致敬达喀尔冠军车！保时捷全新911 Dakar

2022年11月17日，保时捷发布了全新911 Dakar，改车是为了向1984 年为保时捷拿下巴黎 - 达喀尔拉力赛首次全场胜利的 911 冠军车进行致敬。全新911 Dakar在普通版911的基础上进行了越野升级，针对外观、底盘、配置进行了一系列改装，使其能够适应非铺装路面行驶，是一款极其特殊的911车型。据了解，新车将于2023年第一季度开启中国市场预售。

外观方面，新车在911素车的基础之上，加装了全新开发的碳纤维复合材料轻量化固定式后扰流板，前机盖则采用了源自 911 GT3 的碳纤维复合材料前机器盖。细节上，新车标配包括红色的前后铝制拖车环、加宽的轮圈槽、门槛以及前后方和门槛上的不锈钢防护件等丰富的越野套件。车头进行了重新设计，为了防止越野时飞溅的石子，侧出风口采用了不锈钢格栅。另外，保时捷 911 Dakar 将加装车顶行李架以及四个高亮 LED 射灯，以保证越野行驶时的便利性。此外，为了减轻重量911 Dakar还取消了后排后座，采用轻量化的玻璃和电池，车重仅1605kg。标配的倍耐力全地形轮胎是专门为911 Dakar开发的，刚度符合Z级，胎面花纹深 9 毫米，为烂路行驶提供了保障。

此外，车身还提供Rallye ( 拉力 ) 设计组件选装，该设计组件采用白和龙胆蓝双色车身涂装。除此之外，新车车门处还带有 "Roughroads" 标志，作为身份证明。消费者还可以在 0 到 999 之间选择个性化赛事编号，这些都是为了致敬当年达喀尔的保时捷冠军赛车。

相比普通版本的911，新车的车身高度提高了50mm，同时还将配备升降系统，可以将车头和尾部再升高30mm，同时作为重新调校悬架的重要组成部分。在“高位 ” 设置下，车辆能以高达 170 公里 / 每小时的速度展开越野冒险之旅。当车速超过 170 公里 / 每小时，车辆将自动降低高度至 “标准 ” 位置。

内饰方面，新车车内采用大量磨毛材质包裹，同时18向电动调节自适应运动座椅能够带来更好的包裹性。为了使车身更为轻量化，后排座位将被取消，玻璃以及电池也采用了轻量化材质，这台可以越野的跑车在采用一系列措施后整车重量控制在 1605 千克，仅比保时捷 911 Carrera 4 GTS 重了 10 千克。

动力方面，新车搭载 3.0 升双涡轮六缸发动机，匹配 8 速双离合变速箱，最大功率 480 马力，最大扭矩 570 牛 · 米，零百加速时间仅需 3.4 秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达 240 公里 / 每小时。此外，新车还拥有四驱系统、后桥转向系统以及PDCC（保时捷动态底盘控制系统）。

新车增加Rally（拉力）和Offroad（越野）2种驾驶模式，其中“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，适用于车辆驶入松散和不平坦路面；而“Offroad”（越野）模式下，车辆将自动启用高离地间隙，这个模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能，可应付约20%的车轮打滑，在松散路面上具备更为出色的加速能力。

值得一提的是，保时捷全新911 Dakar已经过50万公里的测试里程，其中包含了超过 1 万公里的越野测试。在温度高达45摄氏度的摩洛哥和迪拜的测试中，车辆需要反复冲上 50 米高的沙山。

1984 年，911首次配备四轮驱动，为保时捷拿下巴黎 - 达喀尔拉力赛首次全场胜利的 911 冠军车，作为致敬经典的全新车型，911 Dakar融合现代技术，在保障更为出色越野能力的同时，还能保障在高速行驶中以及越野时的舒适型，印证保时捷跑车在多场景用车环境下的契合度。

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