过弯踩刹车、漂移空转？装上它，后轮终于能吃上扭矩了
07-24 12:29
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8. 后驱车安装LSD限滑差速器的好处不仅只是为了玩漂移，LSD 核心是锁止轮间转速差，日常/赛道/湿滑路的实用性拉满，漂移只是它的附加玩法而已。 ✅ 弯道提速：出弯时动力能均匀分配到两侧车轮，不会单轮空转，油门踩得更敢，弯速直接提 ✅ 湿滑防打滑：雨雪/泥泞路单侧车轮抓地弱时，LSD会把动力导给抓地轮，避免陷车/甩尾，比开放式差速器稳太多 ✅ 直线起步：起步时两侧车轮同步获动力，不会单轮烧胎，扭矩利用率高，提速更猛 ✅ 赛道循迹：连续弯道里车轮抓地更稳，车身跟随性更好，不用频繁收油调整 漂移只是利用它强制锁止的特性让后轮滑起来，反而很多街用LSD（如托森式）还是限滑不锁死的，主打实用而非漂移。#奔驰c200l #后差速器 #lsd限滑差速器
抖音 2026-02-06 00:00:00
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百度 2026-02-28 00:00:00
11. XRV改LSD差速器？值吗？一直觉得高车身的XRV玩不出什么花样，直到给它升级了LSD差速器！ 🌿选机械式LSD是因为摩擦片式噪音太大，这个开起来安静不少，完全不影响驾驶体验。 1️⃣提升操控性：几千块的投入，换来了入弯出弯的顺畅感，明显感觉车子过弯更稳，抓地力也强了，性价比真的高。 2️⃣国产性价比香：现在国产LSD品牌选择多，三四千就能搞定，不用花大价钱，对于想提升操控又预算有限的车友很友好。 玩操控的SUV也能很“花”，LSD确实是提升驾驶质感的好东西，预算够的话可以试试。 #汽车改装#LSD差速器#玩车攻略
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