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北大建议电车纳消费税,免税红利将终结

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2. 王传福又一次预判对了,插混只是过渡,纯电汽车的春天来了

3. 【乘联分会#崔东树称新能源车越做越大是资源浪费#】7月9日消息,近日,乘联分会秘书长崔东树在月度销量分析会上对当前国内新能源车大型化趋势表示,新能源汽车“越做越大”的发展趋势是极其不好的事情,是资源浪费。近两年来,一众新能源品牌密集布局大五座、大六座等大型产品,国内大型SUV细分市场持续火爆。崔东树看到的却是深层次隐忧,认为这一趋势背后存在严重的制度性缺陷。过去,传统车企开发大型燃油SUV受排量税收约束,大排量车型需缴纳更高税费。而当前新能源车无论车身重量、动力性能如何,税收标准均保持一致,无法有效抑制车辆大型化和动力过剩倾向。大型化带来的问题不止于资源浪费。大量大尺寸车辆入市考验城市配套设施承载力,泊车不便、城区狭窄路段通行压力增大。产品高度同质化、堆料式竞争成为行业普遍现象,车辆全生命周期碳排放偏高带来的环保隐忧同样不容忽视。崔东树建议,未来应建立经济型车标准体系,鼓励购车消费的同时,通过税收和能耗管理手段对车辆大型化加以引导和约束。(快科技)

4. 三问三解|什么是车船税,为什么纯电汽车不用缴纳?

5. 电动汽车在英国的免费午餐结束了。英国从2028年4月起开征基于里程的电动车道路税eVED:纯电每英里3便士,插混1.5便士,叠加在现有VED之上;电动厢式车豁免。 燃油税收入到2050年趋向归零,财政部要让电动车主也为路面买单。咨询收到5000+份反馈后,政府做了点让步:3年内的新车免额外里程核验,私家车主只需年检时申报里程、将来再核对;车企车队可集中申报。 #英国电动车税##纯电动按里程收费#

6. 财政部 税务总局 工业和信息化部有关司负责人就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策答记者问

7. 新能源车主注意!明年起车船税要全额交了

8. 购买纯电动商用车 明年起将缴车船税

9. 天塌了!买国产”豪车“”要缴税10!就问你慌不慌?

10. 该来的终将会来,任何事物的发展都不例外。国家前期为了大力发展新能源汽车,可谓把能用办法都用上了:购车补贴、购置税减免、免缴养路费、城市不限行……可当全民消费意识已形成,购买新能源车已成为习惯,可能国家接下来会把前期为了发展推广新能源车的所有政策、投入,全部收回,该缴的税一分也不会少。 这不,你看最新消息,从2027年1月1日起,我国将取消节能汽车车船税减半政策,以及纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车的车船税免征政策,纯电动乘用车仍不征收车船税。说好听点,是新能源车补贴政策有序退出的重要举措,推动油电同权改革落地。说直白些,就是猪养肥了市场大了该宰该卖了赚钱了。#新能源汽车新政# #新能源车征税# #电车购置税新政#

11. 3亿油车车主不服:电车比油车重很多,为什么却不用交养路费?

12. 新能源车税收优惠开始退坡,油车真的等来了翻身机会?

13. 新能源车去补贴化,“油电同权”改革大幕拉开?

14. 海南从2030年起禁售燃油车,不少人借机猛烈唱空油车。必须承认,新能源汽车绝对是未来的趋势,但海南停售燃油车并不会对油车市场造成额外的大冲击,原因如下。 第一,不是新消息。海南未来不再销售燃油车是之前已经确定的事情,只不过这次在海南省的《“十五五”海南国家生态文明试验区规划》里又提了一次,属于“旧事新谈”。 第二,要到2030年才停售,今年至2029年依然能在海南购买燃油车。另外,禁止销售不是禁止行驶,这意味着2030年还是想买燃油车的海南居民可以在外地购买并上牌后在海南使用。 第三,海南的气候条件具备独特性,其他地区无法复制。海南属于典型的热带气候,一年四季气温都很高,不用担心电动汽车冬天续航里程大幅下降。我国幅员辽阔,很多地方不具备这种自然气候条件,尤其是东北三省,所以短期内不可能效仿海南的禁售燃油车政策。 还有一点需要注意,禁止销售燃油车对存量新能源汽车车主不是好事,可能会让他们的用车成本上升。我国的公路养护支出主要通过征收汽柴油消费税筹措的,每升汽油价格里包含1.52元的消费税。 与此同时,海南的汽油和柴油价格比全国各地都要贵不少。这是因为海南是不另收高速公路过路费的,包在了油价里。因此,海南的汽油费里既有公路养护支出又包含高速过路费。 电动汽车不加油,当海南的电动汽车越来越多时,路面维护、保养成本将严重收不抵支,谁来出钱呢?不可能完全靠政府用其它税源补这块支出,否则其它支出就不够了,只能向电动车车主收取,谁使用谁付费,公平合理。 我觉得海南可能会是全国第一个向新能源汽车单独征收养路费、过路费的地区,可以包含在电费里,也可以直接按车重收取定额税。 站在海南的存量新能源汽车车主的角度,理性的期望是海南的电动汽车保有占比涨得越慢越好,这样他们的用车成本提高得会慢些。 以上纯属个人观点,欢迎关注、点赞 ,您的支持是对原创最好的鼓励!

15. 崔东树:新能源车“越来越大”趋势堪忧,应靠税收纠偏

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17. 油电同权 | 车船税15年来首次重大调整

18. 新能源与油车养路费的公平与现实

19. 燃油车与新能源汽车发展分析 同税之后真会没人买电车吗

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24. 油车每年交税两千多,电车零支出,到底算不算公平?

25. 2030年,新能源汽车保有量要达到30%。截至2025年底,新能源汽车保有量为13%左右,这意味着5年内,新能源的汽车保有量要翻倍。这也意味着,新能源汽车开征养路费的时间不远太远,最晚2030年,也许会更早。 其实真的很不公平,新能源汽车和油车同样在公路上跑,油车承担养路费,新能源汽车体重高,对于路面的损毁性更大,但是不用掏一分钱,真的太不公平了。

26. 关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告解读

27. 国家终于对新能源车下手了:免了15年的车船税,说没就没了!

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31. 怎样收取新能源汽车“养路费”

32. 2026年消费税改革大动作:范围、税率、征收环节都有变!

33. 车船税调整,拉开了油电同权改革大幕

34. 三部门发文调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策;青岛市公积金发布2026年度缴存基数调整通知...

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