大众SUV井喷式上市，南北大众谁更有胜算？

从去年开始，大众开启了“SUV之年”，原本只有途观L和途昂2款国产SUV车型的大众，在不到2年时间里，如雨后春笋般增加到了8款。

而面对众多的探X、途X，难免令人眼花缭乱，本期便按照级别，带大家梳理一下这几款车型。

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小型SUV

在小型SUV市场，途铠和探影都是今年上市的车型，二者均基于MQB A0平台打造，原型车为海外的T-Cross。

途铠

而到了上汽大众和一汽-大众手里，“一奶双胞”的途铠和探影也只是在造型和尺寸上略有几分差异，途铠更长，探影更高，轴距均保持在2651mm，动力系统也完全一致。

探影

实话说，在途铠和探影身上很难找出实质性区别，外观设计上的区别几可忽略，内饰风格基本也差不多，不过途铠的撞色风格看上去更为鲜亮，探影的商务风则更浓重些。

不过从消费者角度来看，途铠目前已经出现了一定程度的优惠，裸车起售价已降至11万元以下，比探影的性价比要略高一些。

02

紧凑型SUV

相比途铠和探影，途岳和T-ROC探歌的区别明显要更大一些。

途岳

虽然二者均出自MQB-A1平台，但途岳主要针对中国和南美市场，而T-ROC探歌则是一款全球化车型，因此能够看出二者造型风格区别要大一些。

途岳身上能嗅到更多“中国特供”的味道，整体尺寸也明显大一些，T-ROC探歌则拥有更纯粹的德系血统。

不过虽然同属紧凑型SUV，但动力系统却有较大区别。二者均提供1.4T高功率发动机版本，只是途岳的动力可进一步上探至2.0T，而T-ROC探歌则可下探至1.4T低功率和1.2T，而二者的起售价也因此相差了3万元。

T-ROC探歌

不过相对而言，T-ROC探歌性价比还是更高一些，低配优惠后的售价基本与上面所说的途铠和探影相当了，而且相比途岳，T-ROC探歌的设计风格似乎也要更靓一些。

或许也是因为这些原因，今年10月，T-ROC探歌以13711辆的销量击败了途岳的11671辆，一汽-大众算是扳回一城。

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中型SUV

在合资中型SUV这个领域，途观L算是老大哥了，此前长期霸占着合资品牌SUV第一名的宝座，轴距加长所带来的空间优势无疑是其“杀手锏”。

途观L

不过近期，探岳逐渐显现出了后来居上的趋势，其10月销量达到了23990辆，超过了途观的17648辆。

而探岳之所以能够成功，与其较高的性价比不无关系。

探岳

虽然没有加长，2731mm轴距所带来的空间显然不如途观L，但在配置大概一致的情况下，探岳的售价普遍比途观L要低3万元左右，目前优惠之后的起售价甚至比低一级别的途岳也高不了多少。

再加上更为年轻的设计风格，对比下来途观L似乎显得有些“老迈”了。

不过需要注意的是，途观L除了5座版本，高配还可选择7座版本，而这是探岳无法给予的。

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中大型SUV

一汽-大众在紧凑型SUV和中型SUV领域逐渐有了优势，但来到中大型SUV级别，则成为了上汽大众的主场。

途昂

在途昂助大众成功挑战30万元以上市场之后，上汽大众在今年进一步推出了轿跑版的途昂X。

与途昂沉稳的风格相比，途昂X更为年轻运动，长度和高度略有减少，但轴距维持在2980mm，因此二者内部空间基本相当。

途昂X

不过途昂X全系均为5座布局，途昂则是7座，更适合多口人的大家庭。

只是二者均基于MQB平台打造，在行驶质感上与30多万的价位略有些不符，而且2.0T低功率版本也给人“小马拉大车”的感觉。

至于一汽-大众方面，其实也有中大型SUV的计划，名为SMV Concept的概念车甚至比途昂还要大一号，同样基于MQB平台打造，但量产至少也要等到明年了。

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小结

从小型到中大型，大众在不到两年时间里近乎覆盖了全部的SUV市场，而且上汽大众和一汽-大众的分布也比较均衡。

但需要注意的是，这8款车型均是基于MQB平台打造，虽然该平台的可拓展性很强，但在行驶高级感上始终比不上更高端的MLB平台。毕竟，像途昂这种30多万的中大型SUV，还和10多万的小型SUV共平台终究有些说不过去额。

撰文｜韩主任

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青