张大妈

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨

源自新浪微博:基围虾GeekUp

01-21 10:59

极氪007的ZEEKR OS 6.7 OTA升级堪称史上最大,不仅优化了UI界面和3D地图等细节,更在辅助驾驶系统上实现了质的飞跃。这次升级让车辆在主动安全和驾驶体验上显著增强,几乎解决了用户此前的核心痛点,展现了系统层面的巨大进步。

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨智能速览

  • 车机UI设计愈发美观,字体与排版得到显著优化。

  • 新增的3D地图渲染精度高,视觉效果超越手机版本。

  • 环境感知显示SR信息更丰富,达到行业第一梯队。

  • 辅助驾驶博弈更果断,刹车体验更线性,接管欲望低。

  • 主动安全系统升级,新增二次连续避让等多项功能。

  • 为四驱版车型带来更狂暴的运动+驾驶模式。

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨精华内容

此次升级内容包罗万象,从视觉观感到核心的驾驶辅助,都带来了颠覆性改变。下面深入探讨这次升级的具体亮点。

视觉与交互

车机系统的UI界面经历了从前的细窄字体到如今的精心打磨,美观度和可读性均得到质的提升。新引入的3D地图显示效果尤为出色,其渲染精度与准确度甚至超过了主流手机地图应用,视觉体验非常舒适。同时,环境感知显示SR系统也得到加强,信息展示更全面、范围更广,使其能力迈入行业第一梯队。

智驾核心突破

本次升级的核心在于辅助驾驶系统ASD与主动安全AES的全面进化。实际驾驶中,系统的博弈决策更加果断,刹车动作也更线性顺滑,在长途驾驶中几乎不会产生接管欲望。新增的多把掉头功能,更是部分高端车型都未配备的亮点。主动安全方面,二次连续避让、前向碰撞紧急制动、侧向低速紧急制动等功能的加入,大幅提升了行车安全冗余。

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨

细节功能优化

除了核心功能的飞跃,许多细节功能也得到了优化。新增的晕车舒缓功能通过限制动力来减轻不适感。语音助手EVA变得更智慧,交互体验更好。针对四驱版车型,系统还提供了更为狂暴的运动+模式,满足不同场景下的驾驶需求。这些改进之多,共同构成了这次全面而扎实的升级。

极氪007获史上最大OTA,辅助驾驶脱胎换骨

ZEEKR OS 6.7的发布,无疑是极氪对用户期待的郑重回应。它不仅是一次功能上的巨大更新,更是品牌在软件层面持续投入的有力证明。这次升级后,极氪007的产品力更加完整,也让人对其未来的OTA更新充满期待。

精选参考来源

终于能说了,我最近给我的#极氪# 007GT 升级到了最近的 ZEEKR OS 6.7,这也是提车大半年来升级最大的一次 OTA,东西太多了,我捡一些比较重要的说一说。首先就是 UI 。我是觉得极氪的车机在做的越来越美观,我记得2 年前第一次用的时候,细窄字体和排版让我觉得很难受,如今的字体和粗细度都打磨的非常好。另外极氪还给了我认为是车机上做的最好的 3D 地图显示,不知道用的是哪家的服务商,但效果甚至比手机上的 3D 地图还要好的多,渲染的精度和准确度都非常高,看起来非常舒适。另外 SR 也比之前显示的信息更多也更广,现在各家 SR 都在进步,极氪这块终于到了第一梯队。然后就是一些细节的提升。比如小蓝灯能显示了晕车舒缓功能不明显限制动力也能降低晕车感EVA更智慧以及给四驱版本还增加了更狂暴的运动+模式等等等等改进之多让人惊讶。当然我个人觉得升级最大的还得是辅助驾驶主动安全的 AES,二次连续避让、前向碰撞紧急制动、侧向低速紧急制动辅助、前车溜车提醒等等都给到了。开起来更明显的感受就是:极氪的辅助驾驶终于站起来了,相比于过去博弈更果断、刹车也更线性,甚至还给了很多 T0 级别都没有的多把掉头功能,前段时间去绍兴一趟,几乎全程都是用辅助驾驶,几乎没啥想让我接管的欲望。对于极氪 6.7 的升级,我还专门去小绿书上看各种用户的分享,无一例外都是好评,极氪也是腰板挺直了。中间极氪经历过不少用户的催促,虽然客观因素有不少,但 6.7 确实来的不早,而极氪需要一次又一次的升级来告诉用户,极氪真的有在好好做系统。#千里浩瀚G-ASD#
内容由AI生成

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终于能说了,我最近给我的#极氪# 007GT 升级到了最近的 ZEEKR OS 6.7,这也是提车大半年来升级最大的一次 OTA,东西太多了,我捡一些比较重要的说一说。首先就是 UI 。我是觉得极氪的车机在做的越来越美观,我记得2 年前第一次用的时候,细窄字体和排版让我觉得很难受,如今的字体和粗细度都打磨的非常好。另外极氪还给了我认为是车机上做的最好的 3D 地图显示,不知道用的是哪家的服务商,但效果甚至比手机上的 3D 地图还要好的多,渲染的精度和准确度都非常高,看起来非常舒适。另外 SR 也比之前显示的信息更多也更广,现在各家 SR 都在进步,极氪这块终于到了第一梯队。然后就是一些细节的提升。比如小蓝灯能显示了晕车舒缓功能不明显限制动力也能降低晕车感EVA更智慧以及给四驱版本还增加了更狂暴的运动+模式等等等等改进之多让人惊讶。当然我个人觉得升级最大的还得是辅助驾驶主动安全的 AES,二次连续避让、前向碰撞紧急制动、侧向低速紧急制动辅助、前车溜车提醒等等都给到了。开起来更明显的感受就是:极氪的辅助驾驶终于站起来了,相比于过去博弈更果断、刹车也更线性,甚至还给了很多 T0 级别都没有的多把掉头功能,前段时间去绍兴一趟,几乎全程都是用辅助驾驶,几乎没啥想让我接管的欲望。对于极氪 6.7 的升级,我还专门去小绿书上看各种用户的分享,无一例外都是好评,极氪也是腰板挺直了。中间极氪经历过不少用户的催促,虽然客观因素有不少,但 6.7 确实来的不早,而极氪需要一次又一次的升级来告诉用户,极氪真的有在好好做系统。#千里浩瀚G-ASD#

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