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高速油耗翻倍、动力衰减？插混与增程的真实差距在驱动逻辑

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02-23 12:20

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#小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

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1. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

2. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

3. 天呐！！！竟然有四款DM-i插混轿车新版本上市了，从用户体验的感受来说，210公里纯电续航可满足多数用户一周通勤需求（按日均40km计算），配合2110公里综合续航及快速充电能力（30%-80%约20分钟），旨在降低日常用车成本和里程焦虑。#插混电力再加码#

4. 比亚迪超长纯电，出行体验再升级#你想要的大电池DM-i来了#2026，开年好消息不断，新能源技术持续突破，插混电力再加码，比亚迪推出大电池插混，纯电续航翻一倍。近期亮相的4款纯电超200km插混新车：秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i与海豹06 DM-i，大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，实现纯电续航能力倍增。即使是单日通勤40km的高强度用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说，比亚迪插混升级大电池，多100公里纯电续航，就是多100公里从容；无论是周末跨城旅行，还是春节返乡、跨省出差，都能让你的出行体验从从容容、游刃有余。

5. 小鹏G7超级增程直接把增程SUV的体验卷到新高度了！1704公里的综合续航还不够，招商车研实测更是达到1768公里，搭配55.8kWh大电池+60L油箱的组合，彻底跟续航焦虑说再见。430公里纯电续航满足日常通勤绰绰有余，800V+5C超充还能12分钟补能314公里，快充速度快到喝杯咖啡的功夫就能继续出发。更惊喜的是“无感增程”设计，ENC+RNC双主动降噪加上90%关键部位吸音棉覆盖，99%场景都能做到静谧无感，开着就跟纯电车没差别。小鹏这波不仅刷新了增程SUV的续航纪录，还把驾乘体验的质感拉满，就等明年上市，看它怎么搅动市场了！#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了#

6. 为什么现在大部分的增程车型都不用2.0T的增程器反而1.5T居多？

7. 谁是插混技术的天花板？答案毫无疑问是比亚迪DM技术。这可以从一件事说明，四年两登清华大学教科书封面。以前，主流高校汽车动力系统教材，基本以丰田汽车的混动技术为案例；现在，比亚迪DM技术突破传统混动架构，开辟了插混新方向。这项技术不仅登上高校教材封面，其品牌影响力还延伸到基础教育领域，多次出现在中小学教材和试卷，甚至是高考试卷，成为学生们接触前沿汽车技术的鲜活案例。目前，第五代DM技术运用了AI大模型以及AI能耗管理策略，百公里亏电油耗低至2.6L，刷新了记录。

8. 如果你没开过增程车，建议你把第一次给 #新一代智己LS6# 上汽的还是非常有实力的，这台车的增程器无比安静平顺。我即便盯着看发动机转速，也根本感受不出来增程器的介入......非常夸张！一定去试试！#新一代智己ls6还是太全面了# #新一代智己LS6将于9月10日正式上市# #买增程先看智己# 梁家翔这儿呢的微博视频

9. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

10. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

11. 2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。#你想要的大电池DMi来了##插混电力再加码#

12. #纯电续航350公里智能超混MPV# 我发现现在插混汽车的纯电续航里程一直在不断拔高，搁之前不敢想，可能做到200公里都已经很不错了，现在动辄300多公里、400多公里纯电续航，万一出个远门满油满电能跑的距离就更远，城市通勤的话用纯电完全足以，一天来回50公里通勤，差不多也就5天一充，这的确是技术进步带来的体验提升

13. 极狐全新阿尔法T5增程版来了，是否可以打破增程痛点，享受纯电级体验呢？数码大事件的微博视频

14. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

15. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

16. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

17. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

18. #岚图泰山首搭鸿蒙座舱语音大模型#岚图泰山是岚图的大六座车型，也是今年众多新能源六座车之一。不要以为它是增程车，他其实是插混，是带1.5T发动机的单档串并联插混，且发动机最高热效率45.18%，保证较低的亏电油耗。他既有增程的大电池，也有插混的好处，比如发动机可以直驱，以及电机和发动机可以一起驱动汽车，即使电池电量低，动力也不会下降。增程有的他都有，增程的缺点他都无。对于用户来说，你开岚图的车，这套插混架构可以让你在电池没电的时候，动力无衰减，满电亏电动力无差异。

19. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

20. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

21. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

22. 小鹏X9真是非常好的家用MPV，但我觉得可能很多家庭依然会顾虑纯电的补能便利性。这下不用顾虑了，#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#。小鹏做了十年纯电，具备一定的技术积累，此时再反哺增程，想必会有更领先的增程体验。小鹏X9超级增程就搭载了63.3度大电池和60升大油箱，长途用油、日常用电都很舒服，综合续航能达到1602km。没想到啊，从纯电到增程，搞技术还是得看小鹏

23. #智己LS6价格一出全体起立# 这价格，一个字：绝了！现在很多人买车选择插混或增程车型，平时用电成本低，长途馈电油耗也还不错，但一般增程车型的纯电续航200公里顶天了，不过新一代智己LS6直接把纯电续航赶到450公里，而且发动机抖动很小车内静音也很离谱，所以说超过400公里纯电续航的增程车才是以后的主流？对此你怎么看#你可以永远相信智己的底盘##新一代智己LS6震撼上市# 叫我春哥就可以的微博视频

24. #小鹏X9超级增程太强了#鲲鹏超级增程搭载全球唯一超快充磷酸铁锂大电池，5C+800V超充10分钟补能313km。纯电续航可达452公里，CLTC综合续航1602公里，亏电状态150km/h稳巡航，8%电量动力无衰减，2.53L/100km超低油耗搭配92号汽油适配。三排电动三折叠实现空间自由，七座满员仍能装7个24寸行李箱，无感增程器+主动降噪，全程纯电静谧体验#小鹏X9超级增程今晚预售#

25. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

26. 产品力没得说，价格到位，蔚来ES8能干吗？ #蔚来ES8 #纯电SUV #买车

27. 极狐首台增程车来啦！极狐全新阿尔法T5增程版都有哪些黑科技以及亮点？这条视频就告诉你。燕山派的微博视频

28. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

29. 别克至境L7今天上市，这是一款搭载宁德时代的增程车，纯电续航里程300Km，在这个价位来说，已经算是很高了。之前韩路发微博说，这台车满电亏电性能无衰减，这点我也有同感，至境L7的卖点之一就是：满电亏电性能无衰减。在今年以前，几乎没有车企重视增程车在亏电后的性能表现，因此增程车普遍有个名号：满电一条龙，亏电一条虫。但是随着越来越多的传统车企推增程，车企和电池厂也开始重视增程车在亏电状态下的性能。通用推的这个“逍遥”架构（真龙增程），目的就是给用户提供不一样的增程体验，我来科普一下他们是怎么解决这些增程痛点的：亏电状态下，增程车动力性能不行主因有三点：发动机功率小；发电机功率也小，电芯放电功率小。发动机功率是动力水池，发电机功率就是水管，电芯放电功率就是那个水龙头，这三者少了一环都会影响到增程车亏电动力性能。这套增程系统发动机和发电机的功率都比同级大，但是核心在于它搭载了宁德时代，亏电放电功率达到了惊人的260kw/7.8C（满电放电倍率9C）。在今年以前，增程车的电池包不够大，而且这些电池包普遍不是混动专用。这也是造成这些增程/插混亏电性能不行的原因之一。一般来说，电池的放电功率随着电池SOC的降低而快速降低。低电量的时候，电池放电功率跟不上汽车需求功率，这会影响加速性，所以宁德时代在去年推出了混动专用电池包，特地将低SOC下的放电功率提高，这跟纯电所用电池包还不一样。今年，大电池插混/增程非常多，这么大的电池度数不得不让电池厂开发混动专用电池包，比如说宁德时代的骁遥超级增混电池就是其中一种，主流车企一般都会搭载这个。当然，满电亏电性能无衰减只是这款车的优点之一，还有很多卖点比如智驾，舒适座椅也值得关注一下。

30. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

31. 2024年1月，春节前的时候，我临时被一群人拉到北京，在重重保密协议和所有摄像设备没收的情况下，带着很多头部媒体参观了别克GL8 陆尊PHEV的真车。我负责介绍整套真龙插混系统的原理和性能数据情况。当我介绍到满电亏电一条龙，零百加速仅差0.1秒的时候，有一位头部博主瞪着眼睛说：你们肯定是造假，怎么可能只差0.1秒，要么就是你们藏了至少40%的电的特殊模式欺骗消费者。由于那时候的GL8-PHEV还不能提供试驾实测，我只能口头说，那后续我们欢迎邀请您来体验。5个月后，在广德试车场，大量的第三方媒体做了加速测试以及多次加速测试，不仅实现了纯电里程清零的条件下零百加速衰减小于0.1秒的实测结果（个别媒体甚至实现了亏电比满电的零百加速更快），而且实现了连续6次零百加速零衰减的成绩。2024年3月，我们在SAE中国大会上宣称，上汽通用的真龙插混，是要将中国市场引领的插混2.0时代的产品技术，与通用汽车全球标准相结合，诞生的插混2.0+的新物种。过去这一年，我觉得，别克GL8 PHEV为代表的真龙插混，实现了 “多元动力，切换无感”的技术逻辑，把“满电亏电差异”从插混这个领域彻底划掉了。而别克至境L7，将要把这种体验，从增程车行业主流衰减45%-60%的现状，彻底拉回到正确的轨道上。增程汽车，同样可以做到 “满电亏电动力无衰减” 。而且对于至境L7这款至境平台首发的旗舰轿车来说，它把零衰减的定义，拓展到了4800米的藏羚羊保护区、环境温度50℃的吐鲁番热区以及极寒地区，连续无衰减加速次数，从6次，提升到了26次。很多人在说:纯电里程做到多少才是尽头。我不想参与这种讨论，因为不同的用户场景不同。但我更想说两点：1. 只有发动机做的足够好，策略做的足够好，可以在任何时候兜底，才能让用户尽情用电。如果一辆车存在亏电动力衰竭，还有高速爬坡保不了电的状态，就算电池做到续航500公里，用户只要走高速或者爬坡就要在70% soc开燃油模式，那么这辆车的实际纯电里程就只有标称的30% - 150公里。2. 安全才是最大的豪华，面向真实世界开发的产品才有真实价值。最后，我已经确定受邀参与9月27日在海南召开的世界新能源汽车大会的分论坛：双碳目标下内燃机产业发展新机遇。这是世界新能源大会自创办以来，首次设立内燃机专场，届时我也会分享新一代高效内燃机以及长纯电里程混动汽车在面对用户长时间纯电、长时间混动以及长时间只用燃油，对于内燃机的挑战，并且首次披露多个碳足迹和碳模型的实际数据与计算结果。碳中和的未来，依然有绿色低碳甚至碳中和的内燃机的一席之地，混动（包含HEV/PHEV/EREV）不是过渡技术，而是碳达峰和碳中和的动力多元化的必由之路。#大v聊车##微博新知##别克至境l7#

32. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

33. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

34. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

35. smart 精灵5号超级电混上市了，限时到手价16.99万元起，动力系统很有看点，搭载上了最新EVO混动专用1.5TD发动机，这套smart EHD超级电混是目前量产行业第一热效率，同时还可以吃粗粮，加92号汽油就行，亏电油耗最低能到4.4L/100km，经济性非常好，并且这套系统能够保证20%亏电状态下加速性能感知不衰减，保证用户体验一致性，避免出现低电量性能严重衰减的情况。也实现了“5+2+7”黄金模式，就是252km纯电续航覆盖「5」个工作日的陪伴，纯电静谧+经济；低电量的动力感知不衰减+大容量储物空间承载「2」天周末出游的精致生活。超长续航+很高的舒适性配置，保证了「7」天长假自驾出游的便利性和舒适度。#20万内豪华插混唯一选择##16.99万精灵5号超级电混超凡上市#

36. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

37. 小鹏X9的超级增程系统，1602km的CLTC综合续航，采用的是60L油箱+63.3kWh电池的组合，并且实际测试中能做到满油满电绕海南岛两圈！#小鹏X9下一代增程太强了#452km的纯电续航，对于大多数家庭来说，确实能覆盖一周的日常通勤需求。而2.53L/100km的WLTP综合油耗，在这个级别里算是相当出色的成绩。更重要的是，它支持92号汽油，这在实际使用中会带来不少便利。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里#从经济性角度看，如果年均行驶2万公里计算，相比传统燃油MPV确实能省下不少油费。当然，任何产品都有其定位和适用人群。对于需要经常长途出行，又希望兼顾日常使用成本的家庭用户来说，这种"大油箱+大电池"的组合或许是个值得考虑的选择。

38. 增程式电动汽车

39. 【四年两登清华教材封面！比亚迪DM技术凭实力定义插混标杆】近日，比亚迪第五代DM技术成功编入2025年版《汽车构造—动力系统》并登上封面，这是该技术四年两登清华大学教科书封面，也是四年内第二次获清华大学教材编委会认可，此前第四代DM技术已入选2021年版《汽车动力系统原理》封面，成为高校汽车专业核心教学案例。第四代DM技术打破传统混动模式，以“以电为主”架构和专用高效发动机革新行业；第五代则进一步突破，百公里亏电油耗低至2.9L开启“油耗2时代”，还融入AI大模型优化能耗。这项技术不仅获学界高度认可，更支撑比亚迪拿下2024年上半年全球新能源车销量冠军，霸榜新能源领域专利榜单，实现“市场、技术、学术”三重领先，彰显中国智造实力。暨南数码的微博视频

40. 小鹏X9增程版，开启预售了，35万起售1602 Max版，35万1602 Ultra版，37万#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术# 小鹏X9超级增程这车确实有点东西，综合续航能跑1600多公里，纯电也能跑452公里，平时用电基本够用，出远门加油也没焦虑。最打动我的是它作为一台大七座，空间利用率很高，第三排能电动折叠放平，拉人载物特别灵活。感觉把纯电的爽点和增程的便利性结合得挺到位。35万起的预售价，放在同级里性价比算能打。

41. 加上发动机的新一代智己LS6居然没了对手？？？

42. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

43. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

44. 成都车展｜增程取代纯电车？

45. #沃尔沃XC70混得超好# 这话题可是一语多关！现在大家买车都选新能源，但新能源技术哪家强呢？？插混是新能源的综合选择，可油可电是真方便，但是普通插混容易，亏电后变成“油老虎”，失去了本身的意义，XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%，满电、亏电零百加速差<0.3 s，几乎没啥差异，做到了亏不亏电动力都很强，满足了我们对于省的期待，也不用担心动力减分。续航方面，纯电续航里程212km，综合续航1200km，开得远，纯电用得久。而这套超混系统也有着超强的动力表现，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%，3DHT混动专用变速箱，配合3档混动变速箱，动力充沛的同时，更有着优秀的能量管理，P1+P2+P4高性能电驱系统，智能四驱，性能真到位，性能随时在脚边，动力常在，开得更爽。并且除了本身超混系统打底之外，我们平时驾驶也会有更多的场景追求，无感智能切换七种混动工作模式，针对路况和驾驶意图自动匹配，带来了好动力的无缝衔接。混得超好，体验更佳，买车认技术更认表现，混得超好的车更值得我们选择！

46. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

47. #18.99万的smart开启超级电混时代# 还在纠结选纯电车还是燃油车？不妨看看即将到来的smart精灵5号EHD！它是smart首款插电混动车，9月28日已公布18.99万预售价。性能超猛，1.5T混动专用发动机搭配大容量电池，纯电续航超250公里，城市通勤一周无压力，综合续航更是突破1600公里，毫无里程焦虑。现在预订，99元意向金能抵1000元购车款，邀好友还能膨胀。设计上新增专属车色与轮毂，2025年第四季度就上市，冲就完事儿！

48. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售# 小鹏X9增程版的“大电池+大油箱”配置很务实，63.3度电池搭配60L油箱，直接把续航拉满。 CLTC纯电续航达452km，满足日常通勤纯电需求；满油满电综合续航1602km，长途出行无焦虑。还支持800V+5C超充，补能效率有保障，兼顾了纯电的经济性和燃油的便利性，对家庭或商务用户来说很实用。

49. 【四年两登清华大学教科书封面】比亚迪DM技术再获顶级学府权威认可！2021年，第四代DM技术以“以电为主”创新架构登上《汽车动力系统原理》封面；2025年，第五代DM技术凭借AI赋能与2.9L超低油耗，再次入选《汽车构造—动力系统》封面。两次入选，印证DM技术持续引领插混领域创新，成为高校教学与行业研究的重要标杆。真・教科书级技术，推动中国新能源汽车向前迈进！

50. #买增程先看智己# 要是手握20万左右预算选大五座SUV，新一代智己LS6绝对值得重点考虑。它预售订单突破5万台，市场热度超高，实力可见一斑。这车搭载的灵蜥数字底盘，让驾驶兼具乐趣与平稳，家人乘坐也倍感舒适。恒星超级增程技术更是亮点，大电池带来长续航，还解决了亏电动力衰减和噪音问题，配合主动降噪，车内静谧如图书馆。再加上低能耗、超快充，以及超大空间与智能配置，全方位满足家用需求，性价比直接拉满，买它太香了！

51. 高端新能源升级换代，MPV市场能选谁？ #2026款岚图梦想家#高端MPV销量冠军#把通勤路变成SPA馆

52. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

53. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

54. 日产N6有180公里纯电续航，正常通勤一周充一次电就够，不用天天惦记着找充电桩。满油满电能跑上千公里，全家出游可以说走就走~还是N6懂生活啊！#开插混的松弛感是大电池给的##东风日产N6##10万级大电池插混日产N6开启预售# 王珍美慧的微博视频

55. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪全新推出了纯电续航达210公里的插混车型，包含秦PLUS DM-i等多款选择，直接告别精打细算的里程规划，插混电力再加码，享受超长续航的快乐。不管是日常通勤，还是长距离出行，在第五代DM技术的支持下，都能做到续航更高，能耗更低，真是从续航里程和成本上解决续航焦虑！比亚迪始终致力于让顶尖技术触手可及，这次用实实在在的长续航和极具诚意的价格，重新定义十万级混动的价值标杆！

56. 小鹏X9超级增程技术发布会定档11月6日，这应该是近期MPV市场最值得关注的车型。#小鹏X9超级增程技术发布定档11月6日#作为在纯电领域深耕十年的品牌，小鹏此番入局增程市场，选择从用户核心痛点切入。其搭载的63.3度超快充大电池与60L大油箱组合，直接将纯电续航拉至452km，综合续航更是达到1602km，这组数据确实刷新了家用大七座MPV的续航天花板。#1602公里续航的小鹏X9超级增程来了#从已知信息看，这套“鲲鹏超级增程”系统显然针对性解决了传统增程车型纯电续航短、充电慢、亏电动力弱等问题，而800V高压平台与5C快充技术的加持，进一步强化了补能便利性。结合此前曝光的增程器优化、空间布局保留等细节，足见小鹏技术整合的功底。

57. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

58. 粉丝连麦：小伙女友想买插混车回老家，三观契合才能长久 #超哥直播回放 #MG4 #五菱宏光miniev #银河A7 #凯美瑞

59. 2026年新能源新变化，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #零跑D19 #问界M9 #蓝山

60. 长城Hi4，正成为全球混动技术的标准值！给你们看看#中国汽车在海外有多火#！就在月初，长城汽车在澳洲举办了一场“GWM TECH DAY”全球技术体验活动，此次活动将重点展示全动力×全场景布局、发布Hi4家族新能源矩阵、建立“新能源越野分级”体系。这下#保定的技术让老外上瘾了#！Hi4技术体系、越野分级体系对澳洲市场输出，给老外系统呈现了Hi4、Hi4-Z、Hi4-T的多场景能力，覆盖从城市通勤到极限越野的完整驾驶生态，这也是中国混动四驱技术从跟随到引领”的关键转折点，是中国汽车高价值输出的重要技术支撑！

61. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

62. 比亚迪官宣给4款热销车加推大电池DM-i版本，秦PLUS DM-i，秦L DM-i，海豹05 DM-i，海豹06 DM-i，CLTC纯电续航全部突破210km，插混电力再加码。你要知道，现在10万级插混大多还在80到120km徘徊，想上200km往往得20万往上走。比亚迪这次就是把续航翻倍，往主流家用预算里塞。128km版本继续卖，新的选择更多。 210km意味着什么，就是可以把插混当纯电开。甚至能满足一周一充的通勤需求，综合续航超2110km，30到80充电20分钟左右，城市通勤和长途都更从容。背后还是第五代DM那套继续进化，大容量刀片电池加AI能耗管理，把续航做长的同时还要把成本压住。2026插混新规抬门槛，迪子提前把答案都交了。 #你想要的大电池DMi来了#

63. #智界R7十万公里电池安全挑战# 新能源车用户最大的焦虑，从来不是亏不亏电，而是十万公里之后，这车到底还值不值钱。说白了，电池健康度就是残值锚。谁的电池衰减慢，谁的车就更保值，谁的二手价格就不塌。巨鲸电池十万公里还能保持 97% 健康度，意义在哪？不是“技术很强”，而是直接把残值焦虑掐死在源头。因为二手车商最看重的，就是电池包还还剩多少寿命。如果十万公里还能保持这个衰减水平，那电动车的折旧宿命才能彻底被改写。智界r7十万公里电池安全挑战

64. 油电插电增程，到底哪种混合动力汽车才适合你一点点

65. 2025年的最佳汽车动力

66. 不会乱了！一文搞懂插混、油混和增程

67. 增程式电动汽车动力系统解析！

68. 为什么说，“落后”的增程式电动，会是插混技术的终极形态？

69. 油电混动车和增程式电动车选择建议

70. 2176公里没烧完1L油，增程式电动车，比插电式混动强在哪？

71. 增程式电动车

72. 长城汽车发布归元平台明确不涉足增程技术

73. 增程是落后技术？工程院士

74. 为啥都说插混技术牛，买车时却都选增程？

75. 落后的增程技术，为何会成为汽车市场的香饽饽？

76. 增程、插混、油电混终极对决

77. 轻混、油混、插混、增程

78. 反常识？技术门槛很低的增程技术，为什么越卖越贵？

79. 插混和增程电车的优劣对比

80. 一图搞懂新能源，纯电、插混、增程原来是这

81. 混动车满载爬坡就露怯？3类技术路线实测揭秘，衰减与否看关键

82. 插混和增程谁更省？实测结果颠覆认知，车主吵翻了

83. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

84. 2026 年了，还不懂增程、插混、油混？老司机给你掰扯明白！

85. 插混 VS 增程

86. 高速一跑，才知插电混动和增程的差距，混动车主的真实体验

87. 高速油耗翻车？增程和插混的真实差距，不在数据在脚下

88. 增程车跑高速真的油耗很高吗？

89. 1200公里高速实测

90. 增程式真不费油？高速开 100 公里，表显油耗比宣传高 2 个油

91. “增程车省油？别被忽悠了！高速油耗比油车还高的真相”

92. 跑了一趟高速就明白了

93. 增程车真省油？别被骗了！高速上它比燃油车还“喝油”！

94. 增程和插混怎么选？跑高速多的人别选错

95. 增程 vs 混动，跑完高速发现天差地别！它俩根本不是一回事

96. 老司机总结，跑完高速才看清增程和插混差距，买错车天天当冤大头

97. 跑高速才懂！增程和插混油耗差多少？2025实测见分晓

98. 问界M6增程版，比纯电版更适合长途吗

99. 国庆高速一堵车，才明白增程的“落后”才是真智慧！

100. 为啥增程车主服务区必充电？不是傻，是算透了油电账！

101. 大电池除了续航还影响什么？增程车长途中馈油耗与NVH表现深度对比

102. 普通人买车，插混车最优选。🧐为什么说普通人买车，插混是最优选？

103. 换了2辆新能源车才懂

104. 问界M7选纯电还是增程？看完这篇就不纠结了

105. 比亚迪插混技术相较于增程技术优势凸显!

106. 同样是“混动”，插混技术和增程技术哪家强？比亚迪告诉你答案

107. 都2026年了，为什么还有人唱衰增程？

108. 增程和插混技术对比谁强?深蓝超级增程敢称混动的天花板!

109. 不服来辩,增程还真“碰瓷”不了插混

110. 汽车大V驳斥“增程车有4大缺点”:每条都是错误观点

111. 插电混动技术优缺点全解析

112. 工薪阶层买电车,增程好还是插混好?听听内行人咋说

113. 插混和增程路线谁更好?院士欧阳明高给出答案

114. 都是混动,“插混”好还是“增程”好?不服来辩

115. 别被忽悠了！插混和增程核心区别大揭秘，看完就知道谁更适合你！

116. 院士说插混在向增程靠拢融合,插混和增程有啥区别?给你说清楚

117. 增程式混动与插电混动之辩:技术门槛与性能成焦点

118. 买了插混一年后，有几句话憋在心里不得不说！

119. 插混和增程哪个好? 首先一句话说明我的观点:增程是电车、插混

120. 混合动力还是增程式电动?一道不仅仅关乎技术的“混动选择题”

121. 销量节节高,增程和插混,到底谁更好?

122. 最近插混和增程的技术路线讨论特别火...

123. 新能源车市场,增程混动技术究竟是发展趋势,还是昙花一现?

124. 增程式续航达430公里,插混vs增程之争或迎终结

125. 可插混可增程，续航1300km，真香价格只卖7万多！

126. 集结号-技术落后还越卖越好?增程车到底是味什么药?

127. 混动技术孰优孰劣?插混PK增程

128. 为什么增程/插混车突然不香了? 车主:真不如一步到位买纯电

129. 零跑汽车朱江明:2025年前插电和增程混动车型市场空间较大

130. 比亚迪插混与增程:亏电状态下的油耗差异及影响因素

131. 增程车的技术原理

132. 智己恒星超级增程发动机，基于AI智能判断的按需启动工作逻辑

133. 4年两登清华教材，比亚迪DM技术不愧是插混技术天花板

134. 真·教科书级插混技术，比亚迪DM技术再获清华大学认可

135. 新能源动力路线之争：纯电、增程、插混，谁更胜一筹？

136. 插混技术哪家强？顶级学府一锤定音，它家插混上清华教材封面了

137. 聊聊智己 LS6 增程版搭载的 “恒星” 超级增程技术

138. 恒星超级增程一小步，增程行业一大步

139. 高速失速：DM混动与增程技术的风险解析

140. 增程车整车控制逻辑虽然复杂，但是看本文完你也成专家

141. 解锁超级增程的密码，关键在于那套发电系统

142. 2026新能源政策拐点：电耗安全插混齐升级车企要练什么内功？

143. 续航升级、价格下沉：2026比亚迪如何改写插混和增程市场规则

144. 吉利雷神动力EM-i如何解决混动车亏电动力失速问题？

145. 解密智己LS6亏电不衰减的秘密，超级增程系统山路实战全解析

146. 亏电一台虫？增程车怎么解决性能衰减问题

147. VCU整车控制之十六---增程式车辆控制一

148. 智己恒星超级增程发动机，详解AI智能判断按需启动技术

149. 新能源路线之争：纯电未必是终点，混动技术迎来惊人突破！

150. 工程机械电动化：增程串联驱动的破局之道

151. 跑得远还省油的秘密，智己恒星超级增程发动机工作逻辑解析

152. 纯电、插混、增程谁是未来？10月销量数据出炉，答案颠覆认知！

153. 增程SUV适合国庆自驾游吗？智己LS6的实际体验如何？

154. “落后”的增程技术竟成香饽饽！为何混动始终无法取代它？

155. 什么是插混电动汽车？他有哪些特征？

156. 120km/h 高环怼满！增程插混高速续航 / 油耗实测揭秘网上都说增程插混高速纯电续航崩、馈电油耗高？今天实测见分晓！高环场地定速 120km/h，跑完 300km 小长途。结果很实在：大电池车型高速纯电续航很能打，城区通勤纯电模式随便造。馈电油耗增程和插混各有高低，但都在合理区间。保电逻辑差异明显，省电和动力储备可以按需选择。增程插混的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本等核心数据，均已在懂车帝独家发布。你家混动高速油耗多少？评论区晒一晒！ #懂车帝独播 #混动车极限续航

157. 四年两登清华教材封面，比亚迪 DM 定义插混技术天花板

158. 3分钟看透比亚迪混动技术！插混省油密码与3大架构差异全解析

159. 电池技术突破前，增程可能是最优解！

160. 增程车到底能不能买？详细讲解增程车型原理和优缺点

161. 当下最佳汽车动力，油、电还是插混？

162. 没电瞬间变两驱？详解智己LS9极度亏电下的动力隐患

163. 2025年汽车油耗排行榜解析，混动、插混、增程真省油吗

164. 跑得远而且更省油，揭秘智己恒星超级增程发动机调度逻辑

165. 哪一家的混动技术更好？详细讲解比亚迪DMI混动系统

166. 续航焦虑终结者！增程式电动车为何比纯电更受欢迎？

167. 解析智己恒星超级增程，发动机按需启动如何做到跑得远还省油

168. 比亚迪又搞新动作，最迟明年，DM6.0让插混用车成本追平纯电

169. 纯电VS混动谁更香？最新新能源车技术路线对比指南

170. 小鹏X9超级增程的反向补能速度媲美家充桩

171. 增程车的下半场，得高效发电系统者得天下

172. 增程也能零感介入？深度揭秘智己汽车ERNC静音黑科技

173. 插电混动车型真实使用体验：充电通勤油电混合长途超省心

174. 重新定义增程技术？智己CTO对话实录，信息量巨大！

175. 增程车开高速，以燃油为主保正电80%新疆之行你觉得油耗大吗

176. 燃油车、电动车、增程式电动车：谁更实用？

177. 智己增程车辆，发动机什么时候介入工作？

178. 为啥要选插混车，一条视频讲清楚 #

179. 什么是增程式电动汽车

180. PHEV 长期不充电只加油：不会亏电损坏，但这些电池衰减风险要警惕

181. 小鹏X9超级增程反向补能速度媲美家充桩

182. 2026年买新能源车，纯电、增程、插混怎么选？这4点教你不踩坑

183. 增程式电动汽车技术深度解析

184. 【识车选车用车】增程式电动车

185. 深蓝车主增程技术解析与日常使用技巧

186. 一图搞懂纯电、插混、增程优缺点、区别！

187. 昊铂 HL 增程版超快充：高效补能，节省时间

188. 和纯电行驶有仇？欧洲人爱把插混当油车开，都要被“强制充电”了

189. 油车、电车、混动车、增程车区别

190. 全新A06预售：11.99万起，纯电增程双选，高效补能+越级配置

191. 增程车是什么意思

192. 增程式纯电动在售车系最大电池电量TOP40

193. 插混电力再加码！比亚迪2026开年王炸引爆混动市场

194. 捷尼赛思将推出 GV70 混合动力版与增程式电动版

195. 老司机忠告：插混车亏电驾驶的血泪教训，这几大痛点请引以为戒

196. 出行革命：深度解析“无感增程”技术

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