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2028年强制标配的AEB，真实路上可能根本不管用

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【国家标准】轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法

GB 39901-2025《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》深入学习笔记 - 与非网

小明师兄 2026-02-04

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1. 【国家标准】轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法

2. GB 39901-2025《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》深入学习笔记 - 与非网

3. 自动紧急制动系统（AEB）到底多快才靠谱？问界M7 115km/h追尾揭示国标与现实50km/h差距

4. 120km/h生死时速，问界M7小目标一“眼”捕获在易车极限测试的封闭场地上，问界M7以120km/h的时速疾驰，前方突然出现模拟行人及低矮障碍物，这是对全新896线双光路图像级激光雷达的终极考验。结果令人惊叹，车辆在高速逼近中精准识别目标，触发紧急制动，稳稳刹停，全程无触碰。相较于此前192线雷达，896线激光雷达将最小可识别目标高度从30cm骤降至14cm，意味着路面上更不起眼的锥桶、散落物都能被提前“看见”。实测中，最远识别距离也从100米跃升至162米，为高速工况下的主动安全争取了宝贵时间。这种“看得远、瞅得准、反应快”的硬核实力，让问界M7在极限边缘依然从容。再结合中汽中心C-NCAP公布最新测试结果，问界M7综合得分率95.0%，一举刷新CNCAP历史最高成绩，将被动安全实力推至全新高度。从第三方权威机构到极限实测，问界M7的“被动+主动”全维安全基底已被双重验证。#问界M7新增夜紫车色# #问界M7Pro+城区NCA预计4月起全量推送#

5. 自动紧急制动（AEB）真的能救命吗？3个维度说清原理、短板与选购建议+FAQ

6. 自动紧急制动系统警报灯亮起怎么办？实测揭秘AEB的5大“力不从心”时刻与维修指南

7. 自动紧急制动辅助系统的工作原理是什么？

8. 自动紧急制动频繁受限？揭秘AEB系统5大局限与真实刹车成功率

9. 自动紧急制动（AEB）

10. 星瑞全系标配L2辅助驾驶，顺光稳定逆光存隐患

11. 车主必知AEB主动刹车：实用原理+实测避坑，买车用车不踩雷

12. 自动紧急制动系统AEB到底靠不靠谱？3个维度说清真相+FAQ

13. 自动紧急制动功能

14. 中汽科技（深圳）刘名洋：从C-NCAP到AEB强标实施看国内交通事故场景，助力道路交通安全提升

15. 【网通社快报】问界M7高速被追尾起火，实为后车燃油SUV自燃引燃

16. 问界汽车官方调查结果：多起事故非车辆原因，但智能驾驶安全争议何解？+FAQ

17. AES和AEB有什么区别，什么时候会触发？

18. 自动紧急制动触发条件

19. AEB自动紧急制动在什么条件下会触发

20. aeb自动刹车辅助系统 - 电子发烧友网

21. 自动紧急制动触发条件是什么？3个核心维度讲清+FAQ

22. 自动紧急制动系统警报灯亮起

23. 【一分钟了解问界知识】辅助紧急制动

24. 井底之蛙?小鹏问界互怼的AEB,国外已标配

25. 玩转智能辅助驾驶：AEB知多少？

26. 问界车路协同真能落地吗？3个维度拆解+FAQ

27. 问界M5最低配实测辅助驾驶：AEB灵敏高速变道成功率超85%

28. 问界M7黑夜120km/h，120米外识14cm小目标，参数照进现实参数的力量，在于它能被真实场景验证。问界M7搭载的896线双光路图像级激光雷达，交出了一组极具冲击力的场景化数据，在黑夜无光高速场景下，时速120km/h时，可识别120米外仅14cm高的小目标障碍物，并自动完成舒适避让或刹停。120km/h是高速法定上限，14cm是极易被忽视的微小目标，120米是高速行驶时的黄金反应距离，三个数字叠加，构成了对感知能力的极限拷问。易车极限测试中，问界M7正是在这一工况下完成了精准识别与平稳避让，全程未触发任何触碰。这背后是896线雷达超高清点云成像与华为乾崑智驾ADS 4 毫秒级决策的深度协同。而在主动安全之外，问界M7的被动安全同样经得起极限考验，中汽中心C-NCAP公布最新测试结果，问界M7斩获超五星安全认证，将被动安全实力推至全新高度。从极限场景的主动避险，到历史级碰撞测试的被动防护，问界M7用“主动+被动”的全维安全，让家庭用户的每一次出行都安心从容。#问界M7新增夜紫车色# #问界M7Pro+城区NCA预计4月起全量推送#

29. 在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，安全性能已然成为消费者购车时的首要考量因素，今天官宣焕新升级的问界M7，搭载896线双光路图像级激光雷达，进一步提升了车辆的安全实力。可以看到，通过易车的实测可以看到，在120km/h的高速行驶状态下，问界M7能够精准识别仅14cm的小目标以及低反射障碍物，即便是

30. 问界M7高速场景“开天眼”，162米超远距感知落地在易车极限测试的高速场景中，问界M7被赋予了一项极具挑战的任务，在120km/h时速下，精准识别前方162米外的静止障碍物。这个距离对于许多量产车而言，已接近感知能力的边界，但搭载896线双光路图像级激光雷达的问界M7却轻松通关。实测数据显示，相较于192线激光雷达，升级后的雷达最远可识别距离从100米提升至162米，增幅超过60%。这相当于在高速行驶时，问界M7能为驾驶者多争取出数秒的黄金反应时间。当车辆以120km/h疾驰，多一秒的提前量就意味着数十米的制动冗余。超远距感知不再是参数表上的冰冷数字，而是被易车实测转化为真实的安全红利。同时，中汽中心C-NCAP公布最新测试结果，问界M7综合得分率95.0%，让这份硬核实测成果与权威安全评价形成双重呼应。#问界M7新增夜紫车色# #问界M7Pro+城区NCA预计4月起全量推送#

31. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

32. 用法治划清智能驾驶的责任边界

33. 最高法报告明确醉酒后启用辅助驾驶要承担刑事责任，如何解读？对智能汽车行业意味着什么？

34. 最高法明确辅助驾驶情形下刑事责任认定 2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例（指导性案例268-272号）。这是最高人民法院首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，其中明确激活辅助驾驶功能情形下驾驶人的刑事责任认定规则。指导性案例271号《王某群危险驾驶案》明确，车载辅助驾驶系统不能代替驾

35. 岚图汽车CEO卢放在采访中表示，关于智驾的宣传，我认为不是智驾技术本身出了问题，而是智驾的宣传出了重大的问题。互联网出身的车企他就这么宣传，大量的那种车，全家在车上睡觉，然后车在那开，这些都是不负责任。我看到这样的视频，我看着我就想举报。现在的不是谁声音大谁说的就对，一定要给用户这个判断的权利，不要

36. 全民城区智驾，「安全兜底」成了硬门槛

37. 近日，济广高速“10·2”交通事故调查报告公布后，涉事车辆长安启源A07碰撞前的辅助驾驶运行细节引发关注。针对该车型系统在夜间面对静止车辆时的实际工作逻辑，新黄河记者以消费者身份致电长安启源，5月30日下午，长安启源技术人员予以回电，并对相关系统功能作出了具体解答。长安启源工作人员表示，无论在正常路段还是高速路，只要是静止的车，系统可以识别；夜间也可以识别。该工作人员解释称，主要依靠车辆前方的毫米波雷达持续向前探测距离，前方有障碍物均可识别出。针对实际制动表现，工作人员补充了限制条件。其表示，如果车速过快，“一般大于60迈之后”，车辆的刹车能力是有限的，“不一定说能够完全帮您刹停”。此外，车辆制动受制于轮胎性能及道路影响，有可能会存在“完全刹不住”的情况。

38. 司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

39. 客观全面的评价一下华为辅驾？

40. 从“手机特调机”争议，再看AEB测试：汽车行业是否也该警惕“针对测试优化”？

41. 司机开智驾脱手撞上半挂致3死，长安启源称车速过快或无法完全刹停，车企要担责吗？应在多大程度上信任智驾？

42. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

43. 如何评价4月29号智界车主喝酒开智驾睡着罚1300元，扣12分，禁驾6个月的判罚？是否合理？

44. 如何评价第二届智驾大赛金华站智界倒数第二？作为一个收费智驾系统该如何去追赶免费的那些智驾系统？

45. 在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，安全性能已然成为消费者购车时的首要考量因素，今天官宣焕新升级的问界M7，搭载896线双光路图像级激光雷达，进一步提升了车辆的安全实力。可以看到，通过易车的实测可以看到，在120km/h的高速行驶状态下，问界M7能够精准识别仅14cm的小目标以及低反射障碍物，即便是

46. 男子隔夜酒后靠“智驾”开车回家？上海警方提示：智驾≠代驾！

47. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

48. 客观全面的评价一下华为智驾？

49. 辅助驾驶的边界难以捉摸，但驾驶车辆时，保持足够的清醒和集中的注意力，可以将风险降到很低，及时购买商业险，也能提供多重保障。关于这起事故，我很遗憾。#辅助驾驶 #东风奕派007

50. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

51. 前两天看到一段AEB性能测试的视频。在湿滑的公路上，放一个边长30厘米的纸箱。测试车辆的AEB性能。60公里时速的情况下，除去华为AEB的车型，竟然没有一款能够通过测试。而一款华为AEB的车型竟然80、100、120公里的时速都能稳稳刹停。而且速度越高，停车位置距离纸箱距离越远。

52. 如何看待问界M7车主找媒体曝光买了12天增程器就坏了？

53. 岚图梦想家第20万辆下线，20万个家庭选择了这辆车作为日常出行的第三空间。而这次上市的冠军版，售价30.99万，配置却几乎是顶配拉满：华为乾崑智驾ADS4、192线激光雷达、130km/h AEB刹停、前双叉臂后五连杆、智能四驱…… 你说它是30万级天花板，一点也不夸张。但我想聊的不是参数，是痛

54. 896线激光雷达加持！问界M7 ADS 4智驾实测表现如何？

55. 汽车经纬网 | 华为系车型二选一阿维塔11与问界M7谁更强？

56. 为什么问界m7的机械素质以及尺寸都落后于腾势、领克等竞品，但销量却遥遥领先?

57. 自动紧急制动系统（AEB）到底多快才靠谱？问界M7 115km/h追尾揭示国标与现实50km/h差距

58. 问界M7智驾实测主动刹车救命空间大动力强

59. 问界M7的华为ADS Pro智能驾驶实际体验如何？

60. 自动紧急制动功能不可用

61. 自动紧急制动是什么功能

62. 自动紧急制动功能不可用？3个真实案例拆解AEB致命盲区+FAQ

63. 问界M7的AEB和辅助驾驶表现真是让人印象深刻，路口鬼探头、电动车突然窜出、车辆违规变道这些常见危险场景，系统都能精准识别并及时制动。反应速度比人快太多，判断也很准，不会乱刹也不会漏判。遇到鬼探头、突然闯入车道的情况，它能做到刹车、避险同步处理，车主开车的时候才不会手忙脚乱。开车久了才懂，智能不是噱头，能把安全风险掐在萌芽里，才是最实用的豪华。#问界M7