H10上市20.18万直指钛7:大定之前,先把这三笔账算清楚

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09:33

8月第一周,20万级方盒子SUV这个赛道,七天之内连着响了三声枪。

8月1日,比亚迪公布7月产销,方程豹单月卖出41213辆。微博其中钛7一款车占了2.7万台。知乎8月5日,长城H10上市,限时换新价20.18万起。知乎8月7日,方程豹钛9出现在工信部新一批申报公示里。

一个是卖得最好的现役选手,一个是刚登台就叫板的挑战者,还有一个是站在后台的大哥。最近在钛7和H10之间纠结的朋友,可能正处在这台车选择最混乱、也最值得冷静的一周。今天把价格、产品、时机三笔账一笔一笔算清楚。

第一笔账:价格——别被"17.98万起"骗了

很多人对方程豹钛7的印象停在"17.98万起",但真实成交价完全是另一回事。

钛7上市10个月累计卖了20万台,成交结构是这样的:75%的买家选了20.98万的755公里纯电闪充版;混动用户里70%直接上了四驱(20.68万-21.98万);闪充版用户还有七成加1.2万选装激光雷达。算下来,这台车的实际成交均价早就站上了20万。知乎

也就是说,钛7真正的主销价位,是20.68万的190KM四驱Max版和20.98万的EV闪充版。

再看H10的定价,就能看出长城是有备而来:20.18万的限时价,刚好压在钛7四驱Max(20.68万)之下。而且这个入门五座Max版没搞"高配才给智驾"的套路——Hi4四驱、激光雷达、全场景NOA、后排转向、前排加热通风按摩、冷暖冰箱都是标配。知乎

H10上市20.18万直指钛7:大定之前,先把这三笔账算清楚

两台车20万出头对位的配置差,可以拉一张表:

对比项

钛7 190KM四驱Max(20.68万)

H10 Hi4 Max五座(限时20.18万)

布局

大五座

大五座(全系另有六座)

车长/轴距

4999mm / 2920mm

5138mm / 3000mm

纯电续航

CLTC 190km(WLTC 130km)

CLTC 232km

智驾

高速辅助,城区NOA需高配

激光雷达+全场景NOA全系标配

独有配置

二排通风、真皮座椅、悬架软硬调节、坦克转弯

全尺寸备胎、17.3寸后排屏、人脸/声纹识别、后桥差速锁可选装

注意两点:第一,H10的20.18万是叠加限时权益后的价格,权益含8000元不限品牌置换补贴、至高7万36期0息等9重,官方公示的权益有效期到8月31日24:00——"限时"两个字意味着它随时可能回收;第二,钛7目前终端基本没有优惠,指导价就是你能拿到的价格。知乎一个在明降,一个在硬扛,这是两种完全不同的价格策略。

H10上市20.18万直指钛7:大定之前,先把这三笔账算清楚

第二笔账:产品——先定座椅和能源,再谈配置

这俩车看着都是方盒子,其实是两道不同的选择题。

第一问:你要不要六座?H10四款车里三款是六座,20.38万就能进六座门(Pro版),21.38万的六座Max是多数家庭的甜点——HUD、17.3寸吸顶屏、二排通风加热按摩全齐。知乎钛7只有五座,这一项上没有任何还手空间。三代同住、二胎家庭,六座是刚需的话,H10目前是20万级唯一的方盒子入场券。

第二问:你要不要纯电?钛7是混动、纯电双线作战,纯电闪充版CLTC续航755公里,官方宣传9分钟级别的闪充补能,适合有家充、或者认准BYD闪充网络的人。知乎H10只有1.5T插混一种动力,CLTC纯电232公里、综合续航1404公里。知乎没有家充、经常跑长途的,H10的插混路线更省心;想彻底不加油的,钛7EV是唯一选项。

第三问:越野是不是伪需求?两台车都是承载式车身的"泛越野",谁都不是去冲坡的硬派选手。H10顶配有EDC电磁减振+后桥电控差速锁,钛7有坦克转弯和悬架软硬调节,都属于"轻越野够用"的范畴。真要去玩沙子爬石头,这两台都不是答案,别被方盒子的外观骗了。

第三笔账:时机——等不等,取决于你兜里多少钱

8月7日钛9完成工信部申报,这是改变决策格局的关键变量:车长5270mm、轴距3130mm、2+2+2大六座、全新DMS动力平台,还是比亚迪集团第二台带天地门的车型。微博官方预热说"不会等太久"。知乎

H10上市20.18万直指钛7:大定之前,先把这三笔账算清楚

但注意,钛9定位在钛7之上,是更大的旗舰六座车,价格大概率也会更高。预算20万上下的朋友,钛9其实和你关系不大;预算能到25万+、且非六座不可的,才值得把它列入观察名单。

另一个变量是钛7自己:新款混动闪充版已经完成申报,纯电续航提到300公里级别、标配闪充,业内预期19万起售。知乎想买混动钛7又不着急的朋友,等一等26款是合理的;着急用车的,现款也不冤,毕竟产品已经被20万个车主验证过了。

三个提醒,下单前过一遍:

  1. 钛7的EV版有车主投诉交付跳票——订车时承诺6-8周,实际一拖再拖。小红书想提纯电版的,把交付时间写进合同再交钱。

  2. H10是全新车型,首批车主天然承担验证期风险;"24小时大定31826台"是厂商口径,真实交付转化还要看8、9月的上险数据。知乎

  3. H10的限时权益窗口、钛9和26款钛7的具体上市时间都未定。等待要给截止日期,别为了一个不确定的时间,无限期搁置自己的用车需求。

最后,抄作业版结论

  • 六座刚需、三代同行:H10六座Max(21.38万)是甜点;预算够到25万+,可以关注钛9的定价再决定。

  • 五座+想纯电、有家充:钛7 EV 755闪充版(20.98万),但务必约定交付周期。

  • 五座混动、预算20万上下:重配置重智驾,选H10五座Max(限时20.18万);重保有量、充电生态和验证过的口碑,选钛7四驱Max(20.68万);不急的话,等26款钛7混动闪充版。

先定座椅数和能源形式,再比配置,最后看时机。方盒子再热闹,落到自己头上,也就是一道两选一的题。

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