冬季高速续航打五折？选新能源车别只看CLTC，热管理与补能生态才是关键_新能源车

1. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

2. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

3. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

4. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

5. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#不用多说了，“小鹏的增程，是给北方鹏友最好的礼物”，真实写照。G7、P7+在黑河都完成了不错的表现，G7超级增程在室外平均-20℃的极端环境下，实测的综合续航里程达到1108.3公里---不是那种抠抠搜搜的开车，不跨温区、不下坡、空调全程21度。东北鹏友，终于可以放心选择新能源了。

6. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

7. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

8. 比亚迪第二代刀片电池 | 极寒闪充硬核出圈#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 亲身打卡比亚迪测试场实测场！不光有常温下的闪充表现，更是在现场直接做了一个零下30度的大冰箱！第二代刀片电池-30℃冷冻24小时电池全冻透，实测从20%充至97%仅11分59秒！核心依托脉冲自加热、全域高压平台+智能热管理系统协同，1.6℃/秒温升速率快速激活电池活性，实现“5分好、9分饱、3分寒”全温域闪充，常温5分钟充至70%、9分钟满电，极寒仅比常温多3分钟，不仅颠覆新能源车冬季充不进、充不快的行业困局，效率甚至优于竞品零上30℃常温快充，技术实力太能打！王煊Angelo的微博视频

9. 兄弟们，何小鹏亲自带队去黑河测续航了，直接说结果。在平均-20℃的极端环境下，小鹏G7实测的综合续航里程达到1108.3公里；2026款小鹏P7+用12min补能10%-80%，超300km。就这续航能力和补能速度，北方的兄弟们基本可以告别续航焦虑了。#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#整体测试环境非常苛刻，平均温度在-20℃，空调开到21℃，不跨温区，不走下坡路，比大家日常驾驶更加严苛的条件下进行。小鹏G7超级增程综合CLTC续航1704km，CLTC纯电续航430km，即便在这种严苛的条件下，续航达成率高达65%，非常夸张，其实大家日常出行，续航能力还要更强一点，完全不用担心。另外，在补能方面，2026款小鹏P7+，在导航电池预热功能帮助下，热车状态12min补能10%-80%，超300km。小鹏P7+的5C超充，和全域800V高压SiC平台果然不是盖的，就这补能速度，很多的场景用纯电其实就够了，但是这台车还提供了1550km的CLTC综合续航。总之，补能可能是北方兄弟选择新能源车最担忧的问题了，现在小鹏帮大家解决了。所以，可以放心大胆地拥抱新能源了。

10. 准备自驾穿越中东去非洲，出发前整备之修车篇 #环球自驾 #魏牌蓝山 #穿越中东去非洲 #用综艺的方式打开我的旅行 #中国车环球自驾

11. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

12. 2026款海豹07DM-i | 省心通勤，大咖力推

13. 国庆假期出行充电太难，不少高速公路服务区充电桩，均出现大量排队充电现象，为了避免混乱维持秩序，不少服务区开启了叫号模式，还有服务区为了减少车主排队时间，充电限制约半个小时，80%的电量。#满谈汽车#近年来，随着新能源汽车的快速发展，全国高速公路服务区充电桩的覆盖率也在不断地提升，但一碰到节假日车主集中出行的时候，这些充电设备就显得不够用了，“一桩难求”的现象比比皆是。相关数据显示：今年8月乘用车销量199.5万辆，其中新能源车销量为110万辆。其中，纯电动车销量为68.6万辆，插电混动和增程式电动车销量为41.4万辆，国内的电车市场份额已超30%。截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。其中，纯电动汽车保有量2553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。据中国充电联盟发布的数据显示，截至2025年6月，全国充电基础设施累计数量为1610.0万个，同比上升55.6%。虽然充电设施在增加，但是碰到假期的时候，还是无法真正满足车主们出行的充电需求。

14. 充电焦虑，一直是卡住新能源汽车普及的最后一道关卡。而比亚迪这次的「闪充中国」战略，的确是要革新新能源行业的充电体验。#比亚迪宣布建设2万座闪充站# 其中18000座「闪充站中站」深入城区，实现5公里便捷覆盖，不占土地、不增电网负荷，高效落地；2000座「闪充高速站」打通长途命脉。目标是五一前先行落地1000座，彻底告别高速排队等桩。目前已建成4239座，用不到一年时间，剑指中国车企补能网络第一。并且全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，告别传统充电桩线缆笨重脏乱的痛点。再加上5分钟充好、9分钟充饱，-30℃极寒也仅慢3分钟；比亚迪把补能效率、使用体验、出行自由还给用户。当充电快过加油，便捷比肩加油，新能源汽车才真正完成对燃油车的全面替代。比亚迪用一张闪充网，为行业破局，为用户赋能。深圳

15. #纯电续航300km是增程车的门槛吗# 纯电续航300km正在成为中高端车型的 “入场券”。从岚图 FREE 的 318km 到零跑 C01 的 316km，多款新车已突破这一关口，就连 15 万级市场也开始普及300km +续航配置。300km续航刚好能覆盖一周通勤，甚至满足广州到深圳的双城往返，彻底告别频繁充电的麻烦。车企也顺势转向 “大电池 + 小油箱” 策略，20 万以上车型普遍将300km设为目标续航。不过门槛并非绝对标准。续航并非越高越好，300km左右是平衡体验与成本的 “甜蜜点”—— 既避免小电池的补能焦虑，又不会因电池过大导致油耗上升或安全隐患。对于消费者来说，300km 续航的增程车，或许是当下 “用电为主、用油应急” 的最优解。

16. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

17. 在比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，方程豹带来了钛3、钛7 EV闪充版两款新车，核心亮点很直接——第二代刀片电池 + 兆瓦闪充技术。在1500kW超充桩条件下，两款车都能实现充电5分钟补能超300km的补能效率，大幅缩短补能时间。具体来看。钛3闪充版CLTC续航620km（后驱版），10%-97%约9分钟充满，定位A级纯电潮品SUV。钛7 EV闪充版CLTC续航755km（两驱版），同样9分钟完成10%-97%充电，并配备超大电动前备箱，主打科技大空间SUV。随着闪充技术落地，不只是续航在提升，电动车补能效率也在向“加油时间”逼近，这对整个新能源补能体系来说都是一次重要进步。#梦见新车##大v聊车##比亚迪发布会#

18. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

19. 24小时纵贯北欧三国，耗时最多的竟然是充电？#北欧#新能源#充电#JO去野

20. 比亚迪兆瓦闪充一出，换电站就玩完？

21. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

22. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

23. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

24. 奥迪E5 Sportback终于上市了，这台车最大亮点就是800V平台+激光版辅助驾驶，喜欢传统豪华品牌的用户会考虑吗？售价23.59-31.99万元配置参数如下：车长4881，轴距2950标配激光雷达，端到端大模型宁德时代CTP电池，800V平台10分钟补能370km低/中配搭载单电机或双电机76度/83度/100度电池续航618km/623km/773km双电机版配备quattro智能四驱超清电子外后视镜59英寸超感广域屏全场景陪伴奥迪助手顶配搭载双电机，3.4秒破百100度电池，续航647km空气悬架，CDC，后轮转向Brembo四活塞卡钳quattro智能四驱智能调光天幕BOSE悦动音响

25. #2025汽车年度关键词##汽场全开# 2025汽车年度关键词我pick固态电池｜2025汽车圈的“终ji续航革命”已在路上 “固态电池的量产时间，比我的脱单计划还遥遥无期”，但这句调侃丝毫不减它在2025汽车圈的C位热度。作为被寄予厚望的“电动车终ji解决方案”，固态电池今年已从概念走向量产前夜，成为改写行业格局的关键变量。 2025年的赛道上，中外车企集体冲刺：特斯拉柏林工厂试产半固态电池，蔚来150kWh半固态电池包正式交付，比亚迪、广汽等也敲定明确装车时间表。能量密度突破500Wh/kg、续航轻松超1000公里、针刺测试零热失控，这些硬核优势正破解用户zui核心的续航与安全焦虑。虽全固态量产仍需跨越成本与供应链适配的鸿沟，但半固态的规模化落地已足够让人期待。2025年的每一次技术突破，都是在为行业重塑竞争规则。这场跨越周期的技术竞速，终将让“充电10分钟续航400公里”成为日常。

26. 小米YU7正式的冬测结果来了：条件：零下25-零下10度在进阶家用5座纯电SUV组：续航里程第一；百公里平均电耗成绩第一；充电效率第一；零百加速全场第一。附上一张YU7和Model Y冬测结果对比图，看来谁是谁非一目了然了。#小米YU7冬季实测五项第一#

27. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

28. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

29. 全网首次：冬季横穿冰岛几何点！北欧路途谁是赢家？#北极卡车#冰岛#新能源#北欧#JO去野

30. #你想要的大电池DMi来了#比亚迪这波王炸谁顶得住！4款DM-i车型直接上210km纯电续航，把混动续航卷到新高度！以前开混动天天充电，现在一周一充就够！按每天通勤50km算，四天不用烧油，电费才十几块，通勤成本直接打骨折！关键用的是大容量刀片电池，续航翻倍还不加价，10万-13万就能拿下，这性价比绝了！秦PLUS DM-i是家庭刚需王，10万出头+3.8L亏电油耗，一年省大几千；秦L DM-i有云辇-C悬架，舒适性越级；海豹05 DM-i 8.6万起，轿跑造型超吸睛；海豹06 DM-i综合续航超1400km，长途无压力。第五代DM-i技术超给力，市区99%用电，亏电油耗低至2.9L！现在下单还有免费充电桩+终身三电质保，这波不冲等啥？评论区说你最想冲哪款？

31. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 何小鹏在黑河零下20度的冬测，直接给北方新能源车主喂了颗定心丸啊！小鹏G7超级增程版愣是跑出了1108.3公里的续航，还全程开着21℃空调，这续航直接赶上两辆油车了，冬天跑高速再也不用盯着电量焦虑，简直是“续航卷王”本王。更绝的是2026款P7+，12分钟就能把电从10%充到80%，咱就是说，喝杯热咖啡的功夫，车就满血复活了。以前总说新能源车冬天是“电动爹”，小鹏这操作直接把“爹”的标签撕了，看来北方车友冬天开新能源车撒欢儿的日子终于要来了！#小鹏G7超级增程零下20度实测续航破1100公里#

32. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

33. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏这个挺有创意，小鹏X9超级增程进行了30+小时的马拉松续航挑战，直接放跑步机上30+小时不间断行驶，打破官方的1602公里，达到2022公里续航突破，有点意思，续航也确实猛的一批。⾏业⾸创800V同轴混合碳化硅电驱与AI能量管理，实现同级最低16.5CLTC综合电耗、2.53L/100km WLTC 综合折算燃料消耗量，能耗表现优于多数纯电车型太平洋汽车网的微博视频

34. 看完比亚迪今晚发布的第二代刀片电池闪充技术突然感觉我的车就像上世纪的老古董一样.....#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 补能，一直都是北方用户选择新能源车型最顾虑的事情，但这次比亚迪的闪充技术在零下30度的环境里，照样能很快充满，补能速度几乎能追上加油了。这种极限条件下的补能，意味着新能源再无“南北之分”从此，极寒地区再也不是「新能源禁区」这才是真正的「技术平权」

35. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

36. #春节返乡要稳不要快# 北方的风雪、南方的冻雨，都不该挡住回家的路。领克EM-P家族经过零下40℃极寒实测，从哈尔滨到根河，在严寒里依旧保持稳定表现。先进的电池热管理系统，让电池在低温环境下也能正常工作，缓解冬天用电的顾虑。不管是弯道、冰雪路面还是陡坡，都能给人足够的踏实感，面对复杂路况，也能开得从容、安心。#今年春节还回家吃饭吗# 澳大利亚

37. #北方最该买的新能源#在北方的冬天，增程确实是一个好选择。- 冬天续航不崩，油电一起上，跑长途不焦虑- 制热快，用发动机余热，不耗纯电续航- 没桩也能加油就走，比纯电补能方便- 低温能给电池预热，电池更耐用- 市区用电省钱，长途用油省心，北方冬天更实用新浪汽车的微博视频

38. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

39. #纯电续航350公里智能超混MPV# 2026款岚图梦想家带着8款车型杀到市场，售价32.99-43.99万元。这车可不简单，经过又一年打磨，把一堆黑科技都塞进去了，800V、5C超快充、大电池，还有华为的ADS 4、鸿蒙座舱5，连智能后轮转向都安排上了。都是冲着解决用户痛点去的：续航和补能的老大难、大车难操控的尴尬、智能和豪华不匹配的遗憾。就说续航和补能，新车自研的800V高压平台，配上大电池和先进底盘，5C超充真不是盖的，350公里纯电续航，20%到80%电量，12分钟搞定。看来，2026款岚图梦想家这是要带着混动MPV市场，继续往前冲，接下来这市场，有得看了！

40. 什么是好的新能源车企？做好营销不如做好产品好服务 #超哥直播回放 #新能源汽车 #车企 #口碑

41. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

42. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

43. 开全新智己LS6 52 MAX跨省自驾，只为一口千元非遗扬州炒饭值吗？这次开的这台LS6它可是同级唯一800V大电池超级增程，纯电续航370公里，市区通勤一周不充电，长途也无里程焦虑。动力强静谧好底盘扎实，驾驶质感拉满！好车和好炒饭一样，靠的都是真材实料与匠心，智己LS6太懂用户需求！#新一代智己LS6# 幸运涛的微博视频抽奖详情

44. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

45. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

46. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

47. 在东北的冰雪寒冷环境下，很多电动车都会“打折”。何小鹏冰雪试驾小鹏 X9超级增程，很直观就是稳，续航、补能和整套用车体验在这样极端的条件还是稳。大家最关心的补能问题。实测在寒冷条件下，小鹏 X9 超级增程 SOC 从 10% 充到 80% 只用了 12 分钟，充电速率几乎不衰减。这也是为什么 X9 能在北方市场订单占比持续走高，实测续航超过 1600km，真正解决了冬季“跑得远、充得慢”的焦虑。整套三电系统的协同，800V 碳化硅平台和 5C 电芯，保证能量进得快；自研电池包和 BMS，保证电池状态稳定；再加上全域热管理，把电池始终维持在合适工作区间。冬天更重要的是能不能快点暖起来，在 -15℃ 的实测环境中，X9 从低温升到 21℃，10 分钟完成 36℃升温，缓解了北方用户“上车先冻一会儿”的尴尬。背后依然是小鹏在纯电领域长期打磨的热管理技术，11 源热泵系统配合 AI 热管理策略，让制热更快，也更稳定。加上五温区空调和全车七座加热，每一排、每个位置都能照顾到。对一台大七座的MPV来说，“全家都不冷”的体验，非常非常重要！#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#

48. 前两年，我建议大家买新能源车，买增程，特别是大电池增程的，更好用。但今年，我觉得纯电和大电池增程，五五开了，都不错。纯电的续航焦虑已经很小很小了，充电桩猛增，还有就是超充越来越多。比如理想5C超充，在高速补能15分钟，可以从15%补到90%，足够了。万一节假日充电桩排队，大不了下高速去小镇上吃个饭，也很容易找到快充。比亚迪最近在大搞兆瓦闪充，和加油速度基本一样了。纯电，放心买。

49. 2025年了，究竟是手机快充更快呢，还是新能源汽车的充电时间更短呢？我们一起看看不同手机厂商快充和比亚迪汉L兆瓦闪充充电对比！不得不说现在兆瓦闪充是真的快，更短的补能时间，大大降低了续航焦虑。科技Milk的微博视频

50. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

51. 谁能想到#东风日产N6# 跑遍30个省份、闯过14000公里复杂路况的车，经吉尼斯认证的百公里油耗才2.9L？市区用电省、长途用油，而且油电切换几乎没感觉。日常通勤靠180公里纯电续航就够，长途满油满电能跑800公里，17分钟快充还能快速补能！#大电池超舒适插混N6售9.19万起##央企合资插混N6上市9.19万起#

52. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

53. #新一代SU7#Pro版本CLTC续航里程902km，续航能力非常出色，是怎么做到的？① 752V碳化硅高压平台，性能更强，效率更高；② 96.3kWh 磷酸铁锂电池③ 搭载小米V6s Plus超级电机④ 热管理升级大家还有续航焦虑吗？#雷军直播#

54. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

55. 发改委：2027年底高速服务区新改建4万个“超快结合”充电枪上头也意识到了我反复提的 —— 高速场景刚需快速补能这方面做得最好的，当属理想和蔚来。这次开车回老家，开着 i8在服务区独享5C 超充桩的感觉太美妙了#新能源汽车##理想汽车#

56. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

57. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

58. 节假日跑高速前，自己一定要检查的8个地方

59. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

60. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

61. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

62. 电四驱挑战大脚车，冰雪拉力谁更强？#摩卡#极至之旅

63. 配备二代刀片电池和后轮转向，静态体验比亚迪海豹08

64. 想要一台既有豪华感又能把续航焦虑掐灭的车？XC70 把“安全”和“混动”做成了一体化方案——四电机+1.5T专用混动箱，合功率约340kW，0-100≈5.3秒，7种模式城市/高速/增程无感切换，露营还能当6kW移动电源。电池用双芯策略（磷酸铁锂+高能三元），超快充23分钟到80%，15分钟补能约100km，纯电续航约212km，满油满电能跑千公里级别。被动防护很扎实：高比例高强度车身、电池田字框加多点锚固、超高强度底护、断电响应毫秒级、热失控防护更长。主动感知多、辅助丰富，高速领航覆盖更宽速域，智能泊车也实用。我个人感觉：如果你把“安心”和“实用”放第一，想要一台兼顾长途、通勤和周末露营的豪华SUV，XC70值得去体验一下，诚意很够。#沃尔沃豪华车阵营首款超级混动#

65. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

66. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

67. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

68. #十一电车自驾也敢跑千里# 自从智能手机普及后，自己以及身边的朋友用的都是高德地图，从实际体验来说，这个导航很实用很准。特别是随着科技发展，高德导航越来越智能化，以前开油车加油只要简单一搜就能轻松找到，现在换成新能源汽车后找充电桩也是一找一个准，这些主要是高德导航一直实时更新。能够清楚了解到前方服务区充电桩剩几个、快充慢充多少钱，全标得明明白白。这就是科技改变生活，而且科技的温度更是藏在细节里。高德从“找加油站”到“管充电桩”的进化，不只是功能的叠加，更是用实时数据和智能规划，把新能源车主的不确定变成有底气。

69. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

70. 北方的风雪，南方的冻雨，都不该是回家的阻碍。领克EM-P家族历经零下40℃极寒实测，从哈尔滨到根河，无惧严寒，性能始终在线。先进的电池热管理系统，让电池在低温下依然稳定工作，告别“电动爹”的冬季焦虑。无论是弯道、冰雪还是陡坡，硬核实力给你稳稳的通过信心，极端环境，从容驾驭。#春节返乡要稳不要快##今年春节还回家吃饭吗#

71. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

72. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#发布会前曹总说在增程技术上，对纯电续航做了更大一步的突破，我当时就猜想以零跑的思路可能会干到500+，发布会开完正如猜测，把增程做成了纯电续航500km的车，这一把干的漂亮！从目前来看是市场中增程车型纯电续航最远的！500这个数对消费者来说和其他数字有着本质的区别，就像过年收压岁钱给200、300、400，你可能不太在意，但给500分量就不一般了！

73. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

74. 下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

75. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

76. 小米YU7自驾新疆，我都准备了啥

77. 26年买车何时抄底？10万激光雷达，15万800V？

78. 都说增程的尽头是纯电，那么纯电的尽头是什么呢？我觉得换电一定是其中一个答案，从我的第一辆纯电飞机，到新提的乐道L90，换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”，一个是“五分钟换电天空最强”，这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

79. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？

80. 巴音布鲁克，不只有沈腾和韩寒！天行电池，是宁德时代为电动商用车的打造的解决方案。在性能、能量密度、热管理方面，竟然和乘用车的电池相差不多了？#宁德时代##宁德时代天行##飞碟汽车# 许政_ECC的微博视频

81. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

82. 🚗💨续航焦虑退退退？今年充电桩还抢得到吗？真实车主大实话来了！🔋最近刷到好多新车发布会，很多都是“续航破千公里"😱，感觉以后充电桩前排队的日子要成为历史了？今年到底能不能实现充电自由？真实车主们快来集合！👇🌡️【现实暴击1：低温续航大跳水】北方车主吐槽："零下10度实测，标称600km的车只能跑380！空调都不敢开最大档🥶" ⚠️技术贴士：低温会让电池活性降低，建议出发前充满电+开启热泵空调（如果有的话）🛣️【现实暴击2：偏远地区充电荒】自驾游达人晒图："在川西某服务区，4个充电桩2个故障，排队车辆直接排到匝道口……" 💡应对方案：下载「加电」APP提前规划路线，优先选择国家电网/特来电等大品牌充电站🎉【好消息！这些变化真实存在】✅ 新势力车企卷疯了：某品牌800V高压平台，充电5分钟续航200km（实测确实快！） ✅ 政策利好：今年全国要新建600万根充电桩，高速服务区覆盖率超95% ✅ 换电模式崛起：有的车主表示："全程换电3分钟，比加油还快！"💬【车主真实体验】阿凯："周末跑郊区，发现很多商场地下车库都装了超充桩，喝杯咖啡的时间就充满" Lina："带娃回老家800公里，全程用智能导航避开拥堵，只在服务区充了1次电"📝【终极建议】1️⃣ 日常通勤选NEDC续航500km+车型 2️⃣ 冬季出行预留20%电量缓冲 3️⃣ 下载3个以上充电APP（星星充电/特来电/小桔充电） 4️⃣ 遇到排队别慌！很多服务区有移动充电车应急亲们觉得今年充电还会难吗？👀 欢迎在评论区晒出你的【车型+续航实测数据】📊 #王耀庆情商##新车电池为何越做越大##汽场全开#

83. 量产半年的极氪001，在极充兆瓦桩实测峰值功率1266.4kW，车和桩都是去年10月量产版，不是实验室数据！吉利800V超快充布局很厉害了，全国已上线2103座站、超万根桩，高速覆盖拉满。从1300kW到1500kW兆瓦桩，搭配12C快充，车桩协同成熟度拉满。这才是量产级超快充，补能焦虑直接消失。

84. 零下20度的黑河，是检验新能源车真功夫的试炼场。小鹏X9超级增程交出的答卷够硬核：SOC 10%-80%补能仅需12分钟，800V+5C系统加持下，极寒环境充电速率几乎无衰减。#小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#不谈花哨的噱头，只看实打实的表现。1602km超长综合续航打底，再配上抗冻的电池保障，这才是叩开北方市场的硬底气。新能源车想在寒冷地区站稳脚跟，就得用这种实测数据说话。#小鹏X9超级增程冰雪体验日#

85. 此次的2025深蓝汽车全球新品发布会，还推出了深蓝S09超长续航超充版，两驱纯电续航310km，四驱纯电续航300km，支持5C超充，峰值充电功率可达300kW，充电十分钟，续航就能从30-80%，除了续航长补能快，深蓝S09超长续航超充版还超级“省”，两驱馈电油耗5.6L/100km，四驱馈电油耗5.9L/100km，市区纯电，长途增程，越开越省钱。另外价格，深蓝S09 后驱Max版售价23.99万元；后驱Ultra+超长续航版售价27.99万元；四驱Ultra+超长续航高定版售价30.99万元。#深蓝汽车全球新品发布会#

86. #宁德时代公布海南岛10分钟找站计划# 2025年世界新能源汽车大会上，宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊抛出的一则规划，让海南新能源车主的续航焦虑有了破解方向 —— 通过 “巧克力换电 + 骐骥换电” 双方案布局，实现海南岛全域 “10 分钟找站” 的补能密度目标，其站点密度将领先全国。#汽车资讯# #大V聊车# 锐车小叔的微博视频

87. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

88. 长安启源A06#48小时高环三电大考验# 对于电池又有怎样的挑战？如果把电机比喻成花钱的娃，那么电池就是又要来钱快又要给钱爽的爹。不仅要持续高强度放电，还有40+次的极速充电，我们分三点来讲。1、放电，180km/h时速电机需求功率50kW左右，电池只需做到1C放电倍率足矣，小菜一碟。2、充电，如何在这样争分夺秒的挑战中保证补能效率才是最难的。启源A06用上了800V碳化硅高压平台，最高支持6C充电倍率，理论上可以做到350＋kW峰值功率。我跑完第一棒剩余9％电量补能，实测充电9％－80％花了12分钟，桩上峰值功率达到296kW，这是现场临时充电桩的极限，不是启源A06的极限。3、热管理，连续高压充放电，对于电池的热管理是个大考验，启源A06通过双十六合一跨越高效集成和高压热管理控制器集成，实现热管理系统直驱控制，充放电温度控制在≤50℃。

89. 2026年刚开年，混动市场先悄悄变了个方向。不是参数内卷，而是把“电”真正拉回到日常使用里。最近不少插混车型完成了一次关键升级——更大的电池，让纯电续航覆盖一整个工作周的通勤成为常态。很多城市出行，几乎可以当作纯电在用，但临时出城、长途行驶，又不用担心补能焦虑。这种“插混电力再加码”的变化，不只是续航数字变长，而是用车逻辑被重写：充电频率更低，出行更从容，成本也更可控。当插混不再只是“省油方案”，而是开始接近“长续航日常出行工具”，对普通家庭来说，这一步，挺关键的。#微博旅行家#

90. #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#路面上的新能源车越来越多，特别是节假日出游人数激增时，公共充电桩供不应求，因此加速普及并提高充电效率和用户体验也迫在眉睫。这次比亚迪全球首创推出“长得不一样的充电桩”——「滑轨悬吊式」T型闪充桩。这台闪充桩打通了车和桩之间的链路，让充电更智能、更自由，只要在第一次用闪充桩的时候，通过「比亚迪闪充App」完成简单的绑定设置，后续每次充电就可以实现「即插即充，无感支付」，大大提高了新能源车主的体验。

91. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

92. #汽车科技#近期固态电池技术频传 “突破”，不少消费者和行业人士直呼 “新能源汽车续航焦虑要终结了”。但热闹背后，我们更需冷静 —— 固态电池虽有不可替代的价值，却远未到能颠覆市场的阶段，过度期待反而易生落差。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

93. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

94. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车

95. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

96. 3年，31省，336座城我从3辆油车换到了第4辆新能源车。准备开着新车，开启新的旅程。#旅行推荐官 #自驾游 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #床车旅行

97. 选新能源汽车不踩坑，抓住这几点就够！先看续航，通勤选400-500km足够，常长途优先600km以上；再看充电，有家充桩选纯电，没桩优先插混更灵活；重点盯三电质保，认准正规品牌更靠谱；配置不贪多，实用的辅助驾驶、快充就够用，按预算选性价比款。你选车最纠结续航还是充电？欢迎来交流～

98. 兄弟们，新年快乐，过年自驾游玩攻略请收好，我们和和美美过大年#2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

99. 到2027年底，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外，其他高速公路服务区均应具备充电能力。现在有些高速服务区还没有充电桩，这次应该全部会配齐了。

100. 带娃东北玩雪还得是尔滨！两年三刷哈尔滨，穿搭+路线+避坑全攻略！#哈尔滨 #东北 #旅行推荐官 #东北玩雪

101. 别墅绿电靠谱吗❓实测阳光新能源❗️

102. 长途自驾电动车，充电焦虑是“杞人忧天”还是“真实痛点”？1000+用户观点大PK

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107. 新能源真实续航实测

108. 新能源高速续航腰斩，车主不敢出远门

109. 新能源车续航里程的实际情况如何

110. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

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130. 10分钟400公里

131. 800V快充电车的现实尴尬

132. 换电 VS 超充

133. 蔚来换电与5C超充

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137. 2025春节电动车长途出行指南

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140. 电车春运指南

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183. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号：排3小时才充上

184. 自驾春运必看：高速充电 / 服务区攻略，雨雪天行车安全技巧！

185. 开新能源汽车长途出行的成本高吗

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189. 国庆高速充电3小时？电车出行困境与攻略。

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192. 2026必看！新能源汽车长途自驾攻略大揭秘

193. 春节自驾出行，新能源车如何“满电”出发？

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196. 蔚来ES8充电vs换电实测！这速度让特斯拉都要重新算

197. 2026年前全国高速将新增超万个充电枪

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199. 汽车智能充电调度系统：新能源车主的 “充电管家”

200. 春节高速路新能源车爆满，电车主如何避坑充电？

201. 北方冬天用车，纯电车哪些车型续航不虚标？

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204. 春运长途高速，新能源汽车排队充电情况大揭秘

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220. 电车500公里出行如何省钱又省心的实用攻略这次我从江苏泰州开电车带家人去山东泰安，全程约500公里，而电车满电只有400公里。很多人遇到这种情况会很头疼，其实提前规划就能轻松解决。我选择在山东临沂郯城县下高速补电，中午时段电价仅4毛钱一度，还顺便品尝了当地美食。这样既省钱又休息得好，旅途体验感大大提升。最终把车停在泰山天平湖游客中心，不仅免费停车，还能坐班车直达中天门，既方便家人，又不影响充电。#电车长途旅行 #特斯拉自驾游 #电车长途自驾 #泰山旅游攻略#泰山免费停车

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