20年4月日系价格汇总：荣放正负优惠13000，汉兰达平价等半年

最近听到客户说的最多的一句话就是：现在疫情买车更便宜吧？这句话对一半错一半，对于本就卖不动的小众品牌，因为要活下去，确实更便宜；对于蒸蒸日上的日系品牌来说，有些车型因为产能问题反而涨价了。这次带来日系品牌各级别最畅销的全国真实行情，打算五一购车的朋友可以参考一下。

小型车

本田飞度 1.5L CVT舒适版

如果在知乎问10万左右买什么车，一定会有人选择性忽视用车环境无脑推买飞度，但事实上买的人并不多，原因很简单：噪音大，配置低。

去年的时候，飞度还是广本4S店硬通货，那阵子好卖到这种程度：一到车负责二网渠道的大客户专员就跟打了鸡血似的，狂发朋友圈，直到后来停产算是消停了一会，目前全国行情在5-7K，冰河银现车较少。

丰田致炫 1.5L CVT领先/致享 1.5L CVT领先

致炫和致享本质上是同一款车，一个两厢一个三厢，指导价和优惠价也差不多，广东地区优惠1万3，店内购买商业险。

威驰1.5L CVT创行版/威驰FS 1.5L CVT锋驰版

年前有个客户是在菜市场卖菜的，当时谈妥付了定金，做按揭审批的时候客户一时兴起和人吹起牛来，对方问到年收入时说一年挣个几十万轻轻松松，结果金融公司一看，材料报上来年收入8万，这一夜之间咋就暴富了呢，于是要求提供银行流水，买菜都是现金或者微信收款，客户根本提供不了，一来二去这单就黄了，气到吐血......

紧凑型车

轩逸 经典 1.6XL CVT豪华

日产最鸡贼的地方在于，它能够把新瓶装旧酒这个花活玩到极致，别的品牌新款上市，老款提前停产给新款让路，轩逸从来不这样，老款改个名字简点配接着卖，而且往往卖得相当不错。

目前轩逸经典优惠1.8万，2年4万免息，多贷需要支付一部分前置利息，手续费一般在1500-2000元。

思域1.5T CVT劲动

江淮生锈门，这个品牌直接消失；帕萨特A柱断裂，短期内无太大影响，但从3月底开始也开始大掉价；雅阁王（英诗派）碰撞成绩不理想，直接导致销量排行榜上难寻踪迹。这些致命因素在神奇的思域身上完全不是问题，哪怕机油增多A柱变形，既不影响销量，也不影响售价。

国5时期思域有过1万左右的优惠，全面切换国6后价格稳的像块铁，优惠只是意思意思，目前全国普遍在平价和优惠2-3K左右。

卡罗拉1.2T GL-i 精英版

前几天公司有个同事想买台卡罗拉，去看车之前帮她询问了各种渠道的价格，普遍在优惠8K-1万的区间。到了4S店后销售一口报价就是优惠8K，稍微谈了下到了1万，晚上同事打电话说谈到了1.2万，还想再砍一点。

这个价格在二级根本做不来，卡罗拉是极不推荐在二级购买的车型，很有可能比4S店更贵。

B级车

雅阁 1.5T精英

雅阁网上争议最大的其实不是失速，也不是机油增多，而是一个很蛋疼的问题：行人保护。雅阁全系配备行人保护系统，发生碰撞时机盖会弹起用以保护行人头部，避免前档二次伤害，但触发机制有点蛋疼，底盘卷入一条塑料布都能触发，维修费上万...

目前雅阁行情稳定，广东/江西/浙江等地优惠1.3万左右。

凯美瑞 2.0G豪华版

从1月份开始，凯美瑞价格犹如一潭死水，无论发生什么，行情一直很稳定，仿佛几千块已经是天大的恩赐。

它和亚洲龙都有个迷之特点：年轻人喜欢的外观+中年人喜欢的内饰=销量爆炸。但说句实话，凯美瑞的前脸有点像个瘪嘴无牙老太太......

天籁2.0L XL舒适版

这几年天籁在走下坡路，无论是销量还是价格上的坚挺程度，都不能和上面两位相提并论。4S店的攻击话术也很简单：看看买天籁的有几个是年轻人，都是老头子开的。

天籁全国平均行情在3-3.2万，走二级渠道大多不需要店保。

荣放 2.0L CVT两驱风尚

荣放优惠2-3K看起来优惠不大，让我们把时间线放到1月份。

去年12月份荣放卖的正火，现车也不多，最疯狂的时候加价8K，油漆另算，如果买台白色需要加价1万；到了1、2月份，变成加4K，3月份优惠2000。按最高值算，正负就是1.3万。

从现在的行情走势来看，荣放再也不可能加价，到7、8月份优惠8K左右问题不大。

CR-V 1.5T CVT两驱舒适

注意：现在不是买CR-V的最佳时刻，5、6月份才是！

原因很简单，从各地4S店的反馈来看，目前东本已经在给4S店压库，4月份因为武汉刚解封，库存比还算比较良好，再过2个月库存大概率会爆。一旦库存上来，4S店唯有放价。现在优惠1.3W，到时候恢复到去年9月份的水平，轻轻松松优惠1.5-1.7万。

汉兰达 2.0T 两驱精英7座

说汉兰达是广丰印钞机也好，是4S店赢利大头也罢，事实都摆在面前：买汉兰达，就得加价。当然平价买也不是不可以，定金交上，回去等通知吧，啥时候加价的提完了，就啥时候平价的再提。

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