10月28日晚，2026款理想i6上市，全国统一零售价24.98万元，首销期限时权益价23.98万元。11月30日24点前下单可减1万，这是理想L6以来第一次在指导价之外给出万元级权益价。知乎微博知乎
随后发生的事，很多人已经刷到了：App卡死、付款页面加载失败，准现车通道很快售罄。产品线负责人李昕旸当晚公开道歉。有人调侃买车像抢纪念币。还有蹲了一个月的准车主发现，自己抢到的现车订单被系统静默取消，最后只能锁一台要等5-6周的车。微博微博小红书
抢购的热闹只是一半。想在年底掏钱的人，真正该算清楚的是23.98万背后这轮改款升级了什么、又减掉了什么。
升级是真升级：电池变大、芯片换自研
先说加了什么。电池从87.3度升级到96度，后驱版CLTC续航从720公里提到780公里，四驱版从660公里提到710公里。上市前的环太湖直播实测跑了811.4公里，达成率104%——但这是在13-20℃、时速40-80公里、载四人加50公斤设备的温和工况下跑出来的。日常速度更快、冬天开暖风，实际续航别直接套这个数字。知乎知乎
智驾芯片从英伟达Thor-U换成自研马赫M100，单颗算力从700TOPS提到1280TOPS，座舱芯片升级到高通骁龙8797。前排双零重力座椅、18点按摩、电动前备箱、双腔空气悬架，全部变成标配。知乎微博
减配也是真减配：电池品牌换了，真皮没了
争议最大的就是电池。老款电芯来自宁德时代（部分欣旺达），新款全系换成自研连山5C电池，电芯由欣旺达和中创新航代工，电池包、BMS和热管理由理想自己做。知乎
理想给出的兜底是连山电池保障计划：首任车主因原厂电池质量问题自燃、车辆报废，赔一台同配置新车；碰撞或托底起火报废，补足车损险保额与实际赔付的差额。前提是首任车主、非营运、买了足额车损险。换句话说，这份保障跟人不跟车，二手买家拿不到，打算现在下单的人也该把这条看清楚。知乎知乎
除了电池，配置表上还有几处减法：老款方向盘上的小屏幕取消，电吸门不再提供，Nappa真皮换成仿皮，12个超声波雷达改成UWB方案。知乎
这位答主对整场改款的总结很直白，也代表了不少人的观感：有升有降，总的结果是降，别只看吹升级的。知乎
同一天，理想还在处理另一桩麻烦：一批9月7日15点前锁单、指定宁德时代电池的新一代MEGA订单无法按约交付，理想给了两个方案：换连山电池、补3500元权益，或者退5000元定金再赔5000元。知乎
理想客服对外解释，企业一直在争取更多宁德时代的电池配额，但最后依旧出现了供应缺口。这件事本身不影响i6的配置表，但它说明了一点：从宁德切换到自研，对理想来说不是备选方案，而是执行中的既定路线。这批MEGA车主直到临近交付才被通知，这也是这次争议最伤口碑的地方。知乎
谁适合现在下单
适不适合现在下单，取决于你的用车条件：在不在意电池品牌，冬天冷不冷，以及等多久能提到车、怎么付款。
先看电池品牌。如果只认宁德电芯，26款i6已经没有这个选项，可以去看宁德版的25款二手，或者等市场反馈。如果能接受自研电芯、由官方终身兜底，这套保障在纸面上比行业常见的三电质保更激进，只是要靠时间验证。知乎
再看冬季续航。磷酸铁锂低温衰减是物理特性，官方对冬季续航的补偿折算也有限，常驻北方又没有家充的用户，建议先看看本地车主的实拍反馈再决定。知乎
最后是提车时间和付款方式，别只盯着价格。截至10月29日，定制通道锁单普遍显示7-8周交付，门店一线反馈订单已经排到12月。置换补贴有地区和时间窗口差异，先核对自己所在城市的截止日期，别让等车周期撞上政策窗口。这次首销没有官方免息，但从10月30日起多个地区确认可以通过大行方案做到0息，办分期前把城市、方案和总利息问清楚。微博小红书
下单通道恢复后的这48小时，骂的人没走，抢的人也没停。23.98万是不是好价格，取决于你看重哪一半：如果是加大的电池、接近翻倍的算力和标配的零重力座椅，它确实比去年那台更值；如果是宁德电芯、真皮和电吸门，那这场改款对你就是减法。配置表已经摊开了，最后的判断只能自己做。
