宝马没有涡轮的n52 n46一样塑料橡胶件非常脆弱，出了保修期就不可靠了，不过上年头二手车倒是稳定，因为可能都要换好几轮各种垫和塑料接口了
您好，本人是宝马2011款 e90 330i n53b30 车主，单纯就n53而言，进入稀薄燃烧的条件有很多，在氮氧化物传感器进入工作状态的情况下，有一条至关重要的标准是dpf的硫负荷，这个阈值是500mg，如果高于这个数值，那么n53将一直以均匀模式操作，如果低于这个数值，那么n53才会进入稀薄燃烧的几个操作模式：均匀-分层进气，分层进气，均匀-稀薄进气。导致硫负荷的升高的最主要因素其实是机油（我的车不烧机油），我在北京用车，测试过京标中石化中石油 95 98 道达尔98 壳牌95 98。同样的工况，硫负荷的增加或减少区别不是很明显。当我用了宝马国六机油之后，硫负荷瞬间降至100mg左右。所以我认为对于宝马来讲只要不加烂油，机油的选择才是关键。
长春工厂，不选装要两个月左右，选装就要半年多 ，真的一汽，我都后悔了，过个年都没提到车回家用
只试了三个牌子嘛。。。 不过最后的选择也算非常理性了，话说一汽配台车都要9个月那么久吗
兄弟，买了灯厂的55tfsi，三个品牌试了下来，还是六缸机的加速猛
灯厂门口55TFSI 等了9个月了，下个月初就能提了 ，三个牌子都去试了
谁出钱谁选，哪来那么多选择困难症
三缸只认福特就好，其次通用
真不用，所以你为什么出现在这里呢？
现在自废武功了。
那得是保时捷的价格
我决定还是观望一下，看年底手里还有多少，差不多就上奔驰了，我个人是很喜欢A6的外观的，大气简约低调，不过家里人都觉得奔驰才更豪华，选择困难症犯了
道理我都懂，但是A6就是觉得品牌差点意思，内饰什么的感觉有点不值
普通版m2 N55 370P？
如果是我，肯定会在五系跟a6 avant之间考虑，现在买的话首先考虑进口a6，这车快停产了，优惠很大，五系现在优惠一般，到夏天优惠到八折出头买比较划算
现在入手进口版A6 avant最合适，2.0高功加机械四驱 落地四十万多点
大众也是了，三代888已经4年了
很矛盾的设计理念，越是经常需要维护的欧美系，引擎仓连下手的位置都没有，越是质量可靠的日系引擎仓，反而更注重人机交互，日常维护部位随手可及。还有涡轮增压引擎仓最大的问题是高温，不可避免的所有塑胶部件寿命都会大打折扣。
我觉的燃油车主要问题是市区低速蠕动，频繁起步，刹车，造成燃油浪费和空气污染。我觉的丰田的那个混动技术，可以解燃眉之急。纯电车，还是不够成熟。主要是电池问题无法突破，电池性能衰减，充电时间长。
可能是按照九十年代用电量计算的。
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宝马没有涡轮的n52 n46一样塑料橡胶件非常脆弱，出了保修期就不可靠了，不过上年头二手车倒是稳定，因为可能都要换好几轮各种垫和塑料接口了
您好，本人是宝马2011款 e90 330i n53b30 车主，单纯就n53而言，进入稀薄燃烧的条件有很多，在氮氧化物传感器进入工作状态的情况下，有一条至关重要的标准是dpf的硫负荷，这个阈值是500mg，如果高于这个数值，那么n53将一直以均匀模式操作，如果低于这个数值，那么n53才会进入稀薄燃烧的几个操作模式：均匀-分层进气，分层进气，均匀-稀薄进气。导致硫负荷的升高的最主要因素其实是机油（我的车不烧机油），我在北京用车，测试过京标中石化中石油 95 98 道达尔98 壳牌95 98。同样的工况，硫负荷的增加或减少区别不是很明显。当我用了宝马国六机油之后，硫负荷瞬间降至100mg左右。所以我认为对于宝马来讲只要不加烂油，机油的选择才是关键。
只试了三个牌子嘛。。。![[狂汗]](//res.smzdm.com/images/emotions/40.png)
不过最后的选择也算非常理性了，话说一汽配台车都要9个月那么久吗 ![[汗]](//res.smzdm.com/images/emotions/90.png)
兄弟，买了灯厂的55tfsi，三个品牌试了下来，还是六缸机的加速猛
灯厂门口55TFSI![[装大款]](//res.smzdm.com/images/emotions/55.png)
等了9个月了，下个月初就能提了 ，三个牌子都去试了
谁出钱谁选，哪来那么多选择困难症![[皱眉]](//res.smzdm.com/images/emotions/23.png)
三缸只认福特就好，其次通用
真不用，所以你为什么出现在这里呢？
现在自废武功了。
那得是保时捷的价格
我决定还是观望一下，看年底手里还有多少，差不多就上奔驰了，我个人是很喜欢A6的外观的，大气简约低调，不过家里人都觉得奔驰才更豪华，选择困难症犯了![[喜极而泣]](//res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
![[喜极而泣]](//res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
![[喜极而泣]](//res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
道理我都懂，但是A6就是觉得品牌差点意思，内饰什么的感觉有点不值
普通版m2 N55 370P？
如果是我，肯定会在五系跟a6 avant之间考虑，现在买的话首先考虑进口a6，这车快停产了，优惠很大，五系现在优惠一般，到夏天优惠到八折出头买比较划算
现在入手进口版A6 avant最合适，2.0高功加机械四驱 落地四十万多点
大众也是了，三代888已经4年了
很矛盾的设计理念，越是经常需要维护的欧美系，引擎仓连下手的位置都没有，越是质量可靠的日系引擎仓，反而更注重人机交互，日常维护部位随手可及。还有涡轮增压引擎仓最大的问题是高温，不可避免的所有塑胶部件寿命都会大打折扣。
我觉的燃油车主要问题是市区低速蠕动，频繁起步，刹车，造成燃油浪费和空气污染。我觉的丰田的那个混动技术，可以解燃眉之急。纯电车，还是不够成熟。主要是电池问题无法突破，电池性能衰减，充电时间长。
可能是按照九十年代用电量计算的。
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