一周汽车速报|君威完成正面25%偏置碰撞测试；除了口罩和螺蛳粉，五菱还为大家带来了纯电动"K-CAR"

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

君威完成正面25%偏置碰撞测试

据悉，近日，上汽通用别克君威已完成C-IASI正面25%偏置碰撞试验。

从图上看，君威的A柱还是比较坚挺的，在发生碰撞后基本没有发生形变，正面安全气囊成功弹出，能够起到较好的保护作用。不过，从图上看，侧面头部气囊和侧气帘均没有弹出。由于目前仅公布了整个测试视频中的一张截图而已，同时假人的受伤情况也尚不知晓，我们目前尚无法判断之后侧面头部气囊和侧气帘是否会弹出，如果真的没有弹出的话，究竟是设计缺陷，还是别克认为这样的碰撞程度，侧面头部气囊和侧气帘无需弹出，刻意这样设定的。对此感兴趣的值友不妨继续关注小小值，耐心等待测试结果及完成碰撞测试视频的公布吧！

大众途昂官方调价，最高降价4.9万元

近日，小小值从上汽大众官微获悉，途昂及途昂X下调了官方售价，其中降价幅度最大的是途昂X 530 V6 尊崇旗舰版，从48.89万元调至43.99万元，下调了4.9万元，其次是途昂530V6 尊崇旗舰版，从50.59万元调至45.99万元，下调了4.6万元。

整体来看，途昂除了几款关注度不高的旗舰车型外，其他车型的降价幅度并不大，比如330TSI 两驱舒适版那1000元的降价，可能主要的意义在于将途昂的起售价成功拉到了30万元以内。相比之下，还是途昂X的降价来得更具诚意，最少也有1万元的降价，经过调价，途昂X的起售价甚至低于普通版的途昂。

途昂和途昂X均定位于中大型SUV，现阶段同价位的竞品并不多，基本就只有昂克旗和CX-8两款车（之后还会有国产版的探险者开拓者），因此，其凭借着大众强大的品牌知名度，长期领跑整个中大型SUV市场。而如今随着车价的调整，想必途昂和途昂X将变得更具吸引力，当然，这是基于优惠没有缩水的前提下。

比亚迪丰田合资公司正式成立

3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，注册地为深圳市坪山区，注册资本3.45亿元，法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚，双方分别持股50%，认缴出资额均为1.725亿元。

同时，比亚迪方面一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

从“双方分别持股50%”，我们可以看出，此番合作基本上是完全平等的。对于丰田来说，无论是在中国市场，还是在全球范围内，它的市场占有率常年稳居第一梯队，但是截止目前，丰田在纯电动车领域的布局显然还是不够完善的，短期内仅计划在中国市场推出C-HR EV和奕泽 EV这两款纯电动车。而比亚迪无论是在纯电动车平台还是在电池（最近还正式发布了刀片电池）方面都是具备一定的优势的，这对丰田快速布局纯电动车市场，显然能起到一定的积极作用。

而对于比亚迪来说，它的目的就更显而易见了。丰田作为一家有着80多年历史，世界上首屈一指的车企，它在管理、品控、乃至营销等多个方面，都比比亚迪有经验的多，都是值得比亚迪学习的。同时，通过与丰田的合作，比亚迪还可以拿到全球大车企的背书，这对于其扩大市场也有着一定的帮助。

新车速递

五菱宏光纯电动微型车 官图曝光

人民需要什么，五菱就造什么！除了口罩和螺蛳粉，五菱还为大家带来了纯电动"K-CAR"。

近日，五菱一款纯电动微型车的官图在网上曝光。

该车造型方正可爱，采用了类似日本K-CAR四轮四角的设计，日本K-CAR有规范的要求，长宽高不得超过3400/1480/2000mm，以及座位不超过4个。五菱这款新能源车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，甚至比欧拉R1还要小了两圈，除宽度略宽外，其余都满足K-CAR尺寸要求。

就官图来看，小小值认为这款新车的外观、内饰还是值得称赞的，而且在价格上想必也具备一定的竞争力，但是它的实际乘坐空间，是否存在一些硬伤，目前尚不知晓，各位值友，你们对此怎么看？

Q5 Sportback 渲染图曝光

日前，奥迪官方对外透露，将基于奥迪Q5打造奥迪Q5 Sportback车型，新车未来将与宝马X4和奔驰GLC COUPE进行竞争，新车将于2020年底全球首发，未来这款新车也将由一汽-大众奥迪同步国产。

此前，有消息称，奥迪Q5 Sportback首台白车身已经于2019年12月11日正式下线，其项目代号为AU246/1。未来该车型将成为长春Q工厂焊装车间生产的第二款车型（第一款为奥迪Q5L）。

从渲染图来看，新车仿佛一辆放大版的Q3 sportback，或者说是一辆缩小版的Q8，造型十分动感。小小值个人认为，其造型的接受度会比宝马X4和奔驰GLC COUPE来得更高些。不过，目前尚未有关于其内饰的信息曝光，究竟会采用和普通版Q5一样的老一代设计风格，还是和Q3、Q8等相似的新一代设计风格呢？不妨期待一下吧！

长安逸动 中期改款

3月27日，长安逸动 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.29-10.39万元。严格意义上来说，逸动 PLUS是老款车型的中期改款，但是它与老款逸动相比，外观、内饰都迎来了全方位的提升，堪比垂直换代，对此感兴趣的值友不妨移步：

新车速递：长安逸动中期改款今日（3月27日），长安逸动PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.29-10.39万元。严格意义上来说，逸动PLUS是老款车型的中期改款，但是它与老款逸动相比，外观、内饰都迎来了全方位的提升，堪比垂直换代。外观和CS55PLUS、CS75PLUS一样，长安逸动PLUS除了在命名上通过“汽车小小值| 赞6 评论27 收藏7查看详情

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