
值得一提的是，按照特斯拉的说法，最快今年年底就能开始生产。但小小值认为，特斯拉要在今年年底实现完全的国产化，基本是不可能的，因此今年内的首批国产车型，很有可能会采取类似此前长安沃尔沃的做法，将进口部件运到国内组装，即CKD模式。
此外，前几天特斯拉宣布旗下纯电动中型车Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订，并公布了售价。
对此，我们建议消费者们可以先行观望，等正式批量国产后再购车。来自“央视新闻”的消息称，Model 3的售价有望降低40%，也就是起步价30万元左右。
吉利汽车发布2018全年销量数据
吉利汽车2018全年总销量1500838辆，相较2017年增长了20％，同时提出了今年（2019年）151万辆的全年销量目标。
汽车小小值认为，吉利品牌138万，领克品牌12万，吉利今年销量达到150万台还是非常厉害的。
值得注意的有两点，一是2019年吉利的目标定在了151万台，作为国内增势最强的汽车品牌之一，吉利的目标透露，其2019年稳住去年的水平就不错了，可见今年的车市整体形势，依然是非常严峻的。
二是，这个销量公布后，吉利股价应声下跌。
多地推迟实施国六
此前有不少地区传言将会早于国家标准，提前实现国六排放标准。近期在不少地方政府的文件中确认，国六的实行时间进行了延迟，汽车小小值为大家整理如下，供大家参考：
国六延迟之后，汽车小小值建议，如果近期有购车刚需、身在二线城市的值友，不妨等春节后的购车淡季，届时不少品牌的国五车型清库价格，可能会更加美好。另外，国五和国六之间，是相邻的两个标准，从车辆保值率上来说，有一定影响但影响并不太大。
86、BRZ确认回归
此前，小小值有在一周汽车速报中提到，有消息称86和BRZ可能即将要重返中国市场。
如今，该消息已得到证实，BRZ最早将于2019年4月左右到港，至于丰田86预计在2019年下半年。据悉，这两款车都将采用限量销售的形式，具体限量多少，经销商暂未公布，一旦有最新的消息，小小值一定会第一时间告诉各位值友，还请对此感兴趣的值友们多多关注。
此外，即将上市的新车配置相比之前停售时的车型是要略高一些的。以BRZ为例，即将回归的是2020款，而之前在华销售的却是2017款，2020款相比2017款增加了胎压监测、迎宾灯、五档仪显示器亮度调节、轻触拨杆转向灯亮三次自动回位等功能，并且老款车型的备胎被替换成了补胎工具。此外，新车还在操控性方面进行了提升，升级配备了采埃孚旗下SACHS品牌减振器，并针对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化。（此配置以前仅在高配车型上才配备）
最后，小小值还要给各位值友们提个醒，目前的消息是，86、BRZ将采用的是国五标准，而非国六，建议大家按需选择。
北京开始实行自助化停车，并迎来新一轮机动车尾号限行
为了响应《北京市机动车停车条例》有关“停车入位、停车付费、违停受罚”的基本要求，2019年起北京市东城区、西城区和通州区将率先开展道路停车的改革工作。
停车位将区分为实线停车位和虚线停车位两种，白色的实线停车位主要用于出行停车，将实行电子收费，可通过“北京交通”APP、“北京交通”微信公众号、微信城市服务、支付宝城市服务等四种渠道查询和缴费，也可通过街道办服务窗口和全市22个ETC充值网点进行现金缴费。需要注意的是，现场将不再有人工收费，所以不要将停车费交给任何现场人员。停车费须要在车辆驶离车位后的30日内缴纳，逾期未缴费的将根据有关规定，视情节轻重对停车人处以200元或500至1000元罚款。
白色虚线停车位则将用于周边经过认证的居民车辆停放，实行自治管理，按期付款。未经居住认证的车辆在白虚线停车位停车，将按违法停车予以处罚。
出租车停车位变为蓝色实线。此次还新增加了蓝色的虚线停车位，对停车的时间进行限制（停车时段和时长），可以更加合理地分配本就紧张的停车资源。
与此同时，管理执法也得到了加强，收费设备通过视频技术自动识别车辆停车入位和驶离车位，记录停车时间并计算停车费用。组织停车协管员将加强对乱停乱放车辆的巡查，协助执法，增加违法停车非现场执法设备数量，强化非现场执法和处罚。
停车、缴费的自助化无疑为停车人提供了便利，同时也要求停车人在停车时能够遵守响应的规则。将车辆同向停入车位，不得压线、跨位停放、不得妨碍其他车辆和行人通行，否则将按违法停车进行处理。
根据计划，北京市将分三批推进全市道路停车改革并实行电子收费。2019年1月1日起，东城、西城、通州实施；2019年7月1日起，朝阳、海淀、丰台、石景山实施；2019年12月1日起，其他区实施。各位在北京的朋友，新年停车时要多加留意了。
除了道路停车改革外，北京还迎来了新一轮的尾号限行，自2019年1月7日至2019年4月7日，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，尾号为英文字母按0号管理。
新车速递
CES上，拜腾发布M-Byte量产车内饰
昨日（1月6日），拜腾亮相2019美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES），公布了其计划于今年实现量产的BYTON M-Byte车型的诸多细节。其内饰的细节，与我们此前拍的概念车相比，可谓是有过之而无不及。
48英寸的共享全面屏、方向盘上的触控屏，均得以保留——特别值得一说的是，这套内饰设计，将可以满足全球碰撞法规的要求。除此之外，M-Byte在主副驾之间新增了一块8英寸触控屏，为副驾驶带来更丰富的交互体验。
在造车新势力中，拜腾是一个有着较高关注度的品牌，无论是48英寸的共享全面屏，还是最高520km的综合续航，亦或是L3级别的自动驾驶技术，都非常具有前瞻性，对其感兴趣的值友，不妨看看我们此前对拜腾M-Byte的解读。
在一年一度的科技届春晚CES上，拜腾还透露了关于这块屏幕的安全性细节。
M-Byte量产车的屏幕位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线，并可根据环境光线变化调整明暗度，加上特别设计的内容界面，确保不会影响驾驶员的正常驾驶。满足所有车规级安全标准和中、美、欧市场碰撞标准。
最后再说说M-Byte的中控大屏尺寸，此前我们报道概念车是49寸，而CES上最新公布的尺寸是48寸，是不是量产环节有所妥协？
并没有亲临CES现场的汽车小小值，远程采访了拜腾的工作人员，对方表示：“妥协的话，就不是减少一寸这么简单了，仅仅是因为我们换了更精确的屏幕尺寸测量方式而已，拜腾M-Byte将会带来全新的车内交互体验。”
Polestar 2公布预告图
近日，沃尔沃旗下的Polestar品牌发布了第二款车——Polestar 2的预告图，揭示了新车尾部设计，接下来一段时间会有更多细节发布。
随着Polestar 2的即将亮相，小小值想到了特斯拉起初以莲花Elise为原型，采用油改电的形式，打造了一款名为Roadster的电动跑车，以彰显品牌形象，然后再推出Model S等一系列车型，并在上海建厂提高产能，以达到走量的目的。小小值认为，如今Polestar的做法与特斯拉如出一辙，只是节奏要来得更快些。Polestar先通过Polestar 1打响品牌，接着很有可能直接大批量量产Polestar 2（可看作是纯电版的S60），进军热度较高的中型车市场。至于这款Polestar 2能否带动Polestar品牌的销量，就让我们拭目以待吧。
广汽传祺GM6上市
1月2日晚，广汽传祺GM6正式上市，售价区间为10.98-15.98万元。GM6提供了2+2+2和2+2+3两种座椅布局形式供消费者们选择，其最主要的竞争对手是即将在近期上市的吉利嘉际。
小小值认为，凭借便宜大碗的优势，去填补GM8以下的市场空白，与途安L、GL6等合资家用MPV，形成错位竞争，对GM6感兴趣的值友不妨移步：
零跑S01上市
1月3日零跑S01以补贴后10.99万元起步售价上市，由长江汽车代工。零跑S01是一款两门两座的轿跑车型，其长宽高为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。S01拥有380和460两种版本，综合工况续航分别为300公里和380公里。
小小值认为，零跑S01，一个造型都搞不好的纯电动跑车，比例非常糟糕了，不知道有什么存在的意义，坐等2019年销量打脸。另外谈谈小小值对零跑尝试自研智能驾驶芯片的看法：勇气可嘉，但是汽车和手机不太一样。手机行业能够快速迭代充分试错，汽车在这点上非常不同，市场不会留时间和机会试错。明年的新能源市场，吉利GE11、传祺A26都是强手，何况还有已经抢跑的蔚来小鹏威马们，旗帜鲜明地不看好零跑。
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
