车萝卜智能HUD蓝牙版1S 女司机会否理智入手？

安全驾驶和舒适驾驶越来越被车主们重视，汽车从之前的交通工具角色转换成人们提高生活质量的工具，人们开始追求怎样获得良好的驾驶体验，因此各种驾驶辅助设备出现在人们视野中。作为汽车附加设备，最初是从汽车贴膜开始，到行车记录仪，到影音娱乐主机再到导航，由于手机功能的强大，导航仪已经被手机取代了。通常购置车辆后，车主们就会贴膜、装记录仪、改装音响，这个功课是必备了，那么有没有第四种外挂设备会成为车主必选的辅助驾驶设备呢？

这就是今天我们要评测的车萝卜智能HUD蓝牙版的升级款产品1S，这是上一代车萝卜智能HUD的升级版，我们之前评测过上一代产品，相信大家还记得。HUD是headupdisplay的缩写，意思是抬头显示器，最早是出现在战斗机中，让飞行员不用低头查看仪表而影响注意力，这种技术把需要显示的重要数据显示在和视线平行的前方，又不遮挡前方景象。后来这种技术被用于汽车。

从外观上看，这一版车萝卜智能HUD外观和接口和上一代一模一样，也是利用软胶底座粘在仪表板上方固定。既然HUD要显示的数据是汽车仪表板上的参数，例如车速、发动机转速、发动机水温、瞬时油耗等数据，那么，这些数据从那里来呢？这就不得不提到OBD了，OBD是On Board Diagnostics，即车载诊断系统。1996年以后销售的车型，几乎都支持OBD。OBD随时监控车辆的各种运行信息反馈给ECU单元。为了在后期维修和保养工作中能提取到车辆的运行数据，车辆都预留了OBD接口，只要能解读OBD接口的数据，车辆运行的参数就知道了，所以车萝卜智能HUD是通过OBD对车辆进行数据提取，因此，包装盒里配了一个OBD接口，提取到的数据通过电缆传输的车萝卜智能HUD主机里经过解码显示器出来，这个接口被称为OBD伴侣，同时主机的供电也取自OBD接口的12V电源。

胶垫底座，为了配合不同车型的驾驶室仪表台，这个底座具有可弯曲的折痕，背面是3M双面胶，选好位置后把双面胶衬纸撕掉就可以直接粘在仪表台上了，不过，先提醒大家，一定要调整好方位，以利于驾驶员查看显示屏。

这就是胶垫底座的双面胶，3M的胶基粘接力很强能保证粘接力，以后如果要撕下来也不会有残留。设备能牢牢固定住，不至于在行车的过程中发生脱落而引发事故。

这就是OBD伴侣的接口了，在安装时需要把这个接口插到车辆的OBD接口上，根据车型的不同，这个接口位置也不同，但物理形态和定义是统一标准的，直接插上就行，如果不知道自己车辆的OBD接口位置，可以百度一下，这方面的资讯非常多。

这一根是数据电缆，一端采用MiniUSB形态的接口，插在主机上，另一端接在OBD伴侣上。线长足够适应任何品牌的车辆。

这就是车萝卜智能HUD主机，黑颜色的机壳，正前方是一块屏幕，这个屏幕是个特殊的光学部件，采用树脂材质，通过多层镀膜，镀膜达到10层。图像并不是直接显示在这上面的，而是通过反射主机上LCD的内容，经过弧面放大后进行光学反射画面，同时又能透视后方景象。

这是弧面多层镀膜镜背面，带有特殊弧度，能够做到透明的同时，又能反射、放大主机LCD的内容，安装的时候，调整这个镀膜镜片的位置和角度，使驾驶员的视线能看到背面的景象又能看到它反射的画面。

底部有两个接口，数据线主要接右边这个MiniUSB接口，左边的MicroUSB接口作为预留。最左侧有一个光线传感器，这个部件很重要，通过它检测环境光线，从而调节LCD的亮度，使显示的图像在光线暗时不刺眼，光线亮时又能看清楚。关于LCD的亮度，后文我们会着重介绍。

最底部左右两侧有两个螺丝，用于调整主机仰角，便于驾驶员获得最佳的观看角度。

前面四个按钮每多大用处，用于调节亮度和开关机器，几乎用不到，驾驶时也不提倡去操作这些按键，左边有一个蓝色LED用于工作指示。汽车发动机启动时，OBD发出信号，车萝卜智能HUD自动开启，发动机关闭时，车萝卜智能HUD自动关闭。

现在我们来说主机的显示器了，下图箭头所指的就是显示器了，所有数据都是这个显示器显示出来，大家看着是不是很小？其实通过上文接收的弧面多层镀膜镜，可以把图像放大，另外需要重点介绍的是这个显示器的最大亮度非常高。我们平时使用手机的时候都有这样的体会，在强阳光下，手机屏幕就看不清了，必须把背光调节到最大，才能看清手机屏幕内容，而我们想一想，在行车的过程中太阳光线直射驾驶室，车萝卜智能HUD显示的画面需要多高的亮度才能看清呢？这就是车萝卜智能HUD最大的优点，采用LED集成一体化光源做背光，功率强大，能够在正午的阳光下，还能清晰显示，背光亮度可以12级自动调节，也可以通过前面板或是APP手动调节。和使用普通LED背光的产品相比有着巨大的优势。

这是散热孔，装在车上后，平时可以把这个屏幕折叠起来，如果要用可以打开，是手动的，如果能做到自动开合，那就上档次了。

安装非常简单，找到OBD接口，在车辆熄火状态下把OBD伴侣插上去，把导线沿仪表台缝隙处铺设到之前确定的主机附近，多余的线可以束起来放到仪表台下方空余地方。

靠近主机的线利用附带的线卡粘在仪表台上，线就布好了，车主们可以自己动手。

最后把主机卡在已经粘好的橡胶底座上，调整后侧螺钉，使安装稳固，不松动，必要时利用调节橡胶垫进行角度垫高修正。这样，就安装完成了。

当发动机启动后，车萝卜智能HUD的图像就出现在反射屏上了，细心调整角度，使图像画面出现在自己合适的位置。启动的一瞬间，显示的是车萝卜的LOGO和软、硬件版本号。

接下来就显示车辆数据了，这些数据是取自汽车行车电脑，总共有五个参数：时速、发动机转速、时间、水温和瞬时油耗。

这一版的车萝卜智能HUD把显示画面由原来的大部分图标显示改为全点阵图形显示，画面更加细腻，并且，屏幕是彩色的，上一版显示只有导航显示路名区域是点阵，因此，这一版最大改动是在显示屏上，这样的图像看起来更加柔和，不会有很突兀的感觉，由于是点阵屏，理论上可以在分辨率范围内显示任何图形。所以这一版车萝卜智能蓝牙版HUD1S也可以称为彩屏版，由于显示屏的升级，转速表和时速表都像原车仪表那样是圆形仪表状显示。

那么，车萝卜智能HUD的用途在那里呢？主要三大用途：首先拓展原车仪表盘显示，把车辆状态显示在相当于挡风玻璃上，使驾驶员不用低头就能看到这些参数，使画面就像显示在前方道路上一样，遇到限速路标，我们不必低头查看仪表显示，因为数据就像显示在挡风玻璃上一样，驾驶起来增加了安全性。

其次是结合车萝卜小蜜APP实现图形和语音导航，手机APP还可以语音控制，当启动APP的导航后，画面原先显示转速表的右边区域立刻显示线路提示，信息相当丰富，不仅有车道提示，还有路口距离提示、路名提示、剩余距离和剩余时间提示。如果有交通摄像头，也会以图标提示，语音提示由手机APP提示。在检测到超速的时候，左边车速表会以红颜色提示，摄像头图标提示也变为红色。APP和车萝卜智能HUD使用蓝牙连接，一切语音通过手机APP处理后把数据发送给车萝卜智能HUD，显示成像在驾驶员前方。

第三个用途是通过APP能实现人机交互，免提电话，利用语音控制APP进行多媒体控制，播放音乐、电台、有声读物等。

这是在正午很刺眼的阳光下的效果，由于相机原因看起来图标不是很清楚，但实际显示很清晰；由于相机镜头的原因，实际画面要比拍到的图片上的画面大很多。

这是在地下车库时的画面，当环境光线暗时，车萝卜智能HUD背光亮度自动降低，图像很柔和。

当车行驶到地面上时背光自动变亮，反应很迅速，这时没有启动APP，因此没有导航画面，仅显示5个基本参数。

这是路测画面，由于视角原因，并且是车辆行驶等红灯的时候拍摄的画面，大家凑合着看，这是启动APP导航，导航画面显示路径提示、前方路口提示、车道提示、监控摄像头提示等信息，如果前方有道路施工或是事故，在AAP的大数据分析下，会有图标提示。高速公路上行驶的画面，由于拍照太危险了，除了驾驶员这个角度以外别人不能看到画面，就留给大家自己体验把。

车萝卜智能HUD的导航和语音交互功能是依赖与手机APP的，这个设计能有效降低整机价格，让人人都能用上HUD ，使大家行车更加安全。不过我更期待一款可以脱离手机APP使用的HUD，本身自带GPS和地图，通过流量卡实现数据连接，手机APP上可以查看行车轨迹、车辆当前状态和参数。在驾驶的过程中也可以通过APP授权用户远程查看这些数据，这样，我就再也不用为在路上的我家女司机担心了。据说，车萝卜精英版HUD可以做到这几点功能，有机会一定为大家展示一下。