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2026春运绿皮车“一票难求”背后：公益慢火车年运超1200万人次，票价最低1元不涨价

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02-21 14:25

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2026年春运，有人在高铁上追逐着效率与时速、也有人仍坚守着绿皮车里的烟火与温度，那，你的选择呢？#凸峰分享 #中国铁路 #南宁铁路 #春运 #绿皮火车

@周云蓬，老周，对上一次出现在我的社交媒体时间线上，是他的演出取消公告。因为票房不佳，不用“不可抗力”之类的借口，直接摆到台面，“该认怂时就认怂”，这很老周。作为过气老艺术家，颇有玩笑意味的是，老周13年前在磨铁出版的，以作家身份的出道之作《绿皮火车》，竟然在今年，由@果麦文化再版了。十多年前，身为作家的老周因为《独唱团》一鸣惊人，收获了比他的听众更多的读者。那会儿，《南方周末》2013新年特刊还要半年后才付印，文艺青年、公共知识分子还是能挺直腰板的年代，牛博网也似乎还是没多久之前的事儿，没看过黑泽明、伯格曼几乎没有资格出门社交。在这样的年代里，老周从诗性的《沉默如迷的呼吸》到毛刺的《中国孩子》，再到忽然变得轻盈的《牛羊下山》，勾勒出他的黄金时代。《绿皮火车》从步调上也更接近《牛羊下山》，没有那么多的苦大仇深，倒是……嗯，像是你们现在看到的黑灯式的幽默。我是《绿皮火车》首版首印的读者，也是后来老周另一本小书《春天责备》的首批读者，看着手中的再版，翻到他写南方系报业，写邱大立，写张晓舟，写小河，写那些如今已经淡出了主流媒体视野的老一代文青的故事，以及那些在高铁沿线找不到的地方，作为曾经这一切的亲历者，在再版中追忆往日的世界，是我如今翻看时最有感慨的心境。全书最感人的地方，是周云蓬新写的序言：“时过境迁，如今又要修订再版。尽管动车高铁早已取代了绿皮火车，速度越来越快。那种能随时打开车窗，站台上买烧鸡，买劣质白酒，来不及找零钱的时代，如白驹过隙，一骑绝尘。我还是希望绿皮火车继续开下去。”“今年我已经五十四岁了，据说头发也花白了。故事不断翻篇，朋友聚了又散。时间这列透明的火车，载着我向前，不舍昼夜。终点当然是死亡。所以希望它还是磨磨蹭蹭地慢点儿开。”“等下车的那一刻，我们要自豪地挥手告别，我们曾经一起虚度了好年华，糟蹋了好青春……为了风烛残年的幸福，有尊严地活着。”以上这些话，和老周坚持的坦诚一样光明。和老周的坚持一样，现实世界里，绿皮火车仍在时代里保有一席之地。根据不完全统计，今日全国仍有七八十对“公益性慢火车”穿行于山野之间。它们车票只收象征性的几元钱，行经贫困县、林区、峡谷，开往德令哈、海拉尔，菜农可以把自己的瓜果扔到车上，山区的学生可以用来通勤，甚至羊群也能上火车。铁轨生锈，车厢斑驳，却是仍在呼吸的旧日中国。我一直跟女儿描述，小学的时候，我第一次去北京，是怎么样经历25小时的硬座火车的，以及我是怎么拿着一枚铁钉作死似地放在铁轨上，等火车碾过之后二维化。我总是怀念我以前住的乡下，我的小房间里正对着的，时不时就有绿皮火车轰隆隆而过的声音。总有脚步不便的人，需要被等候。所以，如果你在书店，或是其他顺手的地方，遇见这本再版的《绿皮火车》，不妨带走一本，一窥曾经嬉皮的世界，也为了这个时代为数不多的，温柔却磨蹭、不肯被淘汰的尊严。

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1. 2026年春运，有人在高铁上追逐着效率与时速、也有人仍坚守着绿皮车里的烟火与温度，那，你的选择呢？#凸峰分享 #中国铁路 #南宁铁路 #春运 #绿皮火车

2. @周云蓬，老周，对上一次出现在我的社交媒体时间线上，是他的演出取消公告。因为票房不佳，不用“不可抗力”之类的借口，直接摆到台面，“该认怂时就认怂”，这很老周。作为过气老艺术家，颇有玩笑意味的是，老周13年前在磨铁出版的，以作家身份的出道之作《绿皮火车》，竟然在今年，由@果麦文化再版了。十多年前，身为作家的老周因为《独唱团》一鸣惊人，收获了比他的听众更多的读者。那会儿，《南方周末》2013新年特刊还要半年后才付印，文艺青年、公共知识分子还是能挺直腰板的年代，牛博网也似乎还是没多久之前的事儿，没看过黑泽明、伯格曼几乎没有资格出门社交。在这样的年代里，老周从诗性的《沉默如迷的呼吸》到毛刺的《中国孩子》，再到忽然变得轻盈的《牛羊下山》，勾勒出他的黄金时代。《绿皮火车》从步调上也更接近《牛羊下山》，没有那么多的苦大仇深，倒是……嗯，像是你们现在看到的黑灯式的幽默。我是《绿皮火车》首版首印的读者，也是后来老周另一本小书《春天责备》的首批读者，看着手中的再版，翻到他写南方系报业，写邱大立，写张晓舟，写小河，写那些如今已经淡出了主流媒体视野的老一代文青的故事，以及那些在高铁沿线找不到的地方，作为曾经这一切的亲历者，在再版中追忆往日的世界，是我如今翻看时最有感慨的心境。全书最感人的地方，是周云蓬新写的序言：“时过境迁，如今又要修订再版。尽管动车高铁早已取代了绿皮火车，速度越来越快。那种能随时打开车窗，站台上买烧鸡，买劣质白酒，来不及找零钱的时代，如白驹过隙，一骑绝尘。我还是希望绿皮火车继续开下去。”“今年我已经五十四岁了，据说头发也花白了。故事不断翻篇，朋友聚了又散。时间这列透明的火车，载着我向前，不舍昼夜。终点当然是死亡。所以希望它还是磨磨蹭蹭地慢点儿开。”“等下车的那一刻，我们要自豪地挥手告别，我们曾经一起虚度了好年华，糟蹋了好青春……为了风烛残年的幸福，有尊严地活着。”以上这些话，和老周坚持的坦诚一样光明。和老周的坚持一样，现实世界里，绿皮火车仍在时代里保有一席之地。根据不完全统计，今日全国仍有七八十对“公益性慢火车”穿行于山野之间。它们车票只收象征性的几元钱，行经贫困县、林区、峡谷，开往德令哈、海拉尔，菜农可以把自己的瓜果扔到车上，山区的学生可以用来通勤，甚至羊群也能上火车。铁轨生锈，车厢斑驳，却是仍在呼吸的旧日中国。我一直跟女儿描述，小学的时候，我第一次去北京，是怎么样经历25小时的硬座火车的，以及我是怎么拿着一枚铁钉作死似地放在铁轨上，等火车碾过之后二维化。我总是怀念我以前住的乡下，我的小房间里正对着的，时不时就有绿皮火车轰隆隆而过的声音。总有脚步不便的人，需要被等候。所以，如果你在书店，或是其他顺手的地方，遇见这本再版的《绿皮火车》，不妨带走一本，一窥曾经嬉皮的世界，也为了这个时代为数不多的，温柔却磨蹭、不肯被淘汰的尊严。

3. 中国铁路饮食变迁史：泡面统治绿皮车的时代，是怎样终结的？【食录】

4. 今年等天气暖和一些后，想试试看搭几条长途火车。其实我一直很喜欢火车旅行，远比乘飞机、汽车更喜欢，可我却从来没有坐过24小时以上的火车，最长的一趟也是2025年才搭的，从河内到岘港的海景火车，大约花费了19小时。我也注意到现在乘高铁时，我是一眼也不会往窗外看的了，高铁很多时候比飞机更方便，但确实完全失去了火车旅行的魅力。还是有计划将越南从南到北的铁路走一遍，泰国也是。不过想想国内的几条经典线路都没坐过也说不过去吧！大致搜了搜，原来国内超过24小时乃至48小时的火车线路还是比我想象得要多，而且贯穿东西、南北和两条对角线的，并不是大家通常以为的绿皮火车（严格来说只有不带字母的才能算绿皮火车，T字头特快与K字头快车都不能算，尽管它们中很多都是绿色的），而是在八九十年代文学作品里颇具有“干部”味的Z字头直达特快。看保罗·索罗及其中国模仿者们的火车游记，总是忍不住腹诽：坐在头等包厢里是能看见什么真实的生活！但过了30岁后再搭48小时以上的火车，那不说高软，总也得搭个软卧下铺吧……老实说K字头的苦我也是不太想硬吃了……要是真能从广州坐到拉萨，拉萨坐到上海，上海坐到乌鲁木齐，乌鲁木齐坐到北京，北京坐到满洲里，满洲里坐到哈尔滨，哈尔滨坐到海口……感觉现实更可能是坐完两趟从此告别火车吧（诶，要从哪趟先开始呢？

5. 这个春运｜绿皮火车火爆的背后

6. 编辑课学员专题｜孙博育：跨省助农慢火车

7. 6W一张的火车票，到底值不值？目前国内最贵的绿皮火车，丝路梦享号咱也是坐上了。这次换了种方式解锁新疆旅行，火车上的回忆过于美好了。#新疆旅行##国内旅游##丝路梦享号# 孙怡静cristine的微博视频

8. #2026铁路春运##坐着高铁回家过年#在东北，有一个童话般的冰雪村落，全年有近6个月的积雪期，冰雪覆盖率达95%以上。它就是位于吉林省临江市花山镇的松岭雪村。这里每天，有一对公益性“慢火车”车停靠，是松岭雪村不可或缺的交通工具。这趟车是由通化开往临江的4349/4350次公益性“慢火车”，全程130公里，沿途停靠水洞、鸭园等9座车站以及林子头、松岭2个乘降所。@沈阳铁路中国铁路的微博视频

9. 【#豫青关注#新华社记者带你逛火车上的年货大集】临近春节，和田至乌鲁木齐的“和田玉龙号”公益性慢火车，化身“流动的巴扎”，吆喝声、叫卖声此起彼伏。和田老式月饼、无花果干等各色土特产和手工艺品琳琅满目，像小山一样“占领”了小桌板。行驶在沙漠边缘的这趟绿皮火车，载着一车热闹、一路乡情，不疾不徐。#奋勇争先更加出彩# 河南共青团的微博视频

10. #2026铁路春运##大美中国铁路# 6063/6064次公益性“慢火车”每天从陕西宝鸡和四川广元相向开出，横跨陕、甘、川三省，停靠的33个站点大部分位于秦巴山区深处，最低票价4元。沿线乡镇的许多乡亲坐这车坐了40多年，并亲切地称它为“小慢慢”。@西铁资讯中国铁路的微博视频

11. 【#一帧沙画看懂中国铁路狂飙史#】以沙为笔以光为墨，沉浸式解锁中国铁路的开挂进化史！从绿皮火车的悠悠岁月到 CR450 的追风速度，从公益慢火车的民生温度到 5 万公里高铁网的硬核布局，16.5 万公里钢铁动脉在流沙间铺展，静音车厢、一证通行、无障碍设施的暖心细节拉满，每一粒沙都藏着铁路的硬核成长，每一段轨都载着流动中国的年味与希望！这波铁路发展的沙画演绎，真的狠狠上分了！#铁路沙画狠狠上分##我的铁路风景#未来科技的微博视频

12. 杭州到南宁，32个小时·全程1925公里的绿皮车上，有什么故事？本期视频，全程运转K4235次春运返乡临客列车！#凸峰运转 #挑战100次火车旅行 #南宁局集团有限公司 #中国铁路 #春运 - 》@南宁铁路

13. 火车开往冬天「第一集」杭州南，K339 卧铺377元，乘坐中国慢速皮火车从杭州开往东北#旅行vlog# #绿皮火车# #东北旅行# http://t.cn/AXU1wHx1

14. #2026铁路春运#【#一个人也要等的火车#这次等到了3名旅客】近日，一段寒风中，绿皮火车静静等待3名旅客上车的短视频，被新华社等多家媒体转发，位于吉林省白山市松树镇的青沟子乘降所再次火爆全网。这趟“一个人也要等的火车”，就是穿行在吉林省东南部崇山峻岭间的4245/4246次公益性“慢火车”。它只有4节车厢，每天6时16分从通化站始发，12时19分到达终点站长白山站，全程运行285公里。@沈阳铁路

15. 52小时的绿皮车穿越一年四季？这次的铁腚之旅太值了

16. 从四川坐24小时火车去新疆，开启中亚之旅，带你看看中国最真实的绿皮火车，有没有勾起你的回忆？#带着微博去旅行##微博旅行家##新疆# 渺渺kan世界的微博视频

17. #高铁上的中国#近日，通化开往长白山的4245次“慢火车”推出“周末影院”和“列车大集”，为沿线村民提供休闲娱乐和农产品销售的新途径。新鲜采摘的蘑菇、木耳、蕨菜，自家收获的蜂蜜，散养的土鸡蛋，还有各种应季的山野果、手工制作的煎饼、干货……叫卖声、询价声、欢笑声此起彼伏，车厢里充满了浓郁的生活气息和市井活力。@沈阳铁路

18. 【“慢火车”多为养殖户，#24岁男孩火车上为老乡们讲课答疑#】300多公里的路程，从山西省太原市到灵丘县，这列火车要走7个半小时，经停34站，全程票价34.5元。24岁的孙楠来自山西灵丘县，目前是山西农业大学动物科学学院畜牧学专业的研二学生，他告诉新黄河记者，从自己求学开始，已经坐8818/7次列车7年之久。因为所学专业，孙楠常常在车上跟老乡们分享畜牧知识，并得到列车的支持。在往返求学的路上，孙楠注意到，车厢内除了学生，年龄偏大的老百姓占多数，而其中养殖户又有不少。他回忆，自己大一时在8818次列车上第一次与旁边的乘客聊起牛羊养殖。后来，列车工作人员发现后，认为这事特别好，就与孙楠商量，每次他乘车时，会通知有咨询养殖知识需求的乘客集中到一个车厢，“这样就能同时给十几个人解答疑问，他们也会提问，然后我讲一下。”（@新黄河记者李运恒）春运里，一辆“慢火车”收到了一份礼物 | 别样年景

19. 搁火车上硬座过夜的人怎么想的？

20. #春运京广京沪等干线将开夜间高铁#春运期间，京广、京沪、沪昆等高铁干线将增开近1000列夜间高铁，方便旅客错峰出行。这是为了应对春运高峰客流，铁路部门通过调整原本用于检修的“天窗期”，把部分夜间时间用来跑车，最大程度挖掘运力。这样一来，高峰期每天最多可开行超1.4万列旅客列车，整体客座能力比去年提升5.3%。不少新开通线路也首次投入春运，比如西安至延安、包头至银川、广州至湛江等，共新增和优化560多列列车，沿线群众出行更方便。同时，铁路部门还针对“探亲+旅游”“冰雪游”“海岛游”等热门需求，在热门方向加开列车，满足多样化出行。夜间高铁主打“夕发朝至”，晚上出发，睡一觉就到，不耽误白天时间，还能省下住宿费，特别适合务工返乡、商务出行或家庭团聚的人群。购票方面，候补订单优先配票，抢票成功率更高；开车前4小时以上退票还可免费。车站24小时开放，热水、充电、接驳公交等配套服务也同步跟上，让深夜出行更安心。值得一提的是，公益性慢火车整个春运期间照常运行，保障偏远地区群众的基本出行需求，一个都不会少。

21. 当我学习精致女孩体验人生第一次8小时硬座

22. 带俄罗斯媳妇第一次坐绿皮火车哒莎到满洲里体验到回家的感觉#记录真实生活# 贝加尔阿楠的微博视频

23. 【#新华社记者带你逛火车上的年货大集#】临近春节，和田至乌鲁木齐的“和田玉龙号”公益性慢火车，化身“流动的巴扎”，吆喝声、叫卖声此起彼伏。和田老式月饼、无花果干等各色土特产和手工艺品琳琅满目，像小山一样“占领”了小桌板。行驶在沙漠边缘的这趟绿皮火车，载着一车热闹、一路乡情，不疾不徐，#把边疆的年味揉进流动中国的温暖画卷#。#2026年新春走基层# 新华社的微博视频

24. #一辆载满球迷的绿皮火车#当这列开往苏州的绿皮火车满载两万名河南球迷启程，时光仿佛倒流回1997年。摇晃的车厢不仅载着奔赴决赛的热望，更承载着近三十年中国球迷跨越胜负的深情。在高铁飞驰的时代，绿皮车的缓慢成为一种执着的仪式感。它曾是普通人远行的共同记忆，如今是球迷远征的“移动圣殿”，是陌生人分享泡面的温情江湖，更是串联起坚韧、归属与集体信仰的文化符号。车轮滚滚，载不动的是那份属于绿皮火车、也属于体育与生活的滚烫情怀。#体育大赏##我的年度赛场记忆# 纵情球场的微博视频

25. 【#明起武汉火车可直达呼伦贝尔# 】#武汉至海拉尔火车最低票价335元# 1月26日零时起，全国铁路首次调整2026年列车运行图。调图后，内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区将与湖北省会武汉市间实现火车直达，这也是海拉尔历史上首次开通直达湖北省列车。从1月27日起，开通武昌至海拉尔方向K926/7列车，于早上6时34分从武昌站发车，第三天早上5时09分抵达终点站海拉尔，沿途经过湖北、河南、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古等地，停靠武昌、孝感、花园、广水、信阳、确山、驻马店、西平、漯河、临颍、许昌、长葛、新郑、郑州、开封、兰考、民权、宁陵县、商丘、菏泽、聊城、清河城、衡水、天津、唐山、秦皇岛、山海关、兴城西、锦州南、沈阳北、昌图、长春、扶余、哈尔滨西、哈尔滨、大庆西、齐齐哈尔、龙江、牙克石、海拉尔等共40个站，全程46小时35分钟。硬座票价为335元、硬卧566元、软卧896元。同时，从1月26日起，开通海拉尔至武昌方向的K928/5次列车，晚上9时30分从海拉尔始发，第三天晚上9时46分抵达武昌。全程运行时间48小时16分。（长江日报）经视直播的微博视频

26. 万万没想到！国内竟然还有这么牛的绿皮火车！！ #铁路 #火车 #高铁 #庄哥铁路游 #郑局庄段

27. 两人100元逛吃巴扎！吃不完呐根本吃不完！

28. #有网友后悔机票买早了亏了4000元#节前高价购票旅客遭遇节后票价大幅跳水，核心源于民航动态定价机制与春运需求结构突变。节前返乡为刚性需求，航司收紧折扣；节后以旅游弹性需求为主，航司为提升上座率大幅降价，错峰出行与反向客流进一步压低票价，提前锁定票款的旅客因此蒙受价差损失。机票销售遇冷，并非需求萎缩，而是供需与偏好双重调整。今年春节假期延长，旅客错峰出行分散高峰，民航运力投放充足但刚性客流提前释放；同时，消费者更趋理性，优先比价高铁、自驾等方式，倒逼航司以价换量。这个春运绿皮火车紧俏，凸显性价比优先的出行选择。普速列车票价显著低于高铁，覆盖更多县域站点，契合务工、学生等群体预算需求，这是理性消费选择，不能简单等同于经济下行。当前春运客流总量创新高，交通与文旅消费稳步回升，整体经济运行平稳。科学规划出行，可降低成本、提升效率。一是错峰购票，避开节前高峰，选择除夕后出行，显著降低机票成本；二是多元比价，同步查询民航、高铁、普速列车，结合时间与预算择优；三是灵活预订，利用平台价格保护与免费退改产品，减少价差损失；四是关注反向客流，选择反向线路，享受更低票价与更舒适出行体验。出行市场的变化，折射消费理念更趋成熟。理性规划、灵活选择，既能兼顾团圆与出行需求，也能实现性价比最优。有网友后悔机票买早了亏了4000元

29. 【国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”】马年春运进入高峰期，铁路部门建议短途乘客不要“买长乘短”。国铁集团详解为何“长途有票、短途无票” 建议不要“买长乘短”　　2月14日晚，中国国家铁路集团在其微信公众号上回应热议“长途有票、短途无票”话题。　　国铁集团称其当前采取“长途优先、兼顾中短途”的策略，春运期间旅客出行意愿强烈，热门车次车票供需矛盾突出，这一策略是最大限度满足旅客出行刚性需求、确保铁路运力资源利用最大化的选择。　　为何采取这种策略？国铁集团解释称，长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。据国铁集团数据，2026年春运以来，通过候补购票已兑现1280万张车票，成功率超过70%，其中51%为短途车票。

30. 浙江一老师带学生夜宿绿皮火车视频火了，为何这种秋游形式能引发广泛关注？

31. #他做的菜陪绿皮车旅客从江苏到云南##绿皮餐车年夜饭抚慰归家人# 绿皮火车又火了！慢下来的时光里，是一样的归心似箭。从江苏南通到云南昆明，K136次列车的餐车里人声鼎沸。锅铲翻飞十八年，南京客运段宁昆车队餐车长蒋文亮把家安在了流动的餐车里。他练就了一身“扎马步”炒菜的绝活，一口热乎的酸菜鱼，一份暖心的西红柿炒蛋，他用烟火气，为南来北往的旅客送上一口家乡的味道。 #2026年新春走基层##晨报君2026新春走基层# http://t.cn/AXtNv4U2 http://t.cn/AXtHNvYG

32. 跟东北人坐火车饿不着！这行李箱里都带了啥？#绿皮火车 #火车卧铺 #候鸟老人 #铁妞叭叭出门那些事 #东北火车

33. 一个东北孩子的回家路，绿皮火车它必须配泡面！！！#我的美食日记##东北# 刘逗豆_Tease的微博视频

34. #2025年新时代·铁路榜样# 【胡贵川：苗岭侗乡的“带货车长”】初秋的贵州，野花绽放，大地更加缤纷。在午后的暖阳里，5640次公益性“慢火车”缓缓从凯里站驶出。胡贵川与卖完菜返家的老乡们熟稔地打招呼：“今天的菜卖得还顺利？”老熟人吴寿芬指着两只空筐答：“这挑豌豆卖了310块！”车厢内，空调吹出的丝丝凉风令她感到舒适。这熟悉的一幕，在5640/5639次公益性“慢火车”上已重复了多年，在一次次出发与抵达中，胡贵川用脚步丈量初心，在钢轨上铺就了一条充满暖意的“带货助农之路”。中国铁路的微博视频

35. #春运期间昆明至贵阳现16元火车票#【春运期间火车票现“白菜价”：昆明至贵阳硬座16元，还有“1元起”特价票】#12306回应昆明至贵阳现16元火车票# 近日，有网友发帖称，春运期间昆明至贵阳的火车票低至16元。@上游新闻记者通过铁路12306平台查询发现，该情况属实，2月10日至11日期间，昆明至贵阳确实有票价为16元的K字头列车运行。#春运期间现1元特价火车票# 对此，12306铁路客服表示，春运期间，铁路部门会通过优化车次、调配运力等方式，对部分列车实行优惠票价。由于车次类型和错峰出行等因素，这些列车的票价通常比图定列车更为优惠。更短途的线路甚至出现1元特价票，如2月10日至11日，海宁至嘉兴的K1186次列车，享受1.2折优惠，票价仅1元。http://t.cn/AXqKH6wx

36. 为什么过年，身边很多人，宁愿去坐绿皮火车回家，也不坐又舒服又快的高铁，原因何在？

37. 【#慢火车列车长还是个金牌销售#】#列车长和他的移动菜市场# 往返于贵州大山里的5639/5640次慢火车上，有位不一般的列车长，他管着一个移动“菜市场”，是“金牌销售”、少数民族乡亲的“首席翻译”，也是老人们的“移动肩膀”。#2026新春走基层#，跟随@人民日报记者，一起认识这位有趣的列车长！#反邪教知识了解一下# 人民日报的微博视频

38. 为什么2026年的绿皮火车这么受老百姓喜欢？

39. 2026年，扎心的一幕出现了:绿皮火车居然赢得了人间烟火的账本。

40. 2026年春运，为什么越来越多人坐绿皮火车？

41. 2026年春运，绿皮火车再“出圈”火了

42. 2026年为什么绿皮火车又火了

43. 2026年春运，绿皮火车成新宠

44. 2026年春运，绿皮火车突然爆火，网友

45. 回家的路，2026年春运绿皮火车比高铁更受欢迎？

46. 从“钢铁巨龙”到“绿皮情怀”-----2026年春运，绿皮火车走红

47. 快节奏时代，普速列车为何依然不可替代？

48. 为啥中国客运站纷纷倒闭，绿皮火车却没被取消？它究竟为谁保留？

49. 高铁这么方便，为什么还有“绿皮车”在“慢跑”

50. 绿皮车越来越少票价30年未涨的账该怎么算

51. 绿皮火车“爆火”背后

52. 春运出行难，绿皮车抢破头

53. 绿皮车不会消失的真相

54. 绿皮火车

55. 绿皮火车翻红的背后，是一场有关收入的极限计算

56. 你会为省钱选择绿皮火车吗？

57. 明明高铁更快，为什么还有人守着绿皮车跑一夜，答案比你想的现实

58. 每日申论素材60 | 今日主题

59. 【“铁龙”腾跃·幸福通途】“慢火车”往来穿梭，温情守护发展路

60. 全国81对公益慢火车2025年持续开行，最低票价1元覆盖21省民生出行

61. “慢火车”穿梭山乡

62. 人民财评

63. “慢火车”，春运期间“为你守候”

64. 4245次幸福“慢火车” 圈粉更“圈心”

65. 三晋慢火车

66. #助力乡村振兴 #工作态度正能量

67. 这不光是一趟公益慢火车，票价低廉，更是一趟有温度的列车

68. 中国81对公益慢火车穿行山水间低价温情串联起万千百姓幸福生活

69. 81对公益慢火车

70. 公益“慢火车”

71. 公益慢火车

72. 93公里仅7.5元！这趟公益绿皮慢火车，藏着最暖的人间烟火

73. 时评

74. 今年春运，绿皮火车意外“火”了

75. 百元跨省慢旅行！绿皮火车出行全攻略，新手闭眼入

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77. 我国仅剩的真绿皮火车，最低区间票价仅2元

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79. 再见了，绿皮车！广州火车站迎来历史性一刻

80. 绿皮车客流火爆，不过是很多人收入低而已，此绿皮早已不是老绿皮

81. “绿皮火车”不能只会坚守还要满足需求

82. 绿皮车春运抢票热，反映出务工群体哪些出行需求痛点？

83. 绿皮火车，承载着厚重的记忆

84. 绿皮火车杀回来了,高铁6小时600块,绿皮18小时173块。

85. 绿皮车三十分钟体验之体验感悟

86. 时代的车轮轰轰地驶过，远去的绿皮火车见证了中国制造

87. 绿皮火车

88. 退休生活新选择:乘坐绿皮火车,沿途赏景小酌

89. 还记得感动全网的初中生作文里的绿皮火车吗?它的原型找到了!途经山东

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91. 老六爱找茬绿皮火车怎么过

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93. 高铁里程直逼5万公里,绿皮火车为什么还在?

94. 高铁里程突破5万公里,为何仍需绿皮车?

95. 飞机懵了,高铁呆了,万万没想到,今年春运出风头的是绿皮火车

96. “绿皮车”又回来了你准备好了吗?

97. 看展览|钱海峰:绿皮火车票的票价比我的时间还要便宜

98. 出行你会选择绿皮火车吗公平与效率的博弈

99. “快时代”的“慢火车”满载为民情怀

100. 高铁里程直逼5万公里,时代还需要绿皮火车吗?

101. 93公里7.5元！允许带猪羊的公益慢火车，你敢体验吗？

102. 春运绿皮车镜像：底层经济韧性、实体商业困局与2026文旅破局密码

103. 2026年春运，为何绿皮火车、客运大巴抢了高铁的风头？

104. 冰火两重天，普速列车一票难求高铁却无人问津

105. 转危为安，普速列车将继续为旅客服务

106. 高铁里程突破5万公里，为何仍需绿皮车？

107. 普速列车全刷绿十年前争议背后现在看懂了吗

108. 2026年的春运绿皮火车C位火出圈：交通越来越便捷，出行方式却从“飞机”到“高铁”再到“绿皮火车”

109. 旅途印记 | 公益慢火车的温情坚守

110. 黔湘菜辙行实践团：跟随K7272次列车，走走农户们的致富路

111. 【转载】追梦的使者｜全国81对“小慢慢”火车

112. 93公里7.5元，这趟公益慢火车，跑着最实在的民生路

113. 高铁时代普速铁路咋了？2条获批7条卡壳，真相扎心了

114. 2026 年春运，为什么绿皮火车又火了？

115. 2026年春运开启，回溯绿皮火车上的记忆：现炒菜，正在春运路上消失…………

116. 2026年春运：高铁空荡荡，绿皮火车却火了

117. 行走天路青藏线（７）：扶贫列车到刚察

118. 绿皮火车

119. 一次绿皮火车出行

120. 理论微课|乡村振兴路上的幸福车

121. 2026年春运，绿皮火车翻红成新宠？

122. 火车票字母一次看懂！G/D/C/Z/T/K全是啥意思，买票乘车不踩坑

123. 好评中国|AI创意动画：慢慢的火车，满满的温情

124. 大兴安岭里的慢火车，共同富裕的“加速器”

125. 从昆明出发：K字头绿皮火车可达的10个短、中、长旅行目的地（附攻略）

126. 百年广州站发出最后一班普速列车

127. “列车大集”助力乡村振兴跑出“加速度”

128. 你会为省钱选择绿皮火车吗

129. K404/K405次2026年01🈷️30号开起运行，K404/K405次是从厦门北站开往重庆方向唯一的一趟绿皮火车，厦门北站14点39分出发，次日20点34分到达重庆西站，全程2223公里，运行时间为29小时55分，主要沿龙漳铁路，赣瑞龙铁路，兴泉铁路，京九铁路，沪昆铁路，渝怀铁路……运行，停靠22个站，南昌局担当，远行千万里，铁路伴你同行！#绿皮火车 #交通强国铁路先行 #火车时刻表 #火车视频 #渝怀铁路

130. 多年未乘坐的k字头火车……

131. 《扶贫慢火车，服务乡村振兴》1927年，我国地质学家丁道衡先生，在西北科学考察的途中，首次发现白云鄂博铁矿，正是有了白云鄂博这座宝山，包钢得以诞生，很多人响应国家号召辗转来到包头，落脚到白云鄂博建设包钢，1958年，包白铁路开通运营，1959年开通旅客列车，该车开通60余年，及大的方便了线村庄村民与铁路职工上下班，老百姓亲切的称它为“白云车”由于车底老化，2024年6月1日起，由包头东开往白云鄂博的四个车次交替折返运行的K7903/4、6853/4次燃煤普速列车将升级为25K型空调列车，标志着呼铁局最后一趟“烧煤车”、除囯际列车外，草原铁路所有燃煤“绿皮火车”退出历史舞台，彻底告别了冬天烧煤取暖、夏天风扇纳凉的“老绿皮”时代。2024年10月，包白铁路列车车底升级为25 Z型客车，及大改善了旅客的出行需求，即便车的票价涨了，不变的是情怀。

132. 川黔铁路最后的两趟公益性扶贫慢车。[渝你黔行]·【巴山黔水一路行】自从2018年渝贵铁路全线开通后，除了5629/5630这两趟往返重庆西和遵义的扶贫小票车外，其余的普速列车不是停运就是改去渝贵铁路和其他线路运行，川黔线渝遵段从此就剩5629/30这哥俩在高铁动车无法进入的巴山黔水之中，默默无闻的尽自己最大努力服务沿线的村民和老乡们雄关漫道真如铁，而今川黔从头越！开通运营60年的川黔铁路，现如今不仅是重庆和贵州间的货运大通道，更是沿途老乡进城/远行以及归家的希望之路，它更是见证了西南铁路的发展，而5629/5630这两趟扶贫慢火车，更是川黔铁路最真挚的好朋友

133. 观点 | 绿皮车，不该被烟味贴上廉价感。

134. 公益绿皮慢火车，93公里票价仅7.5元，想不想去体验一下？

135. 钢轨留痕：SS3的“彝路”谢幕。05619次列车启用HXD3C型电力机车，成局西段SS3型电力机车的时代，正式和跑了半辈子的成昆线说再见。它曾是成昆铁路的绝对主力，拉货运、跑快速普快，“彝路通达，畅行成昆”是刻在车身上的印记，更成了“扶贫列车”的鲜活象征——山货随它出山，温暖伴它入彝乡。要念它，就去它曾停靠的站台、驰骋的线路，听老一辈讲那些传奇：全是和“彝路通达，畅行成昆”有关的故事，藏着SS3最暖的辙印。或许不必总是回顾往昔——不妨在爱好者的相册中找一找，那里有一段段珍贵的视频，记录着SS3型电力机车牵引着“扶贫列车”缓缓驶过尼日河大桥，这便是有关成局韶三的最好说明#铁路摄影 #铁路 #火车 #成昆铁路 #火车迷

136. #交通强国铁路先行 #铁路摄影 #电力机车 #铁路摄影爱好者 #中国铁路本务机车HXD1D0375广铁广段牵引客车Z264广州开往拉萨，原广州站始发终到拉萨，现已改为广州白云站始发终到拉萨，因为自从2025年7月1日起，铁路第三季度调图后广州站始发终到的普速列车将全部改由广州白云站始发和终到，陪伴我们50年的广州站正式开始改造了，再见广州火车站。

137. 网友热议：发现最美铁路，感悟时代引擎

138. 随着近期05619开始使用成成HXD3C担当本务，属于成局西段SS3型电力机车的伟大时代即将落幕。作为贯穿成昆铁路近三十年的绝对主力客货两用机车，SS3型电力机车不仅搭配SS4型牵引货运列车，还先后牵引过老线上的快速，普快列车，在末期运用时光被冠以“彝路通达，畅行成昆”之称号，成为“扶贫列车”的宣传名片之一铁路高速化，机车先进化的当下，路局不会怜悯这些代表上个世纪工艺的落后机车，驰骋三十载，终有下线之时。记录便是最好的留念，去它们曾经奔驰过的地方，去它们曾经停靠过的站台，去那些山中老人的口中再聆听它们的传奇故事吧#铁路摄影 #京fast丰段

139. 锐评丨撤除烟灰缸，绿皮车应该“加速”了

140. 8818次公益慢火车，票价便宜，铁路职工通勤车，沿途乡村希望线#太原站 #公益火车 #人间烟火 #山西美好推荐官 #小票车原局的小票车，数量多到惊人！仅太原站始发，就有 9趟公益慢火车： 8171、4611、8818、4621… 它们日复一日，默默开行，编织着山西乡村振兴的“流动网络”。今天乘坐8818次火车，它用将近7个小时，走完高铁只需1小时的路。这是一趟名副其实的慢火车。不仅是铁路职工的日常通勤车，更是沿线山村百姓出行的“生命线”。而它的票价，也像它的速度一样，停留在过去：全程三百多公里，只要34.5元，每天早晨7:06从太原出发，停太原东站、太原北站，途经忻州、原平、五台山、代县、灵丘……串起的不仅是站点，更是无数人的生活、希望与远方。

141. 公益绿皮慢火车；93公里票价仅7.5元，想不想去体验一下？

142. 从广州站始发终到的普速列车再见啦，一季度调图之后，只保留了部分途经广州站停靠的列车，一个时代结束了~

143. K字头跨局快速列车车次区间一览，数量最多开行范围最广的绿皮车

144. #交通强国铁路先行 #中国铁路 #铁路摄影 #电力机车 #株洲火车站西广场本务机车:HXD1D0381广铁广段牵引，客车K1160广州开往烟台，济局济段DC600V25G。因为自从2025年7月1日起，铁路第三季度调图后广州站始发终到的普速列车将全部改由广州白云站始发和终到，陪伴我们50年的广州站正式开始改造了，再见广州火车站。

145. 春运期间，广铁8条线路72趟列车最低票价2折，长沙-广州硬座最低19元

146. #交通强国铁路先行 #中国铁路 #电力机车 #铁路摄影 #记录铁路车迷本务机车：HXD1D0365广铁广段，牵引客车K1160广州开往烟台。原广州开往烟台，现广州白云开往烟台，因为自从2025年7月1日起，铁路第三季度调图后广州站始发终到的普速列车将全部改由广州白云站始发和终到，陪伴我们50年的广州站正式开始改造了，再见广州火车站。

147. 前8个月全国铁路开行旅游列车同比增长26.1%

148. 以下是南宁铁路局东风4B型（DF4B）内燃机车常牵引的车次清单（2025年12月运营信息）： 1. K9322次（玉林→南宁） - 玉林站08:10发车 → 贵港站09:30 → 南宁站11:20 2. K9321次（南宁→玉林） - 南宁站14:00发车 → 贵港站15:20 → 玉林站16:40 3. 1322次（湛江→玉林） - 湛江站23:00发车 → 河唇站23:50 → 玉林站次日02:30 4. 1321次（玉林→湛江） - 玉林站03:10发车 → 河唇站05:40 → 湛江站06:30 5. 5537次（南宁→凭祥） - 南宁站08:00发车 → 崇左站10:10 → 凭祥站12:00 实际牵引安排以铁路调度为准~要不要我帮你补充这些车次的硬座票价参考以下是这些南宁局东风4B牵引车次的硬座票价参考（2025年12月）： 1. K9322次（玉林→南宁）：硬座约 28.5元 2. K9321次（南宁→玉林）：硬座约 28.5元 3. 1322次（湛江→玉林）：硬座约 21.5元 4. 1321次（玉林→湛江）：硬座约 21.5元 5. 5537次（南宁→凭祥）：硬座约 37.5元

149. 百年广州站，始发最后一班“绿皮车”！