有颜有料，续航600km！秦PLUS EV亮点多多

近期，油价又双叒叕迎来上涨，“10元时代”仿佛就在眼前。这对于燃油车主来说真的是苦不堪言，看情况是时候放弃燃油车了，很多燃油车车主还开玩笑的说“稍微不努力，油都加不起，还是电动车安逸一些”。确实，一年油费累计下来也是一笔不小的开支，而电动车养车的成本比较低一些，也不存在限号的问题，最主要的就是电费要比油价更便宜。或许还有人在担心续航的问题，但是对于比亚迪秦PLUS EV来说，可以让你没有续航焦虑，这辆秦PLUS EV 600KM旗舰型，拥有600km超长续航，搭载比亚迪最新刀片电池，0-50km/h加速快至4秒，刷新大家对紧凑级纯电轿车的认知，它能带给我们一个怎么样的纯电出行体验呢？

看到比亚迪秦PLUS EV的第一眼，给我感觉这款车与比亚迪汉EV太像了，车头采用的是与汉一致的EV Dragon Face设计语言，两侧头灯组中间以及前杠下方均采用了哑光银镀铬装饰，龙须飞扬、龙睛锐利，营造出一种不错的运动感。

艳丽的红色车漆令整辆车都显得格外有气势，中网采用了全封闭式设计。在保险杠两侧还设计了黑色C字造型，搭配保险杠下方进气孔延伸出来的黑色装饰条，让前脸更有神，更有立体感。

并且在上方印了秦字车标，让整个车头更加有识别性。

前大灯内部采用LED光源，向两侧散发的日行灯设计灵感来源于“箭羽”，点亮后动感、时尚，穿透力十足，充满了力量与科技感。

在后视镜、中网的前方和车尾均设计了摄像头，作为车身360°全景影像使用。

车身侧面造型上，龙腾溜背式的设计看起来更加符合潮流，细节上将整个侧窗边缘都加入了镀铬装饰条，看起来更加精致。前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”。

饱满富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条，凸显车身设计的年轻灵动感，车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

18英寸轮圈采用了双色设计，多条辐的造型更有高级感，轮胎方面使用了马牌合作定制的轮胎。

5mm“龙爪之痕”的尾灯设计别具一格，采用的是贯穿式设计，在视觉上拓宽了车身的宽度，车尾的车标为比亚迪的“Build Your Dreams”的字母车标，让原本就灵动的车尾更具设计感。

就颜值方面，我就已经被秦PLUS EV所吸引。

当然，仅仅只有颜值还是不够的，还要看看它的内在！

秦PLUS EV也使用了比亚迪的最新设计风格，这种横向环抱式设计给人更加开阔的视觉感受。内饰颜色为流水棕，看起来豪华感不俗，在用料方面，中控台最上方使用了软性材质，并且有一道贯穿整个中控的钢琴烤漆装饰板和银色装饰条，一体感非常好，同时这两种材料的拼接也提升了内饰的精致感。

方向盘为三幅式设计，在上方运用了皮质、钢琴烤漆、拉丝铝以及镀铬等多种材料，无论是看上去还是摸上去都非常的精致。另外方向盘还采用了双色真皮包裹，基本和汉EV如出一辙，非常显档次。

仪表盘是一块全液晶屏幕，整个设计与中控台融为一体，当然也可以看作是隐藏在中控台内。这块屏幕尺寸不大但内部功能还是非常丰富的，简单直接的显示了时间、电量、总里程、续航里程、时速、能量输出状态、驾驶模式和胎压等。

中控可旋转超大屏尺寸达到了12.8英寸，采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM32G ROM，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080像素，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。值得一提的是，除了中控屏里可控制旋转外，方向盘也可以操控，非常便捷。

秦PLUS EV搭载了全新DiLink3.0智能网联系统，集成先进互联科技于一身，将全球400万+应用收入囊中，颠覆智能驾驶，人-机-车-云全面连接，指尖轻触就进入人车网联的新时代。拥有超多第三方应用，扩展性丰富，可玩性很强。

全新智慧换挡台、多功能集成统一的BYD Heart纵横之心采用钢琴烤漆的面板，看起来非常高级精致。功能性上，集成了换挡、电子手刹、音量控制、驾驶模式调节、动能回收调节以及自动驻车和空调快捷操作按键等，使用起来非常方便，还配备手机无线充电，是我非常喜欢配置！放下手机自动充电，来电随手即可拿起，车内多处储物空间，不管是日常家庭出行还是自驾游都绰绰有余。

座椅方面，采用了一体式的设计，紧贴当下潮流。配色上，使用了和黑/棕双色拼接，在拼接处还加入了黄色线条，这种复杂的工艺一看就觉得高级，另外在头枕上还绣上了“秦”字标识，进一步凸显自己的身份。

后排采用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能得到和两侧座位一样的舒适体验，后排也提供有两个USB插口，随时解决后排乘客充电慌的麻烦。

动力方面，比亚迪秦PLUS EV搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，官方公布的0-50km/h加速时间为4秒。动力电池搭载了比亚迪的高能量密度“刀片”电池，电池系统能量密度高达140Wh/kg，同时电池总电量达到了71.7kWh，NEDC综合工况条件下续航高至600km，百公里耗电量为12.9kWh。拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

超级安全：电池包防水防尘（IP68），底部严重割裂情况不起火（搁底试验 ），钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端情况均无起火爆炸现象。超高强度：挤压碰撞工况下，单体的安全空间设计（抗挤压强度≥120KN），全方位保护电池包。超长寿命：使用寿命长，可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。超强温控：为电池设计保温层（车身与底护板一体化，成为电池包的保温盒，托盘的周加装隔热结构，电池与托盘之间放置气凝胶，电池包内换热结构上方放置隔热材料，减弱环境对电池的影响）动力电池包增加了电池加热、冷却功能，同时结构上优化增加隔热保温功能，使电池工作在适宜的温度区间，延长电池寿命。

针对在悬架调教上，比亚迪秦PLUS EV偏舒适的类型，小颠簸能够很好的过滤掉。在遇到大颠簸的时候悬架还能表现出一股不错的韧劲。值得一提的是，该车的马牌轮胎表现也不错，加速时能够拥有很好的抓地力，同时车辆行驶起来轮胎的静音性也很出色，动力输出也非常线性，这样的调教也让整台车驾驶起来非常跟脚，只要大脑想加速，踩下踏板直接就能够反映到车辆的动态上，城市中游走游刃有余，同时这种线性的输出也可以让驾驶更加的轻松。

在秦PLUS EV车辆后翼子板上设计的是快充和慢充接口，充电时间上， 秦PLUS EV 具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，大大提升了纯电汽车使用的便利性。

而且这个版本的秦PLUS EV续航是600km，周末充电一次，可以满足我日常通勤一个月的续航能力，真的是消除续航焦虑，而且现在充电桩是越来越多，只需要扫码，插上充电枪即可，操作简单。就喝杯咖啡的时间，电就充好了。而且随车也有充电枪，可以家用，所以大家也不用担心充电麻烦这些问题。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS EV有放电功能。打开尾箱就能看到一个白色的比亚迪外放电源专用插板，可以通过慢充电源接口放电，外出露营时有机会可以体验VTOL移动电站技术。

秦PLUS EV采用了比亚迪的刀片电池，在安全性上可以让人安心。其次，600km的长续航加上驾乘舒适性、实用的空间、完善的车机和较高的颜值，说实话，秦PLUS EV真的太香了！而且，综合使用成本仅仅几分钱每公里，如果您想要购买一台舒适靠谱、颜值在线的纯电轿车，那么秦 PLUS EV是一个不错的选择。

对于比亚迪秦 PLUS EV大家有什么看法呢，欢迎留言讨论哦~