十七万级插混家轿标配四驱且具备长续航，其紧急补能能力同样备受关注。本文实测领克10 EM-P在超充站的表现，验证其补能效率是否符合日常用车预期。
智能速览
测试车辆搭载38度电池，兼容480kW超充桩
电量从19%充至80%总耗时18分钟
前半程充电功率稳定维持在100kW左右
峰值充电功率达到102kW，后期保持80kW左右
18分钟补能增加约100多公里纯电续航
精华内容
插混车型虽然主打无焦虑，但具备高效的补能能力更能降低用车成本，实测数据将直观展示这台车的真实表现。
测试环境设定
本次测试选用了搭载38度大电池的领克10 EM-P作为测试车辆，连接至户外额定功率高达480千瓦的超充桩进行补能测试。
测试开始时，车辆电量已被消耗至19%的低电量状态，这一设定旨在真实还原车主在日常生活中急需补能的典型场景。
通过实地记录从19%充至80%所需的具体时间以及功率变化曲线，可以准确验证该车型在第三方超充桩上的兼容性与补能效率。
补能速度实测
根据实测记录，车辆电量从19%充至80%，整个过程总耗时仅为18分钟，这一速度在同级别插混车型中表现十分亮眼。
在充电过程的前半段，车辆的充电功率始终稳定维持在100kW左右，其中峰值功率更是达到了102kW，展现了良好的充电性能。
即便在电量超过50%的中后段，充电功率依然能够保持在80kW左右的水平，并未出现大幅衰减，这样的功率曲线对于插混车来说确实令人惊喜。
日常使用价值
在短短18分钟的充电过程中，车辆共补充了60%以上的电量，这些电量足以支持车辆增加约100多公里的纯电续航里程。
实测结果表明，在户外使用480kW超充桩时，领克10 EM-P具备极佳的兼容性，能够有效利用高功率设施实现高效补能。
对于既看重燃油经济性又在意用电成本的用户而言，这种快速的补能速度能够大幅减少等待时间，显著提升日常用车的便利性体验。
领克10 EM-P在实测中展现了超越同级的充电速度，18分钟的补能时间基本满足了快速回血的需求。这样的表现对于插混车型来说是否已经足够优秀？
