上半年二手车交易量追平新车，燃油车保值率跌至46%
15:29
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星星同学阿 2026-07-30
来自新浪微博
科技的那些事 2026-08-01
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1. 奉劝大家别想着抄底二手燃油车，现在的低价不是短期捡漏。整个市场定价体系正在重塑，后续贬值节奏还会持续，买来长期持有只会不断亏损。只有短期过渡、预算极低，或者偏爱燃油机械质感的玩家适合入手。家用刚需优先考虑二手新能源，燃油二手车未来只会沦为小众选择，不再是大众主流代步工具。#燃油二手车价格面临重构##二手车##二手车推荐#
新浪微博 2026-07-30 00:00:00
2. #车企7月份销量数据#：-理想汽车：7月交付车辆30468辆。-小米汽车：7月交付量持续超过3万台。-小鹏汽车：7月份交付新车38,027辆。-鸿蒙智行：7月交付45046台。-深蓝汽车：7月全球销量29213辆。-极氪汽车 ：7月新车交付 35837辆，同比增长111%。-蔚来汽车：7月交付新车35934台。-等等持续更新中。
新浪微博 2026-08-01 00:00:00
3. 打算出手燃油车的朋友应该都深有体会，现在二手油车行情完全变天。前几年日系、BBA还能靠保值率撑场面，今年三年家用燃油车保值率只剩四成出头。新车疯狂降价，同款新车落地价快追上二手收购价，再加上大批车主置换电车，市场油车存量暴增。车商收车报价一周一个新低，同等车况比去年少卖好几万，沿用多年的定价标准，现在直接全部推倒重构。#二手车##燃油二手车价格面临重构#
新浪微博 2026-07-30 00:00:00
4. 新势力车企7月销量分化加剧
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
5. #燃油二手车价格面临重构# 2026年，燃油二手车市场正在经历一场史无前例的价值重构。几个让人吃惊的数据：· 2025年燃油二手车均价从5.59万跌到5.14万，全年跌幅超14%· 部分中高端燃油车月跌幅近10%，30万的车一个月跌到20万· 保时捷卡宴3年亏40万，迈巴赫掉价高达50%· 普通合资家用车三年保值率已跌破50%为什么会这样？一是新能源渗透率已突破60%，用车成本和智能化体验全面碾压；二是新车价格战疯狂传导，燃油车新车平均降幅超14%，直接击穿二手车定价锚点；三是流通放缓，燃油车周转天数从30天拉长到45天以上，车商“收一辆亏一辆”。不过市场也在分化——坦克300、丰田普拉多、奔驰G级等少数车型仍相对坚挺。对普通车主来说，手里的燃油车如果不在“抗跌名单”上，可能已进入快速贬值通道。你现在的车还保值吗？如果换车，你会选新能源还是继续坚守燃油？#二手车市场##燃油车保值率##微博AI创作季#
新浪微博 2026-07-30 00:00:00
6. #燃油二手车价格面临重构# 燃油车保值神话，正在加速瓦解。2026年，燃油二手车市场正经历一场前所未有的价值重估。据中国汽车流通协会数据，燃油车三年平均保值率已从2022年的67.6%跌至46%左右，部分车型单月跌幅甚至赶上过去一整年的水平。几个值得关注的信号：· 新能源渗透率突破62%，燃油车新车销量持续萎缩· 新车价格战传导至二手市场，部分豪华车三年残值率跌破40%· 二手车商普遍反映“卖5台亏3台”，周转周期从30天拉长至45天以上· 2016年的保时捷帕纳梅拉二手报价仅18.88万，曾经的“硬通货”不再硬当然，市场也在分化——坦克300、丰田普拉多等具备稀缺性或不可替代性的车型仍相对抗跌，但大多数普通家用车已进入贬值通道。对车主来说，如果计划置换，宜趁早出手；对买家而言，刚需入手确实是历史低位，但别抱保值幻想。燃油车的资产属性正在消退，回归消费品本质，或许只是时间问题。你怎么看？你手里的燃油车还打算开多久？#二手车市场# #汽车消费# #微博AI创作季#
新浪微博 2026-07-30 00:00:00
7. 二手车市场首超新车零售量，中国汽车消费迎来历史性拐点！
微信公众号 2026-08-02 00:00:00
8. 没人买二手车？错了，新车销量暴跌，电车销量下跌，二手车增长了
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
9. 分析上半年二手车交易达971.32万辆
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
10. 二手车交易量首次追平新车，二手车时代终于来了？
今日头条 2026-08-01 00:00:00
11. 二手车消费转向实用主义，MPV、交叉型乘用车迎来销量提速
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
12. 二手车交易量反超新车，是年轻人的选择觉醒？
汽车之家 2026-08-01 00:00:00
13. 别再被骗了！新车、电车销量集体暴跌，真正的风口其实是二手车
微信公众号 2026-07-31 00:00:00
14. 上半年二手车交易量超970万辆，接近同期新车销量
今日头条 2026-08-03 00:00:00
15. 二手车交易量头一回追平新车，新车的好日子到头了？
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
16. 新车与二手车体量趋近：中国汽车市场正式全面进入存量时代
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
17. 日媒观察：我国二手新能源车保值率暴涨，交易量紧追新车市场
今日头条 2026-08-03 00:00:00
18. 二手车:量涨了,钱没了,车商集体渡劫
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
19. 二手车交易量与新车销量接近1∶1，平起平坐了
懂车帝 2026-08-01 00:00:00
20. 不想当冤大头？二手车销量跟新车打成平手，网友：车市变天了
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
21. 二手车交易量与新车平起平坐，但这届车商却在集体亏损？
微信公众号 2026-08-02 00:00:00
22. 最近跟几个做二手车的朋友聊天，明显感觉到今年市场的风向变了。以前去二手车市场转悠的大多是预算有限、想买个代步车的人，现在可好，不少开了一两年新能源车的车主也开始往二手车市场跑，有的是想换新款，有的是觉得当初买贵了不如趁早出手。 🚕刚好这两天中国二手车大会的数据出来，确实印证了这个感受 —— 今年前五个月，国内二手车交易量干到了 809.5 万辆，新车零售是 814.8 万辆，两边几乎打了个平手，1:1 的比例，这在国内汽车市场还是头一回。 🚕说实话，这个拐点来得比很多人预想的要早。搁以前，大家总觉得二手车就是新车市场的 "边角料"，买车能买新的绝不买旧的，买二手车甚至有点 "没面子"。但这几年下来，观念真的变了。 🚕尤其是年轻人，算得门儿清：一台二十多万的新能源车，开一年可能就亏个几万块，与其砸手里等新款出来贬值更多，不如趁早退了换下一台，跟换手机似的。数据也能看出来，3 年以内的准新车占比已经到了 30%，比去年同期涨了 3 个百分点，说明车主流转速度明显加快了。 🚕这里头政策松绑的作用不能小看。这两年又是取消限迁，又是简化交易流程，还搞了汽车流通消费改革试点，跨区域买车卖车比以前方便太多了。再加上以旧换新补贴、新能源下乡这些政策推着，整个市场的流动性起来了。以前一台二手车可能就在本地打转，现在全国流转，车商收车卖车的路子宽了，消费者选择也多了，市场自然就活了。 🚕但热闹归热闹，现在二手车市场的分化其实挺明显的，一边是新能源二手车蹭蹭涨，前五个月交易量同比涨了 25.7%，增速远超行业平均；另一边是燃油车保值率一路往下走，三年保值率从几年前的百分之六七十，跌到现在百分之五十出头，部分合资品牌跌得更狠。以前大家挂嘴边的 "日系车保值"，现在也不好使了，新车终端优惠动辄几万，二手车价格根本撑不住。 🚕有意思的是，新能源车的保值率反而在往回找。二季度的数据显示，新能源二手车两年保值率回升到了 52.2%，燃油车反而从 59.4% 掉到了 56.2%，一升一降之间，差距在快速缩小。尤其是热门的新能源车型，像比亚迪、特斯拉还有一些高端新势力的车，在二手市场流通性很好，甚至比不少燃油车还好出手。这也正常，毕竟现在新车市场新能源占比都快一半了，二手市场跟上节奏是迟早的事。 🚕不过说实话，现在二手车市场还没到完全成熟的地步。新能源车的电池检测、残值评估标准还不算特别统一，普通消费者去买二手电车，心里多少还是有点打鼓，担心电池衰减、出过事故看不出来。这也是为什么各地都在加码规范交易，搞认证二手车、统一检测标准，就是想把信息差给抹平，让大家买得放心。 🚕站在消费者角度看，二手车交易量追平新车，其实是件好事。说明汽车消费越来越理性了，不再一味追求 "新"，而是更看重性价比和实际需求。手头预算有限的，花少钱就能买到准新车；喜欢尝鲜的，也能低成本频繁换车。但这里也得提个醒，不管是买燃油二手还是新能源二手，都得擦亮眼睛，尽量找正规渠道，别光看价格便宜，车况和售后保障才是最关键的。 🚕总的来说，1:1 这个数字更像是一个起点，而不是终点。接下来随着新能源保有量继续增大，二手车市场的规模还会往上走，交易也会越来越规范。对普通老百姓来说，买车这件事会变得更灵活、更实惠，这总归是好事。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-02 00:00:00
23. 新车降价狠，二手车却悄悄卖爆了，这是啥信号？
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
24. 新车降，二手涨 新车贵，二手香
微信公众号 2026-08-02 00:00:00
25. 新车降，二手涨 新车贵，二手香
微信公众号 2026-08-02 00:00:00
26. 日本二手车比新车多，中国差多少年
微信公众号 2026-07-30 00:00:00
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