雷克萨斯es200:中年人的老头乐使用琐记 

2022-05-27 17:18:13 88点赞 128收藏 384评论

追加修改(2022-05-31 17:19:53):
谢rayno提醒 感谢大家的评论,这里补充几句个人感受,分享给那些对es200感兴趣的值友: es200的动力纸面数据确实一般。不过作为一款主打舒适平顺的车型,无论是城市通行还是高速道路正常使用都没有问题。个人在使用中感受这款车:起步灵活(非弹射起步)、驾驶平顺(少顿挫感)、小毛病少,维护保养成本低。 0百加速的问题,我觉得这个概念现在有点被过于重视了,它对于那些主打运动的车型当然很重要,但对普通家用车来说没啥意义:大家行驶在同样的城市道路上,想想咱们城市的红绿灯密度,想想路上那些和你一起行驶在路上的面包车、救护车、工程车、出租车、电瓶车……在这样的道路上0百加速快几秒或者慢几秒油什么关系? 有值友说起步慢到“被后车滴滴或挑灯”,除非你停车的时候晃神了,不然不会出现这种情况,这车的起步还是相当灵敏的,给油就走,基本没有油门迟滞。 有评论说“移动路障”,也是有点想当然了,这个车良好口碑之一就是小毛病少。 给那些对这个车感兴趣的值友,建议大家去开一开,再做决定。 最后,评论中很多*****,还有上来就扣帽子的,真没必要。 希望大家能够平静对话,说事实讲逻辑,我们讨论产品,又不是阶级敌人互殴。

追加修改(2022-05-27 18:46:13):
谢rayno提醒

购买理由

1、选购背景

20年夏天的时候,有次在高速暴雨中自己原来的景程右后侧的刹车分泵出了问题,刹车盘不能复位,高速上全是大卡车,吓得有点够呛。下高速找了个图虎店看,竟然又没问题了。店里小哥建议跑跑再说,家人朋友都说换车吧,用了10多年可以了。想想也是,于是启动选车。

2、购买需求

预算:35左右

需求:轿车、舒适、省心;车子里最好不要太多虚拟按键。

3、对比经历

对大屏无感,但对实体按键迷恋对大屏无感,但对实体按键迷恋

初步看上了凯迪拉克的ct6、es200和英菲尼迪q70。

特别喜欢q70的中控,按键触感极佳,有些老派豪车的感觉。但没多久就传出这个车子要停产的消息,也有车友说这个车子后期维护比较麻烦,配件要等,价格也不菲。

ct6这个车子,单位的年轻同事极力推荐,车子漂亮、配置也高,放弃的原因是工作。这个车子的品牌和外形都有点太高调了,特别是ct6,有c级车的尺寸了。觉得这种车最好要配个司机,自己日常开怪怪的。

雷克萨斯es这个车子,身边倒是不少同龄的朋友开,小区里也有很多。但网上说他换壳凯美瑞,特别es200动力弱鸡,国内进口的版本减配的主动安全等。但是后来看了一个es的广告片,被打动了。


4、最终选择理由

于是找了辆车开了一周(es200),发现车子起步油门响应灵活,前段加速也还可以,加速比较线性,完全能够满足我的要求。市区高速正常行驶都没有问题。当然也有可能是我平时开车也不快,一般都标着限速开。然后正好汽车之家有个车友买车搞团购:es200 卓越版,不加价提车送5000的装潢和终生免费基础保养。

打款订车,一个半月拿到手。

外观展示

开始觉得前脸不如老款内敛,后来看多了也好了开始觉得前脸不如老款内敛,后来看多了也好了

实体按键很多,手感也很好实体按键很多,手感也很好

后也还行后也还行

车本车本

使用感受

1、市区路况油耗稳定在6.8个左右(原来的景程要12、13个)。

2、就我的驾驶习惯来说,马力完全够用。

总结

先说缺点

1、内饰不够豪华,特别是和奔驰比,也没有澎湃动力(被年轻的同事说成老头乐)。

2、发现车子开acc状态下隧道时,acc会失灵,车子会有缓慢持续加速的情况出现,不会控制在原来设定的速度(比较陡的下坡路也会出现)。

3、高速acc状态开启车道保持,有的路段地面指示不清晰,导致道路保持功能失效时,有时有震动提醒,有时候没有提醒(如果精力不集中会很危险)

4、主动安全不能识别道路上的三角锥(有次高速acc巡航时,精力不集中直接撞了上去……)

5.不支持CarPlay

再说优点

1、保养免费(原厂自带4年10万公里免费保养,我这个后面4s店免费基础保养)

2、油耗底,高速5个多一点,市区不到7。

4、保值?(21年底工作调动到某限牌城市,问了4s下还能卖个出厂价)。

5、有好多实体按键(虽然比不上q70)。

写在最后

有句广东话说“揸得凌志人生如意”,但我觉得这车子没有那么强的气场,只是一台中规中矩的车子,没有特别亮眼的地方,也没有特别明显的缺点。品牌和外形中庸,车子也没什么小毛病,保养免费,加92号汽油,小毛病少,好侍弄,有点中年老友的意思。

年轻的同事说它是老头乐,也恰如其分。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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