40岁大叔的一日北高历险记（上）

停止台湾省自由行已经有一阵子了，所以张大妈上关于台湾省的帖子也基本销声匿迹了。前几天刚收到台湾省车友Eddie的新书，于是又回忆起一年多之前那趟令人难忘的骑行旅程，那是我自己送给自己的40岁生日礼物。

写在前面

之前已经连续两年完成单人环岛，一直都觉得短期内应该都不会再去台湾省了，不过突然喊卡的自由行，让我不得不在2019年把“一日北高”排上了日程。

所谓“一日北高”，就是一日之内从台北骑行到高雄，全程大约365公里。在台湾省的单车行程中一般算是中等难度的挑战，后面还有更猛的“武岭登山王KOM”以及“一日双塔520KM”等等。客观评估了一下自己的能力，觉得自己最多也就只能挑战“一日北高”，因为这种长距离骑行实在是对身体耐力和毅力的巨大挑战。毕竟岁月不饶人，我担心再过几年重新开放自由行的时候，体力已经吃不消了。

由于我是单人单车，所有补给只能自己携带，于是减重就成为摆在我面前的最大难题。在出发之前的一个月时间，我采用了不是那么健康的方法，用代餐的方式在短期内减轻了2公斤的体重，将体重降低到了71公斤以下。这次的车辆是在台北捷安特租借的公路车（GAINT TCR AD SL2 ISP KOM），裸车重量在8kg以下，基本上把车辆的重量压榨到了极限。随身行李也是尽可能的减少，这次只准备了一个车头包和一个可折叠的后管包，直接从容积上限制了可存放物品的极限（包括采用一次性气瓶来替代打气筒也是为了将重量降到最低）

而这次路上的补给品，除了常见的能量果胶、盐丸之外，还增加了肌酸粉和BCAA（支链氨基酸），这些都是之前在网上爬视频学习到的。肌酸粉和BCAA一般是用于健身使用的，主要用于减少肌肉疲劳和避免抽筋等情况发生。肌酸粉在出发前几天就要补充，而BCAA则是在骑行当天分段摄入。说实话这两个家伙口味并不怎么样，不过为了心理安慰，我还是按期按量都服用了。至于能量棒，其实在出发前也买了不少，但是最后因为体积和重量的问题，全被我放弃了，毕竟重量能轻一点是一点。

出发前采购是非常愉悦的过程，不知不觉就买了满满一箱，最后清点行李的时候，才发现其中好多东西并不会带上，蛮浪费的。不过…管他呢，毕竟有准备总比没准备好。

好了，一切准备就绪…台湾省，我来了！北高，我来了！

出发：等待起风的时候

最初计划是到达台北后第二天去取车，接着第三天骑行。不过最终我把行程的时间往后推迟了一天。因为，我在…等风来！

在春秋两季，台湾省海峡会刮起强烈的东北季风，而“一日北高”路线大部分都沿海，这种情况下受到大自然的风力加持能让骑行省力不少。对于我这种菜鸡选手来说，当然是要借尽天时地利之势了。

为了这次北高之行，我特意把台北的民宿订在了八里（按理应该算是在新北了），因为大家一般都会把廖添丁庙作为北高行程的出发点。

到了出发那一天，再次整理好行李，把不要随身携带的东西全部打包。之后换好骑行服，再在外面套上外套长裤，就前往南京路捷安特单车店去取车了。店员和我仔细检查完车辆之后签署了租借协议。将剩余的行李塞进包里寄存在店里之后，帅气的和店员挥手道别，让我们两天后再见！

都说了是菜鸡，自然要尽一切可能节省出发前的体力消耗，所以我就推着单车搭捷运到了关渡站。台北捷运在大部分时间都已经开放了单车搭乘，而且是不用拆车装袋的整车搭乘方式（当然还只能放在头尾车厢，并且某些人流较多的换乘站依然没有开放）。另外就是，单车搭乘捷运需要在窗口单独买纸质票然后从人工通道入站，而且，这张纸质票在出站的时候是要被回收的。

从捷运关渡站出来，按老规矩当然还是要去关渡宫拜拜。希望祈求一路上风调雨顺、人车平安。之后再骑回我住的民宿，开始最后的装车过程。遇到的第一个问题就是碳纤维头管在扎完把带之后比想象中的要粗，可安装设备的位置很少。只好拆掉了原配的车灯、时速表，换上了自己的车灯、手机支架、运动相机支架和时速表，整个车头瞬间装的满满当当的。

完成之后就去楼下便利店买了一些面包什么的，吃完之后就躺在床上休息发呆等天黑了。这一天的午饭和晚饭我都吃的很少，就是为了减轻重量。

距离出发的时间越来越近，心情也变的兴奋和焦虑起来。民宿窗外的远处就是淡水码头，天色慢慢变暗，灯光也渐渐亮起来。

就在我焦躁的在床上辗转反侧的时候，Message弹出一条来自Eddie大哥的消息：丞相，起风了…于是一骨碌从床上翻身下来冲去阳台，卧槽，果然起风了，而且好大的风！

先骑到八里台15那家全家的路口，把所有设备启动初始化，等待手表GPS定位完成，心率带踏频计连接成功，打开头灯尾灯、车头时速表…

完成这一系列仪式感的操作之后，终于等到0:00，怀着激动的心情按下启动键，出发！

狂飙：在无尽的黑夜里

最开始的这段路，是从八里沿着台15到廖添丁庙附近接入滨海台61，上次环岛走的也是这一段，所以还是比较熟悉。虽然是单身一个人，但是因为路面光照条件很好，加上刚出发心情也很兴奋，所以骑的非常轻松愉快。

等转入台61之后，才发现卧槽风真的好大，大到让人发慌的地步。台61在八里附近有一段非常靠近海边，右手边护栏外两米就是苍茫的太平洋。而且这段路又没有路灯，即便开启了两盏头灯，能照到的范围依然非常有限。基本上只能看到远处地平线上的隐约的点点灯光，而眼前全是漆黑一片。

明显可以感受到心跳和肾上腺素的飙高，这让我不禁闪回第一次环岛的时候夜骑寿卡的恐怖情景。虽然这边路况是比台9的寿卡路段好，但风实在是太大，总会担心一阵风过来你就直接掉海里去了。

骑着骑着，突然间一阵风沙来袭，眼前都是看到沙尘飞来飞去，感觉就像进入沙尘暴的感觉！按照地图位置来推算是到了林口火力发电厂附近，应该是猛烈的东北季风把发电厂里面的污染物给吹起来了。还好我有带眼镜和头巾，眯着眼睛，就这样在茫茫沙尘暴中骑行了快五分钟才得以逃脱。

继续回到黑漆漆的台61往南骑…当我上了一座桥之后，骑着骑着觉得已经过了好长的距离，但看起来都没有要下坡的趋势。而且我发现地面的路况越来越差，砂石越来越多。嗯，这和我之前印象中的台61的感觉不一样。于是，我停下车来，趴着往栏杆外面一看！卧槽！下面还有一条路啊啊啊！这时我才意识到，我已经在大半夜骑车上了高速公路！

台61有高速和低速两条并行的线路，中间封闭的高速路是用于汽车和重机行驶的，而边上或者高架桥下的线路，相当于辅道，是用来给自行车和普通机车行驶，并连接其他国道的。在路上你会经常遇到上图这种选择题，要么你就停下来仔细观察之后再决定，要么你就FOLLOW YOUR HEART LIKE ME...其实，如果在白天或者是有车队带路就不会发生这种情况，现在一片黑茫茫，什么人和车的参照都没有，所以一不小心就搞错路线了…

这怎么办? 回头么? 大半夜在高速公路逆行你是有多大的胆子？

那...那只能继续往前了，希望尽快有下桥的出口出现。

这次用的是高压公路胎，骑着骑着经常听到石块被挤飞的声音。我一方面不敢骑的太快，怕直接压到尖锐的石块爆胎，但是也不敢骑太慢，毕竟漆黑夜里从身边呼啸而过的大货车，给我带来巨大的压迫感。提心吊胆的骑行了大约5KM的样子，终于看到了一个下桥口，激动的我一边骂脏话一边加速冲了下来。当真正回到地面上的时候，我才敢停下来喘口气，感觉深深的后怕。好嘛，这可真是一日北高历险记啊！

由于有东北季风的加持，这一路过来速度都骑的飞快，基本巡航都在30KM以上，等过了第二个补给点的时候，已经比原订计划提前了快10分钟，这让我信心百倍，相信接下来的旅程一定会一帆风顺。

意外：跌入绝望边缘

不知在黑暗里面又骑了多久，终于看到前面有一大片亮光，这意味着已经到了凤鼻隧道。全长2.2公里凤鼻隧道是台61上仅有的隧道，过完隧道也就意味着马上要到新竹市了。看了看表，发现这次只用3个多小时，就快赶上了上次环岛半天的进度。

隧道里面灯火通明，骑行条件特别好，所以心情越来越好，车子也越骑越快…而就在这个时候，车子突然失控了…啊啊啊！

已经忘记当时到底发生了什么，只是感觉车子突然侧滑，我已经尽可能温柔的刹车减速，但整个人还是飞了出去。幸好我身手矫健，在地上翻滚了一圈之后，几乎是一骨碌就爬起来了（因为害怕后面有车经过）。一瘸一拐的扶起了车子，推到隧道边上。

先看看身上哪里摔伤了，因为是右侧先着地，所以右腿膝盖，右手臂，右手掌，还有右腰都有不同程度受伤，好在没到血流如注的地步，虽然是疼但还能忍痛坚持一下。

再来检查一下车子有没有摔坏，虽然车头包里的东西散落了一地，但好在固定在车头的手机和运动相机安然无恙。那就赶紧继续上路，离开这个鬼地方吧！

糟糕！车子踩不动了！链条卡住了！后拨也卡住了！啊！完蛋了！车子摔坏了！一瞬间，我就跌到了绝望的边缘！身体摔疼了还能坚持一下，车子摔坏那就彻底完蛋了（还不知要赔多少钱）！

好在行李里面有酒精擦片和防水创可贴，简单处理了一下伤口之后...懵逼的我一个人坐在隧道里继续发呆…

时间...过去了十多分钟…

最终，我忍痛决定(真的是忍…痛…)，只能放弃这次的北高计划了！虽然有万般的不舍和无奈，但完全找不到可以解决的办法。现在唯一可以做的，也只能是找到最近的便利店，在那里休息到天亮，到时候再联系Eddie看看。

从摔车现场到最近的便利店还有3公里多的路程，为了避开台61上来往的车辆，从隧道出来之后，我就改走了最近的乡村道路。路上一个人和车辆都没有，只有孤零零的路灯还有天上的月光照在我身上，那种画面和孤单的背影你们自己去想象就好。

扛着车在黑夜里大约走了快半个小时，实在是太累了，只好把自行车靠在路旁的路灯下休息一会儿。不死心的我又尝试着拨弄了几下变速器，鬼使神差的发现后拨竟然可以挂上去了…但转了一圈，前拨依然会卡住链条。

哟！看来有戏！这一下子点燃了希望的小火苗。经过一顿操作猛于虎后，终于发现，前拨用大盘是可以正常运转的，而后拨用外面的四个小盘也可以运转（事后检查发现，之前的摔车导致了后拨的一个固定部件导致后拨整体向内变形，在后拨用大盘或者前拨用小盘的时候，就会直接把引导杆卡到钢丝上无法运转并卡死链条）。

也就是说这辆车还可以继续骑，顾不得满手油污和依然疼痛的膝盖，我赶紧小心翼翼的重新骑了上去！

稳住，我还能行！

既然如此，我决定继续骑下去，试试看能否完成预定的北高挑战行程。其实当时也犹豫过，不知道受伤身体和受损的单车能不能继续撑完后续300KM+的行程，但，如果没试过就放弃的话，我不甘心！

这时候我对照了一下行程计划，已经比原计划晚了一个小时

破晓：从黑夜到白天

从圣华门市出来，下一站就要前往白沙屯了，计划是在白沙屯路口那家著名的7-ELEVEN吃早餐（其两次环岛都有路过）。因为当前行程已经延迟于计划，加上现在的车速也没有出发时候快，所以临时决定取消掉了中间的一个补给点，直接骑行40KM+赶往白沙屯。

看了看手表，上面显示今天的日出时间是早上6点多，所以差不多5点应该就天亮了，现在应该就是黎明前最黑暗的时刻吧！不过因为摔了一跤，所以每一次踩踏右脚膝盖都会有刺痛的感觉，刚好可以抵抗袭来的睡意，让我就这么一直坚持着往前，往前…

等到了后龙秘径，天空已经泛起鱼肚白，每次路过这里，我都会到山边妈祖那里去拜拜，祈求风调雨顺、一路平安（记得我第一次环岛的时候，这个庙还没修好）。今天虽然摔了车，但好在没伤到膝盖筋骨，还让我奇迹般的修好车子继续上路，也算是上天有保佑。或许，这样充满意外的北高行程才会让我更加刻骨铭心吧！

呼呼的东北季风吹得好望角山顶上的风车溜溜的狂转，让我不禁想起了堂吉诃德故事里的巨型怪物。路上并没有偶遇到早班的火车，不然可以拍下做个纪念。

等到达白沙屯的时候，天已经亮透了。今天的早饭是---泡面！昨天凌晨出发之后吃的东西，几乎都是冷的和甜的。这时候来一碗热腾腾的高卡路里重油重咸口味的泡面，简直美味极了！

吃完之后，也和早起的Eddie取得了联系，他对我摔跤的事情大吃一惊。而在我表明要继续完成旅程之后，他建议我密切关注膝盖的情况，量力而行避免对膝盖带来永久性损伤，并说可以去通宵、苑里找个诊所看一下。

和最初的计划一样，我只在白沙屯停留了40分钟就出发继续行程了。因为知道时间已经延迟太多，后面的身体状态和旅行只会越来越辛苦。清晨的阳光洒在脸上，时光闪回到去年环岛时第二天，我从白沙屯出发的时候，不同的是…现在我的脸上已经写满了倦意。而且，当膝盖伤痛略见好转之后，睡意就开始铺天盖地的袭来了。

阳光变得越来越强，眼前开始一片白茫茫的感觉！感觉是有一种电影中梦境的画面效果，这时大脑开始告警，感觉即将进入休眠模式！于是，我赶紧听起节奏感强烈的电子乐，却发现这动次打次的打击乐声，变成了催眠的节奏。

这绝对不是一个好兆头，我觉得再这样下去马上又要翻车了。所以在我还清醒的时候，赶紧找了个地方停下来了。在路边没人的田野里方便了一下（看来是刚才吃泡面喝的汤太多了），然后一个人径自在路边做起了早操。

伸伸腿，弯弯腰，扭扭脖，拉拉筋；每个动作几乎都会触及到伤口，瞬间的疼痛也把我拉回到清醒的状态。如果是在之前，我估计会直接给自己头上浇一瓶水下去冷静一下，这次我可不敢，因为早上实在太冷了。

就这么在田边折腾了快15分钟，才终于缓过神来。后来想想应该是因为早餐吃太饱，所有血液全部提供给肠胃和肌肉，导致大脑缺血缺氧了。不过，也可能是真的是太困了，毕竟我已经夜以继日骑行了七个小时了。

所以，到达下一个补给点（全家大安海墘店）的时候，我进行了更长时间的休整。买了热咖啡和牛肉干，坐在门口的椅子上享受这懒洋洋的日光。直到…我深深的打了两个哈欠！好吧！终于醒透了！我们继续出发吧！

目标：下一个补给点

等过完通宵车站，北高的路线就会和之前的环岛路线不同了，环岛的路线会继续沿着台1线南下，而为了尽可能的节省时间，北高的路线会选择更加靠海、更直、并且红绿灯更少的台17线继续往南。

在骑错一个路口之后，我突然想起来，之前导入手机的柯P的骑行轨迹可以派上用场了。加载了之后，如果你的路线偏离预定轨迹，手表就会嘀嘀叫两声，提醒你及时回到预定轨迹上。同时，手表还会根据当前位置，显示距离目的地的距离，我看了一眼，还有200多公里，当时差点没背过气去！

接下来行程的很长一段都是在高架桥下，阳光不再那么刺眼，气温也慢慢升高起来。于是，找了地方就把一直穿着的保暖衣给脱掉，这样可以骑的更轻松一些。偶然发现路边一大片的花海，想起一路过来都没有怎么拍照，所以就停下来拍了一张。

沿着台17线再往南走就到了鹿港。没错，就是那个在罗大佑歌曲中的“鹿港小镇”。好吧，既然都到了这里，我决定绕去鹿港天后宫一趟，鹿港小镇的确是一个蛮…小的小镇。因为历史悠久的缘故，所以很多路面都是石块和砖块铺砌的，实在是颠簸的厉害，只好下车慢慢推行。到天后宫门口拜了拜，一样是祈祷风调雨顺、一路平安。因为现在已经没有了自由行的陆客，所以看到的绝大多数都是台湾省本地的大爷大妈。

从鹿港出来之后，继续沿着台17往南骑行…等到达7-ELEVEN管屿门市的时候已经是中午了，这比原定计划推迟了两个小时。也就是摔车之后耽误的一个小时，以及在大安店休息用掉的时间，如果按最初的行程计划，似乎还可以勉强尝试在24小时内完成。但这时候，我发现一个问题，身上的两块移动电源和手机都快没电了。

所以，我决定在这里吃午饭，顺便给随身的电子设备充电。因为害怕出现和早饭过后一样路上昏睡的情况，所以在这里足足休息了一个小时。行程继续被推迟，但好像也没其他的办法，感觉撞墙期到了的感觉。

未完待续...