7月8日，任天堂官方宣布：手游《马里奥赛车巡回赛》（Mario Kart Tour）将于2026年9月30日15:00（北京时间）终止服务，不会推出离线版。微博什么值得买这款游戏2019年9月上线，运营近7年，停服后连客户端都无法再登录。
关于停服本身的讨论已经不少，站内也有几篇文章聊过。今天想说的是一个马车8玩家更应该关心的问题：巡回赛消失之后，那些"城市赛道"去哪了？
答案是：其中十几条早已搬进《马力欧卡丁车8 豪华版》，而且9月30日之后，只能在那里玩到。
【巡回赛的赛道去哪了？藏在那份48条赛道的DLC里】
很多人对马车8豪华版"新增赛道通行证"（Booster Course Pass）的印象是"多了48条赛道，都是老赛道复刻"。这话没错，但如果仔细看这48条赛道的出处，会发现大约四分之一来自手游《巡回赛》。
根据官方公布和社区整理，至少有12条巡回赛赛道被复刻进了这份DLC。知乎知乎
第一弹（2022年3月上线）：巴黎兜风、东京赛道、忍者道场
第二弹（2022年8月）：纽约分钟、雪梨冲刺
后续批次：伦敦环路、柏林赛道、阿姆斯特丹漂移、新加坡高速、洛杉矶回旋、曼谷冲刺、温哥华速度
它们也是《巡回赛》里最有辨识度的"城市巡游"内容：巴黎兜风从埃菲尔铁塔下穿过，东京赛道能看到浅草寺雷门和远处的富士山，忍者道场则是布满直角弯的夜间赛道。知乎手游停服之后，马车8里的复刻版将成为体验这些赛道的唯一官方途径。
《巡回赛》运营7年实际推出的城市赛道远不止这些，其余的会随停服一起消失。什么值得买这还包括一部分巡回赛原创角色和道具。所以马车8不等于《巡回赛》的全部，它只是保存了其中最经典的一批城市赛道。
【说这份DLC"升值"了，不是夸张】
2022年这份DLC刚公布时，社区最常见的反应是"手游赛道复刻而已，没什么大不了"。但四年过去，情况反过来了：
《巡回赛》停服，源头断了。马车8里的复刻版成了存档版，内容稀缺性发生了根本变化。
价格很稳。国行通行证119元，港版HK$169。知乎知乎美区标价$24.99。48条赛道打包，比业内一份新游赛道包便宜得多，知乎上至今还有"NS上性价比最高的DLC"这种高赞说法。
从目前公开的信息看，Switch 2上的《马力欧赛车 世界》暂未收录这批城市赛道（截至发稿）。也就是说，就算换了新主机，想跑"东京赛道"还是得回到马车8。
【三种获取方式，其中一种免费】
这是最值得收藏的部分。同样的48条赛道，实际上有三个入口：
直接购买：国行119元（腾讯国行版），港版HK$169，美区$24.99。一次买断，48条赛道永久可玩，全部内容已经上线，不用等。
Nintendo Switch Online高级会员（扩充包）免费：通行证包含在"高级版"（扩充包）会员权益里。已经订阅的用户不用额外花钱，更新游戏直接玩。知乎
线上蹭房免费：没买DLC也可以——线上匹配到有DLC的玩家（或房间里有买了DLC的朋友），就能一起跑这些新赛道。唯一限制是自己离线玩不了。知乎
说白了：订阅过扩充包、或者有个买了DLC的朋友，你大概率已经在线上跑过不少这种赛道，只是自己没买。现在《巡回赛》停服，这批赛道的价值正在被重新评估。要不要补票"永久拥有"，是每个人自己要回答的问题。
【4类人，4个行动建议】
有马车8、没买DLC、以单机为主：最值得买的一批人。119元换48条赛道，其中12条在《巡回赛》停服后会变成"濒危赛道"。就算为了收藏，这一票也值得补。
有马车8、订了扩充包会员：零成本，更新游戏就玩。如果会员快到期且不打算续，考虑把通行证买断，否则订阅结束后这些赛道会被锁住。
《巡回赛》老玩家：9月30日前，手游的金通行证权益对全体玩家免费开放，值得回去最后看一眼。什么值得买未消耗的付费红水晶会按各地区规则进入退款流程，别忘了查余额。什么值得买历史纪录可以保留查到2027年1月，官方还会推出"马车巡回报告"回顾文章。今日头条
观望中、没有马车8：这份DLC是单独售卖的追加内容，需要《马力欧卡丁车8 豪华版》本体才能运行。小红书为了这12条赛道新买主机+本体，门槛太高；但如果你本来就打算买马车8（毕竟是能玩十年的聚会常青树），现在多了一个顺手买DLC的理由。
【两件值得继续观察的事】
任天堂会不会把更多《巡回赛》内容移植到马车8、《马力欧赛车 世界》或未来的新作——目前没有任何官方信息。如果官方"巡回报告"后续公布保存计划，值得跟进。
价格走势：这份通行证发售以来几乎没参加过大型促销（各区eShop折扣幅度也有限）。如果决定买，等打折的意义不大；不如趁9月30日停服前的窗口，去《巡回赛》里跑几圈告别。
《马力欧卡丁车8 豪华版》已经是9年前的游戏（2017年发售）。96条赛道的规模仍是系列之最。小红书《巡回赛》停服是一个时代的落幕，但好在，那个时代里最精彩的部分，已经被搬进了一个更稳定的平台。
