电动敞篷跑车的驾驶乐趣会被续航焦虑削弱吗？
05-28 11:44
精选参考来源
新浪微博 2026-04-21
新浪微博 2026-01-18
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1. 电动敞篷超跑，是不是伪命题？这周北京车展会展出一辆腾势Z敞篷超跑。「电动敞篷超跑」这几个字放在一起，是不是感觉特别新鲜。腾势Z这辆车的争议，其实还是不小的。尤其是当时刚提产品需求的时候，就有不少人说电动搞什么敞篷，没声浪你开篷吹什么呢？还有人说电车续航本来就不够，你一打开车顶，风阻一上来，高速跑两百公里就得找充电桩。在比亚迪二代刀片电池加闪充桩没有普及的时候，好像还真是这个理。但这些矛盾，在现在看来，它到底是电动敞篷的硬伤，还是我们被燃油车养出来的思维定式呢？经常开超跑的同学就知道，大部分燃油超跑的发动机就在身后，你一踩油门下去会发现整个后背都在震动。然后，敞篷就会让这种轰鸣声放大，但不知道从什么时候起，有些人会觉得这是超跑的仪式感。当然了，也不可否认，这个体验确实不错，但问题是，声浪能等于驾驶乐趣的全部吗？显然不是。电动超跑的瞬间扭矩、零延迟的动力响应以及极低的重心，这些东西敞篷版一样不少。你把顶棚打开，风吹在脸上，一脚电门下去，整个人被按在座椅上，旁边没有发动机嘶吼，只有风声和你自己的心跳。这难道就不是一种享受吗？我估计当时那些说，没有声浪的敞篷是没有灵魂的人，他们大概率也没怎么开过敞篷车。因为敞篷的真正魅力从来不只是声音，那都是特别外在的东西。就好比有些人天天喊着内燃机万岁，燃油机万岁，但你要问他们开什么车，好嘛一看全是1.2T，1.5T自吸。我说得直白一点，敞篷真正的魅力，应该是你和外界的无缝接触。你想，你都开敞篷了，你就没想过在CBD里兜一圈，让那些天天站在街头拍车的人给你也来一条视频吗？当然这只是开个玩笑。敞篷真正能带给你的，就是失去隔绝感，让你获得临场感。那说到临场感就不得不说所谓的续航焦虑。获得临场感最好的方式，就是在城市周边溜车。我身边几个开敞篷车的朋友，就没怎么拿来跑长途的。顶多就是周末去一趟梧桐山，或者晚上去盐田港。你说就这种使用场景，跟你风阻系数上去之后续航会减少有什么关系吗？咱退一万步说，就算你真要跑长途，关上顶棚风阻就下来了，这跟硬顶车也没什么区别啊。要知道，腾势Z现在已经拿到中汽研的十佳车身跟最佳创新奖。而拿奖的重点就在于它用电动化平台重新设计了敞篷车的车身结构。而传统敞篷车为了弥补去掉车顶损失的刚度，要加粗A柱、加重底盘，结果就是又重又胖。但电动平台不一样，电池包本身就是一块巨大的结构加强件，铺在底盘上直接把车身抗扭刚度拉上去了。所以电动敞篷超跑是不是伪命题，其实答案已经很清楚了。那些所谓的矛盾，换个角度看全是优势。腾势Z它不是在解决一个不存在的问题，它是在做一个燃油时代没人能做到的事情，那就是把敞篷车的浪漫和电动的操控都放到一辆车里面。#一分钟精选视频扶持计划##北京车展# 好大的奕的微博视频
新浪微博 2026-04-21 00:00:00
2. “电动车，能有什么驾驶乐趣？”如果这是你的疑问，宝马M的答案来了——而且，相当炸裂。宝马宣布：从2027年起，新世代M将进入纯电纪元。但它要做的，不是造一台“快的电动车”，而是造一台“真正的电动M”。它手里的王牌，是这几张：🧠“驾控超级大脑”实现毫秒级响应，人车合一更极致⚙️四电机独立驱动每个车轮，还能切换纯后驱模式，飘移乐趣不减🔋100kWh电池+800V平台，续航充电双突破🌱首创天然纤维材质，减重减碳两不误电动M，依然是那个生于赛道的驾驶机器！你期待吗？#大V聊车#
新浪微博 2026-01-18 00:00:00
3. 腾势Z人气有多旺？万众瞩目，你会买台比亚迪造的敞篷车吗？
哔哩哔哩 2026-04-26 00:00:00
4. 电动汽车驱动系统能效与续航提升全流程指南
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
5. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix） 在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量 出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#
新浪微博 2026-01-30 00:00:00
6. 融合GT2 Stradale设计风格 静态体验玛莎拉蒂MCPURA Cielo
哔哩哔哩 2026-04-07 00:00:00
7. #2026北京车展##腾势Z#亮相展台围的到处是人人人人人。这款敞篷电动跑车颜值有够帅的啊，1000匹马力+零百加速跑进2秒内，还拿下了“中国十佳车身”认证，车身刚度、轻量化和空间利用都拉满，F1级别的安全标准。这应该是能圆大家一辆敞篷跑车梦了吧！
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
8. 敞篷小跑车来了 静态实拍腾势 Z
微信公众号 2026-04-25 00:00:00
9. 车展探馆腾势展台打卡全球首款电动敞篷跑车腾势Z二代刀片电池，带闪充能力超千匹马力，零百加速2秒三电机独立驱动，云辇M磁流变控制系统跑车也有天神之眼高阶智驾，这你受的了吗？腾势Z会在7月全球上市。#2026北京车展##腾势z# CarEngineer何先生的微博视频
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
10. 电动汽车续航焦虑的本质是什么？
知乎 2026-01-11 00:00:00
11. 纯电动车车主，你们是如何应对长途旅行中的充电焦虑的？
知乎 2026-03-30 00:00:00
12. 2026年1月1日实施！电动汽车电耗限值强制新规来了
微信公众号 2025-12-29 00:00:00
13. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点
小红书 2026-04-14 00:00:00
14. 今天特地去看了下腾势Z我真的挺开心现在有新能源厂家能做敞篷车，因为它从整体销量来说，注定是不赚钱不走量的。能认认真真的把它打磨出来，真的很需要一个厂家和团队的坚持和情怀！！！说回车，实车真的比照片有惊喜，尤其是车头，说俗一点，很显“贵”哈哈，我觉得作为一台敞篷，这个是很重要的但是作为资深敞篷车爱好者，我确实也有两个疑问1是作为一台4座敞篷，二排到底怎么样，是真的能坐人，还是只能放东西。目前我觉得敞篷车二排最好的就是我的甲壳虫敞篷，但是那不是跑车，目前从静态看，二排还是不大2是作为新能源跑车，少了声浪能带来的情绪价值，这个对于我来说很重要，那就看试驾的时候，这块有没有其他情绪价值能补上！很期待很期待哈哈，找机会一定要试试，开着自主品牌的敞篷车，是一个特别值得骄傲比✌️的事
新浪微博 2026-04-25 00:00:00
15. 敞篷真的是一件很开心的事情在我的宝马E46没整备好之前…只能借朋友的MX-5来过敞篷瘾…敞篷的感觉，跟硬顶性能车的完全不同就是一种很chill、很自然的状态一天工作的压力完全可以由一辆敞篷车释放掉买了敞篷车的朋友，别不敢打开篷别怕社死，真的很舒服❤️
新浪微博 2026-02-27 00:00:00
16. 零跑汽车优缺点全解析,值不值得买?
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18. 电动车续航焦虑的真相：不是里程不够，是你充电太慢
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19. 零跑Lafa5敞篷版惊艳广州车展！15万级电动敞篷或成年轻人新宠
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21. 续航焦虑终结者？实测800V超充+动态续航预测，上班族通勤一周充电次数从5降到2
微信公众号 2026-05-08 00:00:00
22. Clarkson解释什么是驾驶乐趣🚗
小红书 2025-12-29 00:00:00
23. 当你开过Model 3才知道，什么叫真正的驾驶乐趣！
微信公众号 2025-12-09 00:00:00
24. 发现一个奇怪现象：为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短-2
微信公众号 2025-12-30 00:00:00
25. 电车长途出行攻略：高速补能、冬季续航，自驾出行彻底告别焦虑
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