2025年日系车在华市占率跌破9%，三巨头销量严重分化_新能源车

1. 「退网」or「改换门庭」经销商熬不下去了,必须做出抉择!

2. 日系车做了什么会在中国市场走下坡路？

3. 25年8月国内市场品牌销量TOP101、比亚迪：284005辆，同比-22.07%；2、大众：157506辆，同比-7.73%；3、丰田：136019辆，同比+0.785；4、银河：101199辆，同比+169.43%；5、五菱：80389辆，同比-0.74%；6、吉利：71620辆，同比+26.67%；7、特斯拉：57152辆，同比-9.93%；8、长安：55916辆，同比+27.14%；9、本田：53004辆，同比-6.89%；10、日产：52997辆，同比+24.40%；——8月，自主品牌销量132万辆，同比+9%，环比+8.6%；——8月，海外品牌销量67.5万辆，同比-4.3%，环比+10%；——8月，自主品牌销量占比66.17%！#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

4. 如何看待燃油车巨头日产出售总部大楼？

5. 如何评价丰田连续六年全球销量第一？而且跟第二名大众集团差距越来越大？

6. 2025年中国汽车可以说在全球的表现都是非常亮眼的！1、先看整体汽车市场表现：- 2025年1-11月的全球汽车销量8766万辆，同比+6%；其中，中国汽车销量3108万辆，同比+11%；美国销量1518万辆，同比+2%；印度销量507万辆，同比+5%；日本销量422万辆，同比+3%；德国销量289万辆，与上年基本持平。- 中国汽车在全球销量的占比达到35.4%，比去年同期+1.2个百分点——再度创造市占率新高！- 全球车企TOP10中，已经有3家中国车企入榜了！他们是：全球第六的比亚迪集团，全球第八的吉利沃尔沃，全球第十的奇瑞集团—吉利沃尔沃和奇瑞取代了日系的铃木和本田！2、在看新能源汽车市场表现：- 2025年1-11月的全球新能源汽车达到2033万辆，同比+25%；- 全球新能源渗透率达到了23.2%，比去年同期+3.7个百分点；其中，纯电渗透率15.3%，插混渗透率7.9%，插混成为2025年全球新能源的增长的新亮点；- 中国新能源汽车在全球新能源销量占比达到68.4%，比去年同期+3.1个百分点——11月全球份额更是高达73.7%，创造历史新高。- 25年1-11月，自主品牌新能源乘用车在海外的市场份额达到了15.4%，比去年同期+5.5个百分点——新能源出口成为中国汽车出口的新亮点！#汽场全开# #新能源汽车# #大v聊车#

7. 东风本田发动机退场，新能源汽车屡战屡败，谁能拯救电动时代的本田？

8. 【本田中国 1 月终端汽车销量同比下降 16.55%】2月9日，本田中国公布，2026年1月本田（HMC）在中国的终端汽车销量为57489辆，同比下降16.55%。过往报道，此前1月9日，本田中国公布2025年终端汽车销量数据，全年累计销售64.53万辆，12月单月售出6.68万辆。

9. 本田怎么了？利润暴跌60%，电动化开始急刹车

10. 3家在华日系车企，仅一家销量增长

11. 一个丰田，5.5个比亚迪？

12. 2025年，国外汽车品牌在华销量盘点！

13. 买菜通勤足够，本田皓影12.79万起值不值？高低两个配置如何选？

14. 【#比亚迪吉利年中销量首超两大日系巨头##全球前10大车企格局再生变#】随着中国新能源汽车驶入智能化发展阶段，全球车企竞争格局再度发生改变。据各车企发布的终端销量数据（下同），今年上半年，全球汽车销量前10名中，除了丰田、大众汽车以超400万辆销量稳坐冠亚军位置，其余8家车企排名均有调整。其中，比亚迪、吉利两家中国车企排名上升，年中首次超过本田、日产两大日系巨头，跻身全球前10大车企。与之形成鲜明对比地，本田、铃木、日产三家日系车企排名直线下降，尤其日产销量同比降幅6%，跌出全球前10大车企行列。（第一财经）中新经纬的微博视频

15. 【#日系车# 五年市占率缩减到10%】2020年，日系车在华市场份额23.1%2021年，日系车在华市场份额20.6%2022年，日系车在华市场份额17.8%2023年，日系车在华市场份额14.4%2024年，日系车在华市场份额市仅11.2%2025年，日系车在华市场份额大约为12%？（前11月为12.2%）从 23.1% 到不足 10%，日系车在华市场份额只用了五年时间就近乎腰斩。乘联会数据显示，2020 年日系车还能稳占中国车市五分之一的份额，凭借 “省油耐用” 的标签收获大批拥趸。但此后份额连年下滑，2024 年跌至 11.2%，2025 年上半年更是直接跌破 10% 红线，前 10 月勉强回升至 10.8%，全年守住 10% 成了一场硬仗。如今，部分日系车企开始寻求改变，丰田牵手比亚迪、本田引入中国供应链，试图跟上节奏。但在自主品牌已经站稳脚跟的当下，日系车想要收复失地，可能性很低了。数据来源乘联会口径 #大V聊车#

16. 在2025全球销量前十的汽车集团中，丰田集团以1042万辆成绩再次卫冕全球销冠，中国企业何时可超？

17. 我也有体验广汽丰田铂智7

18. 油电同强，看看广汽丰田是怎么做的！#丰田全球车入门配置全面提升# #牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发# 刘佳欢-Tonicek的微博视频

19. 本田雅阁多便宜了？低至12.78万起！保守但仍是经典日系B级车！

20. 比亚迪、吉利年中销量首超本田、日产

21. 25年第36周（9.1-9.7）周度数据：新能源渗透率终于突破60%了！1、周度数据：新能源渗透率首次突破60%；- 乘用车销量：36.0万，同比-12.63%，环比-29.96%；- 新能源销量：21.8万，同比-2.27%，环比-23.51%；- 周度新能源渗透率：60.56%，比去年同期+6.42个百分点；2、年累数据：- 乘用车销量：1479.6万，同比+5.36%；- 新能源销量：765.9万，同比+23.67%；- 年累新能源渗透率：51.77%，比去年同期+7.67个百分点。——好消息是新能源渗透率突破60%了！——坏消息，周度新能源销量出现了罕见的同比环比双双负增长！#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

22. 如何看待丰田10月销量全球打破历史最高纪录，但在华销量下降7%，丰田视为对手的比亚迪销量开始下滑？

23. 如何评价丰田连续六年全球销量第一？而且跟第二名大众集团差距越来越大？

24. 在2025全球销量前十的汽车集团中，丰田集团以1042万辆成绩再次卫冕全球销冠，中国企业何时可超？

25. 车fans社群话题：燃油车市场前景讨论12月数据显示，中国新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，市场主流地位已不可逆转。每卖出10辆车，就有超过6辆是新能源。这个数据你怎么看？你认为未来燃油车市场还能保持多大的份额？目前在整理中，焦头烂额的……#新能源汽车##大v聊车#

26. #2025成都车展# 丰田展台，TOYOTA bZ系列产品线已全面覆盖轿车、SUV及跨界车型。常年自驾游的我，被bZ5的「丰田超感时空舱」设计戳中，主打全角度颜值、全守护安全、全路况驾驶辅助等五维核心价值，长途自驾更安心。铂智3X作为丰田首款智能纯电SUV，会提供越级空间与全场景智能驾驶辅助功能。特别适合露营场景，后排座椅放倒后能轻松容纳帐篷、折叠桌椅等装备。即将于2026年推出的铂智7更值得期待，作为首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车，体现丰田「安心、安全、高品质」的造车理念，智能驾驶辅助技术再升级。bZ系列主力车型均基于丰田「中国首席工程师」体制开发，由中国工程师团队主导研发，更加贴合本土市场的多样化需求。#微博跨域计划##我和汽车的日常#

27. 日系车在2025年刚过去的7月份，新车销量份额跌破了8% ，目前仅有7.8%的新车市场份额了。日系车在中国市场的巅峰时期是在2008年，市场销售份额超过了30% ，真的是一个时代的王者。中国的汽车市场是目前世界第一大的市场，每年新车销量数量在3000万的辆级，而且还在保持每年3%左右的增速增长。上一个日系品牌衰退如此之快的，还是大家电领域。

28. 销量昙花一现！日产亏着卖的N7，9月销量跌了近40%#日产纯电车N7销量跌近40%#日产中国官网显示，9月，被日产寄予厚望的纯电车日产N7销量跌落至6410辆，较8月的10148辆环比下降36.8%，甚至低于7月交付量6455辆。在日产的规划中，该公司在中国市场的“翻身仗”押注于新能源汽车领域，日产N7正是这场“翻身仗”打出的一张明牌，这也让市场解读N7是一款“只能成功不能失败”的车型。为了让N7能够一炮而红，日产不惜在业绩亏损的情况下“以价换量”、亏钱卖车。在同级别纯电新车起售价落在15万元区间时，日产N7将起售价大幅下探至11万级别。东风日产商品规划总部副部长尚顺事在今年4月N7上市时曾表示，合资公司新车售价不赚钱需要说服两大股东方，但东风日产希望通过这样的方式把失去几年的客户找回来，但他并未透露具体亏损额。彼时，日产汽车出现了近5年来的首次第一季度亏损，且对2025财年中国区销量预判仍为下降。低价策略让日产N7一上市就引起了广泛关注，但是问题也随之而来，急切追赶中国新能源汽车市场的日产忽略了产能也需要跟上节奏。自日产N7上市以来，在车质网等投诉平台中，许多消费者陆续反映日产N7未及时交付车辆且不退还定金。消费者李先生表示，自己于5月在武汉下定了一辆日产N7，4S店销售称1个月内可交车，但是直到9月也没有交车，且没有明确交车日期，现在要求4S店退回定金。在日产在华产能缩减的情况下，已经上市的日产N7和即将上市的日产N6交付能力均遭到市场的质疑。另一方面，作为以燃油车为代表的传统日系合资车企，日产在华销量的主要来源仍是燃油车。今年1~9月，日产在华销量累计约为45.71万辆，较去年同期的49.70万辆减少约8%。其中，东风日产轩逸同期销量累计约22.37万辆，占总销量的48.93%。过去的2024年，日产中国区销量仅约69万辆，较2021年的138万辆呈“腰斩”之态。根据日产汽车预计，2025财年，日产全球零售销量预计下降2.9%，至325万辆。而这一预期下降的原因主要是预计中国市场销量将下降。在此之前，日产在华销量已经连续6年下降。#东风日产N7##东风日产N6#

29. 9月全国乘用车零售同比环比都涨了，今年累计增速也在拉升，符合“前低中高后平”的走势，还创下历史新高，透着年末政策退出前的强增长劲儿。新能源更亮眼，生产、批发、零售全是增长态势，出口涨得尤其猛。乘用车出口里，新能源车占比大幅提升，自主品牌出口涨得不错，合资和豪华品牌反而降了。不少新能源厂商销量都过了万，比亚迪等自主主流车企表现很强。中国在全球新能源市场份额很高，尤其是插混领域表现特别突出。

30. 乘联会12月首周市场快报：中国新能源渗透率正式进入60%时代！1、12月1-7日数据：- 乘用车零售：29.7万辆，同比-32%，环比-8%；- 新能源零售：18.5万辆，同比-17%，环比-10%；- 周度新能源零售渗透率：62.2%。2、年累数据：- 乘用车年累零售：2,178.1万辆，同比+5%；- 新能源年累零售：1,165.7万辆，同比+19%；- 年累新能源零售渗透率：53.3%。3、25年销量预测：乘用车销量创造历史新高！- 2024年乘用车销量22,892,912辆，按照5%的同比计算——2025年乘用车销量约为2400万辆；- 2024年新能源销量10896385辆，按照18%的同比计算——2025年新能源销量约为1285万辆；- 2024年新能源渗透率47.6%，按照上述比例计算——2025年新能源渗透率约为53.5%。#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

31. 2025年比亚迪超越福特成为全球第六大车企集团丰田，依旧实现了增长，销量1,132万，创造了历史！大众集团，销量则出现了下滑，销量是898万。现代起亚，保持微增，销量是728万。通用集团，得益于中国市场的恢复增长，销量618万。斯特兰蒂斯，保持住了1%的增长，销量548万。比亚迪，以460万的销量超越福特，排名全球第六。福特，销量440万辆位列第七。吉利+沃尔沃，以412万辆位列第八。本田，352万辆位列第九。日产，320万辆位列第十。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

32. 为什么美国汽车销量排名前10大部分都是日系车？

33. 刚刚参加了广汽丰田2026款全球车发布会，聊聊我都看了些啥，还有广汽丰田下的这盘油电同步走的大棋。#丰田的大彩电终于安排上了##丰田最大规模全球车改款##丰田这次把牙膏挤爆了##一分钟视频创作季##智驾体验# 机械BOY的微博视频

34. 比肩雷克萨斯，广汽丰田铂智7我买了

35. 比亚迪秦L对手来了日产N6能否再造爆款？#日产N6#比亚迪秦L#2025广州车展#嘉辰爱开车#抖音新车季

36. 东风日产以中国资源、中国技术、中国速度实现在华合资品牌的销量拐点。从近期刚刚公布的12月销量数据看，东风日产天籁销量实现翻番，并斩获当月华为系鸿蒙座舱轿车销量冠军，东风日产N6则斩获合资插混销量第一等，从而使得东风日产2025年度终端销量达到了60万。最懂国内市场的供应商肯定是国内的品牌，天籁凭借鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND和超过5万的应用生态让合资车也进一步深化了智能化表现。另外，东风日产也逐渐开始和Momenta在辅助驾驶方面的合作，进一步提高合资车在智能方面的改革。而东风日产也凭借自身“大沙发”的基础，即前排AI零压云毯座椅，后排零压云毯大沙发，将舒适度概念拉进更实惠的售价区间，实在惠及车主核心利益。东风日产这一波放开手脚非常明智，在中国，为中国的策略已经显现出初步成功。而且今年东风日产还有大招：中大型SUV NX8即将上市，增程、纯电双版本全覆盖，新能源矩阵越补越全，2026年看好东风日产再爆发～#合资新能源的拐点出现了##东风日产达成1700万销量# 抽奖详情

37. 25年1-11月分类型的新能源渗透率：1、自主品牌：- 自主品牌总体新能源渗透率：48.6%；- 自主品牌占到总体市场份额：65.4%；- 自主品牌的新能源占比：74.3%；2、合资品牌：- 合资品牌总体新能源渗透率：1.8%；- 合资品牌占到总体市场份额：24.4%；- 合资品牌的新能源占比：7.4%；3、豪华品牌：- 豪华品牌总体新能源渗透率：3.0%；- 豪华品牌占到总体市场份额：10.2%；- 豪华品牌的新能源占比：29.4%；——总体来看，豪华品牌的新能源占比也迅速提高了，特别是20万以上的豪华车型；——对于合资品牌而言，最大的挑战不在于是否推出新能源车型，而是如何吸引更多的用户关注！#汽场全开# #微博新知# #新能源汽车#

38. 25年全球汽车品牌销量榜TOP101、丰田品牌：858.78万辆——北美市场销量最高，为251.8万辆；2、大众品牌：481.49万辆——中国市场销量最高，为184.0万辆；3、福特品牌：384.16万辆——北美市场销量最高，为290万辆；4、比亚迪品牌：360.65万辆——中国市场销量最高，304.0万辆；5、现代品牌：349.48万辆——北美市场销量最高，为90.2万辆；6、本田品牌：330.67万辆——日本市场销量最高，为62.0万辆；7、铃木品牌：309.42万辆——印度市场销量最高，为184.4万辆；8、日产品牌：275.01万辆——北美市场销量最高，为92.6万辆；9、起亚品牌：271.49万辆——北美市场销量最高，为85.2万辆；10、雪佛兰品牌：258.38万辆——北美首次航销量最高，为182.9万辆。——可以说，福特、雪佛兰严重依赖北美市场，铃木严重依赖印度市场，比亚迪严重依赖中国市场！——丰田、大众、现代、日产和起亚的全球销量更加均匀。#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

39. 今天的丰田和我印象里的真不一样#丰田全球车入门配置全面提升#牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发

40. 从成都车展来看，燃油车是否已沦为「功能性补充」或「情怀产品」？

41. 居然在路上见到一辆日产轩逸纯电，这车真的太稀罕了。看遍主流合资，日产在电动化这件事上确实不够积极。在N7之前，除了毫无存在感的ARIYA，就是这辆更无存在感的轩逸纯电。很难说除了租车公司和出租车公司，还有谁会买它不过现在有中国团队主导的N7、N6，相信日产会很快跟上节奏~

42. 中国品牌的崛起正在发生！2026年1月，泰国轻型车的销量为92,503辆，同比-43.5%。1月，进入泰国市场的中国品牌共有25家，总销量为43,791辆，同比大涨+239%！1月，中国车企在泰国的市占率达到了47.340%，领先于日系品牌的47.338%，以2辆的微弱优势超越日系品牌！我们对比一下25年1月的数据：在泰国市场，中国车企的市占率增加了27.24个百分点。同期，日系车的市占率从71.0%，减少了23.7个百分点！——可以说，泰国就是东南亚的样本，我们会看到中国品牌对于日系品牌的替代正在发生。2026年1月泰国轻型车品牌销量TOP10：1、丰田：23592辆，市占率25.5%；2、比亚迪：12894辆，市占率13.9%；3、本田：8199辆，市占率8.9%；4、JAECOO：8179辆，市占率8.8%；5、五十铃：7031辆，市占率7.6%；6、MG：6276辆，市占率6.8%；7、广汽：5584辆，市占率6.0%；8、深蓝：3592辆，市占率3.9%；9、长城：3183辆，市占率3.4%；10、三菱：2500辆，市占率2.7%。

43. #本田中国1月销量57489辆# 2026年1月本田在中国的终端汽车销量为57489辆，同比下降16.55%。提到丰田，现在铂智系列风生水起。提到日产，日产N系列也是卖得红红火火。提到本田，“烨” ？？?我十几年前买的本田雅阁顶配，作为本田的粉丝，真的想说，你本田是想搞啥啊，还没想好怎么转型吗？

44. 比亚迪9月日本卖了802辆，是去年同期的3倍

45. 本田停产撕开裂痕！日系车电动化掉队，在华市场份额恐再腰斩？

46. 丰田六连冠

47. 本田中国销量创12年来新低

48. 2025全年销量公布，日产反超本田！！

49. 2025全年销量公布，日产反超本田

50. 2025中国乘用车市场趋势报告

51. 东风本田，不卷 | 电动势深度

52. 销量暴跌超50% 日系三强在华承压电动化转型滞后

53. 英语商业丨日本车企

54. 日系车在中国还有未来吗？

55. 丰田中国销量止跌

56. 丰田、本田、日产集体“崩盘”！日系车败退中国市场，背后是3个时代的耳光

57. 丰田连续六年全球销冠

58. 日系车悄然退厂

59. 日系品牌集体撤离，问题出在哪？

60. 日系品牌集体遇冷！汽车家电份额暴跌，为啥中国人不爱买了？

61. 三菱欧蓝德的停产，日系品牌退出中国的开始？

62. 日系车前五月销量高增长,中国人是真懂车还是假爱国

63. 谁说国人对日系车情有独钟?没数据也敢乱讲?

64. 全低迷日系车份额呈下降趋势会不会

65. 日系车何以触底反弹

66. 日系车企2017在华销售强劲增速超美国市场

67. 有没有大佬给分析一下，日系车衰落的深层次原因是什么？

68. 日系车销售颓势渐显受钓鱼岛问题影响

69. 加价神话终结!日系车在华溃败真相:降价救不了三大致命伤

70. 5年时间销量腰斩,日系车在中国跌破“生死线”!

71. 日系车在中国市场是否会逐渐失去竞争力？

72. 被骂也要说，我们要面对现实，国产车想超越日系车，几乎不可能！

73. 开了十年才恍然大悟!国产车与日系车的真正鸿沟,内行人一语道破

74. 当年,有大V预测,日系车降价,国产车将会玩完!

75. 日本车在中国市场份额逐年下滑日系车辉煌不再

76. 日系三大车企交卷

77. 新浪汽车热点小时报丨2026年01月25日02时_今日实时汽车热点速递

78. 在华日系车仅丰田一家销量增长

79. 六大日系车中国市场现状

80. 日系车凉透了吗？一场关乎生死的产业大考

81. 2025年仅丰田实现销量小幅增长，日系车企三巨头在华出现发展分化

82. 在华占有率跌到心态崩了，日系合资车企彻底破防了

83. 5年份额从23.1%跌到9.67%，日系车在中国的未来，只剩丰田了？

84. 惨！日系车跌破10%

85. 日系车在华份额跌破10%：销量下滑背后的市场与消费变迁

86. 2025 年中国车企有望问鼎全球汽车销量冠军，终结日本车企 20 余年霸主地位

87. 3家在华日系车企仅一家销量增长

88. 5年时间销量腰斩，日系车在中国还有明天吗？ 2025 年中国车市，日系车迎来 “寒冬”：整体销量占比仅 12%，较 2020 年的 24% 腰斩，从主流沦为边缘。其中，本田成 “跳水王”，年销 64.53 万台同比暴跌 24.28%；日产连续七年下滑，全年销量 65.3 万台；仅丰田靠油车 + 油

89. [流言板]丰田、日产、本田公布2025年在华销量

90. 销量暴跌超六成，东风本田为何深陷困局

91. 电动化浪潮下，日系车销量下滑严重，日系车反攻，国内电动车市场要如何应对

92. 日本品牌在华市场全面衰退:汽车行业从市场主导到边缘角色

93. 2026：日系汽车的生死倒计时

94. 日系车在华遭遇“滑铁卢”：五年销量腰斩，未来之路何去何从？

95. 在华市场份额跌到心态崩了，日系车要彻底走向没落了

96. 2025年1-7中国品牌乘用车销量情况：品牌乘用车销量占有率68.6%

97. 日系汽车三剑客，哪家会最先下桌？

98. 燃油车黄昏已至！德系日系巨头在华大溃败，时代真的变了

99. 日系三大车企公布2025年中国销量：丰田微增、本田暴跌、日产减少

100. 本田中国销量连续5年下滑，较巅峰期减少百万辆

101. 3家在华日系车企，仅一家销量重回正增长，日产连续7年下滑，本田大跌24%；业内分析：受到自主品牌冲击，且电动化、智能化转型慢

102. 日系车企被电动化浪潮甩下

103. 日系车在中国彻底崩了？份额跌破10%，国产车杀疯了！

104. 日系车在华销量遇冷：转型滞后背后的市场格局之变

105. 2025年日产中国销量超65万辆，同比下滑6.26%，连续七年下滑

106. 连续五年下滑，本田汽车在华销量较巅峰差距百万

107. 同比下滑21%！本田在华10月销量公布

108. 2025年丰田在华新车销量增加，本田、日产减少

109. 中国车企有望问鼎2025年全球汽车销量冠军！终结日企20多年霸主地位

110. 2025汽车全年销量出炉：分化格局明显新能源渗透率超过50%

111. 日系车为啥降价也留不住中国消费者？

112. 日产中国销量连跌7年

113. 日系车败退中国：2.9L油耗击碎“省油神话”，00后为何不再买账？

114. 广汽丰田2026年1月销量63648台

115. 本田2025年销量创历史新低，日系车在华市场会进一步萎缩吗？

116. 本田中国 2025 年全年终端汽车销量 64.53 万辆，同比下降 24.28%

117. 本田在华最新销量公布！

118. 随着自主品牌的快速崛起，日系车会不会慢慢被国产车挤出中国？

119. 1月广汽丰田销量超6.36万辆，同比微增

120. 比亚迪27省销冠却丢广东，车主晒购车单，日系车占了半壁江山？

121. 日产中国最新销量公布，全年累销约65.3万辆

122. 丰田暴跌，本田暴跌，日产暴跌，市场已经容不下日系车了吗？

123. 广汽丰田1月销量超6.3万台，凯美瑞破1.7万，铂智7将于3月上市

124. 果然财经|日系车三强在华销量分化，本田大跌24%

125. 2025年丰田中国销量超178万辆，同比微增，日系唯一增长品牌

126. 惨烈! 日产2025年全球销量320.2万辆在中国仅有65万但美国增长

127. 同比实现增长！广汽丰田2025年零售销量77.2万台，今年目标80万台

128. 丰田在华实现微增：销量超178万辆

129. 本田中国1-9月累计销量467867辆，下降20%

130. 本田中国销量连续五年下滑，新能源转型迫在眉睫

131. 广汽丰田2026年1月销量逆势增长，凯美瑞、赛那领跑

132. 5年销量跌近百万！本田如何丢掉中国市场？

133. 广汽丰田11月销量64905台，1-11月累计销量同比正增长！

134. 「预计今年约1500家4S店倒闭」，内卷之下的中国车市到底怎么了？

135. 雅阁和CR-V不行了？2025年本田主力车型在华销量盘点

136. 2025年中国4S店倒闭潮深度调查研究报告

137. 车企销量快报！广汽丰田 1月累计销售63648辆，销量实现正比增长

138. 燃油车销量破25万，东风本田能否抓住新能源转型窗口？

139. 2026年成生死线？合资燃油车经销商集体“退网”，三大真相曝光

140. 上半年52.6% 车商亏损，合资品牌的销售模式开始变了

141. 经销商月均销量不足90辆渠道优化或成丰田等传统车企生存必答题

2025年日系车在华市占率跌破9%，三巨头销量严重分化

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