绝对真实的使用体验，雷神静音轮胎半年1w公里使用回顾

半年前，我在途虎换了雷神静悦系列静音棉轮胎。当时在网上我也发了一篇换轮胎的心得分享。

我发现雷神轮胎在网上当时似乎并没有太多人了解，很多人很好奇，带静音棉的雷神轮胎性能和品质到底如何。

但是当时我因为只是刚刚更换，并没有资格来妄下判断说这款轮胎好还是不好，因此在现在这个节点，在我的车已经跑了1W公里了的时候，我应该有一些资格来对这款轮胎做一个详细的使用回顾的分享了。

首先来个结论：半年一万公里过后，雷神静悦轮胎，依然能打！

我从静音、耐磨、刹车三方面来说。

✅静音性能

雷神这款静悦轮胎之所以叫静悦，是在静音上下足了功夫的。而用了一万公里之后，我个人的结论是：静音不输马牌CC6，而且静音性能更加持久。

早几年，其实我还是非常舍得给我的小车换好轮胎的。那时候毕竟刚刚买新车，我的2台车子都是斯柯达的掀背车，一台明锐，一台速派。

开过掀背车的朋友肯定知道，这个车类型就是后备箱开口大，拿取方便，后备箱无敌！但是缺点就是因为后备箱开口大，导致胎噪的传递比一般车子更明显，俗称噪音大。

当年从原厂轮胎换成马牌CC6的时候，我可以明显感受到噪音一下子减少了不少，在粗糙的柏油路面的时候更明显。

这次我也是从韩泰的耐磨轮胎换成了雷神静悦轮胎，对比的感受也是这样，明显感觉轮胎更Q弹更软绵，行驶在路上，从后轮传递上来的胎噪明显减少，在土路开的时候也感受到碾过小石子的时候声音更平顺，更安静。目前又跑了一万公里，我的感觉是，原来换马牌CC6，新轮胎很安静的新鲜感很快就会过去，而最近换的雷神静悦，用了一万公里之后，静音性能依然很出色。

雷神轮胎的静音性能更持久，最主要还是受益于内部的聚氨酯静音棉。

绝大多数静音轮胎，就是把轮胎做软，从物理特性来说柔软的轮胎就是静音，这个是基础，比如马牌的静音轮胎都是比较软的，但是软的轮胎缺点也明显，不耐用，容易鼓包，比如我当年的CC5就经常磕了马路牙子就鼓包。

另外想做到比较静音，就会通过轮胎的花纹，加消音槽，这个是有点技术含量的，对声学的研究功力决定了这个消音槽的效果。不过这两年这个技术在各种轮胎上越来越多，可能是技术透明化了，没那么高门槛了，所以这块反而是差距在变小或者说没差距的一个板块了。

雷神这款的胎纹也有类似的消音槽设计。

然后，这两年的高端轮胎在静音上的新开发就是静音棉这个科技了，它是一种类似海绵的材质。大家知道海绵是吸收噪音、震动非常好的材料，所以在轮胎的内壁正面直接贴上一块厚厚的吸音棉，相当于给轮胎加上了一个buff。

而静音棉轮胎的静音性能更耐久，背后的原因主要还是跟这种材料的特性和附着方式有关。

首先，静音棉主要的材质是聚氨酯，这个材质的材料稳定性本身很好，隔热、隔音、抗震三方面性能都很良好，因此特别适合作为轮胎的隔音抑振材料。

其次，聚氨酯静音棉是放在轮胎内壁的，比较稳定，没有风吹日晒，也能从物理上隔绝外部的不利因素。

因此我用了一万公里之后，觉得雷神的静音棉轮胎要比当年的马牌CC5和CC6轮胎，在静音性能上要更耐久。

△一万公里之后雷神静悦的静音棉依然是稳固的附着在轮胎内壁。花了血本拆开给大家看，还请大佬们多给我点点赞啊。

✅耐磨效果

通常情况，静音和耐磨是不可以兼顾的，和鱼和熊掌一样。越是静音的轮胎，耐磨性能肯定非常差，反之，那些很耐磨的轮胎，静音你是别想了。

但是因为静悦系列有静音棉的存在，反倒是可以做一个更好的平衡！

这里说的平衡不是说，静悦可以同时做到非常静音的情况下，还能做到非常耐磨，我的意思是静音效果达到顶尖的情况下，耐磨程度可以和普通舒适轮胎差不多，比耐磨轮胎还是有不小差距的。

根据轮胎上标注的数据，雷神轮胎的DOT标准下磨耗指数达到了520，此项单一指标超越米其林、马牌等大牌静音轮胎产品。所以我认为，这款静悦轮胎整体是兼顾了静音和耐磨的，普通静音轮胎5Wkm基本就要换了，这款我估计7W公里没问题。

✅刹车性能

因为不是性能车，而且场地条件也不允许，我没有做过刹车距离的对比。

但春节期间出去跑高速，有一个车子在高速急刹车，我被逼让速不让道，也一脚急刹，给我感受是这款静悦的刹车性能还是不错的，因为本身它的胎皮比较软，我认为是比我的原厂轮胎好一点的。当然以上只是我的个人主观感受，可能不是太准，也欢迎有实力的大佬租一块场地来测试一下，给到更权威的数据参考。

写在最后

当下，包括特斯拉在内，越来越多的高端电动车开始标配静音棉轮胎，使得静音棉轮胎这个全新技术路线的轮胎受到消费者的关注，也让很多人怀疑，给轮胎里头加了一层静音棉之后，效果到底怎么样。

时隔半年1W公里的一个回顾体验，我的感受是，得益于静音棉的加持，雷神静悦轮胎的静音性能更加持久，耐磨和刹车性能也是正常的衰减范围内，更重要的是，相比米其林韩泰这些外资品牌价格又贵、尺寸又少，雷神轮胎的尺寸选择非常多，在某虎上输入车型就直接匹配，让我们这些燃油车主也终于可以享受到技术进步带来的新体验了。

最后，来个我的小车照！

众所周知大众系车型的底盘调教都是硬邦邦的，而静悦轮胎开着的路感，弹弹的，挺好！

希望这套雷神静悦能继续带我驰骋四方，四处留下我旅行的步伐！

大家如果对这款轮胎有任何疑问，可以评论区留言，知无不答！

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