最近飞手圈里问得最多的一个问题：「7月1日无人机新规落地了，暑期出门旅行，飞机还能带吗？」
这个焦虑不是空穴来风。今年上半年规则变化确实密集：5月1日，两项无人机实名登记和激活的强制性国标生效；5月14日，新版适飞空域图在全国上线；7月1日，新修订的《民航法》正式施行，到现在刚满一个月。知乎而另一边，「黑飞」被查的案例也明显多了：2月公安部通报过一批典型案例，有人反复付费破解限高、在人口密集区超高飞行，最后以「以危险方法危害公共安全罪」被追究刑责。知乎就在前两天，一条「在广东清远高速服务区飞无人机被警察叔叔请去喝茶」的视频也在飞手圈传开了。哔哩哔哩
但先把结论说清楚：新规不是「全面禁飞」。恰恰相反，全国统一适飞空域图上线后，不少地方的可飞空间反而扩容了——上海最新规划把适飞空域占比从46%提到了57%，西安也刚完成空域更新。小红书真正的变化是：边界更清楚了，流程更具体了，越线的代价更重了。按规矩来，飞得反而比以前踏实。
出发前，先澄清三个最近被问得最多的误区。
误区一：250克以下的小飞机，随便飞
不管是老Mini系列，还是今年4月接棒入门机型的新Lito系列，统统都要登记。之所以专门说这条，是因为社区里真有人在认真问「大疆mini系列随便飞？」小红书答案是不能：250克以下免的是部分飞行审批，不免登记。
误区二：跨省要重新登记
不用。实名登记全国通用，5月14日上线的新版适飞空域图，跨城市飞行也不用再挨个查各地标准。小红书但个别城市有地方加码：比如北京要求UOM加京通小程序双备案，最近北京飞手圈还在热议「无人机被要求转移出京」，进出京一定要提前确认最新口径。小红书
误区三：景区开门就能飞
最典型的是南疆。暑期是帕米尔的旺季，但喀什市区、莎车县、塔什库尔干县全域无法起飞——喀什古城、石头城和金草滩这些热门景点都在其中；慕士塔格冰川公园、红其拉甫国门在UOM上是管制空域，现场还有禁飞标识和巡逻人员；而白沙湖、盘龙古道、喀拉库勒湖等地可飞或报备可飞。小红书自驾南疆之前先做功课，别背一路器材，到了发现全程不能起飞。
误区说完，真正要做的动作其实只有三步。
第一步：双重登记，二维码贴机身
先在UOM平台（民用无人驾驶航空器综合管理平台）实名登记，拿到统一二维码贴在机身上；再到微信搜「无人驾驶航空器公安管理平台」小程序，把信息再录一遍，两步都做完才算合规。未登记就起飞，可处200元以下罚款。小红书情节严重的，处2000元以上2万元以下罚款。
第二步：落地先查空域，认准一张图
打开UOM看目的地空域——蓝色是适飞空域，白色是管制空域。小红书注意不同平台颜色口径不一样：官方规划图常用绿色标适飞区，UOM用蓝色，以最新版官方图为准，别拿旧图起飞。小红书
第三步：盯住高度线
适飞空域内，微型机真高50米以下、轻型机真高120米以下，一般不用提交飞行活动申请（部分地区轻型机要在UOM做简易起飞确认，落地先看当地要求）。想飞120米以上，或者涉及机场周边、军事管理区、铁路沿线、重要公共设施这类管制空域，必须提前一天中午12点前在UOM提交申请。小红书特别提醒：「服务区周边没摄像头」「郊外没人」都不是能飞的理由，空域属性看地图，不看现场有没有人管。
越线代价，心里要有数
未经许可闯入禁飞区域，可处500元以下罚款，重者没收设备并处1000元以上1万元以下罚款，情节较重的还有5到10日行政拘留。小红书成都就有飞手用无人机违规吊运货物撞上高压线，被行拘7日。知乎钱是小事，行程被打断才是真亏。
最后两条实用提醒
第一，各地空域规划最近更新频繁，赛事、口岸、重大活动还可能设临时禁飞区。把「起飞前查UOM」当成和查天气一样的习惯——以上海为例，随申办小程序报备多数能即时通过，合规成本其实不高。小红书
第二，暑期高原湖区风大，小飞机在雪山、湖面这类GPS信号弱的地方容易定位漂移，尽量视距内飞。小红书别贪远，素材可以重拍，飞机丢了真找不回来。
一句话总结：登记好飞机，看懂一张图，守住高度线。这三件事做到位，这个暑期的航拍，比谁都稳。
