十几万的越野方盒子成为热门选择，捷途自由者和哈弗猛龙作为该级别代表车型，通过拖拽房车、涉水、交叉轴等硬核实测对比，展现了两车在动力、越野性能和操作便利性方面的差异，为消费者选购提供参考。
智能速览
捷途自由者动力参数全面领先，254匹马力比猛龙多16匹
拖拽4.1吨房车测试中，自由者用时9.21秒领先猛龙
自由者涉水深度达700毫米，比猛龙多120毫米
X模式智能越野系统让新手也能轻松驾驭自由者
AT变速箱相比DCT在越野场景更具优势
精华内容
通过拖拽房车、涉水路、交叉轴、岩石路等多场景实测，两款车的性能差异逐渐显现，尤其在动力输出和智能化操作方面对比明显。
动力对比
在拖拽4.1吨房车的测试中，捷途自由者表现出更好的起步动力，用时9.21秒完成100米拖拽，而哈弗猛龙用时9.88秒。
空载零百加速测试也印证了这点，自由者最快7.94秒，猛龙8.12秒。
动力参数上，自由者搭载2.0T发动机，最大输出254匹马力、187千瓦功率、390牛米扭矩，全面领先猛龙的238匹马力、175千瓦功率、385牛米扭矩。
越野性能
涉水路测试中，自由者的优势明显。其涉水深度达到700毫米，而猛龙仅为580毫米，相差12厘米。
自由者还配备了越野仪表，可实时显示水位深度，让驾驶者更有底气。
在交叉轴测试中，两车表现都不错，但自由者的扭矩分配更智能，通过相对轻松。
智能系统
捷途自由者的X模式是一大亮点，该系统能自动识别路况并切换驾驶模式，自动调节前后轴扭矩。
驾驶者无需手动选择两驱/四驱、岩石模式或沙地模式，系统会智能处理，大幅降低了越野门槛。
哈弗猛龙则需要驾驶者根据路况手动选择模式和锁止后桥差速器，对驾驶经验有一定要求。
传动系统
变速箱的选择也影响越野表现。自由者采用8AT变速箱，而猛龙使用9DCT双离合。
在越野场景下，AT变速箱的可靠性和平顺性更有优势，尤其在低速大扭矩输出时。
双离合在越野环境下的耐久性和散热表现相对较弱，这也是自由者的一个隐性优势。
关键评论
要论可玩性手动有优势，但XWD设计更适合普通家庭，省心实用
家用选车就图省心，8AT的口碑一直挺好，比不少DCT让人更踏实
差速锁和四驱这类配置，还是自由者这种多用途的更实在
