近日，小米集团创始人雷军在一次直播活动中，明确回应了市场关于小米是否会推出低价车型的疑问。他表示，在未来5到10年内，小米汽车都没有计划推出售价在10万元以下的车型。
这一决策背后最核心的原因在于成本，特别是智能化方面的成本。雷军解释说，小米汽车致力于将智能化体验做到极致，而要实现高水平的智能座舱和高阶智能驾驶，其硬件和研发成本目前难以大幅压缩。据他透露，仅智能驾驶和智能座舱相关的硬件成本就超过2万元。如果将整车价格控制在10万元以内，就很难同时兼顾优良的“三电”系统、车身安全以及高品质的智能化配置。强行推出低价车型，必然会导致在智能化体验上的妥协，这与小米追求技术上限的初衷相悖。
除了成本因素，这一决定也反映了小米汽车清晰的品牌战略和市场定位。自项目启动之初，小米汽车的目标就是冲击全球前五，坚持中高端路线，对标保时捷、特斯拉等品牌，希望通过技术实力推动中国汽车产业的高端化发展。小米希望从一开始就树立起技术和品质的品牌形象，而不是重新陷入低价竞争的红海。
雷军也坦诚地表示，目前在10万元级别的汽车市场，已经有许多优秀的国产品牌，如比亚迪、吉利等，它们的产品做得非常出色，消费者可以放心选择。这番表态也说明，小米汽车选择避开竞争最激烈的低价市场，专注于自身在智能化、生态互联等方面的优势，力求在20万元以上的市场中站稳脚跟。
小米汽车在未来几年内不做10万元以内车型，是基于成本现实、品牌战略和市场环境的综合考量，是一项主动的战略选择，旨在聚焦资源，打造具有核心竞争力的中高端智能电动汽车。这也意味着，短期内备受网友关注的“红米汽车”并不会出现。
