印第安摩托推出两款旗舰巡航车型，售价最高近50万

印第安摩托近日正式推出了两款全新旗舰级美式巡航车型——Challenger 挑战者与 Pursuit 领航家，进一步丰富其高端产品线。

Challenger 挑战者提供两个版本：

- Challenger Limited 售价为 408,000 元

- Challenger Dark Horse 同样售价为 408,000 元

Pursuit 领航家则推出了一款版本：

- Pursuit Dark Horse 售价为 488,000 元

两款新车均搭载了印第安最新研发的 PowerPlus V 型水冷双缸发动机，这标志着品牌正式告别传统的风冷顶杆二气门设计，迈入更先进的水冷顶置凸轮轴四气门技术平台。该发动机提供两种排量选择，108 和 112 分别对应 1769cc 与 1834cc 的动力输出。

具体动力参数方面：

- PowerPlus 108 可输出最大功率 121 马力，峰值扭矩达到 178 牛·米

- PowerPlus 112 的最大功率为 126 马力（在 5500 转时输出），峰值扭矩为 181 牛·米（在 3800 转时输出）

车辆底盘与悬挂系统也进行了全面升级。新车采用了全新设计的高强度铝合金车架，前制动配备 M40 Brembo 卡钳与联动刹车系统，悬挂部分则采用 Showa 43mm 倒置全可调前减震，行程达 130mm；后悬挂为 Fox 液压减震，配备预载调节功能，行程为 114mm。

在电子配置与科技装备方面，两款车型均提供三种骑行模式：雨天、标准与运动。安全系统方面，标配包括直线与弯道 TCS 牵引力控制系统、直线与弯道 ABS 防抱死系统、变道盲区监测以及坡道驻车辅助功能。舒适配置则涵盖 PowerBand 2.0 音响系统、石墨烯加热与制冷座椅、电动无级调节风挡、定速巡航系统，以及全车智能遥控开启的边箱与尾箱。

相较于传统美式巡航品牌的保守路线，印第安近年来在技术革新与现代化配置方面展现出积极转变。虽然有人认为这种改变使品牌“不再纯粹”，但从动力表现、骑行舒适性、安全性等多个维度来看，其产品力确实得到了显著提升。不过，一个值得思考的问题也随之而来：为何类似的技术转型路径未能帮助其他品牌如胜利摩托车继续前行？欢迎在评论区分享你的见解。

作者：清风与鹿