大妈车探长No15：不是鲶鱼，是鲨鱼，静态体验特斯拉Model Y

大家好，我是汽车小小值的编辑，满月明。是一个体脂率飙到50，正在想办法减肥追风中年男。2021年元旦，当我正在家里跳着减肥操的时候，特斯拉Model Y上市了，悄无声息，毫无征兆。

我的朋友圈炸了（包括我），同行加班，送上热搜，特斯拉没多花一分钱却收获了大量热度。6啊～

网传Model Y上市十小时，订单破十万，如果是真的，这速度在汽车界堪比火箭上天。不过后来特斯拉澄清，表示没那么多。

到底多少？请关注汽车小小值车榜单栏目，谢谢。

而我们也准备蹭蹭这只“鲨鱼”的热度，前往特斯拉的体验店，带大家看一看Model Y。

探店情况：

上海有多家特斯拉体验店，不少是开在商场里的。我们看车的地方也是位于上海御桥某个商场内，店面不大，摆下两台车就感觉已经扑扑满了。

我和同事工作日下午到达，虽然说不上多火爆，但是至少一直有人来看车。

店内体验：

在我们进店后，就有特斯拉店内的体验专员来帮忙介绍。

我们遇到的这位体验专员态度非常好，专业知识也比较扎实，对于自家的产品了解得比较清晰，并且也比较喜欢车。

特斯拉的体验专员和许多4S店的销售顾问不同的是，他们普遍给我一种，我不是和你谈生意的人（因为是直营模式，价格是统一的）。我是帮你了解这台车的，服务你的人。

所以特斯拉的少了大部分4S店那种，“大哥，你订不订车，不订，我给不了优惠的”。类似这种话的出现。

并且对于不善于“还价”的消费者来说，直营模式真的省去了跑各家经销店比价，和销售谈判的环节。这年头大家赚钱都挺累的，买个车想省点钱还要当“谈判专家”，太累了。

当然，大家不要误会，我不是吹特斯拉，只是起码直营这个模式，我个人是非常赞成的。

产品体验：特斯拉Model Y

由于体验店试驾车还在筹备中，所以只能先进行静态体验。

外观一句话点评：Model Y就是大号Model 3。

不是我想水文章，是真的就是这观感。这熟悉的大灯，熟悉的前保险，这熟悉的尾部。

Model Y采用了无框车门，后车门的车窗无法全部降下，门把手是黑色隐藏式把手。

Model Y的车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

但是从个人主观角度来说，我并不喜欢Model Y的样子，Model Y更像是Model 3被充了气，鼓起来之后的样子。

内饰部分，Model Y的造型也是与Model 3相同，采用极简设计风格，中间一块15寸大显示屏，可以显示和调节所有车辆相关的参数和设置。

Model Y内饰加入了延伸设计，木纹从仪表台一直贯穿到门板，视觉效果更宽。

另外关于我仔细看了Model Y的工艺，如内饰的拼接处，实话说是要感觉比以前体验的进口版Model 3要更好一些，但是还不到精致的程度。

关于Model Y的内饰设计，我听过许多评论，至少从我身边的人反应来看，喜欢的很喜欢，不喜欢的就说它是毛坯房。我个人感觉就是无感，谈不上喜欢，但是也不排斥。

乘坐感受上，前排座椅乘坐感受略微偏硬，座椅有点单薄，不光前排，后排的乘坐感受也是相同。舒适度一般。

后排提供两个头枕，支持座椅靠背调节。后排有出风口，但是没有独立温控。

Model Y带有前后行李厢，前行李箱设置有底槽，起到一部分固定行李的作用。后备厢支持座椅翻倒，可以增加储物空间，并且翻倒后纯平。

乘坐空间体验，我身高180cm。Model Y的座椅位置比Model 3的更高，所以视觉感觉也更宽一些。后排空间腿部比较宽裕，同时地板是纯平的，我的脚可以往横向伸展一点。头部空间也不错，很宽裕。

动力部分：

目前Model Y有两个配置，分别是长续航版和Performance版，两者皆为双电机车型。

关于动力体验，目前我们只能先看参数，在未来试驾后，我们会第一时间给到体验报告。

车辆价格：

由于特斯拉是直营销售模式，所以是全国统一价格。另外Model Y除了标配的黑色，其余的颜色都需要加8千元。

而加装Autopilot FSD功能则是需要增加64000元。

同时特斯拉支持贷款购车，在现场体验专员直接带着我们在官网看贷款的计算方式，非常直接明了。

以Model Y长续航车型为例，车辆首付比例可以控制在15%-50%，贷款时间1-5年，贷款年化利率根据贷款时间变化，在4%-4.42%这个范围内浮动。

有兴趣的朋友，可以直接用特斯拉的官网计算器了解贷款利率和费用。

不过关于车辆降价问题，体验专员也并不避讳，确实特斯拉一直出现频繁降价的情况。如果刚买车，价格就变动，一下降几万，车主确实不好受，谁的钱都不是大风刮来的。

一句单纯的“早买早享受”也只是站着说话不腰疼而已。

当然如果仔细研究特斯拉降价策略，你也会发现，特斯拉也一定程度上会为这些车主提供福利，比如提供免费超充等等。

但是，回到另一个话题，特斯拉还会不会降价，我认为那是肯定的，下个月Model Y降价到30万内，我都不会觉得奇怪。

最后：这台车可以买吗？

首先，从体验来说，这台Model Y并没有给到我太大的惊喜，但是对于喜欢Model 3，同时对空间有要求的消费者而言，这台车是值得的。并且国产版的价格也比进口版低了非常多，续航里程也可以满足城市驾驶。

但是现在值得买吗？我们换个角度分析。

如果担心未来价格跌得快，心有纠结，那我觉得做等等党没关系。

但在上海地区，对车辆有刚需，长期拍不到牌照的人来说，如果资金允许，心态较好，同时心脏健康的消费者而言，建议早下手。

去年12月30日，上海市发改委官方微信号发布消息显示，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海市继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。

但是2021年3月1号以后，新能源车牌照还发不发？官方原话：本市正在抓紧研究新一轮新能源汽车政策，总体上将继续支持市民使用新能源汽车，相关政策将按程序及时公开发布……

所以未来上海新能源车牌照是否还能继续免费发放，只能等待官方消息。

但是在今年5月后，外地牌照无法进入内环，新能源牌车激增的情况下，这块“通行证”的价值也必定增加。

所以，至少我个人认为，未来新能源牌照很可能不再免费赠送，也许会限制每月上牌数量，也许会拍牌，这都说不定。（以上言论仅仅是个人想法，具体还要看官方政策）

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本文是汽车小小值编辑满月明的原创文章