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小米YU7青春版23.35万起售,标配激光雷达续航633km

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05-21 22:34

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#同价买奥迪还是买小米# 奥迪E7X预售价28.98-37.98万元,小米YU7官方售价为25.35-32.99万元。奥迪E7X有德系操控功底,豪华质感,深耕市场多年的品牌口碑底蕴,还搭载900V高压快充技术,日常出行补能十分便捷,而且现阶段只是预售定价,等到正式上市,价格还有下调的可能性。小米YU7入手门槛更低,整体性价比格外突出。车子智能化配置直接拉满,还有小米米智能生态加持,科技体验感十足。同等价位区间,你们会考虑入手奥迪E7X还是小米YU7?
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来自工业和信息化部消息,最近小米有申报了小米YU7新版本车型。新版本质量2650kg,对比之前96.3度版本的2765kg有相差了115kg,盲猜应该是电池有减少,所以小米YU7标准续航版怕是稳了。#小米YU7入门级版本#看整体参数,除了质量有减轻,其他参数不变,所以特斯拉Model Y的强劲对手来了。是的,对比特斯拉的毛坯房,小米YU7标准续航版在各项数据、配置以及智能化和豪华程度是全面的碾压,对此就看价格了。如果小米YU7标准续航版定价在24万上下,那么透过现象看本质,嘿嘿,绝对的大麦啊。毕竟小米YU7的火热是有目共睹,连续7个月荣获中大型SUV第一不说,即便是2月淡季照样有交付了2万多辆。如今更亲民的小米YU7标准续航版来了,更加的可期。所以有时候觉得吧,等等党真的超幸福,因为可以静待小米YU7标准续航版的到来!
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1. #同价买奥迪还是买小米# 奥迪E7X预售价28.98-37.98万元,小米YU7官方售价为25.35-32.99万元。奥迪E7X有德系操控功底,豪华质感,深耕市场多年的品牌口碑底蕴,还搭载900V高压快充技术,日常出行补能十分便捷,而且现阶段只是预售定价,等到正式上市,价格还有下调的可能性。小米YU7入手门槛更低,整体性价比格外突出。车子智能化配置直接拉满,还有小米米智能生态加持,科技体验感十足。同等价位区间,你们会考虑入手奥迪E7X还是小米YU7?

2. 来自工业和信息化部消息,最近小米有申报了小米YU7新版本车型。新版本质量2650kg,对比之前96.3度版本的2765kg有相差了115kg,盲猜应该是电池有减少,所以小米YU7标准续航版怕是稳了。#小米YU7入门级版本#看整体参数,除了质量有减轻,其他参数不变,所以特斯拉Model Y的强劲对手来了。是的,对比特斯拉的毛坯房,小米YU7标准续航版在各项数据、配置以及智能化和豪华程度是全面的碾压,对此就看价格了。如果小米YU7标准续航版定价在24万上下,那么透过现象看本质,嘿嘿,绝对的大麦啊。毕竟小米YU7的火热是有目共睹,连续7个月荣获中大型SUV第一不说,即便是2月淡季照样有交付了2万多辆。如今更亲民的小米YU7标准续航版来了,更加的可期。所以有时候觉得吧,等等党真的超幸福,因为可以静待小米YU7标准续航版的到来!

3. 小米,又造了台更便宜的新YU7

4. 各位,要相信小米的宣发节奏你看有哪一次,小米会自己撞自己热度的现在新一代SU7首销期已经结束了接下来马上进入YU7新消息的节奏期慢慢来的就是YU7 GT和YU7新版本的发布、上市、交付、首销YU7 GT的重要程度不言而喻,可能几乎等同于SU7 Ultra,所以别的车还是继续等等吧

5. 真没想到本月工信部公示的新车里面竟然还会有小米,小米YU7的新版本看车辆的外观和之前几乎没有差异,仅仅是重量轻了115kg(电池容量少了20kWh)从已有的信息综合来看,这应该就是传说中的“标准版”了,按照如今的“1kWh电池包500~1000元”来算,这台小米YU7的售价应该在24万+的水准,比一直对照的标杆“Model Y”还要便宜2万元左右。比特斯拉更便宜,但各方面的配置都要比入门版的特斯拉强一些,小米YU7这个“标准版”又能在售价上拉开差距了。小米YU7的销量已经在非常多的榜单中拿到了冠军,而且还是连续多月的,如果这台车真的会发布,那么小米YU7的销量肯定还会在网上窜一窜,期待这台车能够发布#小米YU7入门级版本#

6. #小米YU7入门级版本# YU7新标准续航版来了!看工信部官网的信息,激光雷达、车身尺寸、外观造型等方面,都和现在的YU7标准版没有区别。唯一的变化是质量:新版本2650kg,目前YU7 96.3度电版2765kg,相差115kg。所以,很大概率就是减了电池(20度左右),其他配置不变。价格肯定也会便宜,按电池价格来算,减一万比较合理。YU7这车干到24.5万起还是很有想象空间的,比特斯拉ModelY都便宜2万块了。今年小米肯定要火力全开了,新SU7、YU7新版本、YU7 GT,还有增程车……在国内市场超越特斯拉,也许真的要实现了 。

7. 小米YU7 GT突然官宣,5月底正式发布!

8. 小米YU7新版本,整备质量2200kg,比YU7 835km轻了115kg,也就是较小电池的版本。CLTC 835km的是超长续航后驱版,估计这个是叫长续航后驱版。不清楚是不是发布会上雷总讲的这个砍掉的620km续航版本。之前小米YU7 GT的整备质量是2460kg,续航705/650km,电池是101.7kWh。#智驾数码团#

9. 小米 YU7 新版型来了,应该新增了入门版。这次新版型尺寸没有任何变化,采用单电机方案,后驱单电机235kW。不过变化最大是整备质量下降到了2200kg,相比之前YU7入门标准版 2315kg 轻了 115kg。电池包容量有下降,可能是 YU7 更入门的版本。不过这次解锁了更多的套装,比如轮毂、大灯套件、碳纤维后视镜、后扰流板、机盖套件和鸭尾都支持选装,这次也新增20英寸米型轮毂,最高 21英寸,也是 245/275 混合胎宽。#小米汽车##小米yu7#

10. 粉丝连麦:朋友提了20万的车被刺激,真的需要买一辆车吗? #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #凯迪拉克XT5 #买个der

11. #小米YU7入门级版本#小米新版YU7已经备案,当时雷军说的“砍掉的标准版”可能就是这个。 YU7新版本质量2650kg,跟96.3度版本的2765kg重量相差115kg,这个差值就应该就是电池的重量。所以我猜测,新版YU7应该没降配置,只降了大约20度电。至于价格,我觉得降1万块,价格24左右差不多。所以,这次YU7新版就是真正的标准版,是个大杀器,比Model Y入门版便宜2万,还是要PK特斯拉。当然,上面都是我猜的,以官方为准。

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52. 有娃家庭看小米YU7标准版,25.35万买设计还是买实用

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