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李想怒喷日产的背后,藏着“增程帝国”崩塌的无能为力

源自今日头条:汽车扒一扒car

04-21 14:09

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34评论

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  • nonono,就是没有核心技术的无力

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    请问核心技术是什么

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    以前是三大件,现在是三电加底盘

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  • 理想的车机比起华为还是高一个档次的,产品完成度明显比华为蔚来小米这些半成品车机系统高,至于增程车型,三年都没换代了,这个月大换代后再下结论也不迟。

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    难得的清醒者

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  • 理想不开发,某界怎么开发

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    爱偷少了U不行 [傻笑]

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  • 没有任何技术壁垒的东西 本来就看谁的镰刀快了。

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    张口就来

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    你说壁垒在哪啊?

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  • 最怕的就是合资进军,三大件没了发动机和变速箱,但底盘我相信在国产车面前也是有很大优势

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    你还活在过去?

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    [无语] 底盘不行就不行 有啥不好承认的

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  • 理想属于是学习了豪华车品牌的创造特定用户画像的优点,来建立自己舒适、小资、省心的用户圈子。但问题也在于,他用品牌故事和品牌价值锚定的客户群体,对他的品牌需求可以被经营了更多年的合资品牌所吸引。

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    养不活自己。除非有超高的品牌溢价和利润率,不然他的特定群体规模根本支撑不了整个公司的研发体系,想出新东西太难,所以你看到他基本就是套娃。目前还没有哪个豪华品牌是独立运营的,基本都要背靠大车企,普通大众才是基本盘

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  • 五菱华境S

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  • 比亚迪讲不断创新的底盘,电池等等。理想走不出沙发冰箱。

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  • 背个发电机本就是没技术快速出货的妥协 但技术毫无优势,落伍是必然 要么混动要么纯电

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  • 好多车都是摸着理想过的河啊

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  • 理想已经是国产中有调性的,现在国内赛道太挤,出头的有可能是先死的

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  • 冰箱彩电大沙发的门槛总还是比三电底盘智驾的门槛低啊。

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  • 不就是冰箱彩电大沙发嘛,不行的话各来两套

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  • 对比小牛 可见下场:来的早,挖到宝,大厂跟进 后继无力而已 不会倒 毕竟挣钱了 不会好 毕竟没有核心

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  • 增程技术路线有毛门槛…..

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  • 正常的反应不解读为宣泄情绪?!某桑一听就知道是日本牌子,要是同是国产企业倒还算了。另外,如果你东西好没问题,但实际上东西不好还硬蹭就有问题了。企业竞争不择手段,但企业家还是有点民族气节的,尤其是国企的企业家,恐怕不能只为自己的个人利益,而是要为消费者创新好产品,更不能为了自己私利蒙蔽消费者选差的产品。

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    企业家民族气节?你太幼稚了

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