针对电动车冬季续航衰减的普遍担忧，一次小米SU7标准版的真实高速续航测试提供了具体参考。在11度的气温下，以100-110公里/小时的速度行驶，其续航达成率究竟如何？这次测试用实测数据和能耗分析，为关注这款车冬季表现的消费者带来了有价值的结论。
智能速览
测试在11度气温下进行，全程高速均速100-110公里/小时。
冬季高速续航达成率约为7.8折，表现扎实。
全程150公里平均电耗为13.8kWh/100km。
车辆的预估续航与实际表现较为接近。
精华内容
这次续航测试不仅关注最终的数据，更记录了行驶过程中的能耗变化，让我们能更全面地评估小米SU7在冬季高速工况下的真实能力。
测试背景设定
本次测试车辆为小米SU7标准版后驱版本，其CLTC标称续航为700公里。
测试选择在冬季，室外气温约11-12度，路线为内江至成都，全程约150公里高速。
为获取准确数据，测试开始前对行程能耗数据进行了重置，并全程使用辅助驾驶功能，将平均时速稳定在100至110公里之间。
能耗数据分析
行驶150公里后，车辆总耗电量为20.7千瓦时，计算得出的平均电耗为13.8kWh/100km。
在行驶102公里时，电耗一度低至13.7kWh/100km，展现了良好的电控水平。
这个能耗数据对于一款纯电轿车在冬季高速工况下而言，属于一个相当优秀的水平。
续航达成率
根据出发前与到达后的表显续航变化计算，本次测试的续航达成率约为78%，即打了7.8折。
车辆在到达目的地时，表显剩余续航为15公里，与预估的剩余里程较为吻合。
这一结果表明，小米SU7标准版在冬季高速行驶时，续航表现扎实且预估准确，能为用户提供可靠的行程规划依据。
通过这次完整的冬季高速测试，小米SU7标准版展现出了稳定可靠的续航能力与真实的电耗水平。对于身处类似气候条件的消费者而言，其冬季表现值得信赖。这样的实测数据，是否也让你对电动车的冬季出行更有信心了呢？
