五羊本田即将推出一款基于本田Lead 125发动机平台开发的跨界踏板车，这款车完全针对中国市场进行本土化改造，配备前后ABS、TFT仪表等丰富配置，预计售价13000元左右。这标志着本田在中国125cc踏板车市场的策略发生了重大转变。
智能速览
新车基于本田Lead 125发动机平台本土化开发
配备前后ABS、TFT仪表、透镜大灯等丰富配置
预计售价13000元左右，极具市场竞争力
本田将ESP+发动机引入125排量竞争
短期内125水冷发动机将由本田两合资品牌竞争
精华内容
本田在中国市场的策略正在发生深刻变化，从单纯引进全球车型转向本土化开发，这款跨界水冷125踏板就是最好的证明。
本土化改造
Lead 125作为本田全球车型，在东南亚市场表现不俗，但在中国市场却遭遇滑铁卢。究其原因，除了发动机采用ESP+技术外，外观中庸老旧、配置低、价格高成为致命弱点。就连模仿LEAD125风格的LD125在中国市场也几乎无人问津。
本田意识到，单纯引进全球车型已无法满足中国消费者需求。于是将Lead 125的发动机平台交给五羊本田，开发出完全符合中国消费习惯的新车型。
配置丰富
从工信部公告可以看出，这款新车在配置上可谓诚意满满。前后ABS、透镜大灯、TFT仪表等一应俱全，甚至连方向把都加了横杆。这些配置完全针对国内消费者的喜好设计，与以往本田车型的高冷形象形成鲜明对比。
如此丰富的配置，加上水冷发动机的加持，让这款125踏板在产品力上具备了很强的竞争优势。
价格策略
价格是决定这款车成败的关键因素。考虑到目前水冷150踏板的价格已经下探到14000元左右，这款125水冷踏板的定价必须更加激进。预计售价将在13000元左右，这个价格区间才能在市场上站稳脚跟。
如果定价合理，这款车有望改变目前125踏板车市场的竞争格局。
市场冲击
本田将水冷125发动机交给合资企业开发新车型，这是对国内125排量市场的极限施压。当铃木超级芯发动机让U系列站稳脚跟后，本田彻底清醒了。
在两年内，本田迅速放弃了NSC发动机，将ESP作为125保底发动机，现在又将ESP+引入125排量竞争。这不仅是要压制其他日系品牌，更是要领先豪爵ESS发动机几个代差。
这款跨界水冷125踏板的推出，标志着本田在中国市场策略的重大转变。从单纯的全球车型引进到深度本土化开发，本田正在用实际行动诠释’本田品质，全球制造’的真正含义。未来125cc踏板车市场的竞争将更加激烈，消费者将从中受益。
