解锁年轻密码-长安第二代CS55 PLUS探店

有心人不难看出，目前的汽车市场中，各种品牌新车型不约而同的向年轻化靠拢。这是因为“90后”“00后”渐渐开始已经成为了消费主力军。他们有着更新的观念，敢做不同的尝试，相信自己。在自己第一辆汽车的选择上，他们暂时不会投入太多金钱，但又不愿降低对品质的要求，国产年轻化车型成了最适合他们的选择。今天我们要去探寻的主角，就是这样一款真正懂年轻人的车型：长安第二代cs
55plus。

CS55系列车型在2017年登陆市场，经过了中期改款之后，又推出了第二代CS55 PLUS车型。毫无疑问，新产品更容易和年轻人产生共鸣。

和旧款相比，第二代CS55 PLUS的车身整体设计采用轿跑元素，更加圆润饱满，更有动感。

前脸部分，巨大的无边界前格栅采用烫印工艺，黑化点阵。前置摄像头和毫米波雷达则意味着具备自动驾驶感知能力。

格栅的最上方部分为半透明材质包裹，视觉通透并且很有科技感。（本来今天是应该上班，我还穿着工作服来的。）

大灯和格栅融合成一体，采用了狭长犀利的造型，远近一体式LED大灯内置9颗高亮芯片。

保险杠下方两侧的扩散器造型加入金色饰条进行点缀，使其多了一些运动感。

轮胎方面，第二代CS55 PLUS使用了规格为225/55 R19的佳通舒适系列轮胎，除精准操控以外，这款主导舒适性能的轮胎更以实现静音、平稳为主要目标。

19英寸的双色五辐轮圈造型锋利，相信会博得不少年轻人的好感。

外后视镜外壳为高亮黑材质，集成有摄像头和转向灯，做工精致。在功能上支持电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠。

车窗四周用银色饰条包围，是为了提升精致感，当然，这个做法在很多车型上都有使用。

而前翼子板上的这个装饰件却不常见到，简洁漂亮。

和老款相比，第二代CS55 PLUS的侧面少了一些方正，流线更平滑。长宽高分别4515mm*1865mm*1680mm，轴距为2656mm。（话说，想保证车图不产生畸变，需要足够的距离，多数店展车都比较密集，图片会受到一点影响，这家店也是。）

笔直的腰线从车头延伸至车尾，腰身处的下凹锋利。侧裙部分使用了和前扩散器区域相同颜色的装饰条。

尾部设计还可以，年轻的同时也不算张扬，挺好。

整个尾部平面没有分割出过多层次，每一个过渡衔接都顺理成章。

造型激进的星环式高位刹车灯和尾翼组合，充满激情和战斗气息。

造型别致的下护板和镀铬排气口口装饰也为尾部设计增色不少，真正的排气口则隐藏在车底部右下方。

尾灯同样为星环式设计，与前大灯、高位刹车灯形成很好的呼应，这是一些成熟品牌常用的做法。

尾灯同样适用了LED光源，据说LED由128颗灯珠组成。由于采用了透明式设计，点亮之后充满深邃感，十分炫酷，也具有较强的辨识度。

鲨鱼鳍天线造型挺好玩，和多数车不一样。

后备厢空间整体比较规整，容积为475L。座椅支持4/6比例放倒，最大可以获得1415L存储空间。

值得一提的是座椅放倒后接近纯平，临时用来休息舒适度更好。

主驾驶位置支持无钥匙进入，那么我们接下来去看一下内饰情况。

第一眼看上去，内饰设计时尚前卫，如果不看车标，挺像是一辆法系车。

中控台上方使用软性材质，下方使用了不同纹理的饰板。饰板为硬性材质，但纹理和光泽度还不错。

近年来很多车型采用中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计方式，更方便驾驶者进行操控。CS55 PLUS也是如此。

或者是受到赛车的启发，方向盘被设计成上下平沿的造型，看上去有点小，但是实际握持操控的感受很好，而且并没有因为上沿的降低影响到观察仪表盘的视线。

多功能方向盘左侧为巡航定速、语音唤醒和驾驶辅助控制区，右侧为蓝牙电话、音量控制区。

全液晶仪表盘界面清晰简洁，操作很容易上手。由于仪表盘位置较高，行驶时不用低头便可以一目了然，安全性得到了提高。

和中控台融为一体的中控大屏造型别致，车机系统功能全面，触控操作也很流畅。

CS55 PLU配备360°全景影像，支持2D、3D视图模式，透视底盘功能使泊车处理更加精准。

实体空调控制键位于仿木纹理的饰板上，朝上的按键低头可见，操作方便。

方向盘左下方为外后视镜控制、自动启停开关及大灯高度调节，灯光高度支持四个调节挡位。

皮革和金属拼接的电子排挡杆造型别致，后方的功能岛除了可以调节三种驾驶模式之外，还可以实现行车记录仪、全景影像和拍照功能。

布满钉纹的驾驶模式旋钮，好看！

排挡杆前方储物格应该是专为放置手机设计，用隔断进行分区，前排两个人手机可以并排摆放，不互相干扰，也不会感到拥挤。尊享型和领航型还具备手机无线充电功能。

得益于电子排挡的使用，扶手区下方就会多出一个很大的可利用空间。这出储存空间很大，CS55PLUS还在这里设置成一处储物格，并设置了12V点烟器电源、TF卡插槽和一个Type-A接口，增加了功能性扩展。

缝线米色软性材质、哑光拉丝饰板和磨砂银色金属的配合，非常有高级感。

扶手箱盖不止质感优秀，阻尼处理得也很到位，箱盖可以在任意位置悬停，取放物品更加从容。

扶手箱内部空间规整，深度也不错。目测直立可以放入一瓶500ml纯净水。

除最低配版本之外，CS55PLUS的主、副驾军支持座椅电动调节，不同的是主驾驶位更多了座椅上下调节功能，以适应不同驾驶者调整到合理坐姿。座椅加热只在部分车型中具备。

座椅使用一体式设计，采用与中控一样的米色皮革与黑色打孔皮革撞色方式，填充物比较柔软，乘坐感受也很舒适。

后排座椅材质与前排相同，但略窄于前排。乘坐两个人情况下舒适度不会受到影响，乘坐三人情况下会略显局促，这可能是绝大多数紧凑型汽车的共性问题。

巨大的全景天窗一直延伸到后排乘客头部，采光面积达到0.83㎡，可开启长度达到500mm。必要时能够获得更好的采光和更多新鲜空气。

门板做工和材质均和中控台一致，手肘接触处使用了软性材质包裹，虽然还是有很多硬性材质存在，但当拉丝饰板、精致的银色门把手和银色的门窗控制键组合在一起，我认为其精致程度和高级感绝对可以媲美一些20万左右合资车型。

动力方面，发动机依然使用长安蓝鲸NE系列，参数经过调整又有小幅度提升。

变速箱方面则延续了上一代车型的7挡湿式双离合变速箱，相信也会延续之前较好的换挡平顺性。

悬架方面仍然是经典的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。由于一些客观问题，这次就不在这里进行动态体验了，希望有时间能继续对行驶感受进行深入体验。

正如开头所言，想要完全迎合年轻人并不是一件很容易的事，既要有足够年轻炫酷的外观，科技感满满的内饰，还要追求更好的性价比。在我看来，第二代CS55
PLUS各方面变现可圈可点，也许，它就是那辆真正懂得年轻人的紧凑型SUV。本次探店到此结束，谢谢您的收看，下次见~

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