极氪007的900V快充真能10分钟补能640公里？实测告诉你谁该闭眼入、谁别多花钱_新能源车

1. 买电车看三电架构，电池、电机、电控，一起来看看焕新极氪007&焕新极氪007GT全系升级900V高压架构，以900V高压架构重新定义性能与续航。924V峰值电压+碳化硅电控，让四驱版零百加速仅需2.73秒，后驱版能耗低至12度/百公里。搭载5.5C 75度神行金砖电池，CLTC续航高达905公里，10%-80%快充仅10.5分钟。焕新极氪007&焕新极氪007GT还搭载了浩瀚AI数字底盘，以及CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，底盘好了，驾控乐趣自然就好了。

2. 2.85秒破百！焕新极氪007 GT，颜值性能双天花板，这才是年轻人的Dream Car！

3. 焕新极氪007/007GT同时开售，叠加上市权益后限时19.39万起。焕新007/007GT同时升级至900V高压平台，搭载103度麒麟电池版本可实现6C超快充，SoC 10%-80%最快仅需10分钟。焕新极氪007，零百加速最快2.73s，后驱版4.6s，CLTC续航里程最长达905km；焕新极氪 007GT，零百加速最快2.85s，后驱版4.8s，CLTC续航里程最长达880km。智能化部份，Eva机器人亮相并拥有智驾小蓝灯，同时焕新版本拥有了31颗感知硬件并全系标配激光雷达，升级算力达700 TOPS的Thor-U芯片，拥有更强大的感知能力可轻松应对日常通勤路况。而作为一台猎装轿跑，极氪007GT拥有能拓展至1737L的超大后备厢空间，并具备车顶行李架承重150kg、1.6吨电动拖车钩等全场景优势。 “更强7系，更强GT” 全面进阶后的极氪氪007/007GT，你会更感兴趣嘛？#一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT#

4. 近日，网友实测极氪001在吉利极充兆瓦站，充电峰值功率达1266.4kW，车桩均为2025年10月量产产品，实力硬核！吉利是车企自建800V超快充桩行业领跑者。截至2026年2月底，全国自建充电站2103座、充电桩10212根，覆盖215城，高速服务区站点6269个，超快充站1216座。技术持续突破：2025年4月兆瓦桩峰值1300kW，10月随极氪001上市突破1500kW，搭配12C充电倍率，补能效率拉满。吉利新能源技术布局全面，涵盖1500V安全高压架构、370kW超级电驱、航空级固液电池、智能电混、高阶智驾等，筑牢技术护城河。

5. 极氪焕新极氪 007、007GT还有极氪001五周年纪念版今晚正式上市。老车主新购额外赠送五年每年1000度免费充电权益极氪007/GT叠完上市权益后起步价均为19.39万：全系升级 900V 高压平台，零百加速最快 2.73 秒，103 度麒麟电池支持 6C 超快充，10%-80% 充电最快 10 分钟。该车标配浩瀚 AI 数字底盘、激光雷达及 Thor-U 芯片，新增远端气囊等安全配置；007GT 具备大后备厢与多元户外拓展能力，座舱首发 Eva 机器人，搭配 23 扬声器高级音响，提升交互与视听体验。极氪001五周年纪念版叠完上市权益后起步价35.2万：同样基于 900V 平台打造，680kW 四驱系统零百加速 2.91 秒，原厂标配 KW 绞牙避震，搭配高性能制动与空气动力学套件，定位品牌典藏车型。#一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT#

6. 极焕新极氪007/007GT双车同价75度后驱Max版：权益后限时售价19.39万元起103度后驱Max版：权益后限时售价21.39万元起103度四驱Ultra版：权益后限时售价23.39万元起19万起就能拿下900V+激光雷达，emmmmm，这是没给友商留活路啊朋友们，你们觉得这个价格怎么样#极氪更强7系更强gt##一秒看透极氪安全黑科技#

7. 极氪今日猎装三件事:首先是品牌层面，极氪官宣成为2021-2025年全球猎装车销量冠军，截至今年3月，猎装家族累计销量已突破35万台。其次是产品更新，#焕新极氪007#/007 GT正式开启预热，4月2日开启预售、10日上市。新车的核心升级集中在900V平台，包括2.73秒零百加速、905km续航和10分钟快充，同时搭载Thor-U芯片和空气悬架。最后是纪念款车型，#极氪001#五周年纪念版也官宣了，4月10日限量发售。新车主打900V架构下的925马力、KW绞牙避震和星空音乐厅座舱等。整体看下来，极氪一边用销量巩固猎装车的基本盘，一边用007系列和001纪念款，继续在性能和高端两个方向拉高细分市场的门槛。#焕新极氪007GT#

8. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

9. 近日，有网友实拍极氪001在吉利极充兆瓦站充电，峰值功率高达1266.4kW~ 重点是，车和桩均为去年10月量产产品，并非概念演示。吉利自建超快充网络也算是行业头部了，已上线超快充站1216座，并发布了1500V高压架构、16合1电驱等前沿技术，你说这算不算技术护城河？[doge]

10. 800V高压平台，为什么突然这么火了？

11. 极氪焕新7系正式上市了，007和007GT上市权益后限时价都是19.39万-23.39万。升级到900V高压平台后整个硬件底子变了：007零百快至2.73秒，007GT四驱2.85秒；103度麒麟电池+6C超快充，10%-80%快至10分钟；浩瀚AI数字底盘+闭式空悬+CCD电磁减振，操控和舒适都往上拉了一档！全系标配激光雷达+31颗感知硬件，“公路坦氪”继续加码007GT依然是超能装的性能车，645L后备厢拓展到1737L，车顶承重150kg，还有1.6吨电动拖车钩。通勤、露营、滑雪一台全搞定。20万级这个综合实力，值得认真看看。#一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT#

12. 40-50万预算买纯电豪华MPV，别克至境世家EV和极氪009谁更香！

13. 探店焕新极氪007GT：产品力均衡科技及服务在线

14. 今天，「焕新极氪 007」与「焕新极氪 007GT」正式上市，权益后限时价为 193,900 - 233,900 元。技术方面，车型全系升级至「900V 高压平台」，「焕新极氪 007」零百加速最快 2.73 秒。搭载 103 度「麒麟电池」版本可实现 6C 超快充，SoC 10%-80% 补能最快仅需 10 分钟。车辆配置上，标配「浩瀚 AI 数字底盘」与激光雷达，升级「Thor-U」芯片。座舱首发「Eva 机器人」，支持 30+ 项交互表情，并配备 23 个扬声器的「ZEEKR Sound Pro」音响系统。功能上，「焕新极氪 007GT」后备厢最大可拓展至 1,737 L，具备 1.6 吨「电动拖车钩」。大家觉得新车有性价比吗？#极氪更强7系更强GT##新能源汽车##42how#

15. 猎装之王再进阶！极氪焕新7系正式上市，001五周年纪念版限量发售#一秒看透极氪安全黑科技#4月10日，极氪官宣：焕新极氪007与焕新极氪007GT正式上市，焕新极氪007上市权益后限时价19.39万元-23.39万元；焕新极氪007GT上市权益后限时价为19.39万元-23.39万元。同时，极氪品牌五周年之际特别推出的限定版本——极氪001五周年纪念版也正式开启限量发售，零售价36.5万元起。据了解，焕新7系升级至900V高压平台，覆盖整车架构、电驱、热管理与电池系统。焕新极氪007零百加速最快2.73秒，焕新极氪007GT四驱版零百加速最快2.85秒，双车均处于同级领先水平。此外，搭载103度麒麟电池版本可实现6C超快充，SoC 10%-80%最快仅需10分钟。辅助驾驶与安全层面，焕新7系全系标配激光雷达在内的31颗感知硬件，并升级Thor-U芯片，拥有更强大的感知与计算能力。此外，焕新7系在车身结构、电池安全和极端工况防护上继续加码，新增远端气囊、高速爆胎稳定控制等配置和能力，进一步巩固了极氪长期建立起来的“公路坦氪”口碑。值得一提的是，作为科技猎装轿跑，焕新极氪007GT在保持高性能输出的同时，还提供645L后备厢空间，最大可拓展至1737L，并具备车顶行李架承重150kg、1.6吨电动拖车钩、独立雪橇洞等多场景能力。#极氪更强7系更强GT#公开资料显示，极氪猎装家族累计销量已突破35万台，位列全球猎装车累计销量第一；全球每售出10台猎装车，就有7台来自极氪。作为极氪品牌五周年的重要献礼，极氪001五周年纪念版为猎装性能玩家带来了百万级操控质感与高性能豪华体验。据悉，新车基于新一代全栈900V高压平台打造，搭载680kW高性能四驱系统，零百加速仅需2.91秒，最高时速可达280km/h；配合103度麒麟电池与6C超快充能力，可以获得超跑级性能和高效补能体验。随着焕新极氪007GT正式上市、极氪001五周年纪念版同步发售，极氪持续定义纯电猎装行业新标准，也助力推动中国新能源汽车在高端细分赛道实现全面引领。

16. 截至目前，极氪浩瀚能源自建充电站已达 1956 座，共 9455 枪，其中自建超快充站（极充站）1129 座，配备 5267 枪超快充设备，同时接入第三方充电枪超 167 万。在超快充技术路线上，极氪从 V1 到 V4 实现了功率的阶梯式跃升：V1（360kW）2021 年 9 月首发，作为初代普及型，奠定了行业首批 360kW 级超充的基础；V2（600kW）2022 年 6 月发布，进一步提升补能效率；V3（800kW）2023 年 12 月发布，面向高端场景，进一步压缩充电时间；V4（1300kW）2025 年 4 月首发，作为全球首个量产全液冷兆瓦级超充桩，单枪峰值功率达 1.3MW，充电 5 分钟即可补充约 300 公里续航，10% 至 80% 充电最快仅需约 10 分钟。从技术迭代节奏来看，早期以 V1 为主，后续逐步被 V2、V3 替代，而 V4 作为最新旗舰，目前仍处于小批量落地阶段。技术层面，极氪浩瀚能源的核心优势在于全液冷散热、智能功率共享与深度车桩协同。全液冷技术让枪线更轻、散热更强，支持长时间高功率输出；智能功率池实现整站功率动态分配，多车同充时也能保持高效；与 SEA 架构的深度协同，支持电池预热、即插即充、无感支付，让补能全程无需手机介入。从 V1 至 V4 极充站的城市极速补能，到覆盖全国的第三方合作网络与电极送、移动充电车等应急方案，极氪浩瀚能源正以技术迭代与网络布局，持续消除用户的补能焦虑，推动新能源汽车的普及与体验升级。#浩瀚能源##行业观察#

17. 不建桩的5C车型就真的没体验么？看到@公路时刻_胡珩钦发了一个内容，说是没有品牌自建的5C超充桩那么它的车即便有了5C电池也不会有好的体验，我其实这句话说的过于绝对了。自建5C超充站一定有助于获得最顶级的体验，但是不自建并不代表没有体验。一、自建站的优势在哪里？最大功率、更优价格、更好环境、更整洁环境和更多联动。最大功率主要是自建站可以和自己品牌车型使用私有协议，突破GB/T 20234.3-2023固定的最大电流400A的限制，用小鹏G7举个例子：自营桩：电流峰值592A，电压656V，可达392KW功率三方桩：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率相差了将近30%的功率，这就是自建桩最大的优势，就是因为自建桩可以用私有协议突破国标协议的电流限制，而绝大多数三方桩只可能适配一下国标协议。更优价格：这个不多说，都能理解，品牌方对自己的车可以搞点优惠，比如小鹏超充给小鹏车主都有优惠价格，每度电差个0.1-0.2元。更好环境：这里的典型例子应该是特斯拉和极氪，都是我见过的最干净整洁的充电站。有的第三方充电桩体验就相当可怕了，甚至还有随地方便的存在，那味道……更多联动：比如品牌车机上会有更简单的提示，比如到了充电站，自动降地锁，不用扫码即插即充……三方站这些体验就会差一些了。二、没有自建站的5C车型就没有体验了么？先来聊聊最重要的功率问题，我们用“G7（5C）在三方站点”、“G6（3C）在三方站点”和“G6（3C版）在自营站”做对比，来看看在第三方站5C车型能不能找到优势？G7在三方站：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率G6在三方站：电流峰值400A，电压580V，可达232KW功率G6在自营站：电流峰值480A，电压580V，可达278KW功率由上述数据可以看出，同样在第三方站点，5C比3C要有优势，即便和品牌站比，5C用电池端的能力拉齐了充电桩的差距，所以，5C就一定是有优势的，只是在三方站点没有自建桩那么明显。至于价格，第三方的价格会在有的时候表现出很强的优势，比如我所在的城市搞了一个充电补贴，就是用“我的常州”APP扫码充电，每度电政府补贴几毛钱，这样甚至会出现三四毛钱一度电，但是这个活动只在星星充电、特来电、鲸充这些大的三方站点上有。至于环境，第三方确实不如自建，但是第三方有个好处就是布局更多，这里没有星星可能会有特来电，没有特来电可能会有国家电网，这样可以有效减少用户在找桩路上的耗时，一般我的体验：自营桩充的快但是开的远，三方桩充的慢但是开的近。三、第三方的超级桩也在扩展比如华为超充，就在用一种类似合作的方式扩张，第三方充电站也可以购买华为液冷超充桩，就可以实现鸿蒙智行车辆最大功率充电。又比如比亚迪的部分车型支持双枪快充，也可以通过数量实现大功率充电。我相信，伴随着新能源汽车的进一步发展，和公有协议的完善，比如说新的充电国标，对于液冷桩的电流限制就做了放宽，以后扩大电流容量应该只是时间问题。汽车是大宗消费品，大多数消费者买了以后会长期使用一段时间，不可能随时换车，所以在大家购买的时候，还是推荐购买5C，5C的优势我们在3C的时候，和@张抗抗KK 一起就总结过：在哪里充都快，都能充分利用桩端能力，这里的桩端包括了各种充电桩。#新能源汽车#

18. 极氪上了3台新车焕新极氪007GT，售价19.39万起焕新新极氪007，售价19.39万起升级了最新的900V架构标配激光雷达+Thor U芯片续航最高905km/四驱版 2.73秒破百极氪001五周年纪念限量版售价36.5万元起925马力猛兽，KW 绞牙避震，全碳纤维尾翼#一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT##保罗车闻# 吐鲁番·流浪汉

19. 焕新极氪007/极氪007GT 开启预售，将于 4 月 10 日上市。新车提供 75 度后驱 MAX 版、103 度后驱 MAX 版、103 度四驱 ULTRA 版三款配置，其中焕新极氪 007 车型续航里程分别为 715km、905km、800km，焕新极氪 007GT 车型的续航里程分别为 702km、880km、760km。

20. 最近极氪001在极充兆瓦桩实测出1266.4kW峰值充电功率，直接刷新我对目前量产车快充的认知。最关键的是，车和桩都是去年10月就量产的成熟产品，也就是说极氪001这波不是实验室的数据，而是用户真能用上的速度。吉利的这套800V超快充体系也确实下了狠功夫，全国超两千座站点、上万根充电桩，高速和城市覆盖都很到位，从兆瓦桩到1500V高压架构、十六合一电驱、固液电池等技术全线铺开。别家还在比拼纸面参数，极氪已经把超快充从黑科技变成日常体验。车桩协同+全栈技术打底，中国新能源在高压快充这条赛道上，真的跑出领先身位了。

21. 呀吼！4月10日，极氪把7系上新！焕新极氪007和007GT正式上市，权益后限时价：19.39万-23.39万元，同时推出还有极氪001五周年纪念版，零售价36.5万元起焕新7系升级900V高压平台，796马力！！，零百加速最快2.73秒，支持6C超快充，标配浩瀚AI数字底盘，还有激光雷达+Thor-U芯片智驾系统，座舱首发Eva机器人，好可爱，实体版本感觉这个机器人马上就有配套的外壳和装饰了，期待网友们的脑洞！而极氪001的五周年纪念版，也是基于900V平台，零百加速2.91秒，原厂标配KW绞牙避震！！#极氪更强7系更强gt#

22. 焕新极氪007和焕新极氪007GT开启预售了#极氪更强7系首测体验# 俩车都升级了900V架构，6C充电700TOPS算力Thor- U芯片最新的千里浩瀚H7辅助驾驶极氪00720万级纯电轿车，续航最高905km，破百2.73秒极氪007GT20万级纯电猎装，续航最高880km，破百2.85秒。呼伦贝尔

23. 极氪 007、007GT 改款，19.39 元-23.39 万又是一波加大量不加价900v 平台、6c 快充、标配浩瀚 Ai 数字底盘、全系标配激光雷达 Thor-U 芯片等等……说实话这次改款确实挺挺吸引，一次改款能搭载了这么多新配置，如果后面再改的话还能加点啥呢？ #极氪007# #国产车# #新能源汽车#

24. 4月10日，极氪举办超级产品日，焕新极氪007 &007GT正式上市，限时权益价19.39万-23.39万元。新车定位纯电猎装轿跑，全系搭载900V高压平台，四驱版零百加速2.85秒，CLTC续航最高905km，支持6C超快充。配备激光雷达、31颗感知硬件与700TOPS算力智驾芯片，实现高阶智能驾驶。车身采用高强度安全结构，后备厢容积645L，兼顾性能与实用。发布会同步推出置换、金融等多重权益，以高性价比与全能产品力，重塑20万级纯电市场标杆。#极氪发布会#

25. 最近新车很多，都没注意到极氪焕新，这次有空来展台转了转，极氪的设计还是有范，年轻。极氪007和焕新极氪007GT的上市权益价，都是19.39万-23.39万元。一种价格，两种选择。这次更新最值得看的几个点●900V高压平台直接放进了20万级市场●动力不妥协。焕新007最快零百2.73秒，007GT四驱版最快2.85秒，●续航充电不妥协。103度麒麟电池版本支持6C超快充，电量从10%充到80%最快10分钟。●动力强，操控也强。底盘也升级得很狠。浩瀚AI数字底盘、闭式空气悬架、CCD电磁减振、智能魔毯。让你开得爽，也坐得舒服。●安全和智能这次也补得比较满。全系标配激光雷达在内的31颗感知硬件，升级Thor-U芯片，还有远端气囊、高速爆胎稳定控制。极氪一直爱说“公路坦氪”，这次算是继续往这个方向加码。这次车展上，很多人都来看车，看得出来，极氪还是想把“性能、猎装、纯电豪华”这几个标签继续做深。#极氪007##极氪007GT#

26. #极氪更强7系更强gt#极氪五周年发布会重磅登场，焕新007与007GT双车上市，限时19.39万-23.39万，以全面越级实力，重塑20万级纯电价值边界。全系搭载900V高压平台，103度麒麟电池支持6C超快充，10分钟10%-80%，彻底告别补能焦虑。性能拉满，007零百2.73秒、007GT四驱2.85秒，同价位无对手。驾控兼顾舒适与运动，标配浩瀚AI数字底盘、空气悬架、CCD电磁减振、智能魔毯，日常通勤与激情操控兼得。智驾安全再升级，激光雷达+Thor-U芯片标配，新增远端气囊、高速爆胎稳定控制，“公路坦氪”更稳妥。同时极氪001五周年纪念版36.5万起限量发售。更强7系，更强GT，20万级纯电必看之选！#一秒看透极氪安全黑科技 #极氪更强7系更强gt

27. 再说一遍，理想超充，高速上最好用的充电桩对面的第三方充电桩都是空的这边理想10个桩全满营业唯一美中不足的还是5C标识还是不够清楚经常被不太懂的朋友会强行占用顺便夸一句，极氪8X的充电速度真不错峰值功率稳定在200kW，17分钟充47度电从30%~95%真就是上个厕所，买杯奶茶2026年混动/增程车型，大电池+超充必备#大v聊车##新能源汽车#

28. 新款极氪007和极氪007GT，都在限时价格稍微降低的同时，配置全面提升！新款极氪007、新款极氪007GT限时售价19.39-23.39w。新车升级 900V 高压架构，10分钟可补充10%-80%电量，四驱版零百加速提升到2.73秒，后驱版4.6秒，极氪007续航最高905km，极氪007GT则为880km。标配CCD电磁减振系统，高配搭载闭式空气悬架，搭配 EVA 智能机器人，标配激光雷达+千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统。如果是我，我还是更倾向于猎装车#极氪007gt##极氪#

29. 这次全新的 #焕新极氪007 和 #焕新极氪007GT 大家觉得怎么样？

30. #极氪更强7系更强GT#这次极氪007和极氪007GT的价格也很给力，限时售价19.39万元-23.39万元，还有购车权益。新车有后驱和四驱版本可选。城市通勤的话，75度后驱版还是很香的，性能肯定也够用。喜欢猎装车的话，那肯定是极氪007GT合适，建议可以去看看实车，真的很帅，操控也舒服。这次带来的Eva机器人可玩性也很高。如果是你的话，会怎么选#一秒看透极氪安全黑科技#

31. 北京车展来看焕新极氪7系啦！这次直接上硬菜：007是全能家用轿车，007GT是个性猎装轿跑。900V高压架构、激光雷达智驾全标配，加速猛、续航实，10分钟快充搞定通勤。20万级给你这些，真的不玩虚的。家庭用户闭眼冲，这波极氪诚意到位了。#智驾数码团##大v聊车##微博跨域计划##2026北京车展# 梁小欣同学的微博视频

32. 极氪大法好：20万级价格百万级品质

33. 在猎装车里，极氪007GT应该是保有量前三吧（没算，大概根据销量估的，前面应该只有极氪001和蔚来ET5T）每次去别的地方参加活动，路上不爱干活，不爱看手机，就喜欢盯着路上看，看每个城市的人喜欢开什么车，其实没有明显差异，但是就是爱看。慢慢就有印象，极氪007 GT基本在每个路段都能至少见到一次。极氪007 GT在我眼里一直都是新车，结果看到新款预售才反应过来，居然已经有一年了。新款极氪007和极氪007GT，将在4月10日上市，在续航、性能、空间、配置上都有升级。#极氪##极氪007gt##汽场全开#

34. 权威！极氪猎装2021-2025年全球猎装车市场销量第一极氪001和007&007GT都焕新了900V架构，而且007&007GT还搭载 Zeekr AI OS7，首发 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片与「Eva 机器人」这一次极氪猎装再次进阶，可以期待一下#极氪猎装##极氪001##极氪007GT#

35. 极氪是北京车展最热闹的展台之一，8X关注很高，据说有不少明星和车企高管都去看了，不过没遇到。从预售期讨论度就很高，操控性能和安全都是旗舰级，而且配置基本对齐9X。用户唯一在意的就是价格，上市价一公布就知道稳了。很多竞品销售体验过极氪8X，反馈和订单表现一致，都说高配更香，因为不到40万就能买到带防倾杆的版本。一线用户的感受是#极氪8X#把成本都花在实处了，符合对新能源豪华SUV的预期，所以觉得买值了。#极氪8X北京车展人气王#

36. 焕新极氪007/007GT价格公布：75度后驱Max版权益后限时售价 19.39万元起103度后驱Max版权益后限时售价 21.39万元起103度四驱Ultra版权益后限时售价 23.39万元起这次#极氪更强7系更强GT#三款SU7 Max/Ultra版正式发布，价格横跨19-24万区间，以高性能和长续航作为优势，很有希望冲击主流电动轿车市场。#一秒看透极氪安全黑科技#

37. #一秒看透极氪安全黑科技##极氪更强7系更强GT#4月10日，极氪双车齐发！焕新极氪007与007GT正式上市，限时19.39万元起，全系升级900V高压平台，零百加速最快2.73秒，10分钟补能至80%🚀更有极氪001五周年纪念版限量登场，致敬35万台全球销量传奇🏆

38. 极氪新款007和007GT上市了！#一秒看透极氪安全黑科技#极氪007和极氪007GT价格也来了，定价 20.39 万元-24.39万元，限时 19.39 万元-23.39万元。新车升级 900V 高压架构，搭配 EVA 智能机器人，综合实力显著提升。这辆车确实不错，一辆是颜值很高的科技猎装轿跑，颜值、实用性、智能和安全全都兼顾，看得出来极氪现在造车越来越用心，也越来越懂普通人的需求。真的是用数据重构纯电安全基准，氪新款007和007GT可以推荐试试。#极氪更强7系更强gt#一秒看透极氪安全黑科技

39. 极氪007/007GT焕新版900V高压架构、2.73秒加速，限时19.39万元起极氪001五周年限定版900V高压、925匹、KW赛道绞牙，36.5万起这两个月各种新车、改款车型看不过来了#极氪更强7系更强GT##极氪001#

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45. 900V高压+6C超充+2.73秒破百：焕新极氪007预售开启

46. 别让“专用桩”骗了你：实测极氪900V在第三方桩上的真实功力

47. 试驾了极氪007，体验下来，挺不错。

48. 极氪跨桩快充突破极限 16分从10%狂飙至97%

49. 小调查：你不会还没用上800V吧？

50. 全系900V高压架构,极氪007快充续航双碾压

51. 超充何须专用桩？媒体900V验真实测给出答案

52. 900V平台+10分钟补能640km，焕新极氪007与GT亮相

53. 19.39万起！极氪007配900V，充电10分钟硬刚小米SU7

54. 全能选手，2026款极氪007长续航四驱Ultra版深度体验

55. 终结焦虑，快充时代的极氪方案

56. 极氪焕新7系开启预售双车全新升级900V架构

57. 极氪双车炸场20万级纯电 900V架构重塑市场格局？

58. 不只是堆砌参数，这车能解决用户痛点！试驾2026款极氪007

59. 20.99万起，2026款极氪007把800V门槛砍到新低！实测2.8C快充15分钟补能500km

60. 聚焦实用体验｜2026款极氪007试驾，每一处升级都戳中年轻人

61. 极氪主销车型将全面搭载900V高压架构涵盖纯电及混动平台

62. 打破出行偏见？20万级焕新极氪007实测，纯电轿车表现超出想象

63. 极氪007GT焕新900V架构！比800V强在哪？核心优势全拆解

64. 小鹏 P7+、小米 SU7、极氪 007GT这3款车怎么选？？

65. #快充 #兆瓦闪充 #极氪 #新能源电动汽车 #比亚迪 /实测极氪007gt从12%-100%的充电速度，V2充电桩最大功率650kw，最大电压1000V，车是800V平台5.5C磷酸铁锂电池，实测70% 7分39秒； 80% 9分28秒；90% 11分59秒；97%14分25 ；100% 16分03秒，极氪发布800v已经快三年了，这个表现怎么样？

66. 极氪007GT穷游自驾香格里拉Day3 今天行程1000公里，充电情况基本满员但不排队的状况，依旧推荐30%进服务区如果排队就去下一个试试。分享一下这次的睡眠系统，睡袋买的抗寒温度10度的，毕竟车里可以开空调，空调设置23度实际用下来也是刚好，一晚上消耗10%电量。#极氪 #极氪007GT #大有氪为 #极氪猎装敢玩更懂美 #极氪上海

67. 第9期：充电15分钟，多跑300公里——超快充实测，这才是干掉焦虑的正确方式

68. 极氪科技集团首发1.3兆瓦全液冷充电桩单枪峰值功率全球第一

69. 极氪007GT定位“科技猎装轿跑”，900V 架构+浩瀚 H7，展现科技实力

70. 自驾出行党🚗P7+&007GT 续航补能实用性

71. 极氪车主充电指南：800V高压平台的正确使用方式

72. 全新极氪007上市在即，900V架构或掀价格战！

73. 极氪007改款25.97万起，800V加智驾，极氪终于想明白了

74. 15万级就给800V+激光雷达？极氪007这波下探，普通人到底该不该冲

75. 极氪7系新款发布会聊了很多关键信息，除了限时19.39-23.39万价格信息外，背后的技术其实才是焕新的重点，咱们挑几个来聊： 1、全系标配900V。2023年12月上市的极氪007，是当时20-30万级别里第一个全系标配800V架构的车型，现在标配900V顺理成章。高压平台的好处有两点，一是动

76. 第242期：到底是谁在买极氪007？

极氪007的900V快充真能10分钟补能640公里？实测告诉你谁该闭眼入、谁别多花钱

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