大众SUV井喷式上市,南北大众谁更有胜算?

2019-12-11 22:13:22 6点赞 5收藏 0评论

从去年开始,大众开启了“SUV之年”,原本只有途观L和途昂2款国产SUV车型的大众,在不到2年时间里,如雨后春笋般增加到了8款。

而面对众多的探X、途X,难免令人眼花缭乱,本期便按照级别,带大家梳理一下这几款车型。

01

小型SUV


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在小型SUV市场,途铠和探影都是今年上市的车型,二者均基于MQB A0平台打造,原型车为海外的T-Cross。


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途铠

而到了上汽大众和一汽-大众手里,“一奶双胞”的途铠和探影也只是在造型和尺寸上略有几分差异,途铠更长,探影更高,轴距均保持在2651mm,动力系统也完全一致。


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探影

实话说,在途铠和探影身上很难找出实质性区别,外观设计上的区别几可忽略,内饰风格基本也差不多,不过途铠的撞色风格看上去更为鲜亮,探影的商务风则更浓重些。

不过从消费者角度来看,途铠目前已经出现了一定程度的优惠,裸车起售价已降至11万元以下,比探影的性价比要略高一些。

02

紧凑型SUV


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相比途铠和探影,途岳和T-ROC探歌的区别明显要更大一些。


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途岳

虽然二者均出自MQB-A1平台,但途岳主要针对中国和南美市场,而T-ROC探歌则是一款全球化车型,因此能够看出二者造型风格区别要大一些。

途岳身上能嗅到更多“中国特供”的味道,整体尺寸也明显大一些,T-ROC探歌则拥有更纯粹的德系血统。

不过虽然同属紧凑型SUV,但动力系统却有较大区别。二者均提供1.4T高功率发动机版本,只是途岳的动力可进一步上探至2.0T,而T-ROC探歌则可下探至1.4T低功率和1.2T,而二者的起售价也因此相差了3万元。


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T-ROC探歌

不过相对而言,T-ROC探歌性价比还是更高一些,低配优惠后的售价基本与上面所说的途铠和探影相当了,而且相比途岳,T-ROC探歌的设计风格似乎也要更靓一些。

或许也是因为这些原因,今年10月,T-ROC探歌以13711辆的销量击败了途岳的11671辆,一汽-大众算是扳回一城。

03

中型SUV


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在合资中型SUV这个领域,途观L算是老大哥了,此前长期霸占着合资品牌SUV第一名的宝座,轴距加长所带来的空间优势无疑是其“杀手锏”。


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途观L

不过近期,探岳逐渐显现出了后来居上的趋势,其10月销量达到了23990辆,超过了途观的17648辆。

而探岳之所以能够成功,与其较高的性价比不无关系。


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探岳

虽然没有加长,2731mm轴距所带来的空间显然不如途观L,但在配置大概一致的情况下,探岳的售价普遍比途观L要低3万元左右,目前优惠之后的起售价甚至比低一级别的途岳也高不了多少。

再加上更为年轻的设计风格,对比下来途观L似乎显得有些“老迈”了。

不过需要注意的是,途观L除了5座版本,高配还可选择7座版本,而这是探岳无法给予的。

04

中大型SUV


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一汽-大众在紧凑型SUV和中型SUV领域逐渐有了优势,但来到中大型SUV级别,则成为了上汽大众的主场。


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途昂

在途昂助大众成功挑战30万元以上市场之后,上汽大众在今年进一步推出了轿跑版的途昂X。

与途昂沉稳的风格相比,途昂X更为年轻运动,长度和高度略有减少,但轴距维持在2980mm,因此二者内部空间基本相当。


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途昂X

不过途昂X全系均为5座布局,途昂则是7座,更适合多口人的大家庭。

只是二者均基于MQB平台打造,在行驶质感上与30多万的价位略有些不符,而且2.0T低功率版本也给人“小马拉大车”的感觉。


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至于一汽-大众方面,其实也有中大型SUV的计划,名为SMV Concept的概念车甚至比途昂还要大一号,同样基于MQB平台打造,但量产至少也要等到明年了。

05

小结

从小型到中大型,大众在不到两年时间里近乎覆盖了全部的SUV市场,而且上汽大众和一汽-大众的分布也比较均衡。

但需要注意的是,这8款车型均是基于MQB平台打造,虽然该平台的可拓展性很强,但在行驶高级感上始终比不上更高端的MLB平台。毕竟,像途昂这种30多万的中大型SUV,还和10多万的小型SUV共平台终究有些说不过去额。

撰文|韩主任

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

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