4. 别被传言骗了,乐道换电/充电费用摊开算!
发现不少人在成为真正的乐道车主前,对实际的用车成本都没啥概念:比如会自然而然地觉得换电价格高,甚至堪比油车加油成本,不如公共充电桩充电划算。其实抛开刻板印象、摊开明细算账就能发现,乐道换电和日常充电费用差距真的极小,还能大幅节省补能时间。
首先理清透明的计费规则,完全和充电一样按度计费,单次换电费公式:实际换电量 ×(度电电费+度电服务费)
以乐道L60 60度电池从零充满为例:
1.日常平峰(中午12:00-14:00为例) 换电:电费1.56元/度+服务费0.4~0.58元/度,单度总价1.96~2.14元 60度总价:60×1.96=117.6元、60×2.14=128.4元 公充:峰值电价1.9元/度,60度总价114元 *差价仅3-14元,价格基本持平
2. 夜间低谷(22点后) 换电:电费0.9元/度+服务费0.4~0.58元/度,单度总价1.3~1.48元 60度总价:60×1.3=78元、60×1.48=88.8元 公充:谷值电价1.01元/度,60度总价60.6元 *夜间充电略便宜,成本差距可控
3.高速长途(节假日出行补能) 换电:综合均价1.47元/度,60度总价60×1.47=88.2元 公充:电价浮动极大,0.87~2.01元/度,总价52.2~120.6元 *高速充电价格不稳定,高价时段可能比换电更贵!
结论:
换电与充电价格真的差不多!平常时段,换电只比充电贵了3.6~14.4元,就算是在晚上电价低谷期,换电也只比充电贵了17.4~28.2元(当然,各区域间费用有差异,请以实际为准),实际换电时,你再搭配上各地限时折扣和购车赠送的换电券等,能进一步减少补能成本!以我这边上海为例,一直到8月底,中午换电都有换电服务费75折。
当然,费用是一方面,更关键的是,换电仅需3分钟就能满电出发,不用像充电一样原地等待几十分钟;况且整个换电过程风吹不到雨淋不到、更方便!而且你在换电站换上的每一块电池,都通过的全套的检查,使用起来也更加安全。
所以根本不用觉得换电贵,毕竟稳定透明的定价+高效的补能体验,就是乐道换电的核心优势。大家单次换电都花了多少?评论区聊聊!
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大妈揩油
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