35万玛莎拉蒂是真香还是陷阱？1200+用户观点大碰撞_新能源车

1. 两天抢空百台，30万拿下玛莎拉蒂，超豪华车降价潮藏着多少门道？

2. 玛莎拉蒂降到 35 万？纯电版近 4 折大甩卖两年换三帅仍难挽颓势

3. 玛莎拉蒂降价到35万，豪车光环碎了，用户开始用脚投票

4. 单月销量仅83台！玛莎拉蒂再现“骨折式”降价 | 大鱼财经

5. 玛莎拉蒂，价格暴跌！

6. 玛莎拉蒂给进口豪车上了一课

7. 这车只值二十万！玛莎拉蒂再现“雪崩式”降价，裸车35.88万起

8. 从 90 万跌到 35 万！玛莎拉蒂疯狂降价

9. 玛莎拉蒂价格暴雷！专家

10. 30多万的玛莎拉蒂还有吗？品牌“骨折”降价，玛莎拉蒂遭疯抢售罄

11. 玛莎拉蒂双11大促4折甩卖！昔日豪门为何如此落寞？

12. 玛莎拉蒂继续降价，外国豪车光环褪色

13. “超跑皇后”玛莎拉蒂失速

14. 从微商标配到降价甩卖

15. 玛莎拉蒂电车大降价至 35.88 万

16. 豪车神话破灭？玛莎拉蒂价格下探至35万左右

17. 玛莎拉蒂部分新车裸车价下探至34.8万元品牌去年在华销量1209辆

18. 玛莎拉蒂扛不住了，突然大降价，价格降到三十几万

19. 玛莎拉蒂，终端价格崩盘？

20. 玛莎拉蒂“骨折价”暴降54万背后

21. 四折玛莎拉蒂

22. 曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了

23. 实探北京最后一家玛莎拉蒂

24. 80万的玛莎拉蒂X都不买，35万的玛莎拉蒂被连夜疯抢？ - 哔哩哔哩

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26. “高贵”的玛莎拉蒂，降到35万了

27. 玛莎拉蒂，只卖35万了

28. 35万！玛莎拉蒂“骨折价”清仓，销售

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30. 35万买玛莎拉蒂一场清库存狂欢背后的超豪华品牌困局

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34. 百万玛莎拉蒂30万甩卖两天抢空？一场狂欢背后的汽车消费冷思考

35. 玛莎拉蒂回光返照了

36. 豪车光环失灵

37. 35万买玛莎拉蒂（特价清库存车型）！百万豪车直降54万，两天被抢空，背后真相令人唏嘘

38. 玛莎拉蒂“骨折价”清仓

39. 玛莎拉蒂的坠落

40. 玛莎拉蒂一车难求的背后，真相很扎心

41. 35.88万起！玛莎拉蒂“打骨折”续命

42. 玛莎拉蒂38.88万可提车！

43. 销售直言不建议买35万玛莎拉蒂

44. 30万级的玛莎拉蒂两天被抢光！经销商称“6点下班，被客户堵到9点”，销售坦言

45. 只需38.8万就可买走玛莎拉蒂了！曾经的“贵族象征”，是怎么一步步跌落神坛的？

46. 玛莎拉蒂被微商害惨了

47. 豪车自由| 38.88万捡漏玛莎拉蒂千载难逢

48. “高贵”的玛莎拉蒂，降至35万！超豪车品牌价格战打响

49. 35万的玛莎拉蒂哄抢而空，是圆梦还是踩坑？

50. 销售直言不建议买35万玛莎拉蒂

51. 玛莎拉蒂失速

52. 销售直言，不建议买35万玛莎拉蒂！

53. 销售为何劝退35万玛莎拉蒂买家？“骨折价”背后是“养不起”的真相

54. 玛莎拉蒂，仅需35.88万起……

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59. 玛莎拉蒂抢疯了，35万元就能拿下

60. 35万玛莎拉蒂被一抢而空，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格

61. 35万的玛莎拉蒂，缘何难挽销量颓势？

62. 中国新贵们，为何不爱玛莎拉蒂了？

63. 35万玛莎拉蒂遭抢空

64. 玛莎拉蒂又打骨折，Grecale Folgore 25款官方指导价 89.88 万元，现在只要 35.88 万，降了 54 万元。该车型为纯电车型，网传对标小米、理想等新势力品牌，但是你要知道奢侈品如果人人都知道她降价了就不是奢侈品了。

65. #玛莎拉蒂多地4S店关店和降价##北京仅剩1家玛莎拉蒂4S店# 【“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店】有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。近日，@北京商报记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。不仅是北京，玛莎拉蒂近期在河南、武汉等多家4S店门店均已关闭。上海一家玛莎拉蒂4S店店员也向@北京商报记者表示，现在店内主要销售格雷嘉的库存现车，因为优惠后的价格在玛莎拉蒂各车型中最低，近期咨询和成交的人较多，“如果没有必须的配置，没必要定车，预定周期要一年，定车价格至少100万元”。此外，玛莎拉蒂莱万特和吉博力车型的库存车也有约38%和26%的降幅。这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。在此背景下，公司管理层两年三换，却并未改善业绩下滑的趋势。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产品力的全面掉队：电动化转型滞后，智能化配置与国产高端车型差距显著，未来或将不可避免地走向平民化。“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

66. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

67. 汽车经纬网 | 尊界S800直逼保时捷百万级市场格局要生变？

68. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 三叉戟折戟，35.88万的玛莎拉蒂纯电SUV被抢空？别急着叫“真香”！这波清仓看似消费者捡漏，实则是品牌价值崩塌的终局。库存车当“限量款”卖，本质是饮鸩止渴。全国不足100台的格雷嘉纯电版，实为压仓数年的库存车。车主以为抄底三叉戟，却可能面临“修车比买车贵”的窘境：配件难寻、售后无门，所谓“超豪华”只剩一纸空谈。更讽刺的是，销售直言“不建议买纯电版”，连自家人都失去信心的产品，何谈品牌未来？电动化掉队，微商神车终成时代眼泪。当国产新势力用智能座舱、L2级智驾重新定义豪华时，玛莎拉蒂的纯电车竟连车机在线升级都难以实现。昔日靠“微商合影”撑起的虚假繁荣，如今在54万的暴降中彻底露底。超豪华品牌的尊严，终究败给了产品力的全面落后。降价救不了玛莎拉蒂，只会加速神话破产。当保时捷、BBA纷纷加入价格战，传统豪车的护城河已被电动化与智能化冲垮。玛莎拉蒂的“骨折价”，不过是旧贵族谢幕前最后的狂欢。靠标签收割的时代过去了，没有硬核技术的豪华，终将被扫进历史的垃圾堆。#热搜多元内容创作计划# 35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空

69. 从水利机械厂到尊界超级工厂，江淮汽车是如何实现逆袭的？

70. 早上在路上看到一辆玛莎拉蒂燃油车，挺拉风的，但没看清楚具体型号。像玛莎拉蒂这种超豪华品牌，不管什么动力，巨幅降价卖的话，市场热情肯定会高。但卖了之后呢？品牌形象严重受损，神秘感完全消失，后续溢价就再也撑不起了。所以，宁愿少卖点也不要巨幅降价啊。一降，老车主绷不住，会怀疑自己花大溢价买的车让自己成了大冤种。新车主会想，这品牌也就这样，还不如花同等价钱买个其它品牌。品牌左右不是人，将彻底进入死循环。

71. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#又降价了啊？真的要感谢国产新能源的崛起，让大家能开的上35万的玛莎拉蒂……官方指导价可是接近90万的车，曾经的你高攀不起，现在的纯电玛莎除了品牌力，其他不知道还有多少是消费者care的点。如果35万去买车，你会考虑买哪款？ #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#

72. 【#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 销售：保有量小，维修会很麻烦】玛莎拉蒂4S店销售透露，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万。不过玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。销售们并不建议客户买纯电版，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# http://t.cn/AXUtOfLE

73. 山东一家玛莎拉蒂4S店销售直言#销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 纯电版格雷嘉，原因主要有以下几方面：保有量小：该款车只生产了一批，且库存积压未售完，后续大概率不再生产，市场保有量小。配件难寻：由于产量少，一旦车辆出现问题，维修时寻找适配配件会非常困难，维修周期长。性价比低：尽管裸车价降至35万左右，但需加选配、装潢及分期利息等，实际落地价或接近50万元。作为超豪华品牌，其日常维保成本极高（单次小保养超2000元，更换刹车片约5000元），且“零整比”达605%，远超普通品牌。技术落后：纯电版格雷嘉在续航和智能化配置上已落后于同价位国产新能源车，市场竞争力不足。品牌形象受损：近年来玛莎拉蒂与“微商”“炫富”等标签深度绑定，导致高端用户认为其不够体面，而科技新贵又嫌弃其缺乏创新，陷入定位尴尬期。到底#谁在抢35万玛莎拉蒂#？

74. 浓眉大眼的海尔，也要跟造百万豪车了

75. 2025年前三季度车企销量及营收出炉，如何解读？

76. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

77. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防#时代变了，大人。几年前的超豪华汽车品牌，现在就沦落到和新势力差不多价格。曾经对标保时捷，现在也就对标新势力了。这就是曾经的跑车皇后玛莎拉蒂。玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore，原来八十多万的车，现在打骨折价35.88万起。要知道这款车是玛莎拉蒂首款纯电中型SUV，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，主打高性能与超豪华定位，现在腰斩再斩，降了五十多万。老车主破防也没办法，不降价就卖不出去了。从2004年正式进入中国市场的玛莎拉蒂，一度在国内高端用户市场供不应求。基本上微商圈都得来张提玛莎拉蒂的图，不过近年来其销量一降再降，在国内市场的存在感越来越弱。2022-2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量从4680辆下滑至1209辆，2025年前9个月的进口销量同比下滑3%至1023辆，其中9月的进口销量为83辆，同比下滑5%。现在的玛莎拉蒂，是真的卖不动了。#汽场全开##玛莎拉蒂#

78. 玛莎拉蒂：我不做大哥好多年！ #零距离看懂财经 #燃起来了大国重器

79. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

80. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂# 山东一家玛莎拉蒂4S店销售公开坦言“不建议购买35万纯电版玛莎拉蒂”，背后直指该车型停产导致的配件稀缺与高额维保风险，却仍被消费者抢购一空，形成品牌清仓与消费冲动的鲜明反差。玛莎拉蒂价格暴跌，销售却劝慎买！揭秘降价真相、维保风险，深析传统豪车转型困境与国产车崛起趋势，解读电动化时代行业变局。#权志龙回应中粉不知道你在说什么# 酷车同学的微博音频

81. 外资车杀疯了，最高降价50万，对半砍不奇怪，为保住份额拼命了

82. 玛莎拉蒂纯电车骨折式降价，经销商降价54万开卖，去年在华销量暴跌70%，如何看待玛莎拉蒂当下市场定位？

83. 微商爆买的豪车跌落神坛

84. 店员已忙疯… 豪车税新规来了！保时捷掀抢购潮，销售：晚买一天贵十几万…

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86. 中国车企最大规模IPO诞生了

87. 43个月交付破百万，鸿蒙智行凭什么？不是靠运气，而是靠把车当成一个整体去打磨的“强迫症”。#鸿蒙智行 #华为鸿蒙智行 #在一起鸿蒙智行

88. 如何用一台车，重塑中国汽车工业的“魂”？ #鸿蒙智行 #超级工厂 #中国制造 #尊界S800 #国产汽车

89. 曾经一提豪车就觉得是外国品牌的专利？现在中国品牌用销量和实力狠狠改写了规则！尊界S800直接把一众外资品牌甩在身后，9月交付量狂飙。这台车，智能体验特别惊艳，全场景智能座舱，5G，自动驾驶，每个细节都对得起“高端”二字。更可贵的是，顶配超百万但体验感绝佳，谁还说国产车不能做成世界顶级？这一刻，我只为中国制造点赞！#中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场#

90. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#近日，35万玛莎拉蒂被抢购但销售不建议买纯电版引发关注。从宏观角度看，这是新能源汽车市场的一个缩影。玛莎拉蒂格雷嘉大幅降价促销，凸显豪华品牌电动车在竞争激烈的中国市场面临定价压力和库存困境，只能以价换量。客观而言，价格驱动了消费者的抢购热情，但销售基于维修、配件供应和长期成本等因素，提醒消费者关注潜在风险。个人认为，“35万买玛莎拉蒂”的话题性与销售“反向推荐”的戏剧性，成了流量密码，还引发对豪华品牌光环、购车侧重等问题的讨论。这一事件是市场、消费与传播共同作用的结果，消费者面对大幅降价的高端商品，要综合评估，理性决策。当然，玛莎拉蒂万一以后不再生产电车此车绝版，也是具有投资收藏价值的。

91. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#35万的纯电玛莎拉蒂被抢空，这价格确实炸裂。原本90万的车直接打骨折，虽然论三电技术和智能化，它可能连20万的国产车都打不过，但35万买个三叉戟的标，确实让人真香。这事儿说明传统豪车在电动化时代的溢价彻底没了，不降价是真的卖不动。如果是你，35万是为了面子冲它，还是买国产新能源顶配？

92. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

93. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#暴降54万的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版被一抢而空，没有卖不出去的豪车，除非价格没降到位。4s店工作人员反馈玛莎拉蒂纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。降价后，吸引了很多打算置换旧车的人群，其中也不乏来买人生第一辆豪车的年轻人。没记错的话年中的时候就已经有36万左右的玛莎拉蒂在卖的消息了，问题是车价便宜了，后续维护成本，使用成本还是不低的。

94. 【#玛莎拉蒂只卖30多万了#】#玛莎拉蒂大幅降价比二手车还便宜# 玛莎拉蒂自2017年以1.44万辆的成绩，在中国市场攀上销量巅峰之后，大众对这位“跑车皇后”最为直观的认知便是“微商神车”。两列身穿职业西装的干练女性，依次排开。热闹的喝彩声和鼓掌声中，居中的女企业家举起香槟酒杯，一把掀开遮得严严实实的盖车布。硕大的“三叉戟”车标瞬间被放大到整个视频画面中间，那是事业和财富的象征。9.9元的玛莎拉蒂素材包，4S店单次拍照收费200元的明码标价，让“恭喜xx总，喜提玛莎拉蒂”迅速蜕变为打造成功微商人设的名梗。就这样，凭借高频次地亮相在短视频的提车场景，玛莎拉蒂给飞速增长的中国汽车消费群体建立起了，关于这个意大利超豪华车企鲜活的认知与暴富的标签。尽管玛莎拉蒂在中文互联网的热度开始飙升，但在全球浩浩荡荡的电气化浪潮中，海神波塞冬的银灰三叉戟却逐渐开始褪色了。销量告急，市场遇冷，玛莎拉蒂沦为了被人们唏嘘它光环不再的落魄者。而这一情绪最终在2025年7月爆发，原因是一家名为“上海浦东玛莎拉蒂”的经销商，在社交媒体发布了一张新车特价海报。它昭告天下了一件事：你只要花30多万，就可以够得到曾经以“两王一后”的称谓，与法拉利、兰博基尼齐名的意大利超豪华品牌玛莎拉蒂。#洞见计划# 玛莎拉蒂，只卖30多万了

95. #BBA的豪车光环过时了吗##超8成豪车车主换购国产车# 曾被进口车垄断的豪华市场如今被彻底颠覆。随着电动化转型，进口燃油车需求持续萎缩。且年轻人不再迷信车标，更注重实用性和舒适性，“进口即优质”的刻板印象被打破。曾经的豪车“三匹马”BBA在中国集体溃败，在华销量也几乎是退回到十年前。有人黯然离场，也有人强势登场。当“车标崇拜”的时代过去，外资豪车受009等国产豪车全面冲击，受富商明星等圈层青睐。

96. 打破偏见，多点耐心，让我们共同见证咱们豪华车品牌的崛起#蔚来#蔚来ET9地平线新车色上市#汽车人共创计划

97. 30多万的玛莎拉蒂电动车，要跟自主品牌抢市场？

98. 说实话，买超豪华车现在最关心的已经不是动力有多“炸”，而是日常用起来到底舒不舒服、智能不智能。尊界S800超级懂高端用户心思，主推增程版本，把续航和体验都做到极致。这一波，完全抓住了高净值人群的心。比上代产品在乘坐空间、用材质感和智能系统上提升太多。以前都说外资第一，现在真不是吹，国产已经足够自信！#中国超豪华车金九交付量断层领先##中国品牌霸榜金九豪车市场#

99. #中国超豪华车金九交付量断层领先# 快来看！2025年“金九”豪车市场这出戏，中国品牌直接把“剧本”改成了自己的主场秀！尊界S800简直是“豪”无人性，9月交付1918台，把保时捷Panamera、奔驰S级这些“洋大佬”甩得连尾灯都看不见，这“断崖式领先”的架势，怕不是装了火箭推进器？上市4个月大定破1.5万，顶配超百万还卖爆，咱国产豪车现在玩的是“你嫌贵？可有人抢着要”的路子。再看传统豪华品牌，BBA们降价如“跳楼甩卖”，保时捷纯电车降价超10万都拦不住颓势，这哪是豪华车市场，简直是“清仓大甩卖”现场。反观咱国产阵营，问界M9在50万级“霸榜”，腾势Z9在停车场把宝马5系“按在地上摩擦”，享界S9靠“零重力座椅+智驾”圈了40%女车主，这波操作，主打一个“传统豪华有的咱升级，传统豪华没的咱创造”。现在七成网友买豪车首选国产，原因很简单：智能体验把传统豪车甩了一条街。以前是“洋品牌自带光环”，现在是“国产豪车才是真·技术流大佬”。尊界这波操作，不仅是卖了1918台车，更是给中国汽车工业递了张“超豪华俱乐部VIP卡”——以后说起超豪华，谁还敢只认“洋牌子”？只能说，“中国超车”这事儿，现在是进行时，而且油门踩得很猛！#中国品牌霸榜金九豪车市场#

100. 2025年前5个月中国市场超豪车销量：宾利：884辆，同比减少20%玛莎拉蒂：384辆，同比减少44%法拉利：300辆，同比减少14%劳斯莱斯：289辆，同比减少23%兰博基尼：157辆，同比减少39%阿斯顿·马丁：120辆，同比减少2%降价吧

101. 你敢信吗，玛莎拉蒂都被新能源干到38.88万起了！2024年玛莎拉蒂在中国卖了1209辆，Grecale作为主力车型贡献近60%销量。进入2025年，玛莎拉蒂前6个月仅仅卖出381台，再不降价就得卷铺盖回意大利了。38.88万起的玛莎拉蒂，限时特惠，你愿意交个朋友吗？

102. 全球汽车业分化加剧东升西降趋势明显根据三季报数据来看，传统外资巨头此前长期保持的销量平稳增长优势正逐渐减弱，部分车企甚至出现负增长情况，净利润方面也是普遍下滑，其中奔驰、大众、本田利润降幅超50%，全球利润最高的丰田降幅也达16%。相较之下，中国主流车企展现出更强的抗压能力与发展韧性。比亚迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鹏等企业均实现销量两位数及以上增长。国内头部车企比亚迪、奇瑞前三季度净利润均突破百亿元。综合来看，国内外车企整体业绩情况出现明显差异，中国车企正凭借稳健的增长步伐，不断缩短与传统外资巨头的差距，呈现出“东升西降”的态势。全球汽车业的分化加剧，既是挑战也是机遇。中国车企用技术实力赢得市场，重塑全球汽车市场格局，也就只是时间的问题。

103. 玛莎拉蒂格雷嘉：90万的时候你们不买，爆降50万你们一天抢光……玛莎拉蒂纯电SUV格雷嘉这几天突然降价，据各地经销商说，有的门店一不注意，现车就没了，但大多是晚到港的库存车。准车主们：我管你库存还是什么存，35万的玛莎就是香……但是各位要理性，这种小众车型后期维护可不便宜啊，零整比能吓死人…

104. #微博声浪计划##听见微博# 热搜词86万买的玛莎拉蒂没开几年骨折了引发热议。2025年玛莎拉蒂纯电SUV价格暴跌60%，老车主86万落地现新车仅35.88万。技术落后、品牌形象崩塌、战略摇摆是主因。低价背后隐性成本高，保值率崩盘。传统豪车需警惕电动化时代产品力才是核心。不二车探的微博音频

105. 超豪车退场，华为五界杀疯，智驾真平权，2025成都车展八大观察

106. 合资新能源车渗透率尚不足10%，金标大众迎来关键一年

107. 韩国车的烧死说之后，奔驰高管表示5年后会倒闭一批，剩者为王

108. 有钱人的中国豪车

109. 尊界最近4周的累计销量，已经超过了迈巴赫S级！

110. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#这个销售小哥是个实在人！现在大家都觉得新能源车合资品牌都算杂牌，性能好和性价比好，还有最安全的都是咱们国产品牌。传统豪华品牌做电车确实没什么人买账，降价也是必然的。降价确实能提升销量，但是可能就是消化库存车而已，没有配件坏了真的难办，大家还是要三思而行！

111. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 89.88万的车狂降54万，35.88万就能入手玛莎拉蒂电车，老车主能不破防？这波“骨折价”根本不是福利，是玛莎拉蒂品牌竞争力滑坡的无奈。车机不能在线升级、续航实跑仅400多公里，智能化远输国产新势力，叠加销量暴跌九成，只能靠降价清库存。超豪华品牌的核心该是技术与质感，而非单纯吃品牌老本，这样的降价注定是饮鸩止渴。你觉得玛莎拉蒂还能翻身吗？

112. #保时捷销售利润暴跌99%# 今年1-9月，保时捷前三季度销售利润4000万欧元（约3.3亿人民币），同比暴跌99%（2024年同期为40.35亿欧元）注意，前三季度全球市场销量32195辆，同比暴跌26%！中国市场交付43280辆，同比下滑29%！豪车怎么这样了

113. #宝马与Momenta合作# 宝马和Momenta搞合作了！说实话挺让人意外的——一个是最会造豪华车的德国大佬，一个是靠算法突围的中国自动驾驶新秀。但仔细想想，这波操作简直双赢啊！宝马一直想在中国市场把智能驾驶这块短板补上，可光靠自己闭门造车太慢了。Momenta呢？技术是真硬核，高精度地图和算法在国内数一数二，最懂中国路况的那些“奇葩操作”。这次合作，宝马直接把Momenta的感知和规控技术打包进自家系统，相当于给i系列、X系列装上了“中国路况专精版大脑”。最关键的是本土化！以前外资车企总抱怨在中国搞智能驾驶像“盲人摸象”，现在宝马直接抱住Momenta这棵大树，信号识别、行人预判这些痛点分分钟解决。看来豪华品牌也明白过味儿了——智能驾驶这事儿，光砸钱自研不行，得找真正懂行的队友。宝马这步棋，稳了！#大v聊车##小梦说车#

114. 造豪华车，中国品牌真的有另一条路

115. 35 万玛莎拉蒂两天被抢空，暴降 54 万，如何看待豪车以价换量的方式？豪华品牌如何打破这一怪圈？

116. 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌大幅降价，曾经「高攀不起」的进口豪车，为何集体「降价求生」？

117. 国产电车价格回升，外资车不放过，宝马降价超10万，价格战再起

118. 奔驰即将被超越，德系豪车有被赶超的危险，如此境况下还涨价！

119. 宝马牵手Momenta，BBA全面拥抱中国智驾企业

120. 有点意思，看来豪车市场的风向真的要变了。看了小宇带德国老左体验尊界S800，老外的反应那是相当真实。从质疑到惊讶再到想买，这心路历程就是中国汽车崛起的一个缩影。不用靠标榜品牌历史，就靠实打实的产品力——华为智驾、电子后视镜、极致的舒适体验。用老左的话说，这是“传统豪车难及的体验”。这一波，不仅仅是弯道超车，这是换道超车啊。#海外车评人锐评中国豪车##中国超豪车海外出圈#

121. 玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了#35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空#

122. #玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 传统豪华品牌降价这事也是屡见不鲜了，其实也不只是玛莎拉蒂，其他品牌降价力度也不低，但凡一天了解汽车资讯的应该心里也有数。不过看玛莎拉蒂的门店海报，降价力度确实很夸张，纯电SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起，相较于89.8万的指导价，经销商的这个报价属于是打骨折了，直接降了54万。如果销量还是一般的话，我盲猜价格应该还能下探，毕竟现在行业确实太卷了。所以打算冲传统豪华品牌的纯电车型的观望用户，建议再等等

123. #七成网友更想选择国产豪华车#国外豪车热度退潮#中国人不爱国外豪车了#？劳斯莱斯2024年销量跌40%。如今高端混动车赛道激战，传统豪华SUV市场格局将变。9X定价或超60万，有望打破以库里南为代表的品牌垄断，开启国产豪华新篇章。

124. 宝马中国加入开源创新发展推进中心，还是首个外资车企成员！现在早不是拼机械的时代了，“软件定义汽车” 才是核心战场。宝马敢把 20 多年的软件技术积淀拿出来开源，一方面能帮行业降本增效，另一方面其实是想深度绑定中国的创新生态吧？要知道这个中心是信通院牵头的国家级平台，之前宝马就和阿里、华为搞智能合作，现在直接扎进开源圈，明显是想把本土化玩得更透。这波不只是技术共享，更是外资车企适应中国市场的新姿势 —— 不再是单向输出，而是一起共建生态。坐等 2026 年新世代车型，看看开源能撞出什么智能新体验。

125. 宝马在南京成立独立信息技术公司，这步棋走得很妙。把数字化业务独立运营，既能更灵活地对接中国市场需求，也能让本土研发力量摆脱传统车企的流程束缚，相当于给创新装了“加速器”。新世代车型国产在即，AI驱动的智能制造和本土技术研发，不仅能让产品更懂中国消费者，更能把“中国经验”反向输出全球。这种“在中国、为中国、惠全球”的模式，或许会成为外资车企深耕中国市场的新范本。#智能驾趣宝马新世代#

126. 玛莎拉蒂降到只要30多万了？“2天卖了10多辆……”

127. 当下全球车市遭遇寒流，传统巨头品牌增长乏力。在逆境之中，中国车企展现出了强劲韧性与抗压能力，以技术硬实力实现逆势上扬，销量与盈利双双稳健增长，中国车企用技术实力赢得市场！面对行业转型，国内车企坚持高研发投入，在电动化、智能化领域建立起先发优势，推动品牌在全球市场持续突破。当前正处于行业变革关键期，中国品牌凭借领先的技术与产品力，正加速缩短与外资巨头的差距，以硬实力重塑全球汽车竞争格局！

128. 银行朋友的一句话，让我醍醐灌顶。有钱人的消费心态，也彻底变了！有钱人不买进口豪车了，就在昨天，奔驰公布了今年第二季度实情，利润跌了超60%，这是非常罕见的。可以说，过去这么几十年，奔驰还没这么委屈过。我们看销量，在全球市场下滑了9%，看上去还行，但在中国市场下滑了超19%。要知道，中国市场可是奔驰最大的单一市场，换言之，中国市场撑起了奔驰极大一部分销量。所以，奔驰在中国不吃香了，后果很严重。无独有偶，保时捷也日子不好过，上半年在中国市场下滑了28%。以前，说到豪车，有钱人第一反应都是保时捷、奔驰、宝马们。有钱人买奢侈品也要打折了，这几天，全球三大奢侈品集团中的两个，一个是LVMH、一个是开云集团，都出现了罕见下滑。原因都很简单，在中国市场没那么吃香了。值得注意的是，LV已经宣布多次涨价，但情况并不如意。所以，有钱人买奢侈品也不追求正价或者更高溢价了。那有钱人追求什么？买奢侈品也开始要求折扣。奢侈品特卖会现在很火，爱马仕、香奈儿也悄悄搞线下特卖会，专门盯着有钱人。Burberry、COACH、汤丽柏琦等接连在唯品会大幅打折，吸引了大量年轻消费者。这对奢侈品来说，看似降价了，其实也赚了，因为覆盖了更多人群。有钱人旅游更喜欢国内了，本来最近暑假就是旅游高峰，问了身边一堆有钱的朋友，竟然基本都在国内旅游。他们去了很多几乎都没听说过的小城市，他们觉得中国的大好河山一点都不比国外的差，以前太缺乏观察了。所以数据也能看到，现在三四城市的消费增速，其实是远比一线城市高的。本质上还是性价比，同样的酒店、同样的服务、同样的美食，可能消费成本不到一线城市的一半，这就是小城市的魅力，还更有烟火气，更不要说出国了。所以，现在有钱人的消费心态也彻底变了，以前，只觉得是我们这种普通人可能消费心态变了，变得更加精打细算和务实了。哪知道，有钱人变得更快，越有钱越追求性价比，越有钱越开始精打细算。当然，这肯定是好的现象！

129. #销售直言不建议买35万玛莎拉蒂#这是格雷嘉在清库存吧？之前价格65.08万元的，现在直接降到最低38.88万元，这个降价幅度也是惊人了。不过这车大概率不会再生产了，后续保养成本很高，要是缺个零配件啥的，估计都不太好找。玛莎拉蒂在二级市场价格也不行了，真的不太保值。超跑皇后越来越平民了，产品力什么时侯起来，品牌价值才有机会回归吧？

130. #35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空# 昨天半夜正好看到这篇，原本卖89万现在落地38万的玛莎拉蒂。官方已经说明后续不再生产，并且后续维修找配件也会比较困难，但还是拦不住拒绝了都要塞钱给销售的客户不得不说这就是品牌的作用，一个已经根深蒂固的贵价品牌降价之后哪怕光一个车标也能产生吸引力。

131. 趁周末时间，看了一下奥迪全球CEO的专访： 1. 奥迪去年销量为167万辆，后续的目标还是要实现可持续增长，BBA的座次要重新排，最好变成ABB[哈哈]。 2. 正在评估增程技术，尤其针对中国市场，认为本质上增程是一辆带有小油箱的、基于纯电架构的电车，是否自研或采用智己的技术来开发“Audi”品牌的增程车型仍未可知。当然，论效率，还是鸿蒙智行，看到增程技术的优势、趋势，立刻All-in并迅速起量，但外资品牌对中国市场的变化不能感同身受，还要平衡其欧美市场的需求，很难针对中国市场做出快速的产品、技术决策。 3. 在国内依靠华为智驾率先推出了城区NOA的燃油车，在海外提及时时都用L2++来命名，L3正在全力以赴的研发中，短期对L4的落地没有很高的期望。在美国市场，将利用与Rivian的合资公司根据Rivian的架构来解决。 4. 针对美国的关税政策，其正在评估在美丽国生产的可能性，是利用大众品牌的现有工厂还是自建新工厂暂无结论，也要依赖欧美贸易协定细节出台后来判断长期政策走向。由于4月份以来一直实行27.5%的关税政策，而在美丽国的车辆售价又没有办法调整，德国车企都自己默默消化了关税成本，对这期间的利润是一个巨大的负担。 5. 最近刚发布的Concept C既是未来奥迪的设计方向，但该款车也会量产，且外观与概念车非常接近。看惯了国内新势力大佬的访谈，动辄自研芯片、全栈自研智驾和智舱、AI、人形机器人等，再看欧洲车企的CEO在这方面基本没有思考或涉及，还是集中于设计、工艺、成本、三电及基本的智驾，二者的思考已经不在一个维度里了… #大v聊车#

132. 宝马中国刚刚官宣加入了由中国信通院承办的国家级开源协同创新平台“开源创新发展推进中心”，成为该中心首个外资车企成员。简单来说，就是宝马未来和阿里、DeepSeek、华为、Momenta等等中国本土的伙伴合作力度会继续加大，结合他们技术做场景落地。宝马本身就是有着20多年车机软件技术的头部车企，这种合作对于双方来说都是双赢的。宝马可以加速推进研发进度，中国的合作伙伴这边也能更好的理解，如何让软件和汽车驾驶真正的结合，看来在这个“软件定义汽车”的时代，宝马也觉得中国这边的发展更有前景。

133. #星巴克中国卖掉了#星巴克中国换股：外资品牌的本土化突围星巴克出售中国业务60%股权给博裕资本，绝非简单的资本交易，而是其应对市场变局的战略抉择。面对瑞幸、库迪等本土品牌冲击，星巴克市占率下滑，下沉市场拓展乏力，引入本土资本成为必然。这场“全球品牌+本土资本”的联姻颇具巧思：星巴克保留40%股权与品牌控制权，锁定长期收益；博裕则以本土经验助推其下沉市场扩张，剑指2万家门店目标。博裕在消费领域的生态资源，能精准弥补星巴克本土化短板。此举标志着外资品牌在中国市场的发展逻辑转变——从单打独斗到借力本土力量。对星巴克而言，这是突围的“钥匙”；对行业而言，更是外资品牌本土化深化的鲜明信号#秒懂热点就用智搜# 星巴克中国卖掉了

134. 玛莎拉蒂30多万开回家？两天卖了10多辆！

135. 销量猛涨的遮羞布又被撕了，外资车趁他们烧死回归国内市场希望大

136. 外资车咸鱼翻生，大众、丰田环比猛涨，攻势凌厉，国产车当心了

137. #外企对中国市场有亿点信心# 外资加码中国不停歇！前5月新开2.4万家外企，同比增长10%！亿元投资不断。海外品牌加速拥抱：某平台启动计划，三年引进1000新品牌，目标销售100亿！中国市场这口“香饽饽”，还是那么香。#海外品牌难逃中国市场真香定律#

138. #国内市场成了全球品牌增长引擎# 国内市场越来越好了，外资加码中国不停歇！前5月新开2.4万家外企，同比增长10%！海外品牌加速拥抱：某平台启动计划，三年引进1000新品牌，目标销售100亿！中国市场这口“香饽饽”，还是那么有吸引力！

139. #大摩称超9成美投资者愿加仓中国资产#【外资热情势不可挡！大摩：超九成美国投资者愿加仓中国资产】财联社9月11日讯，摩根士丹利周四表示，美国投资者对中国股票的兴趣正达到五年来的最高水平，他们重返中国市场的步伐才刚刚“开始”。这是外资对中国市场热情高涨的最新证据。大摩在一份报告中表示，超过90%的投资者“明确表示愿意增加对中国市场的敞口，这是自2021年初中国股市见顶以来的最高水平”。

140. lesliesay 随着中国股市持续走强，外资机构加仓的步伐加快。截至8月18日，在已披露的半年报中，超过70家上市公司的前十大流通股股东名单中出现合格境外机构投资者(QFII)身影，合计持股市值约68亿元。外资机构对中国市场的“看多”氛围也同步升温，高盛、瑞银、摩根士丹利等多家外资机构发布的最新观点均表示，持续看好中国股市。瑞银资产管理中国股票主管施斌表示，目前是参与中国市场的良机，尤其看好具备市场领导地位的科技公司。宏观经济向好为中国资产企稳提供了坚实基础，政策的呵护与资本市场生态的改善成为了中国资产自带吸引力的底气。(证券时报)

141. 玛莎拉蒂电动SUV暴降54万仍难卖：去年销量跌70% 豪车定位进退失据

142. 玛莎拉蒂价格暴雷！专家：明后年是超豪华“最低点”丨车壹条

143. 玛莎拉蒂直降54万！上海门店两天售罄，开店九年头一次

144. 玛莎拉蒂价格暴降54万

145. 30万级玛莎拉蒂遭疯抢背后：豪车光环褪色还是绝地求生？

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199. 玛莎拉蒂“骨折价”清仓，背后真相大揭秘！

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201. 销量仅剩千辆、价格腰斩，玛莎拉蒂的中国市场还有救吗？

202. 暴降54万元！高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万元了！排队都买不到

203. 35万买玛莎拉蒂，是捡漏还是交智商税？

204. 打四折!直降54万元，30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空经销商:还没上班就已经开始排队

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207. 玛莎拉蒂新能源“骨折”降价，如何在中国新能源时代求生

208. 销售不建议买35万玛莎拉蒂

209. 4折疯抢！30万级玛莎拉蒂两天售罄，全国100余辆遭哄抢4S店

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212. 35万捡漏玛莎拉蒂？销售直言不建议入手，3个细节戳破低价陷阱

213. 【#86万买的玛莎拉蒂没开几年骨折了#】#玛莎拉蒂电车狂降老车主破防# 曾经最受微商喜爱的“神车”，如今价格开始打“骨折”了。近日，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报称，玛莎拉蒂的纯电SUV车型Grecale Folgore售价35.88万元起。该款车型官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万元。就在三四个月前，宣传海报上的价格还是38.8万元，不到年底这一价格又再次突破下限。有网友调侃称，只要活得久，你甚至能看到35万元的玛莎拉蒂。 “你让我们老车主的脸往哪搁？”有车主表示，自己早期因看了评测视频买了玛莎拉蒂车型，彼时多位汽车博主称该车是SUV中的理查德米勒，溜背轿跑的造型，颜值高动力强，开出去也有面子。出于对玛莎拉蒂品牌价值的认可，即使没有优惠也坚定地选择购买，落地价格接近86万元。结果没想到，还没开几年，一个超豪华品牌这么不抗打，终端价格已经崩到如此地步。在玛莎拉蒂为了冲量选择“骨折”降价背后，破防的老车主不在少数。曾经的“跑车皇后”，如今已经大幅降价与小米、问界等中国品牌同台竞技，且影响力已经远远不及这些汽车新秀，玛莎拉蒂会成为下一个“时代眼泪”吗？

214. 35万的玛莎拉蒂真的是捡便宜？销售直言：后续保养维护一般人承受不起

35万玛莎拉蒂是真香还是陷阱？1200+用户观点大碰撞

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