新国标实行之际,收好这份解读以及选购技巧

2019-03-25 22:45:19 31点赞 165收藏 52评论

新国标实行之际,收好这份解读以及选购技巧

关于电瓶车,“历史悠久”,至诞生之日起,流言、舆论也一直伴随着它。此前大家的关注点无非在于“旧国标”下的超速问题以及监管不严等问题,当然更多是关注点便是安全性,包括与行人、与小汽车之间的问题。

而作为电瓶车“老司机”,年前给老婆也刚买了一辆上班通勤电瓶车。无可否认的是,对于楼主家这样上班距离在三四公里的人来说,电瓶车无疑是代步的最佳选择,没有堵车烦恼,电费忽略不计,购买费用与公交地铁来比两年也足以回本。

而近几个月来,“新国标”在4月份的即将实施,也在这个社会上造成了更多的舆论话题。各地也相应出台了政策、通知。

新国标实行之际,收好这份解读以及选购技巧

本文主要分为两个板块,一个为政策的理解,另一个为电瓶车的一些选购技巧。

轻解读

关于政策层面,时至今日相信各位电瓶车司机已经不再陌生了,这里楼主就简单地谈谈自己的认识以及注意点。

  • 新政将于2019年4月15日正式实施,相信实施后,监管力度会趋严,至少持续一段时间。

  • 新旧政策主要区别在于最高车速由20km/h调整为25km/h,电机功率由240W调整为400W,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg,并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定,且要求在车架本体不可分隔处永久性标上唯一性整车编码。

关于这一点,此前就20km的时速舆论持续至今。20km/h确实不太快,但也不可否认目前市面上许多电瓶车依然是超标的,调整至25km/h后,在“低速”状态下基本能达标,当然不排除一小小功率车型一直达标的情况。

  • 所以上牌一定要提上了日程,就楼主所在宁波而言(我想其他城市基本也类似),目前存在3种拍照——黄、绿、白牌。黄牌为永久性,绿和白牌持续至2021年12月31日,之后“报废”。

就这一点,在新政执行后,楼主认为还是会比较严格的,但至于3年后会不会“报废”,政策可能随时会变,还是存在一定弹性的。

好了,看完新政,大家还是不要抱有侥幸心理了,毕竟上牌是免费的,除了100块钱的白牌,办理网点也非常多。那么具体如何确定自己的车是否在黄牌名录呢?自查流程可如下:

1、可点击超链接登录《公安部互联网交通安全综合服务管理平台》网站,选择自己的所在地。

2、右侧“便民工具”有一个“非机动车上牌查询”

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3、进入后可查询

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上牌需要携带身份证和购买发票,如果丢失发票,可签订《承诺书》后办理(宁波是这样的)。

选购技巧

1、电池

安排好上牌问题后,首先需要关注电池的参数。一般来说,容量越大、功率越大、时速和最常距离也越高,电瓶的个数一般有4/5/6个,对于20A的电池来说,可以近似估算为1个电瓶持续10km的距离,最高时速也可以近似于1个10km/h。

购买时同样需要问清楚电动车的保修期与具体保修内容——商家一般都承诺电瓶保修一年,六个月内发生质量问题更换新电瓶,六个月到一年更换旧的维护电瓶,使用一年后发生问题商家概不负责。所以为了避免纠纷,最好让商家在保修卡上写清楚。

可以说,电池就是电瓶车的核心所在,确定好电池问题后,选购基本也就完成了一大半。

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2、品牌

关于电瓶车的品牌,如果没有什么偏好,建议购买以绿源、爱玛、雅迪、新大洲为首的这几个,至少在服务和质量方面会有更好的保障。当然这些品牌的价格相对也较高,不过再高也高不过前些年火爆一时的“小牛”,小牛在楼主看来,除了颜值和当年自带的防盗性(目前GPS已然非常普遍),性价比可谓极低,用一半的价钱就可以买到同等配置的了。

当然,品牌最近站内也常推“小刀”,需要的话也可以关注下,价格是真的挺便宜的。

国内 小刀 48V20AH TDT-1635Z 电动自行车1599元包邮(需用券)强劲动力,持久续航,3色可选~京东19日售价2199元,双重用券后实付1599元包邮,持平之前推荐好价,3色可选,喜欢的值友可以关注。此款电动车,80km,载重150kg,搭载无刷电机,优化设计动力提升,启动平顺,噪音小,省电节能,经久耐用,48V20AH/12AH电池组,动力强劲,续航稳定,高性能大山姆| 46 评论88 收藏156去购买

但楼主个人而言还是倾向于绿源和爱玛的。

国内AIMA 爱玛 炫乐2 锂电单车 1899元(用券)+80元运费北京第二七批目录车型~京东此款叠加价格下方400优惠券,到手价为1899元包邮,运费80元,到手价为1979元~爱玛科技集团,创立于1999年。爱玛AIMA,始终坚持以消费者为需求的创新体系驱动企业健康发展。历经十几年的发展,成为国内最大的电动两轮交通工具的制造商。乐罗2018| 21 评论64 收藏115去购买

电瓶的耐久度,就楼主切身体会来看,一般可以持续三五年,大概1W公里不到就可能需要更换了。而电瓶的更换一般情况下是“以旧换新”的,不论是线上还是线下,价格差别并不太大。4个20A的电瓶价格在500左右,线上会略低小几十元,同样支持以旧换新免费服务。

3、制动

制动,也就是刹车,是楼主第二需要关注的指标。一般有碟刹、鼓刹两种,当然各品牌还会有什么“大毂刹”、“陶瓷刹”的称呼,在楼主看来,更多的是噱头。而制动的发展,主要从鼓刹发展成了前碟后鼓,我们只要清楚,一般情况下碟刹方式优于鼓刹方式,当然也和自己的使用习惯有关。

碟刹,来源网络碟刹,来源网络

鼓刹,来源网络鼓刹,来源网络

4、控制器

控制器需要通过亲身试驾的感受,重点看启动、加速、定速、刹车、爬坡、平衡性等效果。如果说电池可以更换为其他的品牌(许多品牌电池都号称是自有品牌),如比较有名的天能和超威,那么控制器如果损坏了,楼主建议还是更换原厂的,否则对于启动等体验可能会差出一截。

控制器就是类似这样的东西,具有许多接头,有时候如果感到动力不太好了,会一卡一卡的,先找控制器的原因,也许并不是坏了,只是其中一个插头松动或接触不好,楼主就遇到过这样的问题。

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5、车身材料

一般车身材料是ABS塑件,既轻盈又牢固,许多品牌也会以此作为卖点,我们可以通过按、踩来测试其坚固性,通过整车的推行来感受重量,尤其对于女性,还是比较重要的。

像某品牌的这类电瓶车,店家会很乐于踩到前挡板上,以证明其坚固性像某品牌的这类电瓶车,店家会很乐于踩到前挡板上,以证明其坚固性

6、避震

避震也同样可以直接影响到驾驶体验,建议试驾的时候多开开陡的路面,如果真找不到,可以在人行道上的“盲道”做一个简单的体验。相信楼主,不好的避震或是没有避震,体验可以说是极差了!一般除了前后避震之外,更高级点的还会有座椅减震。

7、价格

对于价格,或许才是最先应该考虑的?楼主一般将电动车分为以下几种:

  • 迷你型:产品体积小、或可折叠,设计精密,分量相对来说极轻。比较适合女生,报价从1500元到4000元不等。

  • 标准型:此类电动车电机功率一般为150W,特点就是没有特点,造型简洁流畅,续行里程一般在40~50km,也就是俗称的“四个大电瓶”,该款也普遍适合通勤族所用。报价一般在2000~3000元左右。

  • 豪华型:此类电动车一般是在标准型基础上增加LED灯、日行灯、倒挡功能等等看似新功能,实际上许多用处并不是太大。价格也较昂贵,一般在3000~4000元左右,甚至五六千。如果追求颜值和更炫是镜子、灯光、仪表盘的人士可以考虑一下。

总结

电瓶车这么多年来虽然背负了较大的舆论压力,但不得不承认,它是一大批人不可或缺的日常代步工具,不论是上班还是周末去市区,都可以更有效率,当然,安全还是一个永恒的话题,大家还是需要尽量适应最高25的时速,求稳第一。尤其是女生,建议开低档,过不平的地方一定要拉刹车减速慢行。

在基本配置满足自我需求,以及树立好一个不错的安全意识后。对于电瓶车,当然还是可以追求颜值和配置的,虽然不是机车党也不是飙车党,我们依然可以做一个25km/h的追风少年/女!

在电瓶车新国标即将实行之际,就此篇献给有需之士,希望对大家有所帮助。

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52评论

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  • 小牛一半价格能买到同等配置的夸张了吧,一半价格顶多买到铅酸电池的。

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    锂电池寿命你按两倍甚至三倍的铅酸价格好了,没一半也有三分之二了

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  • 别逗了,小牛一半价格可以买到同配置,你知道众筹的时候多钱吗?一个锂电多钱?更别说这帮子鼓刹都扯淡的车,真要是认真比,就会发现小牛的同价位还是它配置最高,当然现在多了个速珂。还有,除了以前的u和um,小牛M也刚进了新国标,速珂cu也是进了新国标的。

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    你既然知道锂电池多少钱,那你就在铅酸电池上加上溢价就是,也改变不了一半价格的事实。当然也有非一般价格的,我说的显然也不是绝对的,对比本身就存在样本局限以及对比项偏差。

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    不说锂电,同配置就达不到,塑料件,碟刹。虽然我没开过小牛,不过十年前电摩刚出的时候我就玩过改装了,普通电瓶车根本达不到,最重要的,安全性达不到。

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  • 对于一个把电动车作为全家人的绝对通行主力,且开了(折腾了)十几年的人,也前后拥有过十来款电动车,觉得绿源的综合实力是稍次于爱玛和雅迪的,新大洲没研究过。而在爱玛和雅迪里,雅迪的工艺和用料稍胜过爱玛一丁点儿,但爱玛的自主设计能力要强于雅迪,同时爱玛的自主高端款,无论操控、外观、质量都达到了完美,除了价格。

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    原来粉绿源,后来转爱玛了 [邪恶]

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    之前爱玛雅迪没崛起的时候,绿源的品质比起寨货还是挺惊艳的。但是爱玛雅迪实际跟其他品牌拉开距离也是从这四五年开始的。

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  • 拿vespa做封面文章谈的是电动车

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    嗅到了靠拢的气息 [邪恶]

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  • 我选择摩托车

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    禁摩区,命苦…

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  • 实在不明白现在为啥会出前碟后鼓,碟刹刹车力度大、刹车把手行程短,用力刹车很容易抱死车轮。前碟,在雨天、下坡的情况下,万一出现什么意外,习惯性来个紧急刹车,前轮很容易就抱死漂移了。从我自己骑车的经验来看,后轮抱死漂移还好控制一点,前轮抱死漂移危险的多。前段时间买车的时候,试了一下类似款型的双碟和单后碟(即前轮碟刹和前轮鼓刹),做紧急刹车,感觉前轮一直有抱死的趋势(当时路面比较粗糙、摩擦力大,没抱死),因此下定决心不买前碟。最后买了前鼓后碟。

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    我刹车从来都是两个同时拉的 [大囧]

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    我说的是紧急情况下,例如下雨天,虽然同时拉,但前轮一旦侧滑,会非常难控制。至于是前轮先滑还是后轮先滑,在那种情况下完全不是你可以控制的。要知道,滑了,比刹的慢更可怕。这是我十几年来各种自行车、电动车、电摩骑行后得出的感受。

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  • 另外,对于经常要下地下通道和天桥的,有一个细节建议注意下,也是自身体验后的经验:轮胎花纹。我之前骑的电动车换过两次后轮外胎,发现现在轮胎和地面接触部位有两种形式。一种是中间有花纹的,一种是中间无花纹的。在下雨天上下地下通道和天桥斜坡的时候,相比较而言,明显中间无花纹的会更容易抱死(下坡骑行刹车时)或打滑(上坡加电推行时)。而同一个品牌的电动车轮胎,有的是有花纹的,有的是无花纹的,选购的时候还不好更换。男生估计问题不大,如果是女生骑,建议考虑一下这个问题。要么尽量选中间有花纹的,要么和卖家商量更换轮胎,甚至自己找店铺更换轮胎。

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    确实轮胎很重要,感谢补充

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  • 哪个有abs刹车的?

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    改装,你值得拥有! [不说话]

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    电动车的是eabs 电子辅助刹车, 打开坐桶看控制器标签有标明的话,把功能线对接。 支大架刹前刹电机马上停的eabs已打开,慢慢停的是没打开。

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  • 我怎么觉的新日电动车好点啊! [邪恶]

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    家里有新日 爱玛 和小鸟 新日最耐骑 爱玛和小鸟早已报废

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    单位买了3个新日,感觉质量还不错,比同期的艾玛雅迪好 [邪恶]

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  • 大哥Vespa真不是电动车 - -

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    我真没说它是…

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  • 现在上是什么防盗牌,县级市,不知道还能开多久了,能上牌好像要在一个什么目录里的车吧

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    对,防盗牌就白色那个,和绿色临时牌一样用到2021年

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    才用一年半吧,还能用个两年了, [吐血倒地]

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  • 绿色牌照交200块钱上牌什么鬼

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    你哪儿的啊,估计每个城市规定不太一样

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  • 第一批量产小牛用户,也有几年了,骑行感其实可以,但是品控真的太差了,中控更换了,灯也真的太蜡烛了,做工实际也是很一般,现在新款没去摸过,不过现在价格真的不美好,都是6000左右,雅迪干了个7000出来,真的不是禁摩骑电动车太费劲了。以当年的价格倒是也还行,现在不是很下得去手

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  • 小牛就是造型好看,对于其他牌子更舒服一点

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  • 报废就拿回去老家乡下开,根本就不会查

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  • 没人讨论净原吗?我觉得比雅迪好

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    原来做摩托的,肯定比这些厂家好,就是不太好买,售后维修也麻烦

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    净源肯定比这些半路出家的电动车厂家强,摩托车的底子,车架、减震、稳定性。

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  • 新日新出的电动车,值得买有爆料。现在正在支付定金,我去看了一下,350瓦的博世电机,20A锂电池。要把后面载人套件配齐(智享版),到手要3299元。其实就是把座位和电池仓往小牛的样子模仿了一下,车架还是那个车架,鼓刹还是那个鼓刹,底子还是那个自行车的底子。这帮国内的友商,从来都是这样不思进取,涸泽而渔。

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  • 电池一般保修半年到一年?那小牛五年电池保修就可以吊打了

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