寒潮接着一波来，床车圈分成了两拨：有远见的已经一路向南"候鸟式过冬"，还在北方的，聚集在每条冬季实测帖下面问同一个问题——零下8℃，今晚能不能睡车里？
《冬天住房车里舒服吗》的实测帖攒下两千多赞，热评一针见血：“B型车比C型冷”。可刚发完"过冬系列"第4条的老手反而说：冷是最不用担心的。冷会把你冻醒，冻醒了加点被子就行。真正麻烦的是不会叫醒你的东西。小红书小红书
宿营车过冬，横着三道坎：水汽、电、水。外加一条红线。
第一坎：水汽——比冷先打败被子的，是你自己呼的气
呼出的气在玻璃上结霜、化水，“确实水汽是个大问题，窗上估计都滴水下来了”。所以过冬老手干脆不带被子：走的是羽绒睡袋+厚毛毯的"被动保暖"路线——日本车中泊玩家按零下十几度准备，夜里零下10度就靠睡袋、脚底一个电热水袋、后背贴片暖宝宝。冷会叫醒你，被子湿了不会。小红书
第二坎：电量——一晚的账要提前算
"两万毫安充电宝能带电热毯多久？"是冬季电热毯帖里追问最狠的一条，实测回答：五档可调，最长能用十五六个小时，刚好撑一晚。但零度上下锂电池放电衰减是常识，电车冬天续航也打折，预算别卡着及格线做。烧油路线里，地暖是加热后的防冻液在地板内和卫生间的暖气管里循环，优点是不干燥和静音。柴油暖风机另有效果，先算清一晚的功率和补给，别睡到一半赌电还剩多少。小红书小红书
第三坎：水路——冻住了不会把你叫醒
暴雪前撤离阿勒泰的房车帖里，作者把过冬之问直接摊开：车内冷不冷，水路能扛到零下多少度。带加热伴带、防冻方案的房车是另一课；没这套装备的床车玩家最朴素的解法是不给水路留过夜的水——冻裂是真伤，一夜之间的事。小红书
红线：窗户——关得越严，越危险
先说一个最坏情况：有实验数据摆在那儿，密闭车厢原地怠速开空调，一氧化碳浓度10分钟就已经超过人体安全上限。这也正是床车老手最新帖里四条警告值得转给每个床车家庭的原因：知乎
柴暖是燃烧设备，“废气必须外排”，排气口被雪和泥堵住，废气就回头进车厢，睡前看一眼那根管子；
卡式炉、酒精炉、炭盆，哪怕只是煮一壶水——“车厢就那么大，一小时就够”，要煮去车外背风处；
旁边怠速开暖风的邻居，排气正对着你的窗，换个位置，不争；
对角开两扇窗，留一到两厘米缝。留缝不等于冷，被子盖好就行。小红书知乎
还有个隐形坑：报警器不是装上就完事。电化学传感器有寿命，多数三到五年，便宜的更短。到期不是坏了，是读数漂了——你翻一下背面那个日期。小红书
最后送给新手一句最朴素的话：一开始先在家附近睡。发现哪里不行改哪里，再谈雪场和阿勒泰。宿营车过冬不比谁装备贵，比的是谁先把水汽、电量、水路和窗户这笔账算明白。小红书
