2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

2020-01-17 13:08:44 3点赞 2收藏 4评论

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

如果单从销量排名来看2019年日本本土汽车市场的话,并不会得出太多有效的结论。但实际上“令和元年”的日本汽车市场有着非常大的变化,我们可以说2019上半年变化不大,但要知道在2019年下半年,日本汽车市场迎来三个重要节点:增税、东京车展、丰田疯狂暴兵。可以说,几乎所有巨大变化都集中在在下半年。

唯一不那么重要的东西,反而是汽车本身。

先上前十表格:

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

排名总体变化不大,普锐斯中期改款后依然是全日本最受欢迎的汽车,日产Note从2018年第一退到了原本该在的位置。但两者在2019年总销量差距极小,各月份分开来看会更明显些,有好几个月Note的销量都超过了丰田普锐斯。只不过在最终还是普锐斯略胜一筹,像极了国内的轩逸和朗逸。

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

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没有意外,全新一代卡罗拉销量非常好。这款车几乎集齐了日本消费者喜欢的一切——专门变短变窄的尺寸,外观内饰无可挑剔,油耗低,小转弯半径,性价比极高,轿车旅行两厢三种车身形式应有尽有……当初日本规格的丰田卡罗拉发售一个月之后,丰田收到的2.2万张订单里旅行版最多,其次是轿车版和两厢版。

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虽说没有意外,但我没料到全新一代卡罗拉真就取代了普锐斯!

日规新卡罗拉是在9月份上市的,这个月新老卡罗拉加起来排第四,卖了11046台,而普锐斯卖了11158台。

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到了10月份,卡罗拉卖出11190台,排在了第一位。

11月,卡罗拉还是第一位。

12月,第一位。

大家好,新的王者诞生了。

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▲该怎么理解呢?上世纪末卡罗拉是日本最畅销的汽车,彼时日规卡罗拉也有着专属的窄体车身,到了2020年,这个世界又轮回了一遍

但在2020年还有全新一代雅力士会觊觎第一的位置,这款诞生于TNGA架构GA-B平台的小型车将会合并Aqua与Vitz——这两个被合并的车型加起来差不多有20万台/年。Note的地位是不用保了,明年我们可以期待一下飞度和雅力士的大戏。

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跟卡罗拉和雅力士同样待遇的还有新一代RAV4,不但彻底取代了日产奇骏的位置,成为日本本土市场紧凑级SUV全新的精神支柱,还在12月打入了销量前十。不过得益于价格低廉,奇骏还是有不少销量维持得住,出奇的是日产Serena,这款最畅销的MPV在下半年好几个月跌出了前十,不知道日产在搞什么。

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

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▲2019年11~20位汽车销量排行

以上就是丰田下半年在本土市场疯狂暴兵的结果,虽然丰田的新品不止这三款车,但这已经足够让其他品牌的同级别竞品失去存在意义了,除了新飞度。

第二个影响是从10月份开始增加的消费税——从8%增加到10%。可能买个便当没什么,但对于几百万日元的汽车来说不算小数目。

所以那些消费入门级进口豪车的小布尔乔亚们坐不住了。

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日本进口车在9月份增税前增长了9.1%的销量,卖得最好的前四分别是MINI,高尔夫,奔驰C级,奔驰A级。增税之后进口车市场应声跌了21.8%。第一位的奔驰跌了20.2%。第二位的大众跌了39.5%。第三位的宝马跌了28.5%。

10月还有一个重大活动是东京车展,我们也去了,车展上首发了一些“看着就能够畅销”的新车,比如刚才提到的雅力士和飞度。但我们都没想到丰田暴兵军团的Raize也能疯起来。

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

因为丰田Raize看起来是一款极具“第三世界特色”的廉价汽车,但现实是,这款车11月刚上市就排到了当月第四位,在12月则是销量亚军。有趣的是,大发Rocky也在12月榜上有名,排在16位与C-HR持平。

2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬间,卡罗拉成为了新的王者

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▲12月的销量排行榜已经被丰田的新车“扭曲”得不成样子了。前15位丰田占了13个名次,这怎么玩?

可以下结论了。

我们会发现,丰田似乎在本土市场推出什么车都会很好卖,2018年C-HR好卖极了,到19年RAV4也好卖极了,卡罗拉把普锐斯踢下宝座,再到换标的Raize——明明看起来像个从第三世界的泥坑里爬到日本市场的廉价汽车,却依然大杀四方,甚至在12月创下了迷惑的名次。

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反观本田和日产现在的滑坡和腰斩,这不禁让人反思:丰田好像造什么汽车都好卖,那本土市场还需要其他品牌吗?

本田造飞度,Freed,N系列K-Car,缤智,然后其他车什么都不用造了。日产造Note,Serena,便宜的奇骏,和三菱一起鼓捣K-Car,其他东西也不用造了。是不是这个道理?

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▲2019年本土K-Car销量,本田和日产的K-car有着所有乘用车望尘莫及的销量规模

这个趋势其实在2018年已经出现了,丰田Tank & Roomy是大发车型的换标,但前者的销量远超后者,刚刚出头的丰田Raize也是大发Rocky的换标,但如你所见,丰田的品牌力简直就是碾压,值得一提的是,一般对这种廉价汽车人们都会注重性价比不是?但丰田版在价格高一截,且大发版的配置构成更合理的情况下,依然靠着极强的品牌力碾压过去。

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▲反倒是马自达承担起了多样化的需求,CX-30很有可能会成为马自达的销量支柱

2020年的日本本土市场会怎样?我们可以说期待洗牌后的世界,也可以说这取决于雅力士和飞度谁输谁赢,但在这么多前提下,也许大家心里都有答案,但敢不敢认定这个答案呢就是另一回事了。

提问:

你觉得2020年的前十五销量排行,还会有其他品牌的名次吗?

文|坂道

图|网络

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