001还是007?实测对比底盘差距,三句话教你选对车

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19. 极氪001底盘能否叫板标致508L?作为国产新能源20万底盘的代表,极氪001的底盘能否叫板底盘之王标致508L呢? 单看用料,极氪001在前悬上确实用料好很多,后悬的话各有特色。关键是用料是用料,调料是调教。001据说调教有路特斯加持,508L这边不用多说,法系百年底盘调教经验可不是盖的。有开过两款车的兄弟嘛?来说说开起来的区别?#极氪 #极氪001 #标致508 #标致

20. 如果说极氪001在同级操控不算最好,,还有哪些?

21. 240帧下底盘动态 极氪001是一台极限略高的舒适性取向的车,在舒适性取向的车中略带运动,在运动性车中非常舒适,不走极端调教,这是极氪的功底,市面上和yu7的体感很接近。 本人日常阻尼设定运动+,你能感觉到,低速过坑那份韧性,高速工况下那份硬点的支撑,舒适模式且过抛跳下则悬浮感很强,但唯一缺点,舒适过坑有左右摆动,唯有运动+情况下表现略好,真正买懂极氪的人才能晓得,同价位下他的细节用料和调教水平性价比很高 #极氪001 #颜值与性能并存的车 #每个男孩心中的完美之车

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23. 提车3个月,极氪001四驱版:不吹不黑,聊聊真实用车感受 大家好,我的极氪001四驱版已经开了快3个月,今天来跟车友们聊聊真实用车体验,顺便分享下这段时间的用车心得。 先说说大家最关心的续航和能耗。我这台是95度电池的四驱版,平时通勤+周末周边游,日常开空调的情况下,综合能耗大概在18-20kWh/100km左右,满电跑个400公里完全没压力。上周跑了一趟短途高速,时速110左右,能耗反而比市区低一点,大概17kWh,这个表现对四驱版来说我已经很满意了,没有出现网上说的“虚标”情况。 再聊聊大家常说的驾驶感。四驱的动力真的随叫随到,超车的时候踩油门的推背感很直接,市区跟车、高速变道都很稳。我最惊喜的是它的辅助驾驶,尤其是高速上的主动刹车,有一次遇到前车突然减速,系统提前预警并平稳制动,安全感拉满。不过也有个小槽点,低速过减速带的时候,底盘反馈会有点硬,颠感比较明显,滤震表现还有提升空间。 用车这段时间,我也折腾了不少实用配置。首先是自己装的脚垫,选了全包围款,日常打理方便很多,踩上去也软乎乎的。然后贴了车窗膜,夏天开车再也不用怕太阳晒了,隔热效果挺明显的。还有就是极氪的车机系统,用久了越来越顺手,语音控制反应很快,开空调、切歌不用动手,开车的时候特别省心。 最后说两句心里话,当初选极氪001就是看中它的外观和配置,实际开下来也没让我失望。作为家用+偶尔玩一下的车,它的空间够大,后排坐三个人也不挤,后备箱放婴儿车和行李完全没问题。当然它也不是完美的,比如车机偶尔会有小卡顿,但整体瑕不掩瑜。如果你也是极氪车主,欢迎在评论区聊聊你的用车感受,大家一起交流避坑!

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34. 极氪007配备了空气悬架系统吗?

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37. 极氪007在高速接近最高时速时的操控性如何?

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