零跑A05上市6.39万起,全系标配8295芯片,高配带激光雷达
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08-11 19:32
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今年零跑汽车是新势力车企里面表现最好的,7月破10万的气势有点虎。8月11号杭州,零跑A05就要正式上市了,大家都在猜价格。A系列是零跑走量的车型,我估摸着起售价大概率落在6.48万,这车起来要和星愿争一争头牌。6万级纯电小车是这两年迸发出来的一个新的市场,已经基本取代了A00的Mini EV #微型代步车集体遇冷#这里大家做了很多的分析。同级吉利星愿起售也是6.48万,给的是300km级续航,主打城市代步那点事。A05打星愿,是希望能给出更大的续航,入门就给到400km级,智能化还全系拉满,中高配直接上激光雷达。同一个价多出来的是续航和智驾硬件,横着比一圈,这价远不止是便宜,同样的预算拿到的产品力明显更整。这个价位能把续航和智驾同时给到这个程度的,目前真不多,A05这台车同价位先把配置诚意堆上去,没有用低续航版去拉低门槛。零跑自己今年的打法,B系C系先后改款,价格带不动,配置密度往上走。A05大概率顺着这条线走。已经披露的信息里,A05入门就是400km以上续航,全系标配高通8295座舱芯片,中高配上激光雷达加高通8650,连车位到车位的全场景智驾都给到了。因为高通芯片买的多,8295是中高端车才舍得给的座舱芯片,零跑直接全系标配,等于把智能座舱的底线抬了一截。这大家别嘲高通,6万级别给你高通8295,没撒谎可说的。A05和A10同根同源,都基于零跑A平台,三电系统、电子电气架构、智驾硬件基本一套,CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、LMC一体化运动融合控制、同源油冷电驱,底层技术几乎一致。回看A10当初6.58万起售,在当时已经算相当激进。而今年从电池材料到芯片,全链路原材料都在涨,同样的定价放在今天其实很难复刻。A05要还能跟A10基本持平、甚至略低到6.48万,这个价背后是成本控制在撑,配置一点没缩。成本控制压下来的每一分,都来自零跑自己供应链的功夫,没有动消费者手里的配置,比最终定多少更值得看。6.48万,你觉得怎么样?这台车销量能破2万吗?有没有希望破3万和星愿比一比?#大v聊车##零跑A05#
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陈都灵首登五大刊的封面正式出街,合拍的#零跑A05# 也跟着正式亮相了,这下真靠颜值出圈了。不过好看只是加分项,好开好停才是城市代步刚需。大部分人日常通勤的两大痛点:一个是早高峰拥堵跟车,另一个是商场地下车库超窄车位,零跑A05都能轻松解决。4.9m的转弯半径,掉头很灵活;10万内搭载了激光雷达,「车位到车位」全场景智能辅助,拥堵城市NAP自动跟车,地库记忆泊车自动入库,新手再也不用反复揉库。加上,510km纯电续航+ 16分钟超快充(30%-80%),平时一周一充,周末短途出游也没啥压力。摩根粉、莓莓蓝等车色自带氛围感,内饰2.6㎡软包配母婴级环保材质,精致实用。零跑A05就是那种,灵动省心的纯电代步车。属于很懂女生需求,又做到了对症下药。小车不一定必须妥协,也能好看与好开兼得。
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