车榜单：2018上半年SUV销量榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年6月暨上半年轿车销量榜。（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴。）

新兴品牌崛起，老牌劲旅失速；爆款车型遭遇滑铁卢，冷门车型销量却一夜暴涨。2018上半年的SUV市场，充满着各种令人惊愕的意外结局。

高价位SUV

奔驰GLC凭借6月的稳定表现，在最后时刻超越奥迪Q5，成为上半年高价位SUV的销量桂冠。然而这样的情况小小值预计维持不了太久，随着全新Q5L的上市（ 已于7月6日上市），新老两代Q5必将在下半年合力围剿GLC。而就全新Q5L所展现出的产品力来说，小小值也更看好其能在接下来的半年中拥有更好的销量表现。

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当然，除了奔驰、奥迪之外，2018的下半场，它们还将迎来一位既熟悉又陌生的新对手——华晨宝马X3。之前进口身份的X3在一二线城市的能见度并不低，国产之后价格将更具竞争力，加之宝马对于操控方面的调校优势，新X3势必会从GLC及Q5L的目标用户中抢走一定份额。

汉兰达的对手出现了一个又一个，然而在这个级别上，仍旧没有谁能够撼动它的地位。去年同期与汉兰达并驾齐驱的福特锐界，今年上半年销量骤减近4成（去年同期为56060辆），6月更是仅卖出不足5千辆，福特在国内如此迅速地溃败，确实令人不曾料到。

与锐界形成鲜明对比的则是大众途昂与本田冠道，两者的月均销量均达到了7千台以上。途昂凭借更大的车身尺寸以及大众的金字招牌笼络了不少消费者的心，而后者也全然没有受到“机油门”事件带来的影响。

此外，奥迪Q3、奔驰GLA这样的紧凑级豪华SUV今年增长乏力，Q3相较去年同期销量几无变化（去年同期37134辆），GLA则出现了小幅下滑（去年同期34983辆），反而换代后更居家实用的宝马X1取得了一定的增长，要不是部分车型采用了让人诟病的三缸发动机，相信这个数字还会更漂亮。

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中等价位SUV

由于这个级别所覆盖的热门车型众多，所以本期我们将展示范围调整为TOP20，上半年销量超过2万5千台的车型都悉数上榜。

凭借新老途观（途观L及途观丝绸之路版）的共同努力，上汽大众的主力SUV仍牢牢占据该级别的榜首，不过随着更多新对手的加入，其在产品力方面的优势已不复存在，销量上也较去年同期出现了一定幅度的下滑（去年同期160073辆）。

上市已久的昂科威仍然保持着非常良好的销量，一方面中期改款车型增加了更丰富的配置，同时通用还将饱受好评的全新9AT变速箱换装到了2.0T车型上，解决了之前6AT被人诟病的平顺性问题。而另一方面，超过5万元的终端优惠也让其竞争力得到进一步提升，20万不到就能买到一个准中型SUV的入门版本。

日产两兄弟奇骏和逍客已坐稳了三、四的位置，销量相较于去年同期也都出现了不同幅度的上涨。尤其是奇骏，6月更是令人意外地卖出了19004台，超越途观、昂科威成为该级别月销冠军，难道真如广告中所说，它们一起上场，赢得胜利？

如果不是年初的“机油门”事件，或许日产两兄弟的日子并不会那么好过，至少在排名上，本田CR-V很可能会把它们挤在身后。虽然本田机油增多的问题仍然没有得到彻底解决，但最近两月CR-V的销量却已开始复苏，看来CR-V仍是许多用户心目中的不二选择。

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度过了艰难的2017，韩系厂商通过改款降价、多代同堂等销售策略，在2018年取得了销量上的全面复苏。诸如现代ix35、起亚智跑等车型都在销量上取得了跳跃式的增长，但在这数据繁荣的同时，韩系车也彻底陷入与自主品牌同级、同价竞争的境地。

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韩系向下、自主向上，2018在韩系车全面降价的同时，以吉利、长城为代表的自主品牌开启了它们的“升级”之路，推出的领克、WEY品牌车 型以更高的品质及价格面世，同时销量数据也证明了用户对它们的认可，其中领克01上半年销量达到46252台，月均近8千台，而WEY VV5、VV7的月均销量也超过了6千台，这样的销量即便对于同为15-20万区间的合资车型来说，也是一个非常不错的成绩了。

榜单扩大到了前20，我们才终于又看到了马自达的身影，无论是CX-4、CX-5，还是昂克赛拉和阿特兹，其实际销量和在网络上优良的口碑多少有些不太吻合，属于典型的“你买我推荐”车型。因为在真正购车时，马自达空间上的软肋往往成为消费者“移情别恋”的重要原因。

观致！！！在榜单的尾端小小值居然发现了这个快要被人遗忘的品牌。观致5 SUV在6月卖出6462台，2018上半年销量为26626台。要知道，去年上半年观致5 SUV的销量只有3732台，还不到今年6月一个月销量的三分之二。小小值猜测，其销量暴涨的原因一方面是去年年底宝能入主后，观致旗下车型在终端放出了大幅优惠，而另一方面的影响可能来自宝能集团与一些第三方集团的销售协议。

低价位SUV

由于宝骏510的持续低迷，哈弗H6终于在6月结束后完成了对其的销量反超，但相较于去年同期的226567辆数据还是有所下滑。本以为宝骏510将会打破多年来哈弗H6的对于SUV销量冠军的垄断，但现在看来今年的年度桂冠还姓“哈弗”。

宝骏510从年初的乘用车销冠，滑落到目前的月销仅两万左右，其中一个重要原因是同门车型宝骏530的上市。相比于前者，宝骏530拥有更强的动力系统及更大的空间，在价格高出不多的情况下，很多原本510的目标客户都转投了530的怀抱。

吉利在2018年可谓全面丰收，不仅领克品牌车型表现喜人，吉利品牌在低价位SUV的销量上同样获得了巨大的进步。20强中有5辆吉利车型上榜，其中博越上半年销量为139088辆，较去年同期增长超过10%。而帝豪GS销量达到82584辆，较去年增长超过40%之多。

作为上榜的唯一一个合资品牌，本田XR-V与缤智这两款小型SUV则较去年同期并无进步，其中XR-V还出现了7000辆左右的下滑，主要原因在于同价位自主品牌车型在产品力上有了进一步提升，而10万区间合资小型SUV的生存空间在未来也将进一步被挤压。

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以上为2018年上半年SUV榜单详情~

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